ফ্রেম এবং বডি ভাইব্রেশনের ক্ষয় ত্বরান্বিত করার জন্য এবং রাইডের আরাম (আরাম) উন্নত করার জন্য, বেশিরভাগ গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমে শক অ্যাবজরবার ইনস্টল করা হয়।
অটোমোবাইলের শক শোষণ ব্যবস্থা স্প্রিং এবং শক শোষণকারী দ্বারা গঠিত। শক শোষণকারী গাড়ির শরীরের ওজনকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহৃত হয় না, বরং শক শোষণের পরে স্প্রিং রিবাউন্ডের শক দমন করতে এবং রাস্তার ধাক্কার শক্তি শোষণ করতে ব্যবহৃত হয়। স্প্রিং আঘাত প্রশমিত করার ভূমিকা পালন করে, "বড় শক্তির সাথে এককালীন আঘাত" কে "ছোট শক্তির সাথে একাধিক আঘাত" এ রূপান্তর করে, এবং শক শোষণকারী ধীরে ধীরে "ছোট শক্তির সাথে একাধিক আঘাত" হ্রাস করে। আপনি যদি ভাঙা শক শোষণকারী দিয়ে গাড়ি চালান, তাহলে গাড়িটি প্রতিটি গর্ত এবং ওঠানামার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে আফটারওয়েভের বাউন্সিং অনুভব করতে পারেন এবং এই বাউন্সিং দমন করার জন্য শক শোষণকারী ব্যবহার করা হয়। শক শোষণকারী ছাড়া, স্প্রিংয়ের রিবাউন্ড নিয়ন্ত্রণ করা যায় না। গাড়িটি যখন রুক্ষ রাস্তায় মিলিত হয়, তখন এটি গুরুতর বাউন্স তৈরি করবে। কর্নারিং করার সময়, স্প্রিংয়ের উপরে এবং নীচে কম্পনের কারণে এটি টায়ার গ্রিপ এবং ট্র্যাকিংয়ের ক্ষতিও ঘটাবে।
পণ্য শ্রেণীবিভাগ সম্পাদনা এবং সম্প্রচার
উপাদান কোণ বিভাজন:স্যাঁতসেঁতে উপকরণ তৈরির দৃষ্টিকোণ থেকে, শক শোষকগুলির মধ্যে প্রধানত হাইড্রোলিক এবং বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং একটি পরিবর্তনশীল স্যাঁতসেঁতে শক শোষকও রয়েছে।
জলবাহী প্রকার:অটোমোবাইল সাসপেনশন সিস্টেমে হাইড্রোলিক শক অ্যাবজরবার ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। নীতি হল যখন শক অ্যাবজরবারের সিলিন্ডার ব্যারেলে ফ্রেম এবং অ্যাক্সেল সামনে পিছনে সরে যায় এবং পিস্টন সামনে পিছনে সরে যায়, তখন শক অ্যাবজরবার হাউজিংয়ের তেল বারবার কিছু সরু ছিদ্রের মধ্য দিয়ে ভেতরের গহ্বর থেকে অন্য ভেতরের গহ্বরে প্রবাহিত হবে। এই সময়ে, তরল এবং ভেতরের প্রাচীরের মধ্যে ঘর্ষণ এবং তরল অণুর অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ কম্পনের জন্য একটি স্যাঁতসেঁতে বল তৈরি করে।
স্ফীতযোগ্য:ইনফ্ল্যাটেবল শক অ্যাবজর্বর হল একটি নতুন ধরণের শক অ্যাবজর্বর যা ১৯৬০ সাল থেকে তৈরি। ইউটিলিটি মডেলটির বৈশিষ্ট্য হল সিলিন্ডার ব্যারেলের নীচের অংশে একটি ভাসমান পিস্টন স্থাপন করা হয় এবং ভাসমান পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্যারেলের এক প্রান্ত দ্বারা গঠিত একটি বন্ধ গ্যাস চেম্বার উচ্চ-চাপ নাইট্রোজেন দিয়ে পূর্ণ করা হয়। ভাসমান পিস্টনে একটি বৃহৎ অংশের O-রিং স্থাপন করা হয়, যা তেল এবং গ্যাসকে সম্পূর্ণরূপে পৃথক করে। কার্যকরী পিস্টনটিতে একটি কম্প্রেশন ভালভ এবং একটি এক্সটেনশন ভালভ রয়েছে যা তার চলমান গতির সাথে চ্যানেলের ক্রস-সেকশনাল এলাকা পরিবর্তন করে। যখন চাকাটি উপরে এবং নীচে লাফ দেয়, তখন শক অ্যাবজর্বরের কার্যকরী পিস্টন তেল তরলে সামনে এবং পিছনে সরে যায়, যার ফলে কার্যকরী পিস্টনের উপরের চেম্বার এবং নীচের চেম্বারের মধ্যে তেলের চাপের পার্থক্য তৈরি হয় এবং চাপ তেল কম্প্রেশন ভালভ এবং এক্সটেনশন ভালভকে খুলে সামনে এবং পিছনে প্রবাহিত করে। ভালভ চাপ তেলে বৃহৎ স্যাঁতসেঁতে বল তৈরি করে, কম্পন হ্রাস পায়।
