গ্লো প্লাগ, যা গ্লো প্লাগ নামেও পরিচিত। প্রচণ্ড ঠান্ডায় ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা হওয়ার সময়, গ্লো প্লাগ উন্নত স্টার্ট পারফরম্যান্সের জন্য তাপ শক্তি সরবরাহ করে। একই সাথে, গ্লো প্লাগের দ্রুত তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ তাপমাত্রার অবস্থা বজায় রাখার বৈশিষ্ট্য থাকা প্রয়োজন।
গ্লো প্লাগ, যা গ্লো প্লাগ নামেও পরিচিত।
প্রচণ্ড ঠান্ডায় ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা হওয়ার সময় গ্লো প্লাগগুলি উন্নত স্টার্ট করার ক্ষমতার জন্য তাপ শক্তি সরবরাহ করে। একই সাথে, গ্লো প্লাগের দ্রুত তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ তাপমাত্রার অবস্থার বৈশিষ্ট্য থাকা প্রয়োজন। [1]
বিভিন্ন গ্লো প্লাগের বৈশিষ্ট্য
ধাতব গ্লো প্লাগের বৈশিষ্ট্য
খোলা গতিতে গরম হওয়ার সময়: ৩ সেকেন্ড, তাপমাত্রা ৮৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে পারে।
·গরম হওয়ার পরবর্তী সময়: ইঞ্জিন চালু করার পর, গ্লো প্লাগগুলো দূষণকারী পদার্থ কমাতে ১৮০ সেকেন্ড ধরে তাপমাত্রা (৮৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) বজায় রাখে।
কার্যকরী তাপমাত্রা: প্রায় ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
সিরামিক গ্লো প্লাগের বৈশিষ্ট্য
গরম হতে সময়: ৩ সেকেন্ড, তাপমাত্রা ৯০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে পারে।
·গরম হওয়ার পরবর্তী সময়: ইঞ্জিন চালু করার পর, গ্লো প্লাগগুলো দূষণকারী পদার্থ কমাতে ৬০০ সেকেন্ড ধরে তাপমাত্রা (৯০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) বজায় রাখে।
সাধারণ গ্লো প্লাগের কাঠামোর নকশাচিত্র
কার্যকরী তাপমাত্রা: প্রায় ১১৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
দ্রুত প্রিহিট মেটাল গ্লো প্লাগের বৈশিষ্ট্য
গরম হতে সময়: ৩ সেকেন্ড, তাপমাত্রা ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে পারে।
·গরম হওয়ার পরবর্তী সময়: ইঞ্জিন চালু করার পর, গ্লো প্লাগগুলো দূষণকারী পদার্থ কমাতে ১৮০ সেকেন্ড ধরে তাপমাত্রা (১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) বজায় রাখে।
কার্যকরী তাপমাত্রা: প্রায় ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস
PWM সংকেত নিয়ন্ত্রণ
দ্রুত প্রিহিটিং সিরামিক গ্লো প্লাগের বৈশিষ্ট্য
গরম হতে সময়: ২ সেকেন্ড, তাপমাত্রা ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে পারে।
·গরম হওয়ার পরবর্তী সময়: ইঞ্জিন চালু করার পর, গ্লো প্লাগগুলো দূষণকারী পদার্থ কমাতে ৬০০ সেকেন্ড ধরে তাপমাত্রা (১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) বজায় রাখে।
কার্যকরী তাপমাত্রা: প্রায় ১১৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস
PWM সংকেত নিয়ন্ত্রণ
ডিজেল ইঞ্জিন স্টার্ট গ্লো প্লাগ
বিভিন্ন ধরণের গ্লো প্লাগ রয়েছে, এবং বর্তমানে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় নিম্নলিখিত তিনটি: প্রচলিত; প্রিহিটারের লো-ভোল্টেজ সংস্করণ। ইঞ্জিনের প্রতিটি দহন চেম্বারের দেয়ালে একটি গ্লো প্লাগ স্ক্রু দিয়ে লাগানো হয়। গ্লো প্লাগ হাউজিং-এর একটি টিউবের মধ্যে একটি গ্লো প্লাগ রেজিস্টর কয়েল বসানো থাকে। রেজিস্ট্যান্স কয়েলের মধ্য দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়, যার ফলে টিউবটি গরম হয়ে ওঠে। টিউবটির পৃষ্ঠতল বড় হওয়ায় এটি অধিক তাপশক্তি উৎপন্ন করতে পারে। টিউবের ভেতরটা ইনসুলেটিং পদার্থ দিয়ে ভরা থাকে, যাতে কম্পনের কারণে রেজিস্ট্যান্স কয়েলটি টিউবের ভেতরের দেয়ালের সংস্পর্শে না আসে। ব্যবহৃত ব্যাটারির ভোল্টেজ (১২V বা ২৪V) এবং প্রিহিটিং ডিভাইসের ভিন্নতার কারণে বিভিন্ন গ্লো প্লাগের রেটেড ভোল্টেজও ভিন্ন হয়। তাই, সঠিক ধরণের গ্লো প্লাগ ব্যবহার করা নিশ্চিত করুন। ভুল গ্লো প্লাগ ব্যবহার করলে অকাল দহন বা অপর্যাপ্ত তাপ উৎপন্ন হবে।
অনেক ডিজেল ইঞ্জিনে তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রিত গ্লো প্লাগ ব্যবহার করা হয়। এই ধরণের গ্লো প্লাগে একটি হিটিং কয়েল থাকে, যা আসলে তিনটি কয়েল নিয়ে গঠিত: একটি ব্লকিং কয়েল, একটি ইকুয়ালাইজিং কয়েল এবং একটি র্যাপিড হিটিং কয়েল, এবং এই তিনটি কয়েল সিরিজে সংযুক্ত থাকে। যখন গ্লো প্লাগের মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তখন গ্লো প্লাগের ডগায় অবস্থিত র্যাপিড হিটিং কয়েলের তাপমাত্রা প্রথমে বৃদ্ধি পায়, যার ফলে গ্লো প্লাগটি গরম হয়ে জ্বলে ওঠে। যেহেতু হিটিং কয়েলের তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে ইকুয়ালাইজিং কয়েল এবং ব্লকিং কয়েলের রোধ দ্রুত বৃদ্ধি পায়, তাই হিটিং কয়েলের মধ্য দিয়ে কারেন্ট সেই অনুযায়ী হ্রাস পায়। এভাবেই গ্লো প্লাগ তার নিজের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে। কিছু গ্লো প্লাগে তাদের তাপমাত্রা বৃদ্ধির বৈশিষ্ট্যের কারণে ইকুয়ালাইজিং কয়েল ইনস্টল করা থাকে না। নতুন সুপার গ্লো প্লাগে ব্যবহৃত তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রিত গ্লো প্লাগগুলিতে কারেন্ট সেন্সরের প্রয়োজন হয় না, যা প্রিহিটিং সিস্টেমকে সরল করে তোলে। [2]
গ্লো প্লাগ মনিটর টাইপ প্রিহিটার সম্পাদনা সম্প্রচার
গ্লো প্লাগ মনিটর টাইপের গ্লো ডিভাইসটি গ্লো প্লাগ, গ্লো প্লাগ মনিটর, গ্লো প্লাগ রিলে এবং অন্যান্য উপাদান নিয়ে গঠিত। ড্যাশবোর্ডে থাকা গ্লো প্লাগ মনিটরটি দেখায় কখন গ্লো প্লাগগুলো গরম থাকে।
গ্লো প্লাগের উত্তপ্ত হওয়ার প্রক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করার জন্য ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে গ্লো প্লাগ মনিটর স্থাপন করা হয়। গ্লো প্লাগের সাথে একই পাওয়ার সোর্সের সাথে সংযুক্ত একটি রেজিস্টর থাকে। এবং যখন গ্লো প্লাগটি লাল হয়ে যায়, তখন এই রেজিস্টরটিও একই সাথে লাল হয়ে যায় (সাধারণত, সার্কিট চালু করার পর গ্লো প্লাগ মনিটরটি প্রায় ১৫ থেকে ২০ সেকেন্ড ধরে লাল হয়ে জ্বলে থাকা উচিত)। বেশ কয়েকটি গ্লো প্লাগ মনিটর সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে। তাই, যদি কোনো একটি গ্লো প্লাগ শর্ট হয়ে যায়, তাহলে গ্লো প্লাগ মনিটরটি স্বাভাবিকের চেয়ে আগে লাল হয়ে যাবে। অন্যদিকে, যদি কোনো একটি গ্লো প্লাগ ওপেন হয়ে যায়, তাহলে গ্লো প্লাগ মনিটরটি লাল হতে বেশি সময় নেবে। নির্দিষ্ট সময়ের চেয়ে বেশি সময় ধরে গ্লো প্লাগ উত্তপ্ত করলে গ্লো প্লাগ মনিটরটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
গ্লো প্লাগ রিলে স্টার্টার সুইচের মধ্য দিয়ে অতিরিক্ত পরিমাণে কারেন্ট প্রবাহিত হতে বাধা দেয় এবং নিশ্চিত করে যে গ্লো প্লাগ মনিটরের কারণে সৃষ্ট ভোল্টেজ ড্রপ যেন গ্লো প্লাগগুলোকে প্রভাবিত না করে। গ্লো প্লাগ রিলে আসলে দুটি রিলে নিয়ে গঠিত: যখন স্টার্টার সুইচ G (প্রিহিট) অবস্থানে থাকে, তখন একটি রিলে গ্লো প্লাগ মনিটরের মধ্য দিয়ে গ্লো প্লাগে কারেন্ট পাঠায়; যখন সুইচটি START (স্টার্ট) অবস্থানে থাকে, তখন অন্য রিলেটি কাজ করে। একটি রিলে গ্লো প্লাগ মনিটরের মধ্য দিয়ে না গিয়ে সরাসরি গ্লো প্লাগে কারেন্ট সরবরাহ করে। এটি স্টার্ট-আপের সময় গ্লো প্লাগ মনিটরের রেজিস্ট্যান্সের কারণে সৃষ্ট ভোল্টেজ ড্রপ দ্বারা গ্লো প্লাগ প্রভাবিত হওয়া থেকে রক্ষা করে।
