৮০% মানুষ জানেন না কেন আপনার গাড়ির সামনের ফগ লাইট নেই?
বাজারে থাকা মূলধারার গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির কনফিগারেশন দেখে একটা অদ্ভুত ঘটনা পেলাম, সামনের ফগ লাইটগুলি ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে!
সকলের মনে, ফগ লাইট হল একটি নিরাপত্তা কনফিগারেশন, যা উচ্চমানের নয়। অনেক অটোমোবাইল মূল্যায়ন ভিডিওতে, সামনের ফগ লাইটের অনুপস্থিতি সম্পর্কে কথা বলার সময়, হোস্ট অবশ্যই বলেছেন: আমরা দৃঢ়ভাবে প্রস্তুতকারককে ম্যাচিং কমাতে পরামর্শ দিচ্ছি না!
কিন্তু সত্য হলো... দেখা গেছে যে আজকের গাড়িগুলিতে, সামনের দিকে ফগ লাইট কম থাকে, আর সামনের দিকে ফগ লাইট ছাড়া উঁচু থাকে......
তাহলে এখন দুটি পরিস্থিতি আছে: একটি হলো সামনের ফগ লাইট বা দিনের বেলার চলমান আলো লাগানো নেই; অন্যটি হলো অন্যান্য আলোর উৎস স্বাধীন সামনের ফগ লাইট প্রতিস্থাপন করে অথবা হেডলাইট সমাবেশে একত্রিত হয়।
আর সেই আলোর উৎস হল দিনের বেলার চলমান আলো।
অনেকেই মনে করেন যে দিনের বেলার চলমান আলোগুলি দেখতে কেবল ঠান্ডা কনফিগারেশনের মতো, আসলে, এই দিনের বেলার চলমান আলোগুলি বিদেশে দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত হয়ে আসছে, যাতে কুয়াশা পড়লে তাদের গাড়িগুলি সামনের গাড়ি দ্বারা সহজেই খুঁজে পাওয়া যায়। দিনের বেলার চলমান আলো কোনও আলোর উৎস নয়, কেবল একটি সংকেত আলো, যা সামনের কুয়াশা আলোর কার্যকারিতার মতো।
তবে, সামনের ফগ লাইটের পরিবর্তে ডে-টাইম রানিং লাইট, অর্থাৎ পেনিট্রেশনের ক্ষেত্রে এখনও সমস্যা রয়েছে। বলা বাহুল্য, ঐতিহ্যবাহী ফগ লাইটের পেনিট্রেশন ডে-টাইম রানিং লাইটের তুলনায় ভালো। গাড়ির সামনের ফগ লাইটের রঙের তাপমাত্রা প্রায় 3000K, এবং রঙ হলুদাভ এবং শক্তিশালী পেনিট্রেশন রয়েছে। এবং HID, LED ল্যাম্পের রঙের তাপমাত্রা 4200K থেকে 8000K এর বেশি; ল্যাম্পের রঙের তাপমাত্রা যত বেশি হবে, কুয়াশা এবং বৃষ্টির অনুপ্রবেশ তত খারাপ হবে। অতএব, যদি আপনি ড্রাইভিং সুরক্ষার দিকে মনোযোগ দেন, তাহলে ডে-টাইম রানিং লাইট + ফ্রন্ট ফগ লাইট মডেল কেনাই ভালো।
ঐতিহ্যবাহী ফগ লাইট ভবিষ্যতে অদৃশ্য হয়ে যাবে
যদিও LED দিনের বেলা চলমান আলোর অনুপ্রবেশ কম, অনেক গাড়ি নির্মাতা (অথবা মারেলির মতো আলো নির্মাতারা) একটি সমাধান নিয়ে এসেছেন। অনেক মডেলের ডিটেক্টর রয়েছে, যা তাদের সামনে চলমান বস্তু এবং আলোর উৎসগুলি পর্যবেক্ষণ করতে পারে, যাতে আলোর উৎস এবং হেডলাইটের কোণ নিয়ন্ত্রণ করা যায়, যাতে একই সাথে ড্রাইভিং স্বীকৃতির মাত্রা বৃদ্ধি পায়, অন্যদের ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত না করে।
রাতে গাড়ি চালানোর সময়, সাধারণত, ম্যাট্রিক্স LED হেডল্যাম্প হাই বিম দিয়ে সামনের অংশ আলোকিত করবে। একবার সিস্টেম লাইট সোর্স সেন্সর সনাক্ত করে যে বিমটি বিপরীত বা সামনের গাড়িতে আসছে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আলোর গ্রুপের বেশ কয়েকটি LED মনোমারকে সামঞ্জস্য করবে বা বন্ধ করবে, যাতে সামনের গাড়িটি কঠোর উচ্চ উজ্জ্বলতার LED দ্বারা প্রভাবিত না হয়। সামনের গাড়িটি ঠিক জানে যে আপনি কোথায় আছেন, এবং ফগ লাইটগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়।
এছাড়াও, লেজার টেললাইট প্রযুক্তিও আছে। অডির উদাহরণ নিলে, যদিও ফগ ল্যাম্পের শক্তিশালী অনুপ্রবেশ ক্ষমতা রয়েছে, তবুও চরম আবহাওয়ায় ফগ লাইট বিম ধোঁয়ার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, ফলে বিমের অনুপ্রবেশ ক্ষমতা দুর্বল হয়ে পড়ে।
লেজার রিয়ার ফগ ল্যাম্প লেজার বিম ডাইরেকশনাল লুমিনেসেন্সের বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে এই সমস্যাটি সমাধান করে। লেজার ফগ ল্যাম্প দ্বারা নির্গত লেজার রশ্মিটি পাখার আকৃতির এবং মাটিতে তির্যক, যা কেবল পিছনের গাড়ির জন্য সতর্কতামূলক ভূমিকা পালন করে না, বরং পিছনের চালকের উপর রশ্মির প্রভাব এড়ায়।
