ব্রেক সিলিন্ডারটি ব্রেকিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য চ্যাসিস ব্রেক অংশ। এর প্রধান কাজটি হ'ল ব্রেক প্যাডগুলি ধাক্কা দেওয়া এবং ব্রেক প্যাডগুলি ব্রেক ড্রামের বিপরীতে ঘষে। ধীরে ধীরে এবং যানবাহন বন্ধ করুন। ব্রেকটি চালু হওয়ার পরে, মাস্টার সিলিন্ডারটি সাব-পাম্পে জলবাহী তেল টিপতে থ্রাস্ট উত্পন্ন করে এবং সাব-পাম্পের অভ্যন্তরে পিস্টনটি ব্রেক প্যাডগুলি ধাক্কা দেওয়ার জন্য জলবাহী চাপ দ্বারা সরানো হয়।
হাইড্রোলিক ব্রেকটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার এবং ব্রেক অয়েল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সমন্বয়ে গঠিত। তারা এক প্রান্তে ব্রেক প্যাডেল এবং অন্যদিকে ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে সংযুক্ত ছিল। ব্রেক তেল ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে সংরক্ষণ করা হয় এবং এতে একটি তেলের আউটলেট এবং একটি তেল খাঁড়ি রয়েছে।
গাড়ি ব্রেকগুলি এয়ার ব্রেক এবং হাইড্রোলিক ব্রেকগুলিতে বিভক্ত।
এয়ার ব্রেক
ব্রেক সিলিন্ডার
1। এয়ার ব্রেকটি একটি এয়ার সংক্ষেপক (সাধারণত এয়ার পাম্প হিসাবে পরিচিত), কমপক্ষে দুটি এয়ার জলাধার, একটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, সামনের চাকাটির জন্য একটি দ্রুত রিলিজ ভালভ এবং পিছনের চাকাটির জন্য একটি রিলে ভালভ সমন্বয়ে গঠিত। চারটি ব্রেক সিলিন্ডার, চারটি অ্যাডজাস্টার, চারটি ক্যাম, আটটি ব্রেক জুতা এবং চারটি ব্রেক হাব রয়েছে।
জলবাহী ব্রেক
2। তেল ব্রেকটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার (হাইড্রোলিক ব্রেক পাম্প) এবং ব্রেক অয়েল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সমন্বয়ে গঠিত।
ভারী ট্রাকগুলি এয়ার ব্রেক ব্যবহার করে এবং সাধারণ গাড়িগুলি তেল ব্রেক ব্যবহার করে, তাই ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার এবং ব্রেক সিলিন্ডার উভয়ই হাইড্রোলিক ব্রেক পাম্প। ব্রেক সিলিন্ডার (হাইড্রোলিক ব্রেক পাম্প) ব্রেকিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ। আপনি যখন ব্রেকিংয়ের সময় ব্রেক প্যাডে পা রাখেন, ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিটি ব্রেক সিলিন্ডারে পাইপলাইনের মাধ্যমে ব্রেক তেল প্রেরণ করবে। ব্রেক সিলিন্ডারে একটি সংযোগকারী রড রয়েছে যা ব্রেক জুতা বা প্যাডগুলি নিয়ন্ত্রণ করে। ব্রেক করার সময়, ব্রেক অয়েল পাইপের ব্রেক অয়েল ব্রেক সিলিন্ডারে সংযোগকারী রডটি ধাক্কা দেয়, যাতে ব্রেক জুতো চাকাটি থামানোর জন্য চক্রের উপর ফ্ল্যাঞ্জটি শক্ত করে। গাড়ির ব্রেক হুইল সিলিন্ডারের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি খুব বেশি, কারণ এটি সরাসরি মানবজীবনকে প্রভাবিত করে।
নীতি
গাড়ি
যখন ব্রেক প্রয়োগ করা হয়, তখন তেলের আউটলেটটি খোলে এবং তেলের ইনলেটটি বন্ধ হয়ে যায়। পাম্প বডিটির পিস্টনের চাপের মধ্যে, ব্রেক তেল পাইপটি ব্রেকিং ফাংশনটি সম্পাদন করতে প্রতিটি ব্রেক সিলিন্ডারে প্রবাহিত করার জন্য তেল পাইপ থেকে বের করে দেওয়া হয়। ব্রেক প্যাডগুলি প্রকাশ করার সময়। ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে তেল আউটলেটটি বন্ধ হয়ে যাবে, এবং তেল ইনলেটটি খোলা হবে, যাতে ব্রেক তেল প্রতিটি ব্রেক সিলিন্ডার থেকে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে ফিরে আসবে, মূল অবস্থায় ফিরে আসবে।
ট্রাক
ইঞ্জিনের মাধ্যমে এয়ার পাম্প দ্বারা চালিত, বায়ু উচ্চ-চাপ গ্যাসে সংকুচিত হয় এবং এয়ার স্টোরেজ সিলিন্ডারে সংরক্ষণ করা হয়। এয়ার জলাধারগুলির মধ্যে একটি পাইপলাইনের মাধ্যমে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি উপরের এবং নীচের বায়ু চেম্বারে বিভক্ত, উপরের এয়ার চেম্বারটি পিছনের চাকাটি নিয়ন্ত্রণ করে এবং নীচের এয়ার চেম্বারটি সামনের চাকাটি নিয়ন্ত্রণ করে। যখন ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেলটিতে পদক্ষেপ নেয়, তখন উপরের বাতাসটি প্রথম খোলা হয় এবং এয়ার ট্যাঙ্কের উচ্চ-চাপ গ্যাস রিলে ভালভে সংক্রমণ করা হয় এবং রিলে ভালভের নিয়ন্ত্রণ পিস্টনটি ধাক্কা দেওয়া হয়। এই সময়ে, অন্যান্য এয়ার ট্যাঙ্কের গ্যাস রিলে ভালভের মধ্য দিয়ে যেতে পারে এবং দুটি রিয়ার ব্রেক সিলিন্ডার চালু রয়েছে। ব্রেক হুইল সিলিন্ডারের পুশ রডটি এগিয়ে ঠেলে দেওয়া হয়, এবং সিএএমটি অ্যাডজাস্টমেন্টের মাধ্যমে একটি কোণ দ্বারা ঘোরানো হয়। ক্যামটি অভিনব। একই সময়ে, ব্রেক জুতো প্রসারিত করা হয় এবং ব্রেক ড্রাম ব্রেকিংয়ের প্রভাব অর্জনের জন্য ঘষে দেওয়া হয়।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের উপরের চেম্বারটি যখন খোলা হয়, তখন নীচের চেম্বারটিও খোলা হয় এবং উচ্চ-চাপ গ্যাস দ্রুত রিলিজ ভালভে প্রবেশ করে, যা পরে দুটি সামনের চাকার ব্রেক সিলিন্ডারে বিতরণ করা হয়। রিয়ার চাকার ক্ষেত্রেও একই যায়।
ড্রাইভার যখন ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়, তখন উপরের এবং নীচের বায়ু চেম্বারগুলি বন্ধ থাকে এবং সামনের চাকাটির দ্রুত-ইন ভালভের পিস্টনগুলি এবং পিছনের চাকাটির রিলে ভালভ বসন্তের ক্রিয়াকলাপের অধীনে ফিরে আসে। সামনের এবং পিছনের ব্রেক সিলিন্ডারগুলি এয়ার চেম্বারের বায়ুমণ্ডলের সাথে সংযুক্ত, পুশ রডটি অবস্থানে ফিরে আসে এবং ব্রেকিং শেষ হয়।
সাধারণত, পিছনের চাকাগুলি প্রথমে ব্রেক করা হয় এবং সামনের চাকাগুলি পরে, যা চালকের পক্ষে দিকটি নিয়ন্ত্রণ করতে উপকারী।
