কেন গাড়ির সম্প্রসারণ ঢাকনা খুব টাইট কিন্তু ফুটো?
যে কারণে অটোমোবাইল সম্প্রসারণ পাত্রের কভারটি খুব শক্তভাবে স্ক্রু করা হয়েছে কিন্তু ফুটো হয়ে গেছে
যে কারণে গাড়ির সম্প্রসারণ ঢাকনাটি খুব শক্তভাবে স্ক্রু করা হয়েছে কিন্তু ফাঁস হওয়ার কারণ হল সম্প্রসারণ ঢাকনার নকশা নীতি। সম্প্রসারণ পাত্রের কভার, যা চাপ জলের ট্যাঙ্ক কভার নামেও পরিচিত, এটি স্বয়ংচালিত কুলিং সিস্টেমের একটি মূল উপাদান। এটির সাথে সংযুক্ত ভালভ ইঞ্জিনকে উপযুক্ত তাপমাত্রা সীমার মধ্যে চলতে সাহায্য করার জন্য প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করে। গাড়ি চালানোর সাথে সাথে, জলের ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, যার ফলে অভ্যন্তরীণ চাপ বৃদ্ধি পায়। যখন এই চাপ একটি প্রিসেট থ্রেশহোল্ডে পৌঁছায়, তখন চাপ ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে, কুল্যান্টকে ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে প্রবাহিত করতে দেয়। গাড়ি চলা বন্ধ হয়ে গেলে, কুলিং সিস্টেম ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে কুল্যান্টকে ফিরিয়ে আনবে। যদি সম্প্রসারণ ঢাকনাটি খুব শক্তভাবে স্ক্রু করা হয়, ভালভটি স্বাভাবিকভাবে খুলতে এবং বন্ধ করতে পারে না, এটি কুল্যান্টের ফুটো হতে পারে, যা পুরো কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে।
সমস্যা সমাধানের জন্য যে গাড়ির সম্প্রসারণ ঢাকনা খুব টাইট কিন্তু ফুটো
পাত্রের বডি এবং পানির পাইপ পরীক্ষা করুন:
পাত্রের শরীর ক্ষতিগ্রস্ত হলে, সময়মতো নতুন কেটলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
যদি জলের পাইপটি অবরুদ্ধ থাকে তবে আপনি লিক হওয়া অংশটি সরানোর চেষ্টা করতে পারেন, আঠা লাগাতে পারেন এবং এটি পুনরায় ইনস্টল করতে পারেন।
নিশ্চিত করুন যে কুল্যান্টের স্তরটি সঠিক:
কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে কুল্যান্টের স্তর সর্বদা সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন স্কেল লাইনের মধ্যে থাকে তা নিশ্চিত করুন।
জরুরী ব্যবস্থা:
যদি জলের বোতল ফাটল এবং ফুটো হয়ে যায়, তবে গাড়ি চালানো চালিয়ে না যাওয়ার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়, কারণ ট্যাঙ্কে অবশিষ্ট জলের পরিমাণ নির্ধারণ করা অসম্ভব, ইঞ্জিন শুরু করার পরে, অ্যান্টিফ্রিজটি সঞ্চালিত হবে এবং বায়ুচাপের কারণে নিষ্কাশন হতে পারে, যার কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা এমনকি সিলিন্ডার টানতে পারে।
উপরের পদ্ধতির মাধ্যমে, এটি কার্যকরভাবে সমস্যার সমাধান করতে পারে যে গাড়ির সম্প্রসারণ ঢাকনাটি খুব টাইট কিন্তু ফুটো হয়ে যায় এবং গাড়ির কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করে।
সম্প্রসারণ পাত্রে কোন কুল্যান্ট নেই। কি হয়েছে?
বিভিন্ন কারণে গাড়ির সম্প্রসারণ পাত্রে কুল্যান্ট পাওয়া যায় না। বা
প্রথমত, কুল্যান্ট হ্রাসের সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল ফুটো। এর মধ্যে রয়েছে জলের ট্যাঙ্কের কভার, জলের ট্যাঙ্ক, জলের পাম্প, রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বায়ু নিষ্কাশনের বাদাম, সিলিন্ডারের গ্যাসকেট, ইত্যাদির ফুটো হওয়া। তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের কারণে বয়স, ফাঁক তৈরি করে যা কুল্যান্ট ফুটো হতে পারে। উপরন্তু, থার্মোস্ট্যাটে ফুটো থাকলে, এটি কুল্যান্টের রক্ষণাবেক্ষণকেও প্রভাবিত করবে।
দ্বিতীয়ত, সিলিন্ডারে অ্যান্টিফ্রিজ দহনে অংশ নেওয়াও একটি সম্ভাব্য কারণ। ইনটেক ম্যানিফোল্ড প্যাড এবং সিলিন্ডার প্যাড ক্ষতিগ্রস্ত হলে, কুল্যান্ট সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পারে এবং ইঞ্জিনের জ্বলন প্রক্রিয়ার সাথে নিষ্কাশন করতে পারে, যার ফলে সম্প্রসারণ পাত্রে কুল্যান্ট কম থাকে। এই ক্ষেত্রে, কুল্যান্টের অন্তর্ভুক্তির কারণে তেলটি খারাপ হতে পারে, যার ফলে ইমালসিফিকেশন হয়।
কুল্যান্টের অতিরিক্ত প্রাকৃতিক ব্যবহারের সম্ভাবনাও রয়েছে। যদিও এটি কম সাধারণ, কিছু ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের অত্যধিক তাপমাত্রা বা অন্যান্য সমস্যার কারণে কুল্যান্ট অত্যধিকভাবে গ্রাস করা যেতে পারে।
অবশেষে, নতুন গাড়ির পরে বা শুধু অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে, অ্যান্টিফ্রিজের অভাব হতে পারে, যা সাধারণত ইঞ্জিনের ভিতরে বাতাসের অংশ দ্বারা সৃষ্ট হয় না, বরং একটি বাস্তব ফুটো হয়ে যায়।
এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, প্রথমে কুলিং সিস্টেমে একটি লিক পয়েন্ট আছে কিনা তা পরীক্ষা করার সুপারিশ করা হয়, যা চেসিস বা জলের ট্যাঙ্কের নীচে জলের ট্রেস আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করে বিচার করা যেতে পারে। দ্বিতীয়ত, থার্মোস্ট্যাট এবং অন্যান্য সম্পর্কিত উপাদানগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি কুল্যান্ট সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পাওয়া যায় তবে সিলিন্ডারের গ্যাসকেট এবং অন্যান্য সম্পর্কিত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এছাড়াও, সমস্ত উপাদান ভাল অবস্থায় আছে তা নিশ্চিত করার জন্য কুলিং সিস্টেমের নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণও কুল্যান্টের ক্ষতি রোধ করার একটি কার্যকর উপায়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি.MG&MAUXS স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশ স্বাগত বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধকিনতে.
