গাড়ির স্টার্টারের গঠন
একটি গাড়ির স্টার্টার প্রধানত নিম্নলিখিত অংশগুলি নিয়ে গঠিত:
ডিসি মোটর : স্টার্টারের মূল উপাদান, যা ব্যাটারির বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে ইঞ্জিন চালু করার জন্য কাজ করে।
সঞ্চালন ব্যবস্থা : ইঞ্জিন চালু করার জন্য মোটরের ঘূর্ণন গতিকে ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলে সঞ্চারিত করার দায়িত্বে থাকে।
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ: এটি মোটরের চালু ও বন্ধ হওয়া নিয়ন্ত্রণ করে, যা সাধারণত ব্যাটারি, ইগনিশন সুইচ, স্টার্টিং রিলে ইত্যাদির মাধ্যমে কাজ করে। এর কার্যপ্রণালী হলো, ইলেক্ট্রোম্যাগনেট কয়েলের মাধ্যমে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করা, যা কন্টাক্ট আর্মকে আকর্ষণ করে কাছে আসতে বাধ্য করে। এর ফলে স্টার্টারের মূল সার্কিটের সাথে সংযোগ স্থাপিত হয় এবং মোটর চলতে শুরু করে।
এটি যেভাবে কাজ করে :
সার্কিট সংযোগ: স্টার্টারের সার্কিটটি ব্যাটারির পজিটিভ টার্মিনাল থেকে শুরু হয়ে ইগনিশন সুইচ ও স্টার্টিং রিলে অতিক্রম করে অবশেষে স্টার্টারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল এবং হোল্ডিং কয়েলে পৌঁছায়। যখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলে শক্তি সঞ্চারিত হয়, তখন এর কোরটি চুম্বকায়িত হয় এবং সাকশন কন্টাক্ট আর্মটি বন্ধ হয়ে যায়, যা সাকশন কয়েল এবং হোল্ডিং কয়েলের কারেন্ট সার্কিটকে সংযুক্ত করে।
মোটর স্টার্ট: সাকশন কয়েলে শক্তি সঞ্চারিত হওয়ার পর, চলনশীল লোহার কোরটি সামনের দিকে এগিয়ে গিয়ে ড্রাইভ গিয়ারকে ফ্লাইহুইলের সাথে যুক্ত করে। মোটর সুইচ অন করার পর, হোল্ডিং কয়েলে ক্রমাগত শক্তি সঞ্চার হতে থাকে, চলনশীল কোরটি সাকশন অবস্থান বজায় রাখে, স্টার্টারের মূল সার্কিটের সাথে সংযোগ স্থাপিত হয় এবং মোটর চলতে শুরু করে।
গিয়ার অফ: যখন ইঞ্জিন চলতে শুরু করে, তখন স্টার্টিং রিলে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, সংযোগটি খুলে যায়, সাকশন কয়েল সার্কিট বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, চলনশীল লোহার কোরটি রিসেট হয় এবং ড্রাইভ গিয়ার ও ফ্লাইহুইল একে অপরের সাথে যুক্ত থাকে না।
এই উপাদান ও কার্যপ্রণালীর মাধ্যমে গাড়ির স্টার্টার কার্যকরভাবে গাড়ির ইঞ্জিন চালু করতে পারে।
অটোমোবাইল স্টার্টারের প্রধান কার্যপ্রণালী হলো তড়িৎচুম্বকীয় আবেশ এবং বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তরের মাধ্যমে ইঞ্জিন চালু করা।
অটোমোবাইল স্টার্টার, যা স্টার্টার নামেও পরিচিত, এর প্রধান কাজ হলো ব্যাটারির বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করা, যাতে ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল ঘুরতে শুরু করে এবং ইঞ্জিন চালু হয়। এর কার্যপ্রণালীতে বেশ কয়েকটি উপাদানের সমন্বিত ক্রিয়া জড়িত:
সার্কিট সংযোগ: যখন ইগনিশন সুইচটি স্টার্ট করার অবস্থানে ঘোরানো হয়, তখন স্টার্টিং রিলে কয়েল সার্কিটটি চালু হয়, যা ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে ঘোরাতে চালিত করে, ফলে ইঞ্জিনের পিস্টন ইগনিশন অবস্থানে পৌঁছায়।
তড়িৎচুম্বকের ক্রিয়া: তড়িৎচুম্বকের কয়েল বর্তনী সংযুক্ত করার পর, কোরটি চুম্বকায়িত হয়, আকর্ষণকারী সংযোগ বাহুটি বন্ধ হয়, রিলে সংযোগটি সংযুক্ত হয় এবং একই সাথে আকর্ষণকারী কয়েল ও ধারণকারী কয়েলের তড়িৎ বর্তনী সংযুক্ত হয়।
শক্তি রূপান্তর: স্টার্টার তড়িৎচুম্বকীয় আবেশের মাধ্যমে ব্যাটারির বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে, ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলকে ঘোরাতে চালনা করে এবং ইঞ্জিন চালু করে।
সাধারণ ত্রুটি এবং এর কারণগুলোর মধ্যে রয়েছে ব্যাটারি পাওয়ার সিস্টেমের ত্রুটি এবং স্টার্টিং রিলের ত্রুটি। ব্যাটারি সাপ্লাই সিস্টেমের ত্রুটি হতে পারে ব্যাটারির চার্জ কমে যাওয়া, গাড়ির মূল পাওয়ার সাপ্লাই বিকল হয়ে যাওয়া, রিলে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া, স্টার্টারের কেবল ও ব্যাটারি টার্মিনাল ঢিলা হয়ে যাওয়া অথবা টার্মিনালগুলোতে মরিচা পড়ে যাওয়ার কারণে। স্টার্টিং রিলের ত্রুটি হতে পারে শর্ট সার্কিট, ওপেন সার্কিট, স্টার্টিং রিলের ইন্ডাক্টরের গ্রাউন্ড সমস্যা, অথবা স্টার্টিং রিলের কোর এবং কন্ট্যাক্ট আর্মের মধ্যে ব্যবধান খুব বেশি হওয়ার কারণে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই বিষয়ে অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন।সাইট!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেডএমজি এবং মসলা গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম।কিনতে.
