পেছনের ব্রেক ড্রাম কত ঘন ঘন পরিবর্তন করা উচিত?
সাধারণত প্রায় ৬০,০০০ কিলোমিটার পর পেছনের ব্রেক ড্রাম বদলানোর পরামর্শ দেওয়া হয়, কিন্তু এই সময়টি চূড়ান্ত নয়, কারণ গাড়ির ধরন, গাড়ি চালানোর অভ্যাস এবং রাস্তার অবস্থাসহ বিভিন্ন কারণের ওপর ব্রেক ড্রাম বদলানোর সময়কাল নির্ভর করে।
গাড়ির ধরন এবং চালনার অভ্যাস: বিভিন্ন ধরনের গাড়ি এবং বিভিন্ন চালনার অভ্যাস ব্রেক ড্রামের ক্ষয়ের মাত্রার উপর প্রভাব ফেলে। উদাহরণস্বরূপ, চালনার ধরণ যদি ধীরস্থির হয়, তবে ব্রেক ড্রামটি বেশিদিন টিকতে পারে।
রাস্তার অবস্থা: গাড়ি চালানোর সময় রাস্তার অবস্থাও ব্রেক ড্রামের ক্ষয়কে প্রভাবিত করতে পারে। খারাপ রাস্তায় ঘন ঘন ব্রেক ব্যবহার করলে ব্রেক ড্রামের ক্ষয় দ্রুততর হতে পারে।
নিরাপত্তা সতর্কতা: আধুনিক যানবাহনগুলিতে সাধারণত ব্রেক প্যাড অ্যালার্ম লাইট থাকে। যখন ব্রেক ড্রাম একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ক্ষয় হয়ে যায়, তখন ড্যাশবোর্ডের অ্যালার্ম লাইটটি জ্বলে ওঠে, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কীকরণ সংকেত। যেসব নিম্নমানের মডেলে ব্রেক প্যাড অ্যালার্ম লাইট নেই, সেগুলির ক্ষেত্রে মালিককে আরও বেশি মনোযোগ দিতে হবে এবং ব্রেক ড্রাম ও হুইল হাবের মধ্যবর্তী ফাঁকে থাকা ফ্রিকশন ব্লকের পুরুত্ব পর্যবেক্ষণ করে এটি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন আছে কিনা তা বুঝতে হবে।
এছাড়াও, যদিও কিছু তথ্যে উল্লেখ করা হয়েছে যে পেছনের ব্রেক ড্রাম প্রতিস্থাপনের চক্র ৬০,০০০ থেকে ১০০,০০০ কিলোমিটারের মধ্যে হতে পারে, বেশিরভাগ তথ্যেই প্রায় ৬০,০০০ কিলোমিটার পর পর প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়। এতে বোঝা যায় যে, কিছুটা তারতম্য থাকলেও, ৬০,০০০ কিলোমিটারকে সাধারণত একটি গুরুত্বপূর্ণ নির্দেশক হিসেবে গণ্য করা হয়।
সংক্ষেপে, যদিও যানবাহন এবং ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে পেছনের ব্রেক ড্রাম প্রতিস্থাপনের সময়কাল ভিন্ন হতে পারে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রায় ৬০,০০০ কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পর এটি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপনের কথা বিবেচনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পেছনের চাকার ড্রাম ব্রেক থেকে অস্বাভাবিক শব্দ কেন হয়?
পেছনের চাকার ড্রাম ব্রেকের অস্বাভাবিক শব্দটি ব্রেক শু ফ্রিকশন প্লেটের ঘর্ষণের কারণে অথবা বাম ও ডান ব্রেক শু-এর অসম টানের কারণে হয়ে থাকে।
ড্রাম ব্রেক ধারণা:
ড্রাম ব্রেক হলো এমন একটি ব্রেকিং ব্যবস্থা যা ব্রেক ড্রামের ভেতরে থাকা স্থির ব্রেক প্যাড ব্যবহার করে চাকার সাথে ঘূর্ণায়মান ব্রেক ড্রামের সাথে ঘর্ষণ সৃষ্টি করে চাকার ঘূর্ণন গতি কমিয়ে দেয়। যখন ব্রেক প্যাডেল চাপ দেওয়া হয়, তখন পায়ের বলের কারণে ব্রেক মাস্টার পাম্পের পিস্টন ব্রেক অয়েলকে সামনের দিকে ঠেলে দেয় এবং অয়েল সার্কিটে চাপ সৃষ্টি করে। এই চাপ ব্রেক অয়েলের মাধ্যমে প্রতিটি চাকার ব্রেক পাম্প পিস্টনে সঞ্চারিত হয় এবং ব্রেক পাম্পের পিস্টন ব্রেক প্যাডগুলোকে বাইরের দিকে ঠেলে দেয়, ফলে ব্রেক প্যাডগুলো ব্রেক ড্রামের ভেতরের পৃষ্ঠের সাথে ঘর্ষণ সৃষ্টি করে এবং চাকার গতি কমানোর জন্য যথেষ্ট ঘর্ষণ তৈরি করে, যা ব্রেকের উদ্দেশ্য পূরণে সহায়তা করে।
অস্বাভাবিক শব্দের কারণ ও সমাধান:
ড্রাম ব্রেকের ব্রেক শু এবং ব্রেক ড্রামের মধ্যে তেল জমে থাকার কারণে স্কিডিং-এর সময় একটি তীক্ষ্ণ শব্দ হয়। সমাধান: তেল দূর করার জন্য অ্যালকোহল দিয়ে ব্রেক ড্রাম এবং ব্রেক শু ফ্লাশ করুন। ড্রাম ব্রেকের ব্রেক শু-এর পৃষ্ঠ খুব মসৃণ হওয়ার কারণে স্কিডিং-এর সময় একটি তীক্ষ্ণ শব্দ হয়। সমাধান: ব্রেক শু-এর ঘর্ষণ বাড়ানোর জন্য ৮০০# স্যান্ডপেপার দিয়ে এর পৃষ্ঠটি পালিশ করুন।
পেছনের ব্রেক ড্রাম গরম হয় কেন?
পেছনের ব্রেক ড্রাম গরম হওয়ার কারণগুলোর মধ্যে থাকতে পারে ব্রেক পাম্প থেকে তেল ঠিকমতো ফেরত না আসা, ঘন ঘন ব্রেক করা, ব্রেক ড্রামের স্প্রিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া বা অন্য কোনো ত্রুটি যার ফলে ব্রেক প্যাড আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনা যায় না এবং ব্রেকের ভুল সমন্বয়।
ব্রেক পাম্প থেকে তেল ঠিকমতো ফেরত না এলে ব্রেক আটকে যেতে পারে। এক্ষেত্রে, গাড়ি চালানো বন্ধ করে গাড়ির ব্রেক পাম্পটি মেরামত করা প্রয়োজন। পাম্পটি বিকল হয়ে গেলে সময়মতো তা প্রতিস্থাপন করতে হবে।
গাড়ি চালানোর সময় ঘন ঘন ব্রেক করলে ব্রেক ড্রাম গরম হয়ে যেতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় ঘন ঘন ব্রেক করা এড়িয়ে চলার চেষ্টা করা উচিত। অন্যথায়, এটি কেবল ব্রেক ডিস্ক অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্তই করে না, বরং গাড়ির টায়ার, স্টার্টার এবং অটোমেটিক ট্রান্সমিশনেরও ক্ষতি করার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে।
ব্রেক ড্রামের স্প্রিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা অন্য কোনো ত্রুটির কারণে ব্রেক প্যাড ফেরত দেওয়া যায় না, তাই সময়মতো ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা করা প্রয়োজন। কোনো ত্রুটি দেখা দিলে সময়মতো যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ব্রেকের ভুল অ্যাডজাস্টমেন্টের কারণেও ব্রেক ড্রাম গরম হতে পারে। এর সমাধান হলো, স্বাভাবিক ব্যবহারের ফলে এটি গরম হয়, আবার ব্যবহার না করলেও গরম হতে পারে। সেক্ষেত্রে আপনাকে 4S শপে গিয়ে পরীক্ষা ও অ্যাডজাস্ট করাতে হবে।
ব্রেক ড্রাম, যা ব্রেক ড্রাম নামেও পরিচিত, হলো ড্রাম ব্রেক সিস্টেমের প্রধান উপাদান এবং ব্রেক করার সময় এর ভেতরের পৃষ্ঠটি ব্রেকিং-এর ভূমিকা পালন করে। পেছনের চাকার ব্রেক ড্রাম গরম হয়ে যাওয়া ব্রেক পাম্পের সমস্যার কারণে হতে পারে, যেমন ব্রেক পাম্পের পিস্টনটি আগের অবস্থানে ফিরতে না পারা, এবং ব্রেক চেপে ধরে রাখলে ব্রেক ড্রামের তাপমাত্রা অস্বাভাবিকভাবে বেড়ে যায়।
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
