অয়েল রেডিয়েটরকে অয়েল কুলারও বলা হয়। এটি ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত একটি তেল শীতলকারী যন্ত্র। শীতলীকরণ পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে অয়েল কুলারকে ওয়াটার কুলিং এবং এয়ার কুলিং-এ ভাগ করা যায়।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, ইঞ্জিন অয়েল বলতে সাধারণত ইঞ্জিন অয়েল, গাড়ির গিয়ার অয়েল (MT) এবং হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন অয়েল (AT)-এর সম্মিলিত নামকে বোঝায়। শুধুমাত্র হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন অয়েলকে জোরপূর্বক ঠান্ডা করার জন্য একটি বাহ্যিক অয়েল কুলার (অর্থাৎ, আপনার বলা অয়েল রেডিয়েটর) প্রয়োজন হয়, কারণ অটোমেটিক ট্রান্সমিশনে ব্যবহৃত হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন অয়েলকে একই সাথে হাইড্রোলিক টর্ক রূপান্তর, হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন এবং লুব্রিকেশন ও পরিষ্কার করার ভূমিকা পালন করতে হয়। হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন অয়েলের কার্যকারী তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে বেশি থাকে। যদি এটিকে ঠান্ডা করা হয়, তাহলে ট্রান্সমিশনের ক্ষয় (ablation) হওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে, তাই অয়েল কুলারের কাজ হলো হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন অয়েলকে ঠান্ডা করা যাতে অটোমেটিক ট্রান্সমিশন স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে।
প্রকার
শীতলীকরণ পদ্ধতি অনুসারে, অয়েল কুলারকে ওয়াটার কুলিং এবং এয়ার কুলিং-এ ভাগ করা যায়। ওয়াটার কুলিং হলো ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম সার্কিটের কুল্যান্টকে অটোমেটিক ট্রান্সমিশনে ইনস্টল করা অয়েল কুলারে প্রবেশ করিয়ে শীতল করা, অথবা হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন অয়েলকে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটরের নিচের ওয়াটার চেম্বারে প্রবেশ করিয়ে শীতল করা; এক্ষেত্রে সামনের গ্রিলের বায়ুপ্রবাহের দিকে ইনস্টল করা অয়েল কুলারে তেল প্রবেশ করিয়ে শীতল করা হয় [1]।
অয়েল রেডিয়েটরের কাজ হলো তেলকে ঠান্ডা করা, তেলের তাপমাত্রা অতিরিক্ত বেড়ে গিয়ে তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পাওয়া রোধ করা এবং তেলকে জারিত ও নষ্ট হওয়া থেকে রক্ষা করা।
সাধারণ ত্রুটি এবং কারণসমূহ
ব্যবহৃত ওয়াটার-কুলড অয়েল রেডিয়েটরের সাধারণ ত্রুটিগুলোর মধ্যে রয়েছে তামার পাইপ ফেটে যাওয়া, সামনের/পেছনের কভারে ফাটল, গ্যাসকেটের ক্ষতি এবং তামার পাইপের অভ্যন্তরীণ প্রতিবন্ধকতা। তামার টিউব ফেটে যাওয়া এবং সামনের ও পেছনের কভারে ফাটল ধরার মতো ব্যর্থতার প্রধান কারণ হলো শীতকালে ডিজেল ইঞ্জিনের বডির ভেতরের শীতল জল নিষ্কাশন করতে অপারেটরের ব্যর্থতা। যখন উপরের উপাদানগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন ডিজেল ইঞ্জিন চলার সময় অয়েল প্যানের ভেতরে ওয়াটার কুলারে তেল এবং তেলের মধ্যে শীতল জল মিশে যায়। ডিজেল ইঞ্জিন চলার সময়, যদি তেলের চাপ শীতল জলের চাপের চেয়ে বেশি হয়, তবে তেল কোরের ছিদ্র দিয়ে শীতল জলে প্রবেশ করবে এবং শীতল জলের সঞ্চালনের সাথে সাথে তেল ওয়াটার কুলারে প্রবেশ করবে। যখন ডিজেল ইঞ্জিন ঘোরা বন্ধ করে, তখন শীতল জলের স্তর উঁচু হয়ে যায় এবং এর চাপ তেলের চাপের চেয়ে বেশি হয়। এই মারাত্মক শীতল জল কোরের ছিদ্র দিয়ে তেলে মিশে যায় এবং অবশেষে অয়েল প্যানে প্রবেশ করে। অপারেটর যদি সময়মতো এই ধরনের ত্রুটি শনাক্ত করতে না পারেন, তাহলে ডিজেল ইঞ্জিন চলতে থাকলে তেলের পিচ্ছিলকারক কার্যকারিতা নষ্ট হয়ে যাবে এবং অবশেষে ডিজেল ইঞ্জিনের টাইল পুড়ে যাওয়ার মতো দুর্ঘটনা ঘটবে।
রেডিয়েটরের ভেতরের তামার নলগুলো ময়লা ও কাদা জমে বন্ধ হয়ে গেলে, তা তেলের তাপ নিঃসরণ এবং তেল সঞ্চালনে প্রভাব ফেলে, তাই এটি নিয়মিত পরিষ্কার করা উচিত।
ওভারহল
ডিজেল ইঞ্জিন চলার সময় যদি দেখা যায় যে কুলিং ওয়াটার অয়েল প্যানে প্রবেশ করছে এবং ওয়াটার রেডিয়েটরে তেল জমে আছে, তবে এই সমস্যাটি সাধারণত ওয়াটার-কুলড অয়েল কুলারের কোর ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে হয়ে থাকে।
নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিগুলো নিম্নরূপ:
১. রেডিয়েটরের ভেতরের বর্জ্য তেল বের করে দেওয়ার পর, অয়েল কুলারটি খুলে ফেলুন। খুলে ফেলা কুলারটি সমতলে রাখার পর, অয়েল কুলারের ওয়াটার আউটলেট দিয়ে কুলারটি পানি দিয়ে পূর্ণ করুন। পরীক্ষার সময়, ওয়াটার ইনলেটটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং অন্য পাশে একটি উচ্চ-চাপের এয়ার সিলিন্ডার ব্যবহার করে কুলারের ভেতরটা ফুলিয়ে তোলা হয়েছিল। যদি দেখা যায় যে অয়েল রেডিয়েটরের ইনলেট এবং আউটলেট থেকে পানি বের হচ্ছে, তার মানে হলো কুলারের ভেতরের কোর অথবা সাইড কভারের সিলিং রিংটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
২. অয়েল রেডিয়েটরের সামনের ও পিছনের কভার খুলে কোরটি বের করে নিন। যদি কোরের বাইরের স্তর ক্ষতিগ্রস্ত পাওয়া যায়, তবে তা ব্রেজিং করে মেরামত করা যেতে পারে। যদি কোরের ভেতরের স্তর ক্ষতিগ্রস্ত পাওয়া যায়, তবে সাধারণত একটি নতুন কোর প্রতিস্থাপন করা উচিত অথবা একই কোরের উভয় প্রান্ত ব্লক করে দেওয়া উচিত। যখন পাশের কভারটি ফেটে যায় বা ভেঙে যায়, তখন কাস্ট আয়রন ইলেকট্রোড দিয়ে ওয়েল্ডিং করার পর এটি ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত বা পুরোনো হয়ে যায়, তবে তা প্রতিস্থাপন করা উচিত। যখন এয়ার-কুলড অয়েল রেডিয়েটরের তামার টিউবটি ডি-সোল্ডার হয়ে যায়, তখন সাধারণত ব্রেজিং করে তা মেরামত করা হয়।
