• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MAXUS G10 নতুন অটো পার্টস গাড়ির অতিরিক্ত সম্প্রসারণ POT-C00016659 পাওয়ার সিস্টেম অটো পার্টস সরবরাহকারী পাইকারি ম্যাক্সাস ক্যাটালগ সস্তা ফ্যাক্টরি মূল্য

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্যের প্রয়োগ: SAIC MAXUS G10

উৎপত্তিস্থল: চীনে তৈরি

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

সরবরাহের সময়: স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস।

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট কোম্পানির ব্র্যান্ড: সিএসএসওটি


পণ্যের বিবরণ

পণ্যের ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

পণ্যের নাম সম্প্রসারণ পাত্র
পণ্যের প্রয়োগ SAIC MAXUS G10
পণ্য OEM নং C00016659
স্থানের সংগঠন চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
লিড টাইম স্টক ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগে।
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
ব্র্যান্ড ঝুওমেং অটোমোবাইল
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম সকল

পণ্য প্রদর্শন

এক্সপ্যানশন বক্স টি পাইপ-C00001519
এক্সপ্যানশন বক্স টি পাইপ-C00001519

পণ্য জ্ঞান

গাড়ির সম্প্রসারণ ঢাকনাটি খুব আঁটসাঁট হওয়া সত্ত্বেও কেন তা দিয়ে জল চুঁইয়ে পড়ে?
গাড়ির এক্সপ্যানশন পটের ঢাকনা খুব শক্ত করে লাগানো সত্ত্বেও কেন লিক করে তার কারণ
গাড়ির এক্সপ্যানশন লিড খুব শক্ত করে লাগানো থাকা সত্ত্বেও যে লিক হয়, তার কারণ হলো এর নকশার মূলনীতি। এক্সপ্যানশন পট কভার, যা প্রেসার ওয়াটার ট্যাঙ্ক কভার নামেও পরিচিত, গাড়ির কুলিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এর সাথে সংযুক্ত ভালভটি ইঞ্জিনকে উপযুক্ত তাপমাত্রার মধ্যে চালু রাখতে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করে। গাড়ি চলার সাথে সাথে ওয়াটার ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ চাপ বৃদ্ধি পায়। যখন এই চাপ একটি পূর্বনির্ধারিত সীমায় পৌঁছায়, তখন প্রেসার ভালভটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যায় এবং কুল্যান্টকে ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হতে দেয়। গাড়ি বন্ধ হয়ে গেলে, কুলিং সিস্টেম ওভারফ্লো ট্যাঙ্কের কুল্যান্টকে আবার টেনে নেয়। যদি এক্সপ্যানশন লিড খুব শক্ত করে লাগানো থাকে, তাহলে ভালভটি স্বাভাবিকভাবে খুলতে ও বন্ধ হতে পারে না, যার ফলে কুল্যান্ট লিক হতে থাকে এবং পুরো কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতা ব্যাহত হয়।
গাড়ির এক্সপ্যানশন লিড খুব আঁটসাঁট হওয়া সত্ত্বেও লিক হওয়ার সমস্যাটি সমাধান করতে
পাত্রের গায়ে ও জলের পাইপ পরীক্ষা করুন।
পাত্রের কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হলে, সময়মতো নতুন কেটলি কিনে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
যদি পানির পাইপটি আটকে যায়, তবে আপনি লিক হওয়া অংশটি খুলে, আঠা লাগিয়ে আবার লাগিয়ে দিতে পারেন।
কুল্যান্টের মাত্রা সঠিক আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করতে কুল্যান্টের স্তর যেন সর্বদা সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন স্কেল লাইনের মধ্যে থাকে, তা নিশ্চিত করুন।
জরুরী ব্যবস্থা :
যদি জলের বোতল ফেটে গিয়ে জল চুইয়ে পড়ে, তবে গাড়ি চালানো চালিয়ে না যাওয়ার জন্য দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, কারণ ট্যাঙ্কে কী পরিমাণ জল অবশিষ্ট আছে তা নির্ণয় করা অসম্ভব। ইঞ্জিন চালু করার পর, অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালিত হবে এবং বায়ুচাপের কারণে তা বেরিয়ে আসতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে বা এমনকি সিলিন্ডারও বিকল হয়ে যেতে পারে।
উপরোক্ত পদ্ধতির মাধ্যমে, গাড়ির এক্সপ্যানশন লিড অতিরিক্ত আঁটসাঁট হওয়া সত্ত্বেও লিকেজের সমস্যাটি কার্যকরভাবে সমাধান করা যায় এবং গাড়ির কুলিং সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করা যায়।
এক্সপ্যানশন পটে কোনো কুল্যান্ট নেই। কী হয়েছে?
গাড়ির এক্সপ্যানশন পটের কুল্যান্ট নানা কারণে পাওয়া যায় না।
প্রথমত, কুল্যান্ট কমে যাওয়ার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হলো লিকেজ। এর মধ্যে রয়েছে ওয়াটার ট্যাঙ্কের ঢাকনা, ওয়াটার ট্যাঙ্ক, ওয়াটার পাম্প, রাবার হোস, এয়ার এক্সহস্ট নাট, সিলিন্ডার গ্যাসকেট ইত্যাদির লিকেজ। এই জায়গাগুলিতে লিকেজের কারণে ধীরে ধীরে কুল্যান্ট কমে যেতে পারে, বিশেষ করে উচ্চ তাপমাত্রায়, যেখানে তাপীয় প্রসারণ ও সংকোচনের কারণে রাবার এবং ধাতব অংশগুলি পুরোনো হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ফাঁক তৈরি হয় এবং কুল্যান্ট লিক হতে পারে। এছাড়াও, থার্মোস্ট্যাটে লিকেজ থাকলে তা কুল্যান্টের রক্ষণাবেক্ষণকেও প্রভাবিত করবে।
দ্বিতীয়ত, দহন প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণের জন্য সিলিন্ডারে অ্যান্টিফ্রিজের প্রবেশও একটি সম্ভাব্য কারণ। যদি ইনটেক ম্যানিফোল্ড প্যাড এবং সিলিন্ডার প্যাড ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে কুল্যান্ট সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পারে এবং ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়ার সাথে বেরিয়ে যেতে পারে, যার ফলে এক্সপ্যানশন পটে কুল্যান্টের পরিমাণ কমে যায়। এক্ষেত্রে, কুল্যান্ট মিশে যাওয়ার কারণে তেলের গুণমান নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইমালসিফিকেশন ঘটে।
স্বাভাবিকভাবে কুল্যান্ট অতিরিক্ত খরচ হওয়ারও সম্ভাবনা থাকে। যদিও এটি তুলনামূলকভাবে কম ঘটে, তবে কিছু ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা অতিরিক্ত বেড়ে যাওয়া বা অন্যান্য সমস্যার কারণে কুল্যান্ট অতিরিক্ত খরচ হতে পারে।
অবশেষে, নতুন গাড়ি কেনার পর বা অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার পরপরই অ্যান্টিফ্রিজের ঘাটতি দেখা দিতে পারে, যা সাধারণত কোনো প্রকৃত লিকেজের কারণে নয়, বরং ইঞ্জিনের ভেতরের কিছু বাতাস বের হয়ে না যাওয়ার কারণে হয়ে থাকে।
এই সমস্যা সমাধানের জন্য, প্রথমে কুলিং সিস্টেমে কোনো লিকেজ পয়েন্ট আছে কিনা তা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা চ্যাসিস বা ওয়াটার ট্যাংকের নিচে পানির চিহ্ন দেখে বোঝা যায়। দ্বিতীয়ত, থার্মোস্ট্যাট এবং অন্যান্য সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলো সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি সিলিন্ডারে কুল্যান্ট প্রবেশ করতে দেখা যায়, তবে সিলিন্ডার গ্যাসকেট এবং অন্যান্য সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এছাড়াও, কুলিং সিস্টেমের সমস্ত যন্ত্রাংশ ভালো অবস্থায় আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য এর নিয়মিত পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণও কুল্যান্টের অপচয় রোধ করার একটি কার্যকর উপায়।

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!

আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেডএমজি এবং মসলা গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম।কিনতে.

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

আমরা আপনার সবকিছুর সমাধান করতে পারি। আপনার সব ধাঁধার সমাধানে CSSOT আপনাকে সাহায্য করতে পারে। আরও বিস্তারিত জানতে যোগাযোগ করুন।

টেলিফোন: ৮৬১৫০০০০৩৭৩৫২৪

mailto:mgautoparts@126.com

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট২-১
সার্টিফিকেট৬-২০৪x৩০০
সার্টিফিকেট১১
সার্টিফিকেট২১

পণ্যের তথ্য

展会 22

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।

    সম্পর্কিত পণ্য