| পণ্যের নাম | জেনারেটর বেল্ট |
| পণ্য অ্যাপ্লিকেশন | SAIC MAXUS V80 |
| পণ্য OEM NO | C00015256 |
| জায়গার সংগঠন | চীনে তৈরি |
| ব্র্যান্ড | CSSOT/RMOEM/ORG/COPY |
| সীসা সময় | স্টক, কম হলে 20 পিসিএস, স্বাভাবিক এক মাস |
| পেমেন্ট | টিটি ডিপোজিট |
| কোম্পানির ব্র্যান্ড | CSSOT |
| অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম | পাওয়ার সিস্টেম |
পণ্য জ্ঞান
গাড়ির ইঞ্জিন বেল্টের অস্বাভাবিক শব্দের বিশ্লেষণ শুনতে আপনার কান ব্যবহার করুন
বেল্টের চিৎকারের শব্দের মানে হল যে বেল্টের পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগ ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়েছে এবং অত্যধিক পরিধান করা হয়েছে। গাড়িটি লোড করার সময় যদি একটি রটনার শব্দ হয়, তাহলে ড্রাইভ বেল্টগুলির একটির দিকে তাকান এবং আপনি বেল্ট টেনশনার বা বেল্ট টেনশনারের উপর প্রতিরোধ বা স্প্রিং ফোর্সে অস্বাভাবিক বৃদ্ধি লক্ষ্য করবেন।
বেশিরভাগ স্বয়ংক্রিয় বেল্ট টেনশনারদের বেল্ট পরিধানের দৈর্ঘ্য নির্দেশকের একটি সেট থাকে তাদের বেস এবং টেনশনার আর্ম এর মাঝখানে, চুটের দিক বরাবর। সাইনটিতে একটি পয়েন্টার এবং দুই বা তিনটি চিহ্ন থাকে, যা বেল্ট টেনশনারের কাজের পরিসীমা নির্দেশ করে। যদি পয়েন্টারটি এই সীমার বাইরে থাকে, তাহলে বেল্টটি সম্ভবত খুব দীর্ঘ প্রসারিত এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত। স্বয়ংক্রিয় বেল্ট টেনশনার ছাড়া যানবাহনে, দুটি পুলির মাঝখানে একটি স্ট্যান্ডার্ড বেল্ট স্ট্রেচ গেজ দিয়ে পরিমাপ করুন। যদি স্ট্যান্ডার্ড মান থেকে পার্থক্য থাকে তবে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।
যদি ড্রাইভ বেল্টটি তার শ্রেণির সীমার বাইরে প্রসারিত না হয়, তাহলে আপনার গাড়িতে যদি একটি স্বয়ংক্রিয় টেনশনার থাকে তবে আপনার এটির প্রতি গভীর মনোযোগ দেওয়া উচিত। প্রথমে ইঞ্জিন চালু করুন, অক্সিলিয়ারি ড্রাইভ কনফিগারেশন যতটা সম্ভব লোড করুন (যেমন লাইট অন করা, এয়ার কন্ডিশনার, চাকা ঘুরানো ইত্যাদি), এবং তারপর বেল্ট টেনশনার ক্যান্টিলিভার পর্যবেক্ষণ করুন; ইঞ্জিনটি কাজ করার সময়, বেল্ট টেনশনকারী ক্যান্টিলিভারের একটি ছোট স্থানচ্যুতি পরিমাণ থাকা উচিত। যদি বেল্ট টেনশনার হ্যাঙ্গারটি নড়াচড়া না করে, তাহলে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং ম্যানুয়ালি এটিকে বেল্ট টেনশনার হ্যাঙ্গারের কার্যক্ষম স্ট্রোকের মধ্যে, প্রায় 0.6 সেমি. যদি বেল্ট টেনশনার ক্যান্টিলিভার নড়াচড়া করতে না পারে, তাহলে এর অর্থ হল বেল্ট টেনশনার ব্যর্থ হয়েছে এবং সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত; যদি বেল্ট টেনশনার ক্যান্টিলিভারের স্থানচ্যুতি প্রায় 0.6 সেন্টিমিটারের বেশি হয় তবে এর অর্থ হল স্প্রিং লোড খুব ছোট, যা বেল্টটি পিছলে যাবে। এইভাবে, শুধুমাত্র বেল্ট টেনশন প্রতিস্থাপিত হয়।
যদি বেল্টটি অত্যধিক প্রসারিত না হয় এবং স্বয়ংক্রিয় টেনশনারটি ভালভাবে কাজ করে, তবে বেল্টের কাজের পৃষ্ঠটি মিরর পালিশ করা হয়েছে কিনা তা দেখুন। এটি অত্যধিক বেল্ট পরিধানের কারণে লোডের নিচে একটি সাধারণ স্লিপেজ, এবং পুলির পৃষ্ঠ থেকে পেইন্টের খোসা পিছলে যাওয়ার সেরা প্রমাণ।
যদি বেল্ট ক্রিকিং প্রায়ই ভেজা আবহাওয়ায় ঘটে, এবং বেল্ট এবং কপিকল পৃষ্ঠ তুলনামূলকভাবে মসৃণ হয়। আসুন একই পরীক্ষা করি: বেল্টে জল স্প্রে করার সময় অক্জিলিয়ারী কনফিগারেশনটি লোডের অধীনে সিস্টেমের সাথে কাজ করতে দিন এবং যদি এটি গর্জন করে তবে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করুন।
দীর্ঘ চিৎকার বা কঠোর আওয়াজ:
যদিও পুলির পৃষ্ঠটি বালির কণার মতো ময়লা দিয়ে দাগযুক্ত হয় বা ব্যবহৃত বেল্টের বিপরীত ইনস্টলেশনের কারণেও বেল্টটি দীর্ঘ চিৎকার বা চিৎকারের শব্দ করতে পারে, তবে এটি সাধারণত সহায়ক ডিভাইসের অনুপযুক্ত সমাবেশের কারণে ঘটে।
কিছুক্ষণ আগে চালিত একটি নতুন গাড়িতে যদি উপরের আওয়াজটি ঘটে, তবে এটি নিম্নমানের মূল কারখানার সরঞ্জামের কারণে হতে পারে। এমন উপাদানগুলির জন্য পরীক্ষা করুন যা আপনি মনে করেন যে ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। যদি উপরের শব্দটি একটি পুরানো গাড়িতে ঘটে, তবে আপনাকে বিবেচনা করা উচিত যে এর সহায়ক ড্রাইভ ইউনিটের সাথে সম্পর্কিত কিছু জিনিসপত্র সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা দরকার কিনা। সূক্ষ্মভাবে প্রতিস্থাপিত আনুষাঙ্গিকগুলি (যেমন জেনারেটর, স্টিয়ারিং সহায়তা পাম্প, ইত্যাদি) সাবধানে দেখুন তাদের মাউন্টিং বন্ধনীগুলি সুরক্ষিত কিনা। এটি কপিকলের ভুল বিন্যাসের কারণ হতে পারে।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বেল্ট এবং পুলির মধ্যে ময়লা বা বালিও উপরের শব্দের কারণ হতে পারে, তাই গাড়িটি যদি তুলনামূলকভাবে নোংরা পরিবেশে ব্যবহার করা হয় তবে ময়লার জন্য সমস্ত পুলির পৃষ্ঠ পরীক্ষা করুন।
উদাহরণ হিসাবে টাইমিং গিয়ার বেল্টটি নিন, এটি ইনস্টলেশনের সাথে সাথেই সামঞ্জস্য করা উচিত। এই কারণেই টাইমিং গিয়ার বেল্টের ঘূর্ণনের দিকটি চিহ্নিত করা হয়েছে। অন্যান্য রক্ষণাবেক্ষণের কাজের কারণে যদি টাইমিং গিয়ার বেল্টটি সরানো হয় এবং উল্টোভাবে ইনস্টল করা হয়, আপনি বেল্টটি চলার সময় একটি উচ্চ-পিচ, চিৎকারের চিৎকার শুনতে পাবেন। বেল্টের অভিযোজন বিপরীত করার চেষ্টা করুন এবং দেখুন ত্রুটিটি চলে যায় কিনা।
হিস হিসিং, হট্টগোল, গর্জন, বা কিচিরমিচির:
একটি ক্রমাগত হিসিং বা ঘড়ঘড় শব্দ যা ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়, সাধারণত সহায়ক ঘূর্ণন প্রক্রিয়ার বিয়ারিংগুলি তেলের ক্ষুধার্ত। স্টেথোস্কোপের সাহায্যে এই শব্দগুলি আরও পরীক্ষা করা যেতে পারে। তারপরে ড্রাইভ বেল্টটি সরিয়ে ফেলুন এবং সন্দেহজনক ত্রুটিযুক্ত উপাদানটি হাত দিয়ে ঘুরিয়ে দিন। যদি ঘূর্ণন কঠিন হয় বা শব্দ রুক্ষ এবং র্যাটলিং হয়, তাহলে বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে বা সংশ্লিষ্ট অংশ প্রতিস্থাপন করতে দ্বিধা করবেন না। তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রতিবার আপনি অক্জিলিয়ারী ড্রাইভের আনুষাঙ্গিক অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনি অবশ্যই বেল্ট টেনশন এবং স্বয়ংক্রিয় টেনশনার প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না। যদি ক্রমাগত গর্জন ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে ধীরে ধীরে গর্জনে পরিণত হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে সংশ্লিষ্ট বিয়ারিং শীঘ্রই ব্যর্থ হবে।
রাম্বল
রাম্বল হল একটি সাধারণ বেল্ট কম্পন শব্দ, বিশেষ করে যখন অক্জিলিয়ারী মেকানিজম ড্রাইভ সিস্টেম কাজ করছে, যখন ইঞ্জিন একটি নির্দিষ্ট গতিতে পৌঁছাবে, তখন শব্দ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। এই ধরনের ব্যর্থতার কারণ সাধারণত ট্রান্সমিশন বেল্টটি খুব ঢিলেঢালা, খুব দীর্ঘ প্রসারিত হওয়া বা বেল্ট টেনশনকারী এবং টেনশনকারী ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে।
