গাড়ির ট্রান্সমিশন বলতে কী বোঝায়?
গাড়ির ট্রান্সমিশন বলতে ইঞ্জিন দ্বারা উৎপাদিত শক্তিকে একাধিক যান্ত্রিক এবং হাইড্রোলিক উপাদানের মাধ্যমে চালক চাকায় প্রেরণ করার প্রক্রিয়াকে বোঝায়, যার ফলে যানবাহনটি চলতে সক্ষম হয়। এই প্রক্রিয়াটি প্রধানত নিম্নলিখিত মূল উপাদানগুলো দ্বারা গঠিত: ক্লাচ, ট্রান্সমিশন, ইউনিভার্সাল জয়েন্ট, ড্রাইভ শ্যাফট, ডিফারেনশিয়াল এবং হাফ শ্যাফট।
যানবাহন সঞ্চালনের মৌলিক নীতি
ক্লাচ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মডেলগুলিতে, প্রয়োজনে ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশনে শক্তি স্থানান্তর সংযোগ বা বিচ্ছিন্ন করতে ক্লাচ ব্যবহৃত হয়। অটোমেটিক ট্রান্সমিশন মডেলগুলিতে, টর্ক কনভার্টার একটি নমনীয় সংযোগ অর্জনের জন্য একই ধরনের ভূমিকা পালন করে, যা বাফারিং এবং টর্শনাল বৃদ্ধির কাজ করে।
ট্রান্সমিশন: রাস্তার অবস্থার পরিবর্তনের সাথে সাথে ট্রান্সমিশন নমনীয়ভাবে গিয়ারের সমন্বয় সাধন করে, যাতে ইঞ্জিনের গতি এবং টর্কের সামঞ্জস্য বজায় থাকে এবং গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি, আকর্ষণ ও গতি সরবরাহ করা যায়। এর সুনির্দিষ্ট যান্ত্রিক নকশার মাধ্যমে ট্রান্সমিশনটিতে সামনে ও পেছনে যাওয়ার সুবিধাও রয়েছে, যা গাড়িটিকে পেছনে যেতে সক্ষম করে।
ইউনিভার্সাল জয়েন্ট এবং ড্রাইভ শ্যাফট: এই উপাদানগুলো বিভিন্ন কোণ ও অবস্থানের মধ্যে শক্তি স্থানান্তর করতে সাহায্য করে, যাতে বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে গাড়ির প্রয়োজন অনুযায়ী নিজেকে মানিয়ে নেওয়া যায়।
ডিফারেনশিয়াল: ডিফারেনশিয়াল বাম এবং ডান চাকাগুলোকে ভিন্ন ভিন্ন গতিতে ঘোরার সুযোগ করে দেয়, যা গাড়ির অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেয় এবং বাঁক নেওয়ার সময় ভেতরের ও বাইরের চাকাগুলো ভিন্ন ভিন্ন দূরত্ব অতিক্রম করে।
হাফ-শ্যাফট : চালক চাকাগুলিতে শক্তির চূড়ান্ত স্থানান্তর, যার ফলে যানবাহনটি চলতে পারে।
যানবাহন সঞ্চালনের বিভিন্ন প্রকার এবং তাদের প্রয়োগের ক্ষেত্রসমূহ
প্রচলিত জ্বালানি চালিত যানবাহন: ইঞ্জিন থেকে উৎপন্ন শক্তি ক্লাচ বা টর্ক কনভার্টার, ট্রান্সমিশন, ট্রান্সমিশন শ্যাফট, ডিফারেনশিয়াল ও হাফ শ্যাফট এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের মধ্য দিয়ে অবশেষে চালক চাকায় স্থানান্তরিত হয়। সাধারণ ট্রান্সমিশন প্রকারগুলোর মধ্যে রয়েছে ম্যানুয়াল, অটোমেটিক এবং কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন (সিভিটি)।
বৈদ্যুতিক যান: বৈদ্যুতিক যানের শক্তি সঞ্চালন তুলনামূলকভাবে সরল, এবং মোটর দ্বারা উৎপন্ন শক্তি একটি নির্দিষ্ট মন্দন যন্ত্রের মাধ্যমে সরাসরি চাকায় সঞ্চারিত হয়। বৈদ্যুতিক গাড়িগুলো সাধারণত এক-গতির ট্রান্সমিশন বা ডাইরেক্ট ড্রাইভসহ পাওয়া যায়।
গাড়ি প্রধানত দুটি উপায়ে তথ্য প্রদান করে থাকে:
সমান্তরাল প্রেরণ: এই পদ্ধতিতে, প্রেরক ডিভাইস একই সাথে প্রাপক ডিভাইসে ৭ থেকে ৮ বিট ডেটা প্রেরণ করে। সমান্তরাল প্রেরণের সুবিধা হলো এর উচ্চ ডেটা প্রেরণ দক্ষতা, কিন্তু অসুবিধা হলো এর নির্মাণ ব্যয় বেশি এবং এটি সাধারণত সংক্ষিপ্ত প্রেরণ পথে ব্যবহৃত হয়।
ক্রমিক সঞ্চালন: ক্রমিক সঞ্চালনের মাধ্যমে একটি তারের উপর দিয়ে বিট আকারে ডেটা ক্রমানুসারে প্রেরণ করা হয়। যদিও এর সঞ্চালন দক্ষতা কম, তবে তারের খরচ কম হওয়ায় এটি দীর্ঘ-দূরত্বের সঞ্চালন অথবা প্রচুর পরিমাণে তার সাশ্রয়ের প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত।
ধারাবাহিক সংক্রমণের আরও শ্রেণিবিন্যাস
ক্রমিক সংক্রমণকে আরও সিঙ্ক্রোনাস সংক্রমণ এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস সংক্রমণে বিভক্ত করা যেতে পারে:
সিঙ্ক্রোনাস ট্রান্সমিশন: প্রেরক এবং প্রাপক ডিভাইসের সময় সিঙ্ক্রোনাইজড রাখতে একটি সাধারণ ক্লক পালস জেনারেটর ব্যবহার করা হয়, যা সুনির্দিষ্ট সময় নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন এমন পরিস্থিতিতে উপযুক্ত।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ট্রান্সমিশন: প্রেরক এবং প্রাপক ডিভাইসের মধ্যে কোনো সাধারণ সিস্টেম বিট থাকে না এবং ডেটা সেটের শুরু ও শেষ স্টার্ট ও স্টপ বিট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি এমন পরিস্থিতিতে উপযুক্ত যেখানে ডেটার পরিমাণ কম এবং সুনির্দিষ্ট সময় নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় না।
মোটরগাড়ি যোগাযোগ ব্যবস্থার একটি বাস্তব প্রয়োগ উদাহরণ
মোটরগাড়ি শিল্পে, প্রচলিত অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক কমিউনিকেশন সিস্টেমগুলোর মধ্যে রয়েছে CAN বাস সিস্টেম, LIN বাস সিস্টেম, FlexRay এবং MOST বাস সিস্টেম। এদের মধ্যে, CAN বাস সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়, যা মূলত গাড়ির অভ্যন্তরীণ ডেটা আদান-প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হয়, অন্যদিকে LIN বাস সেন্সর এবং অ্যাকচুয়েটরের মধ্যে নেটওয়ার্কিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি ৭৫০ গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম। কিনতে.
