বায়ু গ্রহণের চাপ সেন্সর (ManifoldAbsolutePressureSensor), যা পরবর্তীতে MAP হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে। এটি একটি ভ্যাকুয়াম টিউবের সাহায্যে ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত। বিভিন্ন ইঞ্জিনের গতির লোডের মাধ্যমে, এটি ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ভ্যাকুয়াম পরিবর্তন বুঝতে পারে এবং তারপর সেন্সরের ভিতরের প্রতিরোধের পরিবর্তনকে একটি ভোল্টেজ সিগন্যালে রূপান্তর করতে পারে, যা ECU দ্বারা ইনজেকশনের পরিমাণ এবং ইগনিশন টাইমিং অ্যাঙ্গেল সংশোধন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
EFI ইঞ্জিনে, ইনটেক প্রেসার সেন্সর ব্যবহার করা হয় ইনটেক ভলিউম সনাক্ত করার জন্য, যাকে D ইনজেকশন সিস্টেম (বেগ ঘনত্বের ধরণ) বলা হয়। ইনটেক প্রেসার সেন্সর সনাক্ত করে যে ইনটেক ভলিউম ইনটেক ফ্লো সেন্সরের মতো সরাসরি সনাক্ত করা হয়নি, বরং পরোক্ষভাবে সনাক্ত করা হয়েছে। একই সময়ে, এটি অনেক কারণ দ্বারাও প্রভাবিত হয়, তাই ইনটেক ফ্লো সেন্সর থেকে সনাক্তকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে অনেকগুলি ভিন্ন স্থান রয়েছে এবং উৎপন্ন ত্রুটিরও নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
ইনটেক প্রেসার সেন্সর থ্রটলের পিছনে ইনটেক ম্যানিফোল্ডের পরম চাপ সনাক্ত করে। এটি ইঞ্জিনের গতি এবং লোড অনুসারে ম্যানিফোল্ডে পরম চাপের পরিবর্তন সনাক্ত করে এবং তারপর এটিকে একটি সিগন্যাল ভোল্টেজে রূপান্তর করে এবং ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে (ECU) পাঠায়। ECU সিগন্যাল ভোল্টেজের আকার অনুসারে মৌলিক জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে।
অনেক ধরণের ইনলেট প্রেসার সেন্সর আছে, যেমন ভ্যারিস্টর টাইপ এবং ক্যাপাসিটিভ টাইপ। দ্রুত প্রতিক্রিয়া সময়, উচ্চ সনাক্তকরণ নির্ভুলতা, ছোট আকার এবং নমনীয় ইনস্টলেশনের মতো সুবিধার কারণে ডি ইনজেকশন সিস্টেমে ভ্যারিস্টর ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
চিত্র ১ ভ্যারিস্টর ইনটেক প্রেসার সেন্সর এবং কম্পিউটারের মধ্যে সংযোগ দেখায়। চিত্র ২ ভ্যারিস্টর টাইপ ইনলেট প্রেসার সেন্সরের কার্যনীতি দেখায় এবং চিত্র ১-এ R হল স্ট্রেন রেজিস্টর R1, R2, R3 এবং R4, যা হুইটস্টোন ব্রিজ গঠন করে এবং সিলিকন ডায়াফ্রামের সাথে একসাথে আবদ্ধ থাকে। সিলিকন ডায়াফ্রাম ম্যানিফোল্ডে পরম চাপের অধীনে বিকৃত হতে পারে, যার ফলে স্ট্রেন রেজিস্ট্যান্স R এর প্রতিরোধের মান পরিবর্তন হয়। ম্যানিফোল্ডে পরম চাপ যত বেশি হবে, সিলিকন ডায়াফ্রামের বিকৃতি তত বেশি হবে এবং প্রতিরোধ R এর প্রতিরোধের মানের পরিবর্তন তত বেশি হবে। অর্থাৎ, সিলিকন ডায়াফ্রামের যান্ত্রিক পরিবর্তনগুলি বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত হয়, যা ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট দ্বারা প্রশস্ত করা হয় এবং তারপর ECU-তে আউটপুট হয়।
