80% মানুষ জানেন না কেন আপনার গাড়ির সামনে ফগ লাইট নেই?
বাজারে মূলধারার গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির কনফিগারেশনের সাথে পরামর্শ করে, একটি অদ্ভুত ঘটনা পাওয়া গেছে, সামনের কুয়াশা লাইটগুলি ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যায়!
প্রত্যেকের মনে, কুয়াশা আলো একটি নিরাপত্তা কনফিগারেশন, যা একটি উচ্চ এক সঙ্গে সজ্জিত করা হয় না. অনেক অটোমোবাইল মূল্যায়ন ভিডিওতে, সামনের কুয়াশা আলোর অনুপস্থিতি সম্পর্কে কথা বলার সময়, হোস্ট অবশ্যই বলেছেন: আমরা দৃঢ়ভাবে প্রস্তুতকারককে মিল কমানোর পরামর্শ দিই!
কিন্তু সত্য হল... দেখা গেছে যে আজকের গাড়ি, সামনের কুয়াশা আলো দিয়ে সজ্জিত কম, সামনের কুয়াশা আলো ছাড়া উচ্চ সজ্জিত......
সুতরাং এখন দুটি পরিস্থিতি রয়েছে: একটি হল সামনে কোনও কুয়াশা আলো ইনস্টল করা নেই বা দিনের বেলা চলমান আলো নেই; অন্যটি হল অন্যান্য আলোর উত্স স্বাধীন সামনের কুয়াশা আলো প্রতিস্থাপন করে বা হেডলাইট সমাবেশে একত্রিত হয়।
আর সেই আলোর উৎস হল দিনের চলমান আলো।
অনেকে মনে করেন যে দিনের সময় চলমান লাইটগুলি কেবল শীতল কনফিগারেশন দেখায়, আসলে, এই দিনের চলমান লাইটগুলি বিদেশে দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহার করা হয়েছে, যাতে কুয়াশা থাকলে তাদের গাড়িগুলি সামনের গাড়িটি খুঁজে পাওয়া সহজ হয়। দিনের বেলা চলমান আলো একটি আলোর উত্স নয়, কেবল একটি সংকেত আলো, যা সামনের কুয়াশা আলোর কার্যকারিতার মতো।
যাইহোক, সামনের কুয়াশা আলো প্রতিস্থাপন, অর্থাৎ, অনুপ্রবেশ নিয়ে দিনের বেলা চলমান আলোতে এখনও সমস্যা রয়েছে। বলাই বাহুল্য, ঐতিহ্যবাহী ফগ লাইটের অনুপ্রবেশ দিনের বেলা চলমান আলোর চেয়ে ভালো। গাড়ির সামনের কুয়াশা আলোর রঙের তাপমাত্রা প্রায় 3000K, এবং রঙ হলুদাভ এবং শক্তিশালী অনুপ্রবেশ রয়েছে। এবং HID, LED বাতির রঙের তাপমাত্রা 4200K থেকে 8000K এর বেশি; বাতির রঙের তাপমাত্রা যত বেশি হবে, কুয়াশা এবং বৃষ্টির অনুপ্রবেশ তত খারাপ হবে। অতএব, আপনি যদি ড্রাইভিং নিরাপত্তার দিকে মনোযোগ দেন, তাহলে দিনের বেলা চলমান আলো + সামনের কুয়াশা আলোর মডেল কেনা ভালো।
ঐতিহ্যবাহী কুয়াশা আলো ভবিষ্যতে অদৃশ্য হয়ে যাবে
যদিও LED দিনের চলমান আলোর অনুপ্রবেশ দুর্বল, অনেক গাড়ি নির্মাতারা (বা হালকা নির্মাতারা, যেমন Marelli) একটি সমাধান নিয়ে এসেছে। অনেক মডেলের ডিটেক্টর রয়েছে, যা তাদের সামনে চলমান বস্তু এবং আলোর উত্সগুলি নিরীক্ষণ করতে পারে, যাতে আলোর উত্স এবং হেডলাইটের কোণ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, যাতে অন্যের ড্রাইভিংকে প্রভাবিত না করে একই সময়ে ড্রাইভিং শনাক্তকরণ ডিগ্রি বাড়ানো যায়। নিরাপত্তা
রাতে ড্রাইভিং করার সময়, সাধারণত, ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডল্যাম্প উচ্চ রশ্মির সাথে সামনের অংশকে আলোকিত করবে। সিস্টেম লাইট সোর্স সেন্সর একবার শনাক্ত করে যে বিমটি গাড়ির বিপরীতে বা সামনে আসছে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হালকা গ্রুপে বেশ কয়েকটি এলইডি মনোমার সামঞ্জস্য বা বন্ধ করে দেবে, যাতে সামনের গাড়িটি কঠোর উচ্চ উজ্জ্বলতার দ্বারা প্রভাবিত না হয়। LED. সামনের গাড়িটি জানে আপনি কোথায় আছেন, এবং ফগ লাইট প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।
এ ছাড়া রয়েছে লেজার টেললাইট প্রযুক্তি। অডিকে উদাহরণ হিসাবে নিলে, যদিও কুয়াশা আলোর শক্তিশালী অনুপ্রবেশ ক্ষমতা রয়েছে, কুয়াশার আলোর রশ্মি এখনও চরম আবহাওয়ায় কুয়াশা দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, এইভাবে মরীচির অনুপ্রবেশ ক্ষমতাকে দুর্বল করে।
লেজার রিয়ার ফগ ল্যাম্প লেজার বিমের দিকনির্দেশক লুমিনেসেন্সের বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে এই সমস্যাটিকে উন্নত করে। লেজার ফগ ল্যাম্প দ্বারা নির্গত লেজার রশ্মিটি ফ্যানের আকৃতির এবং মাটিতে তির্যক, যা কেবল পিছনের গাড়ির জন্য একটি সতর্কতা ভূমিকা পালন করে না, তবে পিছনের চালকের উপর রশ্মির প্রভাব এড়ায়।
