ভেজা
ভেজা স্যাম্প
তেল প্যান
বাজারে দেখা বেশিরভাগ গাড়ি হ'ল ভেজা তেল প্যানগুলি। তাদের নামকরণ করা হওয়ার কারণটি হ'ল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ইঞ্জিনের সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রতিটি বিপ্লব একবার তেল প্যানের তৈলাক্ত তেলতে নিমজ্জিত হয়। একই সময়ে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উচ্চ-গতির অপারেশনের কারণে, প্রতিবার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি উচ্চ গতিতে তেল পুলে নিমগ্ন হয়, নির্দিষ্ট তেলের স্প্ল্যাশ এবং তেল মিস্টগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ভারবহন বুশকে লুব্রিকেট করার জন্য জাগ্রত করা হবে, যাকে স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশন বলা হয়। এইভাবে, তেল প্যানে লুব্রিকেটিং তেলের তরল স্তরের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। যদি এটি খুব কম হয় তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তটি তৈলাক্তকরণ তেলে নিমগ্ন হতে পারে না, ফলে তৈলাক্তকরণ এবং মসৃণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অভাব হয়, সংযোগকারী রড এবং বহনকারী গুল্ম হয়। ; যদি তৈলাক্তকরণের তেলের স্তর খুব বেশি হয় তবে ভারবহনটি পুরোপুরি নিমগ্ন হবে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়ে তুলবে, যা শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনের কার্যকারিতা হ্রাসের দিকে নিয়ে যাবে।
এই ধরণের তৈলাক্তকরণ পদ্ধতির একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে এবং এটি অতিরিক্ত তেল ট্যাঙ্কের প্রয়োজন হয় না, তবে গাড়ির ঝোঁক খুব বেশি বড় হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি তেল ব্যর্থতা এবং তেল ফুটো হওয়ার কারণে জ্বলন্ত তেল সিলিন্ডার দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
শুকনো
শুকনো স্যাম্প
শুকনো স্যাম্পগুলি অনেক রেসিং ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। এটি স্যাম্পে তেল সঞ্চয় করে না, আরও স্পষ্টভাবে, কোনও তেল স্যাম্প নেই। ক্র্যাঙ্ককেসে এই আন্দোলনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একে একেত্রাকাকরণ করে লুব্রিকেটেড হয়। যেহেতু শুকনো স্যাম্প ইঞ্জিন তেল স্যাম্পের তেল সঞ্চয় কার্যকারিতা বাতিল করে, অপরিশোধিত তেল স্যাম্পের উচ্চতা অনেক হ্রাস পায় এবং ইঞ্জিনের উচ্চতাও হ্রাস পায়। মূল সুবিধাটি হ'ল এটি তীব্র ড্রাইভিংয়ের কারণে ভেজা স্যাম্পের বিরূপ ঘটনা এড়িয়ে চলে।
যাইহোক, তৈলাক্তকরণের সমস্ত চাপ তেল পাম্প থেকে আসে। তেল পাম্পের শক্তি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের মাধ্যমে গিয়ার্স দ্বারা সংযুক্ত থাকে। যদিও একটি ভেজা স্যাম্প ইঞ্জিনে, ক্যামশ্যাফ্টের জন্য চাপ তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করার জন্য একটি তেল পাম্পও প্রয়োজন। তবে এই চাপটি ছোট এবং তেল পাম্পের খুব কম শক্তি প্রয়োজন। শুকনো স্যাম্প ইঞ্জিনগুলিতে, তবে, এই চাপ তৈলাক্তকরণের শক্তি আরও অনেক বেশি হওয়া দরকার। এবং তেল পাম্পের আকারটি ভেজা স্যাম্প ইঞ্জিনের তেল পাম্পের চেয়েও অনেক বড়। অতএব, তেল পাম্পের এই মুহুর্তে আরও শক্তি প্রয়োজন। এটি একটি সুপারচার্জড ইঞ্জিনের মতো, তেল পাম্পের ইঞ্জিনের শক্তির কিছু অংশ গ্রহণ করা দরকার। বিশেষত উচ্চ গতিতে, যখন ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পায়, তখন ঘর্ষণ অংশগুলির গতির তীব্রতা বৃদ্ধি পায় এবং তৈলাক্তকরণের জন্য আরও তেল প্রয়োজন হয়, তাই তেল পাম্পকে আরও চাপ সরবরাহ করা দরকার এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পাওয়ারের ব্যবহারও তীব্র হয়।
স্পষ্টতই, এই জাতীয় নকশা সাধারণ নাগরিক যানবাহন ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত নয়, কারণ এটি ইঞ্জিনের শক্তির একটি অংশ হারাতে হবে, যা কেবল বিদ্যুতের আউটপুটকেই প্রভাবিত করে না, তবে অর্থনীতির উন্নতির পক্ষেও উপযুক্ত নয়। অতএব, শুকনো স্যাম্পটি কেবলমাত্র বৃহত স্থানচ্যুতি বা উচ্চ-শক্তি ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত, যেমন তীব্র ড্রাইভিংয়ের জন্য জন্মগ্রহণকারী সেই ক্রীড়া গাড়িগুলি। উদাহরণস্বরূপ, ল্যাম্বোরগিনি শুকনো তেল স্যাম্পের নকশা গ্রহণ করে। এটির জন্য, সীমাটিতে তৈলাক্তকরণ প্রভাবটি উন্নত করা এবং মাধ্যাকর্ষণ একটি নিম্ন কেন্দ্র প্রাপ্ত করা আরও গুরুত্বপূর্ণ এবং স্থানচ্যুতি এবং অন্যান্য দিকগুলি বাড়িয়ে বিদ্যুৎ হ্রাস ক্ষতিপূরণ দেওয়া যেতে পারে। অর্থনীতির ক্ষেত্রে যৌনতা এমন একটি বিষয় যা এই মডেলটিকে মোটেই বিবেচনা করার দরকার নেই।
অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ
জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প ডিজেল জেনারেটর জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ এবং এর কার্যকারিতাটি সরাসরি ডিজেল জেনারেটরের শক্তি, অর্থনীতি এবং নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে। জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য এবং তার পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করার জন্য সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত। নিম্নলিখিত "দশটি উপাদান" আপনাকে কীভাবে ডিজেল জেনারেটরের জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প বজায় রাখতে শেখায়:
1। জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের আনুষাঙ্গিকগুলি সঠিকভাবে বজায় রাখতে।
পাম্প বডি, অয়েল ডিপস্টিক, রিফুয়েলিং প্লাগ (শ্বাসযন্ত্র), তেল স্পিল ভালভ, তেল পুল স্ক্রু প্লাগ, তেল স্তরের স্ক্রু, তেল পাম্প ফিক্সিং বোল্ট ইত্যাদি অক্ষত রাখতে হবে। এই আনুষাঙ্গিকগুলি জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প পরিচালনায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা। উদাহরণস্বরূপ, পাশের কভারটি ধূলিকণা এবং জলের মতো অমেধ্যগুলির অনুপ্রবেশকে রোধ করতে পারে, শ্বাসযন্ত্রের (একটি ফিল্টার সহ) কার্যকরভাবে তেলের অবনতি রোধ করতে পারে এবং তেল ওভারফ্লো ভালভ নিশ্চিত করে যে জ্বালানী সিস্টেমের একটি নির্দিষ্ট চাপ রয়েছে এবং বায়ুতে প্রবেশ করে না। অতএব, এই আনুষাঙ্গিকগুলির রক্ষণাবেক্ষণকে শক্তিশালী করা এবং তারা ক্ষতিগ্রস্থ বা হারিয়ে গেলে সময়মতো তাদের মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
2। জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের তেল পুলে তেলের পরিমাণ এবং গুণমান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা নিয়মিত পরীক্ষা করে দেখুন।
ডিজেল জেনারেটর শুরু করার আগে, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পে তেলের পরিমাণ এবং গুণমান প্রতিটি সময় পরীক্ষা করা উচিত (জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প যা ইঞ্জিন দ্বারা লুব্রিকেট করতে বাধ্য করা হয় তা ব্যতীত) যাতে তেলের পরিমাণ যথেষ্ট এবং গুণমানটি ভাল হয় তা নিশ্চিত করে। অন্যথায়, এটি প্লাঞ্জার এবং তেল আউটলেট ভালভ জুটির প্রাথমিক পরিধান সৃষ্টি করবে, ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত শক্তি, শুরু করতে অসুবিধা হবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, প্লাঞ্জারের জারা এবং জারা এবং তেল আউটলেট ভালভ জুটি। তেল পাম্পের অভ্যন্তরীণ ফুটো, তেল আউটলেট ভালভের দুর্বল অপারেশন, ট্যাপেটের পরিধান এবং তেল স্থানান্তর পাম্পের কেসিং এবং সিলিং রিংয়ের ক্ষতি হওয়ার কারণে ডিজেল তেল তেল পুলে ফাঁস হয়ে তেল পাতলা করবে। অতএব, এটি তেলের গুণমান অনুযায়ী সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত। ট্যাঙ্কটি তেলের ট্যাঙ্কের নীচে স্ল্যাজ এবং অন্যান্য অমেধ্যগুলি অপসারণ করতে পুরোপুরি পরিষ্কার করা হয়, অন্যথায় তেলটি অল্প সময়ের পরে অবনতি ঘটবে। তেলের পরিমাণ খুব বেশি বা খুব কম হওয়া উচিত নয়। গভর্নরের খুব বেশি তেল সহজেই ডিজেল ইঞ্জিনের "দ্রুত" হতে পারে। খুব কম তেল দুর্বল তৈলাক্তকরণ ঘটায়। তেল ডিপস্টিক বা তেল বিমানের স্ক্রু বিরাজ করবে। তদতিরিক্ত, যখন ডিজেল ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয় না, তখন তেল পাম্প অয়েল পুলে তেলে জল এবং ডিজেল তেলের মতো অমেধ্য রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা দরকার। টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো
3। নিয়মিতভাবে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী সরবরাহ পরীক্ষা করে সামঞ্জস্য করুন।
প্লাঞ্জার কাপলার এবং অয়েল আউটলেট ভালভ কাপলারের পরিধানের কারণে, ডিজেল তেলের অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী সরবরাহ হ্রাস বা অসম হয়ে উঠবে, ফলে ডিজেল ইঞ্জিন, অপর্যাপ্ত শক্তি, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং অস্থির অপারেশন শুরু করতে অসুবিধা হবে। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিন পাওয়ারের কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে নিয়মিত জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী সরবরাহ চেক এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। প্রকৃত ব্যবহারে, প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণটি ডিজেল জেনারেটরের নিষ্কাশন ধোঁয়া পর্যবেক্ষণ করে, ইঞ্জিনের শব্দ শুনে এবং নিষ্কাশনের বহুগুণের তাপমাত্রাকে স্পর্শ করে নির্ধারণ করা যেতে পারে।
4। স্ট্যান্ডার্ড উচ্চ-চাপ তেল পাইপ ব্যবহার করুন।
জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানী সরবরাহ প্রক্রিয়া চলাকালীন, ডিজেল তেলের সংকোচনের কারণে এবং উচ্চ-চাপের তেল পাইপের স্থিতিস্থাপকতার কারণে, উচ্চ-চাপযুক্ত ডিজেল তেল পাইপে চাপের ওঠানামা তৈরি করবে এবং পাইপে চাপ তরঙ্গ সংক্রমণ করতে একটি নির্দিষ্ট সময় লাগে। পরিমাণটি অভিন্ন, ডিজেল ইঞ্জিনটি সুচারুভাবে কাজ করে এবং উচ্চ-চাপ তেল পাইপের দৈর্ঘ্য এবং ব্যাস গণনার পরে নির্বাচন করা হয়। অতএব, যখন কোনও নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের উচ্চ-চাপের তেল পাইপ ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তখন স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্য এবং পাইপ ব্যাসের তেল পাইপটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। প্রকৃত ব্যবহারে, স্ট্যান্ডার্ড অয়েল পাইপের অভাবের কারণে, অন্যান্য তেল পাইপগুলি এর পরিবর্তে ব্যবহার করা হয়, তেল পাইপগুলির দৈর্ঘ্য এবং ব্যাস একই কিনা তা নির্বিশেষে, যাতে তেল পাইপগুলির দৈর্ঘ্য এবং ব্যাস খুব আলাদা হয়। যদিও এটি জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে তবে এটি সিলিন্ডারের তেল সরবরাহের দিকে পরিচালিত করবে। অগ্রিম কোণ এবং তেল সরবরাহের পরিমাণের পরিবর্তন পুরো মেশিনটিকে অস্থির করে তোলে, তাই স্ট্যান্ডার্ড উচ্চ-চাপ তেল পাইপ ব্যবহার করতে হবে।
5। নিয়মিত মেশিনে ভালভ কাপলারের সিলিং শর্তটি পরীক্ষা করুন।
জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প কিছু সময়ের জন্য কাজ করার পরে, জ্বালানী আউটলেট ভালভের সিলিং শর্তটি পরীক্ষা করে, প্লাঞ্জারের পরিধান এবং জ্বালানী পাম্পের কার্যকরী অবস্থার উপর একটি মোটামুটি রায় দেওয়া যেতে পারে, যা মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি নির্ধারণের জন্য উপকারী। চেক করার সময়, প্রতিটি সিলিন্ডারের উচ্চ-চাপের তেল পাইপ জয়েন্টগুলি আনস্ক্রু করুন এবং তেল বিতরণ পাম্পের হ্যান্ড অয়েল পাম্প পাম্প তেল ব্যবহার করুন। যদি জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের শীর্ষে তেল পাইপের জয়েন্টগুলি থেকে তেল প্রবাহিত হয় তবে এর অর্থ হ'ল তেল আউটলেট ভালভটি ভালভাবে সিল করা হয়নি (অবশ্যই, যদি তেল আউটলেট ভালভ বসন্তটি ভেঙে যায় তবে এটি যদি ঘটে তবে এটিও হবে), যদি মাল্টি-সিলিন্ডারে কোনও খারাপ সীল থাকে তবে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পটি পুরোপুরি ডিবাগড এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত, এবং কাপল্লারটি হওয়া উচিত।
6 .. সময়মতো জীর্ণ প্লাঞ্জার এবং তেল আউটলেট ভালভ জুটি প্রতিস্থাপন করুন।
যখন দেখা যায় যে ডিজেল ইঞ্জিনটি শুরু করা কঠিন, বিদ্যুৎ হ্রাস পায় এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায় এবং জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প এবং জ্বালানী ইনজেক্টর এখনও জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প সামঞ্জস্য করে উন্নত হয় না, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প প্লাঞ্জার এবং জ্বালানী আউটলেট ভালভটি বিচ্ছিন্ন ও পরিদর্শন করা উচিত। যদি প্লাঞ্জার এবং জ্বালানী আউটলেট ভালভ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে পরিধান করা হয় তবে সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত, পুনরায় ব্যবহারের জন্য জোর দিন না। ডিজেল ইঞ্জিন স্টার্ট-আপ অসুবিধা, বর্ধিত জ্বালানী খরচ, অপর্যাপ্ত শক্তি এবং সংযুক্ত অংশগুলির পরিধানের ফলে সৃষ্ট অন্যান্য ক্ষতির পরিমাণগুলি কাপলিং অংশগুলি প্রতিস্থাপনের ব্যয়কে ছাড়িয়ে যায় এবং ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি এবং অর্থনীতি প্রতিস্থাপনের পরে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হবে। প্রতিস্থাপন অংশ।
।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, ডিজেল জেনারেটরের পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে ডিজেল পরিস্রাবণের জন্য অনেক বেশি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। প্রয়োজনীয় গ্রেডগুলি পূরণ করে এমন ডিজেল তেলগুলি ব্যবহারের জন্য নির্বাচন করা উচিত এবং সেগুলি কমপক্ষে 48 ঘন্টা ধরে গ্রহণ করা উচিত। ডিজেল ফিল্টার পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণকে শক্তিশালী করুন, সময়মতো ফিল্টার উপাদানটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন; অপারেটিং পরিবেশের পরিস্থিতি অনুসারে সময়মতো ডিজেল ট্যাঙ্কটি পরিষ্কার করুন, জ্বালানী ট্যাঙ্কের নীচে কাদা এবং আর্দ্রতা পুরোপুরি সরিয়ে ফেলুন এবং ডিজেলের যে কোনও অমেধ্য জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প এবং তেলের আউটপুটের নিমজ্জনকে প্রভাবিত করবে। গুরুতর জারা বা ভালভ দম্পতি এবং সংক্রমণ অংশগুলির পরিধান।
8। নিয়মিতভাবে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানী সরবরাহের অগ্রিম কোণ এবং প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী সরবরাহের ব্যবধান কোণটি নিয়মিত পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন।
ব্যবহারের সময়, কাপলিং বোল্টগুলি আলগা করার কারণে এবং ক্যামশ্যাফ্ট এবং রোলার বডি পার্টগুলির পরিধানের কারণে, প্রতিটি সিলিন্ডারের তেল সরবরাহের অগ্রিম কোণ এবং তেল সরবরাহের ব্যবধান কোণ প্রায়শই পরিবর্তিত হয়, যা ডিজেল জ্বলনকে আরও খারাপ করে তোলে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি এবং অর্থনীতি। পারফরম্যান্সের অবনতি ঘটে এবং একই সময়ে, এটি শুরু করা কঠিন, অপারেশনে অস্থির, অস্বাভাবিক শব্দ এবং অতিরিক্ত গরম। প্রকৃত ব্যবহারে, বেশিরভাগ ড্রাইভার সামগ্রিক জ্বালানী সরবরাহের অগ্রিম কোণের পরিদর্শন এবং সমন্বয়ের দিকে মনোযোগ দেয় তবে জ্বালানী সরবরাহের ব্যবধান কোণ (একক পাম্প জ্বালানী সরবরাহের অগ্রিম কোণের সমন্বয় জড়িত) এর পরিদর্শন এবং সমন্বয়কে উপেক্ষা করে। যাইহোক, ক্যামশ্যাফ্ট এবং রোলার ট্রান্সমিশন অংশগুলির পরিধানের কারণে, অবশিষ্ট সিলিন্ডারগুলির তেল সরবরাহ প্রয়োজনীয়ভাবে সময় নির্ধারণ করা হয় না, যা ডিজেল ইঞ্জিন, অপর্যাপ্ত শক্তি এবং অস্থির অপারেশন শুরু করতেও অসুবিধা সৃষ্টি করবে, বিশেষত জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের জন্য যা দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে। বলা হয় যে তেল সরবরাহের ব্যবধান কোণে পরিদর্শন এবং সমন্বয়কে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত।
9। নিয়মিত ক্যামশ্যাফ্ট ছাড়পত্র পরীক্ষা করতে।
জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের ক্যামশ্যাফ্টের অক্ষীয় ছাড়পত্র খুব কঠোর, সাধারণত 0.03 এবং 0.15 মিমি এর মধ্যে। যদি ছাড়পত্র খুব বড় হয় তবে এটি সিএএম এর কার্যকারী পৃষ্ঠের রোলার ট্রান্সমিশন অংশগুলির প্রভাবকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, যার ফলে সিএএম পৃষ্ঠের প্রাথমিক পরিধান বাড়বে এবং সরবরাহ পরিবর্তন করবে। তেল অগ্রিম কোণ; ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং শ্যাফট এবং রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স খুব বড়, যা ক্যামশ্যাফ্টকে অসমভাবে চালানো সহজ, তেলের ভলিউম অ্যাডজাস্টমেন্ট লিভার কাঁপানো এবং তেল সরবরাহের পরিমাণ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, যা ডিজেল ইঞ্জিনকে অস্থির করে তোলে, তাই এটি নিয়মিত পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। যখন ক্যামশ্যাফ্টের অক্ষীয় ছাড়পত্র খুব বড় হয়, তখন উভয় পক্ষেই শিমগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য যুক্ত করা যায়। যদি রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হয় তবে নতুন পণ্যটি প্রতিস্থাপন করা সাধারণত প্রয়োজন।
10। নিয়মিত প্রাসঙ্গিক কীওয়ে এবং ফিক্সিং বোল্টগুলির পরিধান পরীক্ষা করুন।
প্রাসঙ্গিক কীওয়ে এবং বোল্টগুলি মূলত ক্যামশ্যাফ্ট কীওয়েগুলি, কাপলিং ফ্ল্যাঞ্জ কীওয়ে (তেল পাম্প যা কাপলিংগুলির সাথে শক্তি প্রেরণ করে), অর্ধবৃত্তাকার কীগুলি এবং কাপলিং ফিক্সিং বোল্টগুলি উল্লেখ করে। ক্যামশ্যাফ্ট কীওয়ে, ফ্ল্যাঞ্জ কীওয়ে এবং জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের অর্ধবৃত্তাকার কী দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে, এবং আলোগুলি জরাজীর্ণ, যা কীওয়েটি আরও প্রশস্ত করে তোলে, অর্ধবৃত্তাকার কী দৃ ly ়ভাবে ইনস্টল করা হয় না, এবং তেল সরবরাহের পরিবর্তনের অগ্রিম কোণ; গুরুতর ক্ষেত্রে, কীটি রোল বন্ধ হয়ে যায়, ফলে বিদ্যুৎ সংক্রমণ ব্যর্থ হয়। , সুতরাং নিয়মিত পরীক্ষা করা এবং সময়মতো জীর্ণ অংশগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
সতর্কতা
ডিজেল প্রণোদনা
1। ইনজেক্টরের ও-রিং ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে;
2। ইনজেক্টর, ফোঁটা তেল দরিদ্র পরমাণুকরণ;
3 ... ইনজেক্টরের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন;
4 ... ইনজেক্টরটি পুনরায় ইনস্টল করার সময় ও-রিংটি প্রতিস্থাপন করা হয়নি।
কামিন্স জেনারেটর স্টোরেজে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
1) আগুন রোধে জ্বালানী ট্যাঙ্কের স্টোরেজ অবস্থান অবশ্যই নিরাপদ থাকতে হবে। জ্বালানী ট্যাঙ্ক বা তেল ড্রামটি ডিজেল জেনারেটর সেট থেকে সঠিকভাবে দূরে একা দৃশ্যমান জায়গায় স্থাপন করা উচিত এবং এটি ধূমপান করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
2) জ্বালানী ট্যাঙ্কে জ্বালানী ক্ষমতা প্রতিদিনের প্রতিদিনের সরবরাহ নিশ্চিত করা উচিত।
3) তেলের ট্যাঙ্ক স্থাপনের পরে, সর্বোচ্চ তেলের স্তর ডিজেল জেনারেটর সেটের গোড়ায় 2.5 মিটারের বেশি হতে পারে না। বড় তেল ডিপোর তেলের স্তর যদি 2.5 মিটারের চেয়ে বেশি হয় তবে সরাসরি তেল ডেলিভারির চাপ তৈরি করতে বড় তেল ডিপো এবং ইউনিটের মধ্যে একটি দৈনিক তেল ট্যাঙ্ক যুক্ত করা উচিত। 2.5 মিটারের বেশি নয়। এমনকি ডিজেল ইঞ্জিনটি বন্ধ থাকলেও জ্বালানী ইনলেট লাইন বা মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা জ্বালানী ইনজেকশন লাইনের মাধ্যমে জ্বালানীটি ডিজেল ইঞ্জিনে প্রবাহিত করার অনুমতি নেই।
4) তেল বন্দরে প্রতিরোধের একটি পরিষ্কার ফিল্টার উপাদান ব্যবহার করার সময় সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিন পারফরম্যান্স ডেটা শিটগুলিতে নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া হয় না। এই প্রতিরোধের মানটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের অর্ধেক জ্বালানির উপর ভিত্তি করে।
5) জ্বালানী রিটার্ন প্রতিরোধের ব্যবহৃত ডিজেল ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স ডেটা শিটের স্পেসিফিকেশনগুলির বেশি হওয়া উচিত নয়।
)) জ্বালানী তেল রিটার্ন পাইপলাইনের সংযোগের ফলে জ্বালানী তেল পাইপলাইনে শক তরঙ্গ উপস্থিত হওয়া উচিত নয়।
