গ্লো প্লাগকে প্রিহিটিং প্লাগও বলা হয়। ঠান্ডা আবহাওয়ায় যখন ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা করা হয়, তখন এই প্লাগটি স্টার্ট-আপ পারফরম্যান্স উন্নত করার জন্য তাপ সরবরাহ করে। একই সাথে, এই বৈদ্যুতিক প্লাগটির দ্রুত তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ তাপমাত্রায় থাকার বৈশিষ্ট্য থাকা প্রয়োজন।
বিভিন্ন বৈদ্যুতিক প্লাগের বৈশিষ্ট্যসমূহ ধাতব বৈদ্যুতিক প্লাগের বৈশিষ্ট্যসমূহ· দ্রুত প্রি-হিটিং সময়: ৩ সেকেন্ডে তাপমাত্রা ৮৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে পারে।· পোস্ট-হিটিং সময়: ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর, প্লাগটি ১৮০ সেকেন্ড ধরে তাপমাত্রা (৮৫০° সেলসিয়াস) বজায় রাখে যাতে দূষক পদার্থ হ্রাস পায়।· কার্যকরী তাপমাত্রা: প্রায় ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস।সিরামিক বৈদ্যুতিক প্লাগের বৈশিষ্ট্যসমূহ· প্রি-হিটিং সময়: ৩ সেকেন্ডে তাপমাত্রা ৯০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হতে পারে।· পোস্ট-হিটিং সময়: ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর, প্লাগটি ৬০০ সেকেন্ড ধরে তাপমাত্রা (৯০০° সেলসিয়াস) বজায় রাখে যাতে দূষক পদার্থ হ্রাস পায়।সাধারণ বৈদ্যুতিক প্লাগের কাঠামোর স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম· কার্যকরী তাপমাত্রা: প্রায়। ১১৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস। মেটাল প্লাগের দ্রুত প্রিহিটিং-এর বৈশিষ্ট্যসমূহ: · প্রিহিটিং সময়: ৩ সেকেন্ডে তাপমাত্রা ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি পৌঁছাতে পারে। · পোস্ট হিটিং সময়: ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর, প্লাগটি দূষক কমাতে ১৮০ সেকেন্ডের জন্য তাপমাত্রা (১০০০° সেলসিয়াস) বজায় রাখে। · অপারেটিং তাপমাত্রা: প্রায় ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস। · PWM সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ। সিরামিক প্লাগের দ্রুত প্রিহিটিং-এর বৈশিষ্ট্যসমূহ: · প্রিহিটিং সময়: ২ সেকেন্ডে তাপমাত্রা ১০০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি পৌঁছাতে পারে। · পোস্ট হিটিং সময়: ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর, প্লাগটি দূষক কমাতে ৬০০ সেকেন্ডের জন্য তাপমাত্রা (১০০০° সেলসিয়াস) বজায় রাখে। · অপারেটিং তাপমাত্রা: প্রায় ১১৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস। · PWM সিগন্যাল নিয়ন্ত্রণ। ডিজেল ইঞ্জিন স্টার্ট প্রিহিটিং প্লাগ। বিভিন্ন ধরণের প্রিহিটিং প্লাগ রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় নিম্নলিখিত তিনটি: সাধারণ; তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ প্রকার (প্রচলিত প্রিহিটিং ডিভাইস এবং নতুন সুপার প্রিহিটিং ডিভাইসের জন্য প্রিহিটিং প্লাগ সহ); প্রচলিত সুপার প্রিহিটারের জন্য লো-ভোল্টেজ টাইপ। ইঞ্জিনের প্রতিটি কম্বাশন চেম্বারের দেয়ালে একটি প্রিহিটিং প্লাগ স্ক্রু করে লাগানো হয়। প্রিহিটিং প্লাগ হাউজিং-এর একটি টিউবের মধ্যে একটি প্রিহিটিং প্লাগ রেজিস্ট্যান্স কয়েল বসানো থাকে। রেজিস্ট্যান্স কয়েলের মধ্য দিয়ে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রবাহিত হয়, যা টিউবটিকে উত্তপ্ত করে। টিউবটির পৃষ্ঠতল বড় হওয়ায় এটি বেশি তাপ উৎপন্ন করতে পারে। টিউবটি ইনসুলেটিং পদার্থ দিয়ে ভরা থাকে, যাতে কম্পনের কারণে রেজিস্ট্যান্স কয়েলটি টিউবের ভেতরের দেয়ালের সংস্পর্শে না আসে। বিভিন্ন প্রিহিটিং প্লাগের রেটেড ভোল্টেজ ব্যবহৃত ব্যাটারির ভোল্টেজ (১২V বা ২৪V) এবং প্রিহিটিং ডিভাইসের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। তাই, সঠিক ধরনের প্রিহিটিং প্লাগ ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ভুল প্রিহিটিং প্লাগ ব্যবহার করলে অকাল দহন বা অপর্যাপ্ত তাপ উৎপন্ন হতে পারে। অনেক ডিজেল ইঞ্জিনে তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রিত প্রিহিটিং প্লাগ ব্যবহৃত হয়। প্রিহিটিং প্লাগটিতে একটি হিটিং কয়েল থাকে, যা আসলে তিনটি কয়েল—একটি ব্লক কয়েল, একটি ইকুয়ালাইজিং কয়েল এবং একটি হট ওয়্যার কয়েল—সিরিজে সংযুক্ত করে গঠিত। যখন প্রিহিটিং প্লাগের মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তখন প্রিহিটিং প্লাগের ডগায় অবস্থিত হট ওয়্যার রিং-এর তাপমাত্রা প্রথমে বৃদ্ধি পায়, যা প্রিহিটিং প্লাগটিকে উত্তপ্ত করে তোলে। কোয়েন্চ কয়েলের তাপমাত্রার সাথে ইকুয়ালাইজিং কয়েল এবং অ্যারেস্টিং কয়েলের রোধ দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়ায়, কোয়েন্চ কয়েলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্ট হ্রাস পায়। এইভাবে প্রিহিটিং প্লাগ তার নিজের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে। কিছু প্রিহিটিং প্লাগে তাদের তাপমাত্রা বৃদ্ধির বৈশিষ্ট্যের কারণে ইকুয়ালাইজিং কয়েল থাকে না। নতুন ধরনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রিত প্রিহিটিং প্লাগে কারেন্ট সেন্সরের প্রয়োজন হয় না, যা প্রিহিটিং সিস্টেমকে সরল করে। [2] প্রিহিটিং প্লাগ মনিটর টাইপ প্রিহিটিং ডিভাইস প্রিহিটিং প্লাগ মনিটর টাইপ প্রিহিটিং ডিভাইসটি প্রিহিটিং প্লাগ, প্রিহিটিং প্লাগ মনিটর, প্রিহিটিং প্লাগ রিলে এবং অন্যান্য উপাদান নিয়ে গঠিত। যখন প্রিহিটার প্লাগ গরম হয়, তখন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে থাকা প্রিহিটার প্লাগ মনিটরে তা প্রদর্শিত হবে। প্রিহিটিং প্লাগের উত্তাপ প্রক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করার জন্য ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে প্রিহিটিং প্লাগ মনিটরটি ইনস্টল করা হয়। প্রিহিটার প্লাগে একটি রেজিস্টর থাকে যা একই পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। এবং যখন প্রিহিটার প্লাগটি লাল হয়ে যায়, তখন এই রেজিস্টরটিও লাল হয়ে যায় (সাধারণত, সার্কিট চালু করার পর প্রিহিটার প্লাগ মনিটরটি প্রায় ১৫ থেকে ২০ সেকেন্ডের জন্য লাল হয়ে জ্বলে থাকা উচিত)। বেশ কয়েকটি প্রিহিট প্লাগ মনিটর সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে। তাই, যদি কোনো প্রিহিট প্লাগ শর্ট-সার্কিট হয়, তাহলে প্রিহিট প্লাগ মনিটরটি স্বাভাবিকের চেয়ে আগে লাল হয়ে যাবে। অন্যদিকে, যদি কোনো প্রিহিটার প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তাহলে প্রিহিটার প্লাগ মনিটরটি লাল হতে বেশি সময় নেয়। নির্দিষ্ট সময়ের চেয়ে বেশি সময় ধরে প্রিহিটার প্লাগ গরম করলে প্রিহিটার প্লাগ মনিটরটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। প্রিহিট প্লাগ রিলে স্টার্টার সুইচের মধ্য দিয়ে অতিরিক্ত কারেন্ট প্রবাহিত হওয়া প্রতিরোধ করে এবং নিশ্চিত করে যে প্রিহিট প্লাগ মনিটরের কারণে সৃষ্ট ভোল্টেজ ড্রপের দ্বারা প্রিহিট প্লাগটি প্রভাবিত হবে না। প্রিহিটিং প্লাগ রিলে আসলে দুটি রিলে নিয়ে গঠিত: যখন স্টার্টার সুইচ G (প্রিহিটিং) অবস্থানে থাকে, তখন একটি রিলের কারেন্ট প্রিহিটিং প্লাগ মনিটরের মধ্য দিয়ে প্রিহিটিং প্লাগে প্রবাহিত হয়; যখন সুইচটি স্টার্ট পজিশনে থাকে, তখন আরেকটি রিলে প্রিহিট প্লাগ মনিটরের মধ্য দিয়ে না গিয়ে সরাসরি প্রিহিট প্লাগে কারেন্ট পাঠায়। এর ফলে স্টার্টআপের সময় প্রিহিটিং প্লাগ মনিটরের রেজিস্ট্যান্সের কারণে যে ভোল্টেজ ড্রপ হয়, তা এড়ানো যায়, যা প্রিহিটিং প্লাগকে প্রভাবিত করতে পারত।
