এয়ার লক ক্র্যাকটির অর্থ কী?
এয়ার লক ক্র্যাক ইঞ্জিনের ভালভটি ফাটল বা ভাঙা এমন পরিস্থিতিকে বোঝায়। এই শর্তটি সাধারণত ভালভ রড এন্ড, অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রু বা রকার আর্ম পরিধান বা অনুচিত সমন্বয় সহ বিভিন্ন কারণের কারণে ঘটে থাকে, যার ফলে অতিরিক্ত ভালভ ছাড়পত্র হয়, যার ফলে ভালভ ট্যাপেট প্রান্তটি সমন্বয় স্ক্রু বা ভালভ রকার আর্মের মাথাটি ভালভ এন্ডের সাথে সংঘর্ষের সাথে সংঘর্ষে পরিণত হয়, যা শেষ পর্যন্ত ভালভ ক্র্যাকিংয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে। এছাড়াও, ক্যামের অতিরিক্ত পরিধান, ভালভ স্প্রিং সিট বন্ধ, ভালভ ট্যাপেট ফিক্সিং বাদাম শিথিল বা অ্যাডজাস্টমেন্ট বোল্ট শেষ মুখ অসম, ভালভ নালী কার্বন জমে এবং অন্যান্য কারণগুলিও ভালভ ক্র্যাকিংয়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে। এই সমস্যাগুলি এড়ানোর জন্য, বিভিন্ন উপাদানগুলির স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত ইঞ্জিনটি চেক এবং বজায় রাখা প্রয়োজন
এয়ার লক ব্লেড কি?
এয়ার ডোর লক প্লেট একটি অংশ, এর ভূমিকাটি ভালভ এবং বসন্তের আসনের মধ্যে একমুখী সংযোগ উপলব্ধি করা এবং ভালভটি স্বাভাবিকভাবে পরিচালিত হতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি লক করা। যাইহোক, যখন ভালভ লক প্লেট ব্যর্থ হয়, তখন এটি ইঞ্জিনে দুর্দান্ত প্রভাব ফেলবে। উদাহরণস্বরূপ, লক প্লেটটি ভালভকে আলগাভাবে বন্ধ করতে পারে, যার ফলে সংকোচনের অনুপাতটি অপর্যাপ্ত হয় এবং তারপরে ইঞ্জিনটি সিলিন্ডার হারাতে পারে। গুরুতর ক্ষেত্রে, লক প্লেটের ক্ষতির ফলে পিস্টনটি ভালভের মাধ্যমে ঘুষি মারতে পারে এবং তারপরে ইঞ্জিনটি স্ক্র্যাপ করতে পারে।
ভালভ স্টেমকে বসন্তের সাথে সংযুক্ত করার দুটি উপায় রয়েছে। একটি হ'ল লক ক্লিপ টাইপ, যা ভালভ রডের শেষের খাঁজে দুটি আধা-বৃত্তাকার শঙ্কুযুক্ত লক ক্লিপগুলি সজ্জিত করে এবং বসন্তের আসনটি লক ক্লিপটি কমপ্যাক্ট করে যাতে টাইট হুপটি ভালভ রডের শেষে থাকে, যাতে বসন্তের আসন, লক ক্লিপ এবং ভালভ একসাথে সংযুক্ত থাকে এবং একসাথে ভালভ চলাচল করে। আরেকটি উপায় হ'ল লক ক্ল্যাম্প পিনের রেডিয়াল গর্তের পরিবর্তে লকিং পিন ব্যবহার করা এবং লকিং পিনের মাধ্যমে সংযোগ করা।
ভালভ ক্র্যাকিংয়ের প্রধান কারণগুলি কী কী?
ভালভ ক্র্যাকিংয়ের প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে অনুপযুক্ত পরিধান বা সামঞ্জস্য, ক্যাম পরিধান, ভালভ স্প্রিং সিট বন্ধ, আলগা বাদাম বা বোল্ট এন্ড ফেস অসম, ভালভ নালী কার্বন জমে।
অনুপযুক্ত পরিধান বা সমন্বয় : ভালভ রডের শেষের অনুপযুক্ত পরিধান বা সমন্বয়, স্ক্রু বা রকার বাহু সামঞ্জস্য করতে পারে অতিরিক্ত ভালভ ছাড়পত্র হতে পারে, যার ফলে পাশের মাউন্ট করা ভালভ ট্যাপেট প্রান্তটি সমন্বয়কারী স্ক্রু দিয়ে সংঘর্ষ হতে পারে, বা ওভারহেড ভালভের মাথাটি ভালভের প্রান্তের সাথে সংঘর্ষের ফলে ভালভ ক্র্যাকিংয়ের ফলে সংঘর্ষ হতে পারে।
ক্যাম পরিধান : ক্যামের অতিরিক্ত পরিধানের ফলে অপারেশন চলাকালীন ট্যাপেটটি ঝাঁকুনির কারণ হতে পারে, যা ভালভ রডের চাপ বাড়িয়ে তুলবে এবং দীর্ঘমেয়াদে ভালভ ক্র্যাকিংয়ের কারণ হতে পারে।
ভালভ স্প্রিং সিট অফ অফ : ভালভ স্প্রিং সিটের পতনের ফলে ভালভটি সমাপ্তি প্রক্রিয়া চলাকালীন অস্বাভাবিক প্রভাবের শিকার হতে পারে, ফলে ক্র্যাকিংয়ের ফলে।
আলগা বাদাম বা অসম বোল্ট ফেস : ভালভ ট্যাপেট ধরে রাখা বাদাম এবং অসম সামঞ্জস্য বল্ট মুখের আলগা ভাল্বের উপর অস্বাভাবিক চাপ সৃষ্টি করতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত ক্র্যাকিংয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে।
ভালভ ক্যাথেটারগুলি : ভালভ ক্যাথেটারগুলিতে অতিরিক্ত কার্বন জমে ভাল্বের চলাচলে বাধা সৃষ্টি করতে পারে, ফলে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয় এবং শেষ পর্যন্ত ভালভটি ক্র্যাক করে তোলে।
এই কারণগুলি ইঞ্জিন ভালভ ক্র্যাকিংয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে, অতএব, ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য পুনর্বিবেচনা ভালভ ছাড়পত্র, জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন, কার্বন ডিপোজিট পরিষ্কার করা ইত্যাদি সহ সময়মতো উপযুক্ত মেরামত ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন
আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড।এমজি এবং মাউকস অটো পার্টস স্বাগতম বিক্রয় করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধকিনতে.
