| পণ্যের নাম | পিস্টন রিং-৯২ মিমি |
| পণ্যের প্রয়োগ | SAIC MAXUS V80 |
| পণ্য OEM নং | C00014713 |
| স্থানের সংগঠন | চীনে তৈরি |
| ব্র্যান্ড | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| লিড টাইম | স্টক ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগে। |
| পেমেন্ট | টিটি ডিপোজিট |
| কোম্পানির ব্র্যান্ড | সিএসএসওটি |
| অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম | বিদ্যুৎ ব্যবস্থা |
পণ্য জ্ঞান
পিস্টন রিং হলো একটি ধাতব রিং যা পিস্টনের খাঁজে প্রবেশ করানো হয়। পিস্টন রিং দুই প্রকারের হয়: কম্প্রেশন রিং এবং অয়েল রিং। কম্প্রেশন রিং দহন প্রকোষ্ঠে দাহ্য মিশ্রণকে আবদ্ধ রাখতে ব্যবহৃত হয়; অয়েল রিং সিলিন্ডার থেকে অতিরিক্ত তেল অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়।
পিস্টন রিং হলো একটি ধাতব স্থিতিস্থাপক রিং, যা বাইরের দিকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত হয় এবং এর প্রস্থচ্ছেদ অনুযায়ী বৃত্তাকার খাঁজে স্থাপন করা হয়। প্রত্যাবর্তী ও ঘূর্ণায়মান পিস্টন রিংগুলো গ্যাস বা তরলের চাপের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে রিংয়ের বাইরের বৃত্তাকার পৃষ্ঠ ও সিলিন্ডারের মধ্যে এবং রিংয়ের এক পাশ ও রিংয়ের খাঁজের মধ্যে একটি সীল তৈরি করে।
পিস্টন রিং বিভিন্ন শক্তিচালিত যন্ত্রপাতিতে, যেমন স্টিম ইঞ্জিন, ডিজেল ইঞ্জিন, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন, কম্প্রেসার, হাইড্রোলিক মেশিন ইত্যাদিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং এটি অটোমোবাইল, ট্রেন, জাহাজ, ইয়ট ইত্যাদিতেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সাধারণত, পিস্টন রিংটি পিস্টনের রিং গ্রুভে স্থাপন করা হয় এবং এটি পিস্টন, সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার হেড ও অন্যান্য উপাদানের সাথে একটি প্রকোষ্ঠ গঠন করে কাজ করে।
তাৎপর্য
পিস্টন রিং হলো ফুয়েল ইঞ্জিনের ভেতরের একটি মূল উপাদান, যা সিলিন্ডার, পিস্টন, সিলিন্ডারের দেয়াল ইত্যাদির সাথে মিলে ফুয়েল গ্যাসের সিলিং সম্পন্ন করে। সাধারণত ব্যবহৃত গাড়ির ইঞ্জিনগুলো হলো ডিজেল এবং গ্যাসোলিন ইঞ্জিন। এদের ভিন্ন ভিন্ন ফুয়েল পারফরম্যান্সের কারণে ব্যবহৃত পিস্টন রিংগুলোও ভিন্ন ভিন্ন হয়ে থাকে। প্রথমদিকের পিস্টন রিংগুলো ঢালাইয়ের মাধ্যমে তৈরি করা হতো, কিন্তু প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে স্টিলের উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন পিস্টন রিংয়ের উদ্ভব ঘটে। এছাড়াও, ইঞ্জিনের কার্যকারিতা ও পরিবেশগত চাহিদার ক্রমাগত উন্নতির ফলে থার্মাল স্প্রেয়িং, ইলেক্ট্রোপ্লেটিং, ক্রোম প্লেটিং, গ্যাস নাইট্রাইডিং, ফিজিক্যাল ডিপোজিশন, সারফেস কোটিং, জিঙ্ক-ম্যাঙ্গানিজ ফসফেটিং ইত্যাদির মতো বিভিন্ন উন্নত সারফেস ট্রিটমেন্ট প্রয়োগের মাধ্যমে পিস্টন রিংয়ের কার্যকারিতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে।
ফাংশন
পিস্টন রিং-এর চারটি কাজ রয়েছে: সিলিং, তেল নিয়ন্ত্রণ (অয়েল কন্ট্রোল), তাপ সঞ্চালন (হিট ট্রান্সফার), এবং গাইডিং (সাপোর্ট)। সিলিং: এর কাজ হলো গ্যাসকে সিল করা, কম্বাশন চেম্বারের গ্যাসকে ক্র্যাঙ্ককেসে লিক হওয়া থেকে প্রতিরোধ করা, গ্যাসের লিকেজকে সর্বনিম্ন পর্যায়ে নিয়ন্ত্রণ করা এবং তাপীয় দক্ষতা বৃদ্ধি করা। বায়ু লিক হলে তা কেবল ইঞ্জিনের শক্তিই কমায় না, বরং তেলের গুণমানও নষ্ট করে, যা এয়ার রিং-এর প্রধান কাজ; তেল নিয়ন্ত্রণ (অয়েল কন্ট্রোল): সিলিন্ডারের দেয়ালে লেগে থাকা অতিরিক্ত লুব্রিকেটিং তেল ঘষে তুলে ফেলা এবং একই সাথে সিলিন্ডারের দেয়ালে একটি পাতলা তেলের স্তর তৈরি করা, যা সিলিন্ডার, পিস্টন এবং রিং-এর স্বাভাবিক লুব্রিকেশন নিশ্চিত করে, এবং এটিই অয়েল রিং-এর প্রধান কাজ। আধুনিক উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলিতে, তেলের স্তর নিয়ন্ত্রণে পিস্টন রিং-এর ভূমিকার উপর বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়; তাপ সঞ্চালন: পিস্টনের তাপ পিস্টন রিং-এর মাধ্যমে সিলিন্ডার লাইনারে পরিবাহিত হয়, অর্থাৎ শীতলীকরণ ঘটে। নির্ভরযোগ্য তথ্য অনুসারে, শীতলীকরণবিহীন পিস্টনে পিস্টনের শীর্ষে প্রাপ্ত তাপের ৭০-৮০% পিস্টন রিং এর মাধ্যমে সিলিন্ডারের দেয়ালে ছড়িয়ে পড়ে এবং শীতলীকৃত পিস্টনে ৩০-৪০% তাপ পিস্টন রিং এর মাধ্যমে সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয়। সাপোর্ট: পিস্টন রিং পিস্টনকে সিলিন্ডারের মধ্যে ধরে রাখে, পিস্টনকে সিলিন্ডারের দেয়ালের সাথে সরাসরি সংস্পর্শে আসতে বাধা দেয়, পিস্টনের মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করে, ঘর্ষণজনিত প্রতিরোধ কমায় এবং পিস্টনকে সিলিন্ডারে ধাক্কা খাওয়া থেকে রক্ষা করে। সাধারণত, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের পিস্টনে দুটি এয়ার রিং এবং একটি অয়েল রিং ব্যবহার করা হয়, যেখানে ডিজেল ইঞ্জিনে সাধারণত দুটি অয়েল রিং এবং একটি এয়ার রিং ব্যবহার করা হয়। [2]
বৈশিষ্ট্য
বল
পিস্টন রিং-এর উপর ক্রিয়াশীল বলগুলোর মধ্যে রয়েছে গ্যাসের চাপ, রিং-এর নিজস্ব স্থিতিস্থাপক বল, রিং-এর প্রত্যাবর্তী গতির জড়তা বল, রিং ও সিলিন্ডার এবং রিং গ্রুভের মধ্যেকার ঘর্ষণ ইত্যাদি। এই বলগুলোর ফলে রিং-টি অক্ষীয় গতি, ব্যাসার্ধীয় গতি এবং ঘূর্ণন গতির মতো মৌলিক গতি তৈরি করে। এছাড়াও, এর গতির বৈশিষ্ট্যের কারণে, অনিয়মিত গতির পাশাপাশি পিস্টন রিং-এ অক্ষীয় অনিয়মিত গতির ফলে সৃষ্ট স্থগিতকরণ ও অক্ষীয় কম্পন, ব্যাসার্ধীয় অনিয়মিত গতি ও কম্পন, মোচড় গতি ইত্যাদি অনিবার্যভাবে দেখা দেয়। এই অনিয়মিত গতিগুলো প্রায়শই পিস্টন রিং-এর কার্যকারিতায় বাধা সৃষ্টি করে। পিস্টন রিং ডিজাইন করার সময়, অনুকূল গতির পূর্ণ সদ্ব্যবহার করা এবং প্রতিকূল দিকটি নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।
তাপ পরিবাহিতা
দহনের ফলে উৎপন্ন উচ্চ তাপ পিস্টন রিং-এর মাধ্যমে সিলিন্ডারের দেয়ালে সঞ্চারিত হয়, ফলে এটি পিস্টনকে শীতল করতে পারে। পিস্টন রিং-এর মাধ্যমে সিলিন্ডারের দেয়ালে অপসারিত তাপ সাধারণত পিস্টনের উপরিভাগ দ্বারা শোষিত তাপের ৩০ থেকে ৪০ শতাংশ পর্যন্ত হতে পারে।
বায়ুরোধী
পিস্টন রিং-এর প্রথম কাজ হলো পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের মধ্যে সীল বজায় রাখা এবং বায়ু নিঃসরণকে ন্যূনতম পর্যায়ে নিয়ন্ত্রণ করা। এই ভূমিকাটি প্রধানত গ্যাস রিং পালন করে থাকে, অর্থাৎ, ইঞ্জিনের যেকোনো অপারেটিং অবস্থায় তাপীয় দক্ষতা বাড়ানোর জন্য সংকুচিত বায়ু এবং গ্যাসের নিঃসরণকে ন্যূনতম পর্যায়ে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত; সিলিন্ডার ও পিস্টনের মধ্যে অথবা সিলিন্ডার ও রিং-এর মধ্যে লিকেজের কারণে ইঞ্জিন আটকে যাওয়া প্রতিরোধ করা; এবং লুব্রিকেটিং তেলের গুণমান হ্রাস ইত্যাদি কারণে সৃষ্ট ব্যর্থতা প্রতিরোধ করা।
তেল নিয়ন্ত্রণ
পিস্টন রিং-এর দ্বিতীয় কাজ হলো সিলিন্ডারের দেয়ালে লেগে থাকা লুব্রিকেটিং তেল সঠিকভাবে পরিষ্কার করা এবং তেলের স্বাভাবিক ব্যবহার বজায় রাখা। যখন সরবরাহকৃত লুব্রিকেটিং তেলের পরিমাণ অতিরিক্ত হয়ে যায়, তখন তা দহন কক্ষে শোষিত হয়, যা জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে দেয় এবং দহনের ফলে সৃষ্ট কার্বন জমার কারণে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতার উপর খারাপ প্রভাব ফেলে।
সহায়ক
যেহেতু পিস্টনটি সিলিন্ডারের ভেতরের ব্যাসের চেয়ে সামান্য ছোট, তাই পিস্টন রিং না থাকলে পিস্টনটি সিলিন্ডারের ভেতরে অস্থিতিশীল থাকে এবং অবাধে চলাচল করতে পারে না। একই সাথে, রিংটি পিস্টনকে সিলিন্ডারের সাথে সরাসরি সংস্পর্শে আসা থেকেও বিরত রাখে এবং একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে। তাই, পিস্টন রিংটি সিলিন্ডারের ভেতরে উপরে-নিচে চলাচল করে এবং এর চলাচলকারী পৃষ্ঠের সম্পূর্ণ ভার রিংটিই বহন করে।
শ্রেণিবিন্যাস
কাঠামো অনুসারে
ক. অখণ্ড কাঠামো: ঢালাই বা অবিচ্ছেদ্য ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে।
খ. সংযুক্ত রিং: একটি পিস্টন রিং যা একটি রিং গ্রুভে সংযুক্ত দুই বা ততোধিক অংশ নিয়ে গঠিত।
গ. খাঁজকাটা তৈল রিং: একটি তৈল রিং যার সমান্তরাল পার্শ্ব, দুটি সংযোগ স্থান এবং তৈল প্রত্যাবর্তন ছিদ্র থাকে।
ডি. খাঁজকাটা কয়েল স্প্রিং অয়েল রিং: এটি কয়েল সাপোর্ট স্প্রিং-এর অয়েল রিংকে খাঁজযুক্ত অয়েল রিং-এর সাথে যুক্ত করে। এই সাপোর্ট স্প্রিং রেডিয়াল স্পেসিফিক প্রেশার বাড়াতে পারে এবং রিং-এর ভেতরের পৃষ্ঠে এর বল সমান থাকে। এটি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনের রিং-এ পাওয়া যায়।
ই. স্টিল বেল্ট কম্বাইন্ড অয়েল রিং: একটি লাইনিং রিং এবং দুটি স্ক্র্যাপার রিং দ্বারা গঠিত একটি অয়েল রিং। ব্যাকিং রিং-এর নকশা প্রস্তুতকারক ভেদে ভিন্ন হয় এবং এটি সাধারণত গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের রিং-এ দেখা যায়।
বিভাগের আকৃতি
বাকেট রিং, কোন রিং, ইনার চ্যামফার টুইস্ট রিং, ওয়েজ রিং এবং ট্র্যাপিজয়েড রিং, নোজ রিং, আউটার শোল্ডার টুইস্ট রিং, ইনার চ্যামফার টুইস্ট রিং, স্টিল বেল্ট কম্বিনেশন অয়েল রিং, বিভিন্ন চ্যামফারের অয়েল রিং, একই চ্যামফারের অয়েল রিং, কাস্ট আয়রন কয়েল স্প্রিং অয়েল রিং, স্টিল অয়েল রিং, ইত্যাদি।
উপাদান দ্বারা
ঢালাই লোহা, ইস্পাত।
পৃষ্ঠতল চিকিৎসা
নাইট্রাইড রিং: নাইট্রাইড স্তরের কাঠিন্য ৯৫০এইচভি-এর উপরে, ভঙ্গুরতা গ্রেড ১, এবং এর ভালো ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা ও ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। ক্রোম-প্লেটেড রিং: ক্রোম-প্লেটেড স্তরটি সূক্ষ্ম, নিরেট এবং মসৃণ, যার কাঠিন্য ৮৫০এইচভি-এর বেশি, খুব ভালো ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং এতে আড়াআড়িভাবে বিস্তৃত ক্ষুদ্র ফাটলের একটি জালিকা থাকে, যা লুব্রিকেটিং তেল সংরক্ষণে সহায়ক। ফসফেটিং রিং: রাসায়নিক প্রক্রিয়ার মাধ্যমে পিস্টন রিং-এর পৃষ্ঠে একটি ফসফেটিং ফিল্মের স্তর তৈরি হয়, যা পণ্যটিতে মরিচা-রোধী প্রভাব ফেলে এবং রিং-এর প্রাথমিক রানিং-ইন কর্মক্ষমতাও উন্নত করে। অক্সিডেশন রিং: উচ্চ তাপমাত্রা এবং শক্তিশালী জারকের উপস্থিতিতে ইস্পাত উপাদানের পৃষ্ঠে একটি অক্সাইড ফিল্ম তৈরি হয়, যার ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা, ঘর্ষণরোধী লুব্রিকেশন এবং ভালো বাহ্যিক রূপ রয়েছে। পিভিডি ইত্যাদিও রয়েছে।
কার্যকারিতা অনুসারে
পিস্টন রিং দুই প্রকারের হয়: গ্যাস রিং এবং অয়েল রিং। গ্যাস রিং-এর কাজ হলো পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে সীল নিশ্চিত করা। এটি সিলিন্ডারের ভেতরের উচ্চ-তাপমাত্রা ও উচ্চ-চাপের গ্যাসকে অধিক পরিমাণে ক্র্যাঙ্ককেসে লিক হওয়া থেকে প্রতিরোধ করে এবং একই সাথে পিস্টনের উপরিভাগ থেকে বেশিরভাগ তাপ সিলিন্ডারের দেয়ালে সঞ্চালন করে, যা পরবর্তীতে শীতলকারী পানি বা বাতাসের মাধ্যমে অপসারিত হয়।
অয়েল রিং সিলিন্ডারের দেয়ালের অতিরিক্ত তেল ঘষে পরিষ্কার করতে এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে একটি অভিন্ন তেলের আস্তরণ তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়, যা কেবল তেলকে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে পুড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে না, বরং পিস্টন, পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের ঘর্ষণজনিত প্রতিরোধও হ্রাস করে। [1]
ব্যবহার
ভালো বা খারাপ শনাক্তকরণ
পিস্টন রিং-এর কার্যকারী পৃষ্ঠে কোনো খাঁজ, আঁচড় বা খোসা ওঠা থাকবে না, এর বাইরের নলাকার পৃষ্ঠ এবং উপরের ও নিচের প্রান্তের পৃষ্ঠে একটি নির্দিষ্ট মসৃণতা থাকবে, বক্রতার বিচ্যুতি ০.০২-০.০৪ মিমি-এর বেশি হবে না এবং খাঁজের মধ্যে রিং-এর আদর্শ নিমজ্জন ০.১৫-০.২৫ মিমি-এর বেশি হবে না, পিস্টন রিং-এর স্থিতিস্থাপকতা এবং ফাঁক নিয়মাবলী মেনে চলবে। এছাড়াও, পিস্টন রিং-এর আলো প্রবেশের মাত্রাও পরীক্ষা করা উচিত, অর্থাৎ, পিস্টন রিং-কে সিলিন্ডারের মধ্যে সমতলভাবে রেখে, পিস্টন রিং-এর নিচে একটি ছোট লাইট ক্যানন এবং এর উপরে একটি শেডিং প্লেট স্থাপন করতে হবে, এবং তারপর পিস্টন রিং ও সিলিন্ডারের দেয়ালের মধ্যে আলো প্রবেশের ফাঁক পর্যবেক্ষণ করতে হবে। এটি দেখায় যে পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের মধ্যে সংযোগ ভালো কিনা। সাধারণত, একটি থিকনেস গেজ দিয়ে পরিমাপ করলে পিস্টন রিং-এর আলো প্রবেশের ফাঁক ০.০৩ মিমি-এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অবিচ্ছিন্ন আলো নিঃসরণকারী ছিদ্রের দৈর্ঘ্য সিলিন্ডারের ব্যাসের ১/৩ অংশের বেশি হওয়া উচিত নয়, কয়েকটি আলো নিঃসরণকারী ছিদ্রের দৈর্ঘ্য সিলিন্ডারের ব্যাসের ১/৩ অংশের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং কয়েকটি আলো নিঃসরণকারী ছিদ্রের মোট দৈর্ঘ্য সিলিন্ডারের ব্যাসের ১/২ অংশের বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
চিহ্নিতকরণ নিয়মাবলী
পিস্টন রিং মার্কিং GB/T 1149.1-94 অনুযায়ী, যে সকল পিস্টন রিং-এর স্থাপনের দিকনির্দেশনা প্রয়োজন, সেগুলোকে অবশ্যই উপরের দিকে, অর্থাৎ দহন কক্ষের নিকটবর্তী দিকে চিহ্নিত করতে হবে। যে সকল রিং-এর উপরের দিকে দিকনির্দেশনা প্রয়োজন, সেগুলোর মধ্যে রয়েছে: কনিক্যাল রিং, ইনার চ্যামফার, আউটার কাট টেবিল রিং, নোজ রিং, ওয়েজ রিং এবং অয়েল রিং।
সতর্কতা
পিস্টন রিং লাগানোর সময় সতর্ক থাকুন
১) পিস্টন রিংটি সিলিন্ডার লাইনারের মধ্যে সমতলভাবে স্থাপন করা হয় এবং সংযোগস্থলে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক থাকতে হবে।
২) পিস্টন রিংটি পিস্টনের উপর স্থাপন করতে হবে এবং রিং গ্রুভের মধ্যে উচ্চতা বরাবর একটি নির্দিষ্ট পার্শ্বীয় ফাঁকা স্থান থাকতে হবে।
৩) ক্রোম-প্লেটেড রিংটি প্রথম চ্যানেলে স্থাপন করতে হবে এবং এর খোলা অংশটি পিস্টনের উপরের এডি কারেন্ট পিটের দিকের সাথে যেন না থাকে।
৪) প্রতিটি পিস্টন রিং-এর খোলা অংশগুলো ১২০° কোণে ভিন্ন ভিন্ন ভাবে সাজানো থাকে এবং এগুলোকে পিস্টন পিন হোলের দিকে মুখ করে থাকতে দেওয়া হয় না।
৫) টেপারযুক্ত পিস্টন রিং স্থাপনের সময় এর টেপার করা পৃষ্ঠটি উপরের দিকে রাখতে হবে।
৬) সাধারণত, টর্শন রিং লাগানোর সময় এর চ্যামফার বা খাঁজটি উপরের দিকে থাকা উচিত; টেপারড অ্যান্টি-টর্শন রিং লাগানোর সময় এর শঙ্কু আকৃতিটি উপরের দিকে রাখুন।
৭) কম্বাইন্ড রিং ইনস্টল করার সময়, প্রথমে অ্যাক্সিয়াল লাইনিং রিং এবং তারপর ফ্ল্যাট রিং ও ওয়েভ রিং ইনস্টল করতে হবে। ওয়েভ রিং-এর উপরে ও নীচে একটি করে ফ্ল্যাট রিং ইনস্টল করা হয় এবং প্রতিটি রিং-এর খোলা অংশগুলো একে অপরের থেকে কিছুটা ভিন্ন ক্রমে স্থাপন করতে হবে।
উপাদান ফাংশন
১. পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা
২. তেল সংরক্ষণ
৩. কাঠিন্য
৪. ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা
৫. শক্তি
৬. তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা
৭. স্থিতিস্থাপকতা
৮. কাটার কার্যকারিতা
এগুলোর মধ্যে, ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং স্থিতিস্থাপকতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টন রিং-এর উপকরণগুলোর মধ্যে প্রধানত গ্রে কাস্ট আয়রন, ডাকটাইল আয়রন, অ্যালয় কাস্ট আয়রন এবং ভার্মিকুলার গ্রাফাইট কাস্ট আয়রন অন্তর্ভুক্ত।
পিস্টন সংযোগকারী রড অ্যাসেম্বলি
ডিজেল জেনারেটরের পিস্টন কানেক্টিং রড গ্রুপের অ্যাসেম্বলির প্রধান বিষয়গুলো নিম্নরূপ:
১. কানেক্টিং রডের কপার স্লিভ প্রেস-ফিট করুন। কানেক্টিং রডের কপার স্লিভ লাগানোর সময়, প্রেস বা ভাইস ব্যবহার করা সবচেয়ে ভালো, এবং হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করবেন না; কপার স্লিভের তেলের ছিদ্র বা তেলের খাঁজটি কানেক্টিং রডের তেলের ছিদ্রের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া উচিত, যাতে এর লুব্রিকেশন নিশ্চিত হয়।
২. পিস্টন এবং কানেক্টিং রড সংযুক্ত করুন। পিস্টন এবং কানেক্টিং রড সংযুক্ত করার সময়, তাদের আপেক্ষিক অবস্থান এবং অভিমুখের দিকে মনোযোগ দিন।
তিন, চতুরভাবে ইনস্টল করা পিস্টন পিন। পিস্টন পিন এবং পিন হোল একটি ইন্টারফেরেন্স ফিট। ইনস্টল করার সময়, প্রথমে পিস্টনটিকে জল বা তেলে রেখে ৯০°C~১০০°C পর্যন্ত সমানভাবে গরম করুন। এটি বের করার পরে, পিস্টন পিন সিট হোলের মধ্যে টাই রডটিকে সঠিক অবস্থানে রাখুন, এবং তারপরে তেল-প্রলিপ্ত পিস্টন পিনটিকে পূর্বনির্ধারিত দিকে পিস্টন পিন হোল এবং কানেক্টিং রড কপার স্লিভের মধ্যে ইনস্টল করুন।
চতুর্থত, পিস্টন রিং স্থাপন। পিস্টন রিং স্থাপন করার সময়, প্রতিটি রিংয়ের অবস্থান এবং ক্রমের দিকে মনোযোগ দিন।
পঞ্চম, সংযোগকারী রড গ্রুপটি ইনস্টল করুন।
