রিলিজ বিয়ারিং পাঁচ গতি
ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং গাড়ির তুলনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ একটি অংশ। যদি রক্ষণাবেক্ষণ ভালো না হয় এবং এতে কোনও ত্রুটি দেখা দেয়, তাহলে এটি কেবল অর্থনৈতিক ক্ষতিই করবে না, বরং একবার খুলে ফেলা এবং একত্রিত করাও খুব ঝামেলার, এবং এতে অনেক ঘন্টা সময় লাগে। অতএব, ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতার কারণ খুঁজে বের করা এবং এটিকে যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যবহারে রক্ষণাবেক্ষণ করা, রিলিজ বিয়ারিংয়ের আয়ু দীর্ঘায়িত করার জন্য, শ্রম উৎপাদনশীলতা উন্নত করার জন্য এবং আরও ভাল অর্থনৈতিক সুবিধা অর্জনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রাসঙ্গিক মানগুলির জন্য, অনুগ্রহ করে "JB/T5312-2001 অটোমোবাইল ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং এবং এর ইউনিট" দেখুন।
প্রভাব
ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং ক্লাচ এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে ইনস্টল করা আছে এবং রিলিজ বিয়ারিং সিটটি ট্রান্সমিশনের প্রথম শ্যাফ্ট বিয়ারিং কভারের টিউবুলার এক্সটেনশনে আলগাভাবে স্লিভ করা আছে। রিলিজ বিয়ারিংয়ের কাঁধটি সর্বদা রিটার্ন স্প্রিং দ্বারা রিলিজ ফর্কের বিরুদ্ধে চাপা থাকে এবং চূড়ান্ত অবস্থানে ফিরে আসে এবং সেপারেশন লিভারের (সেপারেশন ফিঙ্গার) প্রান্ত দিয়ে প্রায় 3~4 মিমি ব্যবধান বজায় রাখে।
যেহেতু ক্লাচ প্রেসার প্লেট, রিলিজ লিভার এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সমলয়ভাবে চলে এবং রিলিজ ফর্কটি কেবল ক্লাচ আউটপুট শ্যাফ্ট বরাবর অক্ষীয়ভাবে চলতে পারে, তাই রিলিজ লিভারটি ডায়াল করার জন্য সরাসরি রিলিজ ফর্ক ব্যবহার করা স্পষ্টতই অসম্ভব। ক্লাচের আউটপুট শ্যাফ্ট অক্ষীয়ভাবে চলে, যা মসৃণ ক্লাচ এনগেজমেন্ট এবং নরম বিচ্ছেদ নিশ্চিত করে, ক্ষয় হ্রাস করে এবং ক্লাচ এবং পুরো ড্রাইভ ট্রেনের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করে।
কর্মক্ষমতা
ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিংটি তীব্র শব্দ বা জ্যামিং ছাড়াই নমনীয়ভাবে চলাচল করা উচিত, এর অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্স 0.60 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং ভিতরের রেসের ক্ষয় 0.30 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
ত্রুটি
যদি ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং উপরের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে ব্যর্থ হয়, তবে এটি ত্রুটিপূর্ণ হিসাবে বিবেচিত হয়। ত্রুটি দেখা দেওয়ার পরে, প্রথমে রিলিজ বিয়ারিংয়ের ক্ষতির সাথে সম্পর্কিত কোন ঘটনাটি সম্পর্কিত তা নির্ধারণ করা প্রয়োজন। ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, ক্লাচ প্যাডেলে হালকাভাবে পা রাখুন। যখন ফ্রি স্ট্রোকটি সবেমাত্র বাদ দেওয়া হবে, তখন একটি "রসলিং" বা "স্কিকিং" শব্দ হবে। ক্লাচ প্যাডেলে পা রাখা চালিয়ে যান। যদি শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে এটি রিলিজ বিয়ারিংয়ের সমস্যা নয়। যদি এখনও কোনও শব্দ থাকে তবে এটি একটি রিলিজ বিয়ারিং। রিং।
চেক করার সময়, ক্লাচের নীচের কভারটি খুলে ফেলা যেতে পারে, এবং তারপর ইঞ্জিনের গতি সামান্য বাড়ানোর জন্য অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি সামান্য চাপ দেওয়া যেতে পারে। যদি শব্দ বৃদ্ধি পায়, তাহলে আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে স্পার্ক আছে কিনা। যদি স্পার্ক থাকে, তাহলে ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। যদি একের পর এক স্পার্ক দেখা দেয়, তাহলে এর অর্থ হল রিলিজ বিয়ারিং বলগুলি ভেঙে গেছে। যদি কোনও স্পার্ক না থাকে, কিন্তু ধাতব ফাটলের শব্দ হয়, তাহলে এটি অতিরিক্ত ক্ষয়ক্ষতির ইঙ্গিত দেয়।
ক্ষতি
কাজের পরিবেশ
রিলিজ বিয়ারিং
ব্যবহারের সময়, উচ্চ-গতির ঘূর্ণনের সময় এটি অক্ষীয় লোড, প্রভাব লোড এবং রেডিয়াল কেন্দ্রাতিগ বল দ্বারা প্রভাবিত হয়। এছাড়াও, ফর্কের থ্রাস্ট এবং বিচ্ছেদ লিভারের প্রতিক্রিয়া বল একই লাইনে না থাকার কারণে, একটি টর্সনাল মোমেন্টও তৈরি হয়। ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিংটিতে খারাপ কাজের অবস্থা, মাঝে মাঝে উচ্চ-গতির ঘূর্ণন এবং উচ্চ-গতির ঘর্ষণ, উচ্চ তাপমাত্রা, দুর্বল তৈলাক্তকরণ অবস্থা এবং কোনও শীতল অবস্থা নেই।
ক্ষতির কারণ
ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিংয়ের ক্ষতি ড্রাইভারের পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সমন্বয়ের সাথে অনেকটা সম্পর্কিত। ক্ষতির কারণগুলি মোটামুটি নিম্নরূপ:
১) কাজের তাপমাত্রা এত বেশি যে অতিরিক্ত গরম হওয়ার সম্ভাবনা নেই
বাঁক নেওয়ার সময় বা গতি কমানোর সময়, অনেক চালক প্রায়শই ক্লাচের উপর অর্ধেক পা রাখেন, এবং কেউ কেউ গিয়ার পরিবর্তন করার পরেও ক্লাচ প্যাডেলে পা রাখেন; কিছু যানবাহন মুক্ত ভ্রমণকে খুব বেশি সামঞ্জস্য করে, যাতে ক্লাচটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন না হয় এবং এটি আধা-সংযুক্তি এবং আধা-সংযুক্তি অবস্থায় থাকে। শুষ্ক ঘর্ষণের কারণে রিলিজ বিয়ারিংয়ে প্রচুর পরিমাণে তাপ সঞ্চারিত হয়। বিয়ারিংটি একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা হয় এবং মাখন গলে যায় বা পাতলা করা হয়, যা রিলিজ বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা আরও বাড়িয়ে দেয়। তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছালে, এটি পুড়ে যাবে।
২) লুব্রিকেটিং তেলের অভাব এবং ক্ষয়
ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং মাখন দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়। মাখন যোগ করার দুটি উপায় আছে। 360111 রিলিজ বিয়ারিংয়ের জন্য, রক্ষণাবেক্ষণের সময় বা ট্রান্সমিশন সরানোর সময় বিয়ারিংয়ের পিছনের কভারটি খুলে গ্রীস দিয়ে পূর্ণ করতে হবে এবং তারপরে পিছনের কভারটি পুনরায় ইনস্টল করতে হবে। 788611K রিলিজ বিয়ারিংয়ের জন্য, এটিকে খুলে গলিত গ্রীসে ডুবিয়ে রাখা যেতে পারে এবং তারপর লুব্রিকেশনের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য ঠান্ডা করার পরে বের করে আনা যেতে পারে। প্রকৃত কাজে, ড্রাইভার এই বিষয়টিকে উপেক্ষা করার প্রবণতা রাখে, যার ফলে ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিংয়ে তেলের অভাব দেখা দেয়। লুব্রিকেশন না থাকলে বা কম লুব্রিকেশনের ক্ষেত্রে, রিলিজ বিয়ারিংয়ের পরিধানের পরিমাণ প্রায়শই লুব্রিকেশনের পরে পরিধানের পরিমাণের কয়েকগুণ থেকে কয়েক ডজন গুণ বেশি হয়। বর্ধিত পরিধানের সাথে, তাপমাত্রাও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাবে, যা এটিকে ক্ষতির জন্য আরও সংবেদনশীল করে তুলবে।
৩) বিনামূল্যে ভ্রমণের পরিমাণ খুব কম অথবা লোডের সময় অনেক বেশি
প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং এবং রিলিজ লিভারের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স সাধারণত 2.5 মিমি হয় এবং ক্লাচ প্যাডেলে প্রতিফলিত ফ্রি স্ট্রোক 30-40 মিমি হয়। যদি ফ্রি স্ট্রোক খুব ছোট হয় বা কোনও ফ্রি স্ট্রোক না থাকে, তাহলে রিলিজ লিভার এবং রিলিজ বিয়ারিং সর্বদা নিযুক্ত থাকে। ক্লান্তি ব্যর্থতার নীতি অনুসারে, বিয়ারিং যত বেশি সময় কাজ করবে, ক্ষতি তত বেশি গুরুতর হবে; এবং কাজের সময় যত বেশি হবে, বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা তত বেশি হবে, এটি পোড়ানো তত সহজ হবে এবং রিলিজ বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন হ্রাস পাবে।
৪) উপরের তিনটি কারণ ছাড়াও, রিলিজ লিভারটি মসৃণভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে কিনা এবং রিলিজ বিয়ারিংয়ের রিটার্ন স্প্রিং ভালো অবস্থায় আছে কিনা তাও রিলিজ বিয়ারিংয়ের ক্ষতির উপর বড় প্রভাব ফেলে।
সাবধানতা অবলম্বন করুন
১) অপারেটিং নিয়ম অনুসারে, ক্লাচটি অর্ধেক সংযুক্ত এবং অর্ধেক বিচ্ছিন্ন হওয়া থেকে বিরত রাখুন এবং ক্লাচ ব্যবহারের সংখ্যা কমিয়ে দিন।
২) রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দিন এবং নিয়মিত বা বার্ষিক পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় মাখন ভিজিয়ে রাখার জন্য রান্নার পদ্ধতি ব্যবহার করুন যাতে এতে পর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট থাকে।
৩) রিটার্ন স্প্রিংয়ের স্থিতিস্থাপক বল যাতে নিয়ম মেনে চলে তা নিশ্চিত করতে ক্লাচ রিলিজ লিভার সমতল করার দিকে মনোযোগ দিন।
৪) ফ্রি স্ট্রোকটি খুব বড় বা খুব ছোট হওয়া রোধ করতে প্রয়োজনীয়তা (৩০-৪০ মিমি) পূরণ করে সামঞ্জস্য করুন।
৫) যোগদান এবং পৃথকীকরণের সময় কমিয়ে আনুন এবং প্রভাবের বোঝা কমিয়ে দিন।
৬) হালকা এবং সহজে পদক্ষেপ নিন যাতে এটি মসৃণভাবে সংযুক্ত এবং বিচ্ছিন্ন হয়।
