শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলিটি শক অ্যাবজর্বার, নিচের স্প্রিং প্যাড, ডাস্ট কভার, স্প্রিং, শক প্যাড, উপরের স্প্রিং প্যাড, স্প্রিং সিট, বেয়ারিং, উপরের রাবার এবং নাট দ্বারা গঠিত।
শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলি তরল ব্যবহার করে স্প্রিং-এর স্থিতিস্থাপক শক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে গাড়ির গতির সমন্বয়কে সর্বোত্তম করে তোলে, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে সৃষ্ট কম্পন দূর হয়, ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা উন্নত হয় এবং চালক আরাম ও স্থিতিশীলতার অনুভূতি লাভ করেন।
শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলিটি শক অ্যাবজর্বার, নিচের স্প্রিং প্যাড, ডাস্ট কভার, স্প্রিং, শক প্যাড, উপরের স্প্রিং প্যাড, স্প্রিং সিট, বিয়ারিং, উপরের রাবার এবং নাট দ্বারা গঠিত।
শক অ্যাবজর্বারের মোট উপাদান চারটি অংশে বিভক্ত: সামনের বাম, সামনের ডান, এবং পিছনের বাম ও ডান। প্রতিটি অংশে শক অ্যাবজর্বারের নিচের দিকে থাকা লাগস (ব্রেক ডিস্ক সংযোগকারী নখর)-এর অবস্থান ভিন্ন হয়, তাই শক অ্যাবজর্বার বাছাই এবং সংযোজনের সময় অবশ্যই নিশ্চিত হয়ে নিতে হবে যে এটি শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলির কোন অংশ। বাজারে উপলব্ধ বেশিরভাগ সামনের শক অ্যাবজর্বারই হলো শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলি, এবং পিছনের শক অ্যাবজর্বারগুলো সাধারণ শক অ্যাবজর্বারই হয়ে থাকে।
শক অ্যাবজর্বার থেকে পার্থক্য
ভিন্ন কাঠামো
শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলি এবং শক অ্যাবজর্বারের মধ্যে পার্থক্য
শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলি এবং শক অ্যাবজর্বারের মধ্যে পার্থক্য
শক অ্যাবজর্বার হলো শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলির একটি অংশ মাত্র; শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলিটি একটি শক অ্যাবজর্বার, একটি নিচের স্প্রিং প্যাড, একটি ডাস্ট জ্যাকেট, একটি স্প্রিং, একটি শক অ্যাবজর্বার প্যাড, একটি উপরের স্প্রিং প্যাড, একটি স্প্রিং সিট, একটি বেয়ারিং, একটি উপরের রাবার এবং একটি নাট দিয়ে গঠিত।
২. প্রতিস্থাপনের অসুবিধা ভিন্ন
একটি স্বতন্ত্র শক অ্যাবজর্বার প্রতিস্থাপন করা একটি কঠিন কাজ, এর জন্য পেশাদার সরঞ্জাম ও টেকনিশিয়ান প্রয়োজন হয় এবং এতে ঝুঁকির পরিমাণও বেশি থাকে; অন্যদিকে, শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপনের জন্য মাত্র কয়েকটি স্ক্রু খুললেই কাজটি সহজে করা যায়।
৩. মূল্যের পার্থক্য
শক অ্যাবজর্বার প্যাকেজের প্রতিটি অংশ আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা ব্যয়বহুল; শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলিতে শক অ্যাবজর্বার সিস্টেমের সমস্ত অংশ অন্তর্ভুক্ত থাকে, এবং শক অ্যাবজর্বারের সমস্ত অংশ প্রতিস্থাপন করার চেয়ে এর দাম কম।
৪. বিভিন্ন কার্যাবলী
একটি পৃথক শক অ্যাবজর্বার শুধুমাত্র শক অ্যাবজর্বারের কাজ করে; শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলিটি সাসপেনশন সিস্টেমে সাসপেনশন স্ট্রাটের ভূমিকাও পালন করে।
কার্যকরী নীতি
শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলির প্রধান কাজ হলো, শক শোষণের পর স্প্রিংয়ের পূর্বাবস্থায় ফিরে আসার সময়কার ঝাঁকুনি এবং রাস্তার পৃষ্ঠের আঘাত দমন করা। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের টর্শনাল ভাইব্রেশন (অর্থাৎ, সিলিন্ডার চালুর আঘাতজনিত বলের কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের মোচড়ানোর ঘটনা) প্রতিরোধ করতেও ব্যবহৃত হয়।
সাসপেনশন সিস্টেমে, ধাক্কার কারণে স্থিতিস্থাপক উপাদানটি কম্পিত হয়। গাড়ির যাত্রার আরাম উন্নত করার জন্য, সাসপেনশনের স্থিতিস্থাপক উপাদানটির সমান্তরালে একটি শক অ্যাবজর্বার স্থাপন করা হয়। কম্পন প্রশমিত করার জন্য, শক অ্যাবজর্বশন সিস্টেমে সাধারণত একটি হাইড্রোলিক শক অ্যাবজর্বার ব্যবহার করা হয়। কম্পনের কারণে যখন ফ্রেম (বা বডি) এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে আপেক্ষিক নড়াচড়া হয়, তখন শক অ্যাবজর্বারের ভেতরের পিস্টনটি উপরে-নিচে ওঠানামা করে এবং শক অ্যাবজর্বারের ক্যাভিটির তেল বিভিন্ন ছিদ্রের মধ্য দিয়ে বারবার এক ক্যাভিটি থেকে অন্য ক্যাভিটিতে প্রবাহিত হয়।
শক অ্যাবজর্বারের গঠনটি হলো, পিস্টনসহ পিস্টন রডটি একটি সিলিন্ডারের মধ্যে প্রবেশ করানো থাকে এবং সিলিন্ডারটি তেল দিয়ে পূর্ণ থাকে। পিস্টনের উপর ছিদ্র থাকে, যাতে পিস্টন দ্বারা বিভক্ত স্থানের দুটি অংশের তেল একে অপরের পরিপূরক হতে পারে। যখন সান্দ্র তেল ছিদ্রের মধ্য দিয়ে যায় তখন ড্যাম্পিং তৈরি হয়। ছিদ্র যত ছোট হয়, ড্যাম্পিং বল তত বেশি হয় এবং তেলের সান্দ্রতা যত বেশি হয়, ড্যাম্পিং বল তত বেশি হয়। যদি ছিদ্রের আকার অপরিবর্তিত থাকে, তাহলে শক অ্যাবজর্বার উচ্চ গতিতে কাজ করার সময়, অতিরিক্ত ড্যাম্পিং শক শোষণে প্রভাব ফেলবে। [1]
শক অ্যাবজর্বার এবং ইলাস্টিক এলিমেন্ট বাফারিং ও শক অ্যাবজর্বশনের কাজ করে। যদি ড্যাম্পিং ফোর্স খুব বেশি হয়, তাহলে সাসপেনশনের স্থিতিস্থাপকতা নষ্ট হয়ে যাবে, এমনকি শক অ্যাবজর্বারের সংযোগও ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। তাই, ইলাস্টিক এলিমেন্ট এবং শক অ্যাবজর্বারের মধ্যকার সামঞ্জস্য বিধান করা প্রয়োজন।
(1) কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময় (যখন অ্যাক্সেল এবং ফ্রেম একে অপরের কাছাকাছি থাকে), শক অ্যাবজর্বারের ড্যাম্পিং ফোর্স কম থাকে, ফলে ইলাস্টিক উপাদানের স্থিতিস্থাপক প্রভাব সম্পূর্ণরূপে কাজ করে ধাক্কার তীব্রতা কমাতে পারে। এই সময়ে, ইলাস্টিক উপাদানটি একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে।
(2) সাসপেনশনের এক্সটেনশন স্ট্রোকের সময় (যখন অ্যাক্সেল এবং ফ্রেম একে অপরের থেকে দূরে থাকে), শক অ্যাবজর্বারের ড্যাম্পিং ফোর্স বেশি হওয়া উচিত এবং শক অ্যাবজর্বারটি দ্রুত ড্যাম্পড হওয়া উচিত।
(3) যখন অ্যাক্সেল (বা চাকা) এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে আপেক্ষিক গতি খুব বেশি হয়, তখন শক অ্যাবজর্বারকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তরল প্রবাহ বাড়াতে হয়, যাতে ড্যাম্পিং বল সর্বদা একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে থাকে এবং অতিরিক্ত অভিঘাত লোড এড়ানো যায়।
পণ্যের পদক্ষেপ
শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলি তরল ব্যবহার করে স্প্রিং-এর স্থিতিস্থাপক শক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে, যার ফলে গাড়ির গতির সমন্বয় সর্বোত্তম হয়। এর মাধ্যমে রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে সৃষ্ট কম্পন দূর হয়, ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা উন্নত হয় এবং চালক আরাম ও স্থিতিশীলতার অনুভূতি লাভ করেন।
১. গাড়ি চালানোর সময় শরীরে সঞ্চারিত কম্পন দমন করে যাত্রার আরাম বৃদ্ধি করে।
চালক ও যাত্রীদের কাছে পৌঁছানো ঝাঁকুনি প্রশমিত করে যাত্রার আরাম বৃদ্ধি করে ও ক্লান্তি কমায়; বোঝাই করা মালামালকে সুরক্ষিত রাখে; গাড়ির কাঠামোর আয়ু বাড়ায় এবং স্প্রিংয়ের ক্ষতি প্রতিরোধ করে।
২. গাড়ি চালানোর সময় চাকার দ্রুত কম্পন দমন করে, টায়ারকে রাস্তা থেকে সরে যাওয়া থেকে রক্ষা করে এবং গাড়ি চালানোর স্থিতিশীলতা উন্নত করে।
গাড়ির চালনার স্থিতিশীলতা ও সামঞ্জস্যতা উন্নত করে, ইঞ্জিনের দহন চাপ কার্যকরভাবে মাটিতে প্রেরণ করে, যার ফলে জ্বালানি খরচ সাশ্রয় হয়, ব্রেকিং কার্যকারিতা বাড়ে, গাড়ির বিভিন্ন যন্ত্রাংশের আয়ু বৃদ্ধি পায় এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ খরচ সাশ্রয় হয়।
সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি
গাড়ি ব্যবহারের সময় শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলি একটি ঝুঁকিপূর্ণ অংশ। শক অ্যাবজর্বার থেকে তেল লিক হওয়া এবং রাবারের ক্ষতি গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের আয়ুকে সরাসরি প্রভাবিত করে। তাই, আমাদের শক অ্যাবজর্বারকে ভালো ও কার্যকর অবস্থায় রাখা উচিত। নিম্নলিখিত উপায়ে শক অ্যাবজর্বার পরীক্ষা করা যেতে পারে:
খারাপ রাস্তার উপর দিয়ে ১০ কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পর গাড়িটি থামান এবং হাত দিয়ে শক অ্যাবজর্বারের বাইরের আবরণটি স্পর্শ করুন। যদি এটি যথেষ্ট গরম না হয়, তার মানে হলো শক অ্যাবজর্বারের ভেতরে কোনো প্রতিরোধ ক্ষমতা নেই এবং শক অ্যাবজর্বারটি কাজ করছে না। যদি বাইরের আবরণটি গরম হয়, তার মানে হলো শক অ্যাবজর্বারের ভেতরে তেলের অভাব রয়েছে। উভয় ক্ষেত্রেই, শক অ্যাবজর্বারটি অবিলম্বে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
বাম্পারটি জোরে চাপুন, তারপর ছেড়ে দিন। যদি গাড়িটি ২-৩ বার লাফিয়ে ওঠে, তাহলে শক অ্যাবজর্বারটি ঠিকমতো কাজ করছে।
গাড়ি ধীরে চলার সময় হঠাৎ ব্রেক করলে যদি গাড়িটি প্রচণ্ডভাবে কাঁপে, তাহলে বুঝতে হবে শক অ্যাবজর্বারে কোনো সমস্যা আছে।
শক অ্যাবজর্বারটি খুলে সোজা করে দাঁড় করান এবং এর নিচের প্রান্তের সংযোগকারী রিংটি ভাইস-এ আটকে দিন। এরপর শক অ্যাবজর্বার রডটি কয়েকবার টানুন ও চাপ দিন। এই সময়ে একটি স্থিতিশীল বাধা অনুভূত হওয়া উচিত। যদি বাধাটি অস্থিতিশীল হয় বা কোনো বাধাই না থাকে, তবে এর কারণ হতে পারে শক অ্যাবজর্বারের ভেতরে তেলের অভাব অথবা ভালভের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া, যা মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
