বায়ুসংক্রান্ত:
বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক হল একটি নতুন ধরনের শক শোষক যা 1960 সাল থেকে বিকশিত হয়েছে। ইউটিলিটি মডেলটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে সিলিন্ডার ব্যারেলের নীচের অংশে একটি ভাসমান পিস্টন ইনস্টল করা হয় এবং ভাসমান পিস্টন দ্বারা গঠিত একটি বন্ধ গ্যাস চেম্বার এবং সিলিন্ডার ব্যারেলের এক প্রান্ত উচ্চ-চাপ নাইট্রোজেনে পূর্ণ হয়। ভাসমান পিস্টনে একটি বড় বিভাগ ও-রিং ইনস্টল করা আছে, যা তেল এবং গ্যাসকে সম্পূর্ণরূপে পৃথক করে। ওয়ার্কিং পিস্টন একটি কম্প্রেশন ভালভ এবং একটি এক্সটেনশন ভালভ দিয়ে সজ্জিত যা চ্যানেলের ক্রস-বিভাগীয় এলাকাকে তার চলমান গতির সাথে পরিবর্তন করে। যখন চাকা উপরে এবং নিচে লাফ দেয়, তখন শক শোষকের কার্যকরী পিস্টন তেলের তরলে পিছনে পিছনে চলে যায়, যার ফলে উপরের চেম্বার এবং ওয়ার্কিং পিস্টনের নীচের চেম্বারের মধ্যে তেলের চাপের পার্থক্য দেখা দেয় এবং চাপের তেলটি খুলে যায়। কম্প্রেশন ভালভ এবং এক্সটেনশন ভালভ এবং পিছনে প্রবাহ. যেহেতু ভালভ চাপ তেলে বড় স্যাঁতসেঁতে শক্তি তৈরি করে, তাই কম্পন কম হয়।
জলবাহী:
হাইড্রোলিক শক শোষক অটোমোবাইল সাসপেনশন সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। নীতিটি হল যে যখন ফ্রেম এবং অ্যাক্সেল সামনে পিছনে সরে যায়, এবং পিস্টন শক শোষকের সিলিন্ডার ব্যারেলে সামনে পিছনে চলে যায়, তখন শক শোষকের আবাসনের তেল বারবার ভিতরের গহ্বর থেকে অন্য ভিতরের গহ্বরে প্রবাহিত হবে। সরু ছিদ্র। এই সময়ে, তরল এবং অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের মধ্যে ঘর্ষণ এবং তরল অণুর অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ কম্পনের জন্য একটি স্যাঁতসেঁতে শক্তি তৈরি করে।
অটোমোবাইল শক শোষক ঠিক এর নামের মতো। প্রকৃত নীতি কষ্টকর নয়, অর্থাৎ "শক শোষণ" এর প্রভাব অর্জন করা। স্বয়ংচালিত সাসপেনশন সিস্টেমগুলি সাধারণত শক শোষক দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং দ্বিমুখী নলাকার শক শোষকগুলি অটোমোবাইলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। শক শোষক ছাড়া, স্প্রিং এর রিবাউন্ড নিয়ন্ত্রণ করা যাবে না। গাড়িটি রুক্ষ রাস্তার সাথে মিলিত হলে, এটি গুরুতর বাউন্স তৈরি করবে। কর্নারিং করার সময়, এটি স্প্রিং এর উপরে এবং নীচের কম্পনের কারণে টায়ারের গ্রিপ এবং ট্র্যাকিংয়ের ক্ষতির কারণ হবে
