| পণ্য নাম | জেনারেটর বেল্ট |
| পণ্য অ্যাপ্লিকেশন | SAIC ম্যাক্সাস ভি 80 |
| পণ্য OEM নং | C00015256 |
| জায়গা org | চীন তৈরি |
| ব্র্যান্ড | CSSOT/RMOEM/org/অনুলিপি |
| নেতৃত্ব সময় | স্টক, যদি 20 পিসি কম হয় তবে এক মাস স্বাভাবিক |
| অর্থ প্রদান | টিটি আমানত |
| সংস্থা ব্র্যান্ড | Cssot |
| অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম | পাওয়ার সিস্টেম |
পণ্য জ্ঞান
গাড়ি ইঞ্জিন বেল্টের অস্বাভাবিক শব্দ বিশ্লেষণ শুনতে আপনার কান ব্যবহার করুন
বেল্টটির স্কুয়াকিং শব্দটির অর্থ সাধারণত যে বেল্ট পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং অত্যধিক পরিধান করা হয়েছে। যদি গাড়িটি লোডের মধ্যে থাকে তখন যদি কোনও ছদ্মবেশী শব্দ থাকে তবে ড্রাইভ বেল্টগুলির একটিতে দেখুন এবং আপনি বেল্ট টেনশনার বা বেল্ট টেনশনের উপর প্রতিরোধ বা বসন্ত বাহিনীর একটি অস্বাভাবিক বৃদ্ধি লক্ষ্য করবেন।
বেশিরভাগ স্বয়ংক্রিয় বেল্ট টেনশনারদের মধ্যে বেল্ট পরিধানের দৈর্ঘ্য সূচকগুলির একটি সেট থাকে যাতে তাদের বেস এবং টেনশনার বাহুর মধ্যে, গুটিয়ের দিকের সাথে থাকে। সাইনটিতে একটি পয়েন্টার এবং দুটি বা তিনটি চিহ্ন রয়েছে যা বেল্ট টেনশনের কাজের পরিসীমা নির্দেশ করে। যদি পয়েন্টারটি এই সীমার বাইরে থাকে তবে বেল্টটি সম্ভবত খুব দীর্ঘ প্রসারিত এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত। স্বয়ংক্রিয় বেল্ট টেনশনার ছাড়াই যানবাহনগুলিতে, দুটি পাল্লির মধ্যে অর্ধেক স্ট্যান্ডার্ড বেল্ট প্রসারিত গেজ দিয়ে পরিমাপ করুন। যদি মান মান থেকে কোনও পার্থক্য থাকে তবে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।
যদি ড্রাইভ বেল্টটি তার শ্রেণীর সীমা ছাড়িয়ে না যায়, তবে আপনার গাড়িতে যদি কোনও স্বয়ংক্রিয় টেনশনার থাকে তবে আপনার এটির দিকে গভীর মনোযোগ দেওয়া উচিত। প্রথমে ইঞ্জিনটি শুরু করুন, সহায়ক ড্রাইভ কনফিগারেশনটি যথাসম্ভব লোড করুন (যেমন লাইট চালু করা, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া ইত্যাদি) এবং তারপরে বেল্ট টেনশনার ক্যান্টিলিভারটি পর্যবেক্ষণ করুন; ইঞ্জিনটি কাজ করার সময়, বেল্ট টেনশনার ক্যান্টিলিভারের একটি ছোট স্থানচ্যুতি পরিমাণ থাকা উচিত। যদি বেল্ট টেনশনার হ্যাঙ্গারটি সরে না যায় তবে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং ম্যানুয়ালি এটিকে বেল্ট টেনশনার হ্যাঙ্গারের কার্যকারী স্ট্রোকের মধ্যে সরিয়ে নিন, প্রায় 0.6 সেমি। যদি বেল্ট টেনশনার ক্যান্টিলিভারটি স্থানান্তর করতে না পারে তবে এর অর্থ হ'ল বেল্ট টেনশনার ব্যর্থ হয়েছে এবং সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত; যদি বেল্ট টেনশনার ক্যান্টিলিভারের স্থানচ্যুতি প্রায় 0.6 সেন্টিমিটার ছাড়িয়ে যায় তবে এর অর্থ হ'ল বসন্তের বোঝা খুব ছোট, যার ফলে বেল্টটি পিছলে যায়। এইভাবে, কেবল বেল্ট টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।
যদি বেল্টটি অত্যধিক স্ট্রেচ না করা হয় এবং স্বয়ংক্রিয় টেনশনারটি ভালভাবে কাজ করছে তবে দেখুন বেল্টের কার্যকারী পৃষ্ঠটি আয়না পালিশ হয়েছে কিনা। এটি অতিরিক্ত বেল্ট পরিধানের কারণে সৃষ্ট লোডের নীচে একটি সাধারণ পিচ্ছিল, এবং পুলির পৃষ্ঠটি ছিটিয়ে থাকা পেইন্টটি পিচ্ছিল করার সর্বোত্তম প্রমাণ।
যদি বেল্ট ক্রেকিংটি প্রায়শই ভেজা আবহাওয়ায় ঘটে এবং বেল্ট এবং পুলির পৃষ্ঠ তুলনামূলকভাবে মসৃণ হয়। আসুন একই পরীক্ষাটি করি: বেল্টে জল স্প্রে করার সময় সহায়তার কনফিগারেশনটি সিস্টেমের সাথে কাজ করতে দিন, এবং যদি এটি বিড়বিড় করে থাকে তবে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করুন।
দীর্ঘ চিৎকার বা কঠোর শব্দ:
যদিও পুলির পৃষ্ঠটি ময়লা যেমন বালির কণা বা ব্যবহৃত বেল্টের বিপরীত ইনস্টলেশন দ্বারা দাগযুক্ত থাকে তবে বেল্টটিকে দীর্ঘ স্কোয়াল বা স্ক্রাইচিং শব্দ তৈরি করতে পারে, এটি সাধারণত সহায়ক ডিভাইসের অনুপযুক্ত সমাবেশের কারণে ঘটে।
যদি উপরের শব্দটি কোনও নতুন গাড়িতে ঘটে যা কিছুক্ষণ আগে চালিত হয়েছে, তবে এটি নিম্নমানের মূল কারখানার সরঞ্জামগুলির কারণে হতে পারে। আপনার মনে হয় যে উপাদানগুলি ব্যর্থতার কারণ হতে পারে তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি উপরের শব্দটি কোনও পুরানো গাড়িতে ঘটে থাকে তবে আপনার সহায়ক ড্রাইভ ইউনিট সম্পর্কিত কিছু আনুষাঙ্গিক সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা দরকার কিনা তা বিবেচনা করা উচিত। সাবধানতার সাথে আনুষাঙ্গিকগুলি পর্যবেক্ষণ করুন যা তাদের মাউন্টিং বন্ধনীগুলি সুরক্ষিত কিনা তা দেখার জন্য সূক্ষ্মভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে (যেমন জেনারেটর, স্টিয়ারিং সহায়তা পাম্প ইত্যাদি)। এটি পুলির বিভ্রান্তির কারণ হতে পারে।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বেল্ট এবং পুলির মধ্যে ময়লা বা বালি উপরের আওয়াজের কারণ হতে পারে, সুতরাং যদি গাড়িটি তুলনামূলকভাবে নোংরা পরিবেশে ব্যবহৃত হয় তবে ময়লার জন্য সমস্ত পুলির পৃষ্ঠটি পরীক্ষা করুন।
টাইমিং গিয়ার বেল্টটি উদাহরণ হিসাবে নিন, এটি ইনস্টলেশনের পরপরই সামঞ্জস্য করা উচিত। এই কারণেই টাইমিং গিয়ার বেল্টের ঘূর্ণনের দিক চিহ্নিত করা হয়েছে। অন্যান্য রক্ষণাবেক্ষণের কারণে যদি টাইমিং গিয়ার বেল্টটি সরানো হয় এবং উল্টোভাবে ইনস্টল করা হয় তবে আপনি বেল্টটি চলমান অবস্থায় একটি উচ্চ-পিচযুক্ত, স্ক্রাইচিং স্কিল শুনতে পাবেন। বেল্টের ওরিয়েন্টেশনকে বিপরীত করার চেষ্টা করুন এবং দেখুন দোষটি চলে যায় কিনা।
হিসিং, র্যাটলিং, বড় হওয়া বা চিপ্পিং:
ইঞ্জিন রেভগুলি বাড়ার সাথে সাথে একটি অবিচ্ছিন্ন হিজিং বা ছড়াছড়ি শব্দ যা বৃদ্ধি পায়, সাধারণত অর্থাত্ সহায়ক ঘোরানো প্রক্রিয়াটির বিয়ারিংগুলি তেল দিয়ে অনাহারে থাকে। এই শোরগোলগুলি আরও একটি স্টেথোস্কোপের সহায়তায় পরীক্ষা করা যেতে পারে। তারপরে ড্রাইভ বেল্টটি সরান এবং সন্দেহযুক্ত ত্রুটিযুক্ত উপাদানটি হাত দিয়ে ঘুরিয়ে দিন। যদি ঘূর্ণনটি কঠিন হয় বা শব্দটি মোটামুটি এবং ঝাঁকুনি হয় তবে ভারবহনটি প্রতিস্থাপন করতে বা সংশ্লিষ্ট অংশটি প্রতিস্থাপন করতে দ্বিধা করবেন না। তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে আপনি যতবার সহায়ক ড্রাইভ আনুষাঙ্গিকগুলির অংশগুলি প্রতিস্থাপন করবেন, আপনাকে অবশ্যই বেল্ট টেনশনার এবং স্বয়ংক্রিয় টেনশনারটি প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না। ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে যদি অবিচ্ছিন্ন গর্জন ধীরে ধীরে গর্জনে পরিণত হয় তবে এটি ইঙ্গিত করে যে সংশ্লিষ্ট ভারবহন শীঘ্রই ব্যর্থ হবে।
গোলমাল
রাম্বল একটি সাধারণ বেল্ট কম্পনের শব্দ, বিশেষত যখন সহায়ক মেকানিজম ড্রাইভ সিস্টেমটি পরিচালনা করে, যখন ইঞ্জিনটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে পৌঁছে যায়, শব্দটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। এই ধরণের ব্যর্থতার কারণ সাধারণত ট্রান্সমিশন বেল্টটি খুব আলগা, খুব দীর্ঘ প্রসারিত, বা বেল্ট টেনশনার এবং টেনশনার ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার কারণে হয়।
