• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MAXUS G10 নতুন অটো পার্টস কার স্পেয়ার এক্সপেনশন পট-C00016659 পাওয়ার সিস্টেম অটো পার্টস সরবরাহকারী পাইকারি ম্যাক্সাস ক্যাটালগ সস্তা কারখানার দাম

ছোট বিবরণ:

পণ্য প্রয়োগ: SAIC MAXUS G10

স্থান সংস্থা: মেড ইন চায়না

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / কপি

লিড টাইম: স্টক, যদি কম হয় ২০ পিসি, স্বাভাবিক এক মাস

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট কোম্পানি ব্র্যান্ড: সিএসএসওটি


পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

পণ্যের নাম সম্প্রসারণ পাত্র
পণ্য প্রয়োগ SAIC MAXUS G10
পণ্য OEM নম্বর C00016659 এর বিবরণ
স্থান সংগঠন চীনের তৈরি
ব্র্যান্ড সিএসএসওটি /আরএমওইএম/ওআরজি/কপি
লিড টাইম স্টক, যদি ২০ পিসির কম হয়, স্বাভাবিক এক মাস
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
ব্র্যান্ড ঝুওমেং অটোমোবাইল
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম সব

পণ্য প্রদর্শন

এক্সপানশন বক্স টি পাইপ-C00001519
এক্সপানশন বক্স টি পাইপ-C00001519

পণ্য জ্ঞান

গাড়ির এক্সপেনশন ঢাকনা কেন খুব টাইট কিন্তু ফুটো হচ্ছে?
অটোমোবাইল এক্সপেনশন পট কভারটি খুব শক্তভাবে স্ক্রু করা হলেও লিক হওয়ার কারণ
‌ গাড়ির এক্সপেনশন ঢাকনাটি খুব শক্ত করে স্ক্রু করা হলেও লিক হওয়ার কারণ হল এক্সপেনশন ঢাকনার নকশা নীতি। ‌ এক্সপেনশন পট কভার, যা প্রেসার ওয়াটার ট্যাঙ্ক কভার নামেও পরিচিত, অটোমোটিভ কুলিং সিস্টেমের একটি মূল উপাদান। এর সাথে সংযুক্ত ভালভটি ইঞ্জিনকে উপযুক্ত তাপমাত্রার সীমার মধ্যে সচল রাখতে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করে। গাড়ি চালানোর সাথে সাথে, জলের ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, যার ফলে অভ্যন্তরীণ চাপ বৃদ্ধি পায়। যখন এই চাপ একটি পূর্বনির্ধারিত থ্রেশহোল্ডে পৌঁছায়, তখন প্রেসার ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যায়, যার ফলে কুল্যান্ট ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হতে পারে। গাড়িটি যখন চলতে বন্ধ করে দেয়, তখন কুলিং সিস্টেম ওভারফ্লো ট্যাঙ্কের কুল্যান্টকে টেনে আনবে। যদি এক্সপেনশন ঢাকনাটি খুব শক্ত করে স্ক্রু করা হয়, তাহলে ভালভ স্বাভাবিকভাবে খুলতে এবং বন্ধ করতে পারে না, যার ফলে কুল্যান্টের লিকেজ হবে, যা পুরো কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে।
গাড়ির এক্সপেনশন ঢাকনা খুব টাইট কিন্তু লিক হচ্ছে এই সমস্যার সমাধানের জন্য
পাত্রের বডি এবং পানির পাইপ পরীক্ষা করুন:
যদি পাত্রের বডি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে সময়মতো নতুন কেটলিটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
যদি পানির পাইপটি বন্ধ থাকে, তাহলে আপনি ফুটো অংশটি সরিয়ে, আঠা লাগিয়ে পুনরায় ইনস্টল করার চেষ্টা করতে পারেন।
‌ নিশ্চিত করুন যে কুল্যান্ট লেভেল ঠিক আছে ‌:
কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য নিশ্চিত করুন যে কুল্যান্টের স্তর সর্বদা সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন স্কেল লাইনের মধ্যে থাকে।
জরুরি ব্যবস্থা:
যদি পানির বোতলটি ফেটে যায় এবং ফুটো হয়ে যায়, তাহলে গাড়ি চালানো চালিয়ে না যাওয়ার জন্য দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, কারণ ট্যাঙ্কে কতটা জল অবশিষ্ট আছে তা নির্ধারণ করা অসম্ভব, ইঞ্জিন শুরু করার পরে, অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালিত হবে এবং বায়ুচাপের কারণে এটি নিঃসৃত হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা এমনকি সিলিন্ডারটি টেনেও যেতে পারে।
উপরের পদ্ধতির মাধ্যমে, গাড়ির এক্সপেনশন ঢাকনা খুব টাইট কিন্তু লিক হওয়ার সমস্যাটি কার্যকরভাবে সমাধান করা যেতে পারে এবং গাড়ির কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করা যেতে পারে।
এক্সপেনশন পটে কোন কুল্যান্ট নেই। কী হয়েছে?
‌ গাড়ির এক্সপ্যানশন পটে কুল্যান্ট বিভিন্ন কারণে পাওয়া যায় না।
প্রথমত, কুল্যান্ট হ্রাসের সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল লিকেজ। এর মধ্যে রয়েছে জলের ট্যাঙ্কের কভার, জলের ট্যাঙ্ক, জলের পাম্প, রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বায়ু নিষ্কাশন নাট, সিলিন্ডার গ্যাসকেট ইত্যাদির লিকেজ। এই জায়গাগুলিতে লিকেজ ধীরে ধীরে কুল্যান্টের ক্ষতি করতে পারে, বিশেষ করে উচ্চ তাপমাত্রায়, যেখানে রাবার এবং ধাতব অংশগুলি তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের কারণে পুরানো হতে পারে, যার ফলে ফাঁক তৈরি হয় যা কুল্যান্ট লিকেজকে ডেকে আনে। এছাড়াও, যদি থার্মোস্ট্যাটে লিকেজ থাকে, তবে এটি কুল্যান্টের রক্ষণাবেক্ষণকেও প্রভাবিত করবে।
দ্বিতীয়ত, দহনে অংশগ্রহণের জন্য সিলিন্ডারে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবেশ করাও একটি সম্ভাব্য কারণ। যদি ইনটেক ম্যানিফোল্ড প্যাড এবং সিলিন্ডার প্যাড ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়ার সাথে সাথে কুল্যান্ট সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পারে এবং নিষ্কাশন হতে পারে, যার ফলে এক্সপেনশন পটে কুল্যান্টের পরিমাণ কম হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কুল্যান্ট প্রবেশের কারণে তেল নষ্ট হতে পারে, যার ফলে ইমালসিফিকেশন হতে পারে।
কুল্যান্টের অতিরিক্ত প্রাকৃতিক ব্যবহারের সম্ভাবনাও রয়েছে। যদিও এটি খুব কম দেখা যায়, কিছু ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত ইঞ্জিন তাপমাত্রা বা অন্যান্য সমস্যার কারণে কুল্যান্ট অতিরিক্ত পরিমাণে খরচ হতে পারে।
অবশেষে, নতুন গাড়ি চালানোর পরে অথবা সবেমাত্র অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করার পরে, অ্যান্টিফ্রিজের অভাব হতে পারে, যা সাধারণত ইঞ্জিনের ভিতরের কিছু বাতাস নিষ্কাশন না হওয়ার কারণে হয়, বরং প্রকৃত লিক হওয়ার কারণে হয়।
এই সমস্যা সমাধানের জন্য, প্রথমে কুলিং সিস্টেমে লিক পয়েন্ট আছে কিনা তা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, যা চ্যাসিস বা জলের ট্যাঙ্কের নীচে জলের চিহ্ন আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করে বিচার করা যেতে পারে। দ্বিতীয়ত, থার্মোস্ট্যাট এবং অন্যান্য সম্পর্কিত উপাদানগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি কুল্যান্ট সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে দেখা যায়, তবে সিলিন্ডার গ্যাসকেট এবং অন্যান্য সম্পর্কিত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এছাড়াও, সমস্ত উপাদান ভাল অবস্থায় আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য কুলিং সিস্টেমের নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণও কুল্যান্টের ক্ষতি রোধ করার একটি কার্যকর উপায়।

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!

আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেডMG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম।কিনতে.

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

আমরা আপনার জন্য যা সমাধান করতে পারি, CSSOT আপনাকে এইসব সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করতে পারে, আরও বিস্তারিত জানতে অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

টেলিফোন: ৮৬১৫০০০৩৭৩৫২৪

mailto:mgautoparts@126.com

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট২-১
সার্টিফিকেট৬-২০৪x৩০০
সার্টিফিকেট১১
সার্টিফিকেট২১

পণ্যের তথ্য

展会 22

  • আগে:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তা এখানে লিখুন এবং আমাদের কাছে পাঠান।

    সংশ্লিষ্ট পণ্য