ABS সেন্সর।
প্রধান প্রজাতি
১, লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সর
লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত স্থায়ী চুম্বক, পোল অক্ষ, ইন্ডাকশন কয়েল এবং টুথ রিং দিয়ে গঠিত। যখন গিয়ার রিংটি ঘোরানো হয়, তখন গিয়ারের ডগা এবং ব্যাকল্যাশ বিপরীত মেরু অক্ষে পরিবর্তিত হয়। গিয়ার রিংটি ঘোরানোর সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভিতরের চৌম্বকীয় প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয় যা ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি করে এবং এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষে তারের মাধ্যমে ABS এর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ইনপুট হয়। যখন গিয়ার রিংয়ের গতি পরিবর্তন হয়, তখন প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বলের ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।
2, রিং হুইল স্পিড সেন্সর
অ্যানুলার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত স্থায়ী চুম্বক, ইন্ডাকশন কয়েল এবং টুথ রিং দিয়ে তৈরি। স্থায়ী চুম্বকটি বেশ কয়েকটি জোড়া চৌম্বকীয় খুঁটি দিয়ে তৈরি। গিয়ার রিং ঘোরার সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভিতরের চৌম্বকীয় প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়ে ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ বল উৎপন্ন করে। এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষে থাকা তারের মাধ্যমে ABS এর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ইনপুট করা হয়। যখন গিয়ার রিংয়ের গতি পরিবর্তন হয়, তখন প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বলের ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।
৩, হল টাইপ হুইল স্পিড সেন্সর
যখন গিয়ারটি (a) তে দেখানো অবস্থানে অবস্থিত থাকে, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলি বিচ্ছুরিত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র তুলনামূলকভাবে দুর্বল থাকে; যখন গিয়ারটি (b) তে দেখানো অবস্থানে অবস্থিত থাকে, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলি ঘনীভূত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী হয়। যখন গিয়ারটি ঘোরানো হয়, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক বল রেখার ঘনত্ব পরিবর্তিত হয়, যার ফলে হল ভোল্টেজ পরিবর্তিত হয় এবং হল উপাদানটি একটি মিলিভোল্ট (mV) স্তরের কোয়াসি-সাইন ওয়েভ ভোল্টেজ আউটপুট করবে। এই সংকেতটিকে ইলেকট্রনিক সার্কিট দ্বারা একটি স্ট্যান্ডার্ড পালস ভোল্টেজে রূপান্তরিত করতে হবে।
ইনস্টল করুন
(1) স্ট্যাম্পিং গিয়ার রিং
হাব ইউনিটের দাঁতের রিং এবং অভ্যন্তরীণ রিং বা ম্যান্ড্রেল হস্তক্ষেপ ফিট গ্রহণ করে। হাব ইউনিটের একত্রিতকরণ প্রক্রিয়ায়, দাঁতের রিং এবং অভ্যন্তরীণ রিং বা ম্যান্ড্রেল একটি তেল প্রেস দ্বারা একত্রিত হয়।
(২) সেন্সর ইনস্টল করুন
সেন্সর এবং হাব ইউনিটের বাইরের রিংয়ের মধ্যে ফিট হল ইন্টারফেরেন্স ফিট এবং নাট লক। লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত নাট লক ফর্মের, এবং রিং হুইল স্পিড সেন্সরটি ইন্টারফেরেন্স ফিট গ্রহণ করে।
স্থায়ী চুম্বকের ভেতরের পৃষ্ঠ এবং রিংয়ের দাঁত পৃষ্ঠের মধ্যে দূরত্ব: 0.5 ± 0.15 মিমি (প্রধানত রিংয়ের বাইরের ব্যাস, সেন্সরের ভেতরের ব্যাস এবং ঘনত্ব নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে)
(৩) পরীক্ষার ভোল্টেজ একটি নির্দিষ্ট গতিতে স্ব-নির্মিত পেশাদার আউটপুট ভোল্টেজ এবং তরঙ্গরূপ ব্যবহার করে, এবং রৈখিক সেন্সরটি শর্ট সার্কিট কিনা তাও পরীক্ষা করা উচিত;
গতি: ৯০০ আরপিএম
ভোল্টেজের প্রয়োজনীয়তা: ৫.৩ ~ ৭.৯ ভী
তরঙ্গরূপের প্রয়োজনীয়তা: স্থিতিশীল সাইন তরঙ্গ
সামনে এবং পিছনে কি অ্যাবস সেন্সর আছে?
এটা সামনে, পিছনে, বাম এবং ডানে
ABS সেন্সরের সামনের, পিছনের এবং বাম দিকের পার্থক্য রয়েছে। বিশেষ করে, HR বা RR মানে পিছনের ডান, HL বা LF মানে সামনের বাম, VR বা RF মানে সামনের ডান এবং VL বা LF মানে সামনের বাম। এই পার্থক্যটি নিশ্চিত করার জন্য যে হঠাৎ ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে, ABS সিস্টেম প্রতিটি চাকাকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে যাতে গাড়িটি পিছলে যাওয়া বা ছুটে যাওয়া থেকে বিরত থাকে, যার ফলে গাড়ির স্থিতিশীলতা বজায় থাকে এবং ব্রেকিং দূরত্ব কম হয়।
এছাড়াও, ABS সেন্সরের ভূমিকা হল প্রতিটি চাকার গতি সেন্সর থেকে আসা গতি সংকেত অনুসারে চাকার লক অবস্থা দ্রুত নির্ধারণ করা এবং ব্রেকিং বল অপরিবর্তিত রাখার জন্য এবং গাড়ি চালানোর সময় স্থিতিশীলতা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য চাকা লক করা শুরু করে এমন স্বাভাবিকভাবে খোলা ইনপুট সোলেনয়েড ভালভটি বন্ধ করা। অতএব, যানবাহনের নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতার জন্য ABS সেন্সরের বাম-ডান পার্থক্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
