গ্লো প্লাগকে প্রিহিটিং প্লাগও বলা হয়। ঠান্ডা আবহাওয়ায় ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে, প্লাগটি স্টার্ট-আপ কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য তাপ সরবরাহ করে। একই সময়ে, বৈদ্যুতিক প্লাগটিতে দ্রুত তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং স্থায়ী উচ্চ তাপমাত্রার অবস্থার বৈশিষ্ট্য থাকা প্রয়োজন।
বিভিন্ন বৈদ্যুতিক প্লাগের বৈশিষ্ট্য · ধাতব বৈদ্যুতিক প্লাগ বৈশিষ্ট্য · দ্রুত প্রিহিটিং সময়: 3 সেকেন্ড তাপমাত্রা 850 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি পৌঁছাতে পারে · গরম করার পরে সময়: ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, প্লাগটি দূষণকারী পদার্থ কমাতে 180 সেকেন্ডের জন্য তাপমাত্রা (850 ° C) বজায় রাখে। · অপারেটিং তাপমাত্রা: প্রায় 1000 ডিগ্রি সেলসিয়াস। সিরামিক বৈদ্যুতিক প্লাগ বৈশিষ্ট্য · প্রিহিটিং সময়: তাপমাত্রা 3 সেকেন্ডের মধ্যে 900 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি পৌঁছাতে পারে · গরম করার পরে সময়: ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, প্লাগ দূষণকারী পদার্থ কমাতে 600 সেকেন্ডের জন্য তাপমাত্রা (900 ° C) বজায় রাখে। সাধারণ বৈদ্যুতিক প্লাগ কাঠামোর পরিকল্পিত চিত্র · অপারেটিং তাপমাত্রা: প্রায়। ১১৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস। ধাতব প্লাগের দ্রুত প্রিহিটিং বৈশিষ্ট্য · প্রিহিটিং সময়: তাপমাত্রা ৩ সেকেন্ডে ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি পৌঁছাতে পারে · গরম করার পরে সময়: ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, প্লাগটি দূষণকারী পদার্থ কমাতে ১৮০ সেকেন্ডের জন্য তাপমাত্রা (১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) বজায় রাখে। · অপারেটিং তাপমাত্রা: প্রায় ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস · PWM সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ দ্রুত প্রিহিটিং সিরামিক প্লাগ বৈশিষ্ট্য · প্রিহিটিং সময়: তাপমাত্রা ২ সেকেন্ডে ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি পৌঁছাতে পারে · গরম করার পরে সময়: ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, প্লাগ দূষণকারী পদার্থ কমাতে ৬০০ সেকেন্ডের জন্য তাপমাত্রা (১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) বজায় রাখে। · অপারেটিং তাপমাত্রা: প্রায় ১১৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস · PWM সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ ডিজেল ইঞ্জিন প্রিহিটিং প্লাগ শুরু করার জন্য বিভিন্ন ধরণের প্রিহিটিং প্লাগ রয়েছে, যার মধ্যে সর্বাধিক ব্যবহৃত তিনটি হল: নিয়মিত; তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের ধরণ (প্রচলিত প্রিহিটিং ডিভাইসের জন্য প্রিহিটিং প্লাগ এবং নতুন সুপার প্রিহিটিং ডিভাইস সহ); প্রচলিত সুপার প্রিহিটারের জন্য কম ভোল্টেজের ধরণ। ইঞ্জিনের প্রতিটি দহন চেম্বারের দেয়ালে একটি প্রিহিটিং প্লাগ স্ক্রু করা হয়। প্রিহিটিং প্লাগ হাউজিং-এ একটি টিউবে একটি প্রিহিটিং প্লাগ রেজিস্ট্যান্স কয়েল লাগানো থাকে। একটি রেজিস্ট্যান্স কয়েলের মধ্য দিয়ে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রবাহিত হয়, যা টিউবটিকে উত্তপ্ত করে। টিউবটির একটি বিশাল পৃষ্ঠভূমি থাকে এবং এটি আরও তাপ উৎপন্ন করতে পারে। কম্পনের কারণে প্রতিরোধ কয়েলটি টিউবের ভেতরের দেয়ালের সাথে যোগাযোগ করতে না দেওয়ার জন্য টিউবটি অন্তরক উপাদান দিয়ে পূর্ণ থাকে। ব্যবহৃত ব্যাটারি ভোল্টেজ (12V বা 24V) এবং প্রিহিটিং ডিভাইসের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন প্রিহিটিং প্লাগের রেট করা ভোল্টেজ পরিবর্তিত হয়। অতএব, সঠিক ধরণের প্রিহিটিং প্লাগ ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ, ভুল প্রিহিটিং প্লাগ ব্যবহার অকাল দহন বা অপর্যাপ্ত তাপ হবে। অনেক ডিজেল ইঞ্জিনে তাপমাত্রা - নিয়ন্ত্রিত প্রিহিটিং প্লাগ ব্যবহার করা হয়। প্রিহিটিং প্লাগটি একটি হিটিং কয়েল দিয়ে সজ্জিত, যা আসলে তিনটি কয়েল - একটি ব্লক কয়েল, একটি ইকুয়ালাইজিং কয়েল এবং একটি হট ওয়্যার কয়েল - সিরিজে গঠিত। যখন কারেন্ট প্রিহিটিং প্লাগের মধ্য দিয়ে যায়, তখন প্রিহিটিং প্লাগের ডগায় অবস্থিত হট ওয়্যার রিংয়ের তাপমাত্রা প্রথমে বৃদ্ধি পায়, যা প্রিহিটিং প্লাগটিকে ভাস্বর করে তোলে। ইকুয়ালাইজিং কয়েল এবং অ্যারেস্টিং কয়েলের রেজিস্ট্যান্স কোয়েঞ্চ কয়েলের তাপমাত্রার সাথে সাথে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, কোয়েঞ্চ কয়েলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্ট হ্রাস পায়। এইভাবে প্রিহিটিং প্লাগ তার নিজস্ব তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে। কিছু প্রিহিটিং প্লাগে তাপমাত্রা বৃদ্ধির বৈশিষ্ট্যের কারণে ইকুয়ালাইজেশন কয়েল থাকে না। নতুন ধরণের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত প্রিহিটিং প্লাগে কারেন্ট সেন্সরের প্রয়োজন হয় না, যা প্রিহিটিং সিস্টেমকে সহজ করে তোলে। [2] প্রিহিটিং প্লাগ মনিটর টাইপ প্রিহিটিং ডিভাইস প্রিহিটিং প্লাগ মনিটর টাইপ প্রিহিটিং ডিভাইসে প্রিহিটিং প্লাগ, প্রিহিটিং প্লাগ মনিটর, প্রিহিটিং প্লাগ রিলে এবং অন্যান্য উপাদান থাকে। প্রিহিটার প্লাগ গরম হয়ে গেলে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে প্রিহিটার প্লাগ মনিটর প্রদর্শিত হবে। প্রিহিটিং প্লাগের গরম করার প্রক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করার জন্য ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে প্রিহিটিং প্লাগ মনিটর ইনস্টল করা থাকে। প্রিহিটার প্লাগে একই পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে একটি রেজিস্টর সংযুক্ত থাকে। এবং যখন প্রিহিটার প্লাগ লাল হয়ে যায়, তখন এই রেজিস্টরটিও লাল হয়ে যায় (সাধারণত, সার্কিট চালু হওয়ার পরে প্রিহিটার প্লাগ মনিটরটি প্রায় 15 থেকে 20 সেকেন্ডের জন্য লাল জ্বলতে থাকে)। বেশ কয়েকটি প্রিহিট প্লাগ মনিটর সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে। অতএব, যদি একটি প্রিহিট প্লাগ শর্ট-সার্কিট হয়, তাহলে প্রিহিট প্লাগ মনিটর স্বাভাবিকের চেয়ে আগে লাল হয়ে যাবে। অন্যদিকে, যদি একটি প্রিহিট প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, তাহলে প্রিহিট প্লাগ মনিটর লাল হতে বেশি সময় নেয়। নির্দিষ্ট সময়ের চেয়ে বেশি সময় ধরে প্রিহিট প্লাগ গরম করলে প্রিহিট প্লাগ মনিটরের ক্ষতি হবে। প্রিহিট প্লাগ রিলে স্টার্টার সুইচের মধ্য দিয়ে অতিরিক্ত কারেন্ট যেতে বাধা দেয় এবং নিশ্চিত করে যে প্রিহিট প্লাগ মনিটরের কারণে ভোল্টেজ ড্রপ দ্বারা প্রিহিট প্লাগ প্রভাবিত হবে না। প্রিহিট প্লাগ রিলে আসলে দুটি রিলে থাকে: যখন স্টার্টার সুইচটি G(প্রিহিটিং) অবস্থানে থাকে, তখন একটি রিলের কারেন্ট প্রিহিট প্লাগ মনিটরের মধ্য দিয়ে প্রিহিট প্লাগে যায়; যখন সুইচটি START অবস্থানে থাকে, তখন অন্য একটি রিলে প্রিহিট প্লাগ মনিটরের মধ্য দিয়ে না গিয়ে সরাসরি প্রিহিট প্লাগে কারেন্ট পাঠায়। এটি স্টার্টআপের সময় প্রিহিট প্লাগ মনিটরের প্রতিরোধের কারণে ভোল্টেজ ড্রপ এড়ায় যা প্রিহিট প্লাগকে প্রভাবিত করবে।
