বাম্পারের প্রধান দায়িত্ব হল পথচারীদের রক্ষা করা: কারণ পথচারীরা দুর্বল গোষ্ঠী, প্লাস্টিকের বাম্পার পথচারীদের পায়ে, বিশেষ করে বাছুরের উপর প্রভাব বল কমাতে পারে, সামনের দণ্ডের যুক্তিসঙ্গত নকশা সহ, পথচারীদের আঘাতের মাত্রা কমাতে পারে আঘাত
দ্বিতীয়ত, এটি গতির সংঘর্ষে গাড়ির যন্ত্রাংশের ক্ষতি কমাতে ব্যবহৃত হয়। যদি বাম্পারটি খারাপভাবে ডিজাইন করা হয় তবে দুর্ঘটনায় এই অংশগুলির ক্ষতি মারাত্মক হতে পারে।
কেন বাম্পার প্লাস্টিক এবং ফেনা ভরা হয়?
প্রকৃতপক্ষে, বাম্পার আসলেই অনেক আগে স্টিলের তৈরি, কিন্তু পরে দেখা গেছে যে বাম্পারের কাজ মূলত পথচারীদের রক্ষা করা, তাই এটি প্লাস্টিকে পরিবর্তিত হওয়া স্বাভাবিক।
কিছু ক্র্যাশ-প্রুফ ইস্পাত বিমগুলিকে ফোমের একটি স্তর দিয়ে আবৃত করা হবে, যা রজন বাম্পার এবং ক্র্যাশ-প্রুফ স্টিলের রশ্মির মধ্যে ফাঁক পূরণ করতে হবে, যাতে বাম্পার বাইরে থেকে এত "নরম" না হয়, প্রকৃত প্রভাব খুব কম গতিতে, খুব সামান্য বল, সরাসরি রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত হতে পারে।
বাম্পার যত কম হবে, মেরামতের খরচ তত বেশি হবে:
বাম্পার ডিজাইন যত বেশি হবে, মেরামতের খরচ তত কম হবে, আইআইএইচএস রিপোর্ট অনুসারে। অনেক গাড়ির বাম্পার খুব কম ডিজাইনের কারণে, যখন SUV-এর সাথে সংঘর্ষ হয়, পিকআপ ট্রাকের বাফার ভূমিকা থাকে না, গাড়ির অন্যান্য অংশের ক্ষতিও তুলনামূলকভাবে বড় হয়।
সামনের বাম্পার মেরামতের খরচ পিছনের বাম্পার মেরামতের খরচ পিছনের বাম্পার মেরামতের খরচের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।
একটি হল সামনের বাম্পারে গাড়ির আরও অংশ জড়িত, যখন পিছনের বাম্পারে শুধুমাত্র তুলনামূলকভাবে কম-মূল্যের উপাদান যেমন টেললাইট, নিষ্কাশন পাইপ এবং ট্রাঙ্কের দরজা রয়েছে।
দ্বিতীয়ত, যেহেতু বেশিরভাগ মডেল সামনের দিকে কম এবং পিছনের দিকে উঁচু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পেছনের বাম্পারের উচ্চতায় একটি নির্দিষ্ট সুবিধা রয়েছে।
নিম্ন-শক্তির প্রভাবের বাম্পারগুলি প্রভাবের সাথে মোকাবিলা করতে পারে, যখন উচ্চ-শক্তির প্রভাবের বাম্পারগুলি বল সংক্রমণ, বিচ্ছুরণ এবং বাফারিংয়ের ভূমিকা পালন করে এবং অবশেষে শরীরের অন্যান্য কাঠামোতে স্থানান্তরিত করে এবং তারপরে প্রতিরোধ করার জন্য শরীরের কাঠামোর শক্তির উপর নির্ভর করে। .
আমেরিকা বাম্পারকে সেফটি কনফিগারেশন হিসেবে বিবেচনা করে না: আমেরিকার IIHS বাম্পারকে সেফটি কনফিগারেশন হিসেবে বিবেচনা করে না, কিন্তু কম গতির সংঘর্ষের ক্ষতি কমাতে একটি আনুষঙ্গিক হিসেবে বিবেচনা করে। অতএব, বাম্পার পরীক্ষাটি কীভাবে ক্ষতি এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে হবে তার ধারণার উপর ভিত্তি করে। চার ধরনের IIHS বাম্পার ক্র্যাশ টেস্ট রয়েছে, যেগুলি সামনে এবং পিছনের সামনের ক্র্যাশ পরীক্ষা (গতি 10km/h) এবং সামনে এবং পিছনের দিকের ক্র্যাশ পরীক্ষা (গতি 5km/h)।
