কার্বন ক্যানিস্টারের কার্যকারিতা এবং কার্যনীতি
কার্বন ক্যানিস্টারটি সাধারণত জ্বালানি ট্যাঙ্ক এবং ইঞ্জিনের মাঝখানে রাখা হয়। যেহেতু পেট্রোল একটি উদ্বায়ী তরল, তাই জ্বালানি ট্যাঙ্কটি প্রায়শই ঘরের তাপমাত্রায় বাষ্পে পূর্ণ থাকে। জ্বালানি বাষ্প নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কাজ হল দহন প্রক্রিয়ায় বাষ্প প্রবেশ করানো এবং বায়ুমণ্ডলে এটিকে বেরিয়ে যাওয়া থেকে বিরত রাখা। সক্রিয় কার্বন ক্যানিস্টার স্টোরেজ ডিভাইস এই প্রক্রিয়ায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে পা রেখে গাড়ির গতি বাড়ানোর সময়, গাড়ির ভেতরে পেট্রোলের গন্ধ তুলনামূলকভাবে তীব্র হয়।
যদি এমন কোনও ত্রুটি থাকে যেখানে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে পা রাখার সময় গাড়িটি গতি বাড়ানোর সময় পেট্রোলের তীব্র গন্ধ নির্গত করে, তাহলে কার্বন ক্যানিস্টার সিস্টেমের পাইপগুলি ক্ষতিগ্রস্ত কিনা সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার মধ্য দিয়ে পেট্রোলের বাষ্প সরাসরি বায়ুমণ্ডলে চলে যাবে, যার ফলে গাড়ির ভিতরে পেট্রোলের তীব্র গন্ধ হবে। যদি এই সময়ে পাইপগুলি জ্বালানি লিক করে, তাহলে পেট্রোলের বাষ্পের পরিবর্তে বাতাস ইঞ্জিন গ্রহণের মাধ্যমে প্রবেশ করবে, যা অনিবার্যভাবে ইঞ্জিনের মিশ্রণটিকে খুব পাতলা করে তুলবে, যার ফলে গাড়িটি মাঝে মাঝে বন্ধ হয়ে যাবে।
ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতি ঘন ঘন ওঠানামা করে এবং ত্বরণ ক্ষমতার অভাব থাকে।
ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পর যদি নিষ্ক্রিয় গতি নিয়মিতভাবে ওঠানামা করে এবং গাড়ির ত্বরণ শক্তির অভাব হয়, তাহলে কার্বন ক্যানিস্টারের এয়ার ইনলেট এবং ফিল্টার স্ক্রিনের ব্লকেজের কারণে এটি হচ্ছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। কারণ এই সময়ে, বাইরের বাতাস কার্বন ক্যানিস্টারে প্রবেশ করা কঠিন এবং ক্যানিস্টারের ভিতরে তাজা বাতাসের অভাব থাকে। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, গ্রহণের ভ্যাকুয়াম সাকশনের অধীনে, সক্রিয় কার্বন ক্যানিস্টারে শোষিত পেট্রোল বাষ্প গ্রহণের বহুগুণে চুষে নেওয়া হয়, যার ফলে অক্সিজেন সেন্সর মিশ্রণটিকে খুব বেশি সমৃদ্ধ বলে সনাক্ত করে, তাই ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট জ্বালানি ইনজেক্টরের পরিমাণ হ্রাস করে। এই সময়ে, দাহ্য মিশ্রণের ঘনত্ব হ্রাস পায়, যার ফলে নিষ্ক্রিয় গতি হ্রাস পায়। তারপর, জ্বালানি ইনজেক্টরের পরিমাণ হ্রাসের কারণে, অক্সিজেন সেন্সর পরবর্তী চক্রে সনাক্ত করে যে মিশ্রণটি খুব বেশি পাতলা, তাই কম্পিউটার জ্বালানি ইনজেক্টরের পরিমাণ বৃদ্ধি করে, যার ফলে নিষ্ক্রিয় গতি আবার বৃদ্ধি পায়। এইভাবে, নিষ্ক্রিয় গতিতে নিয়মিত ওঠানামা ঘটে। অতএব, যখন এই পরিস্থিতি দেখা দেয়, তখন চালকের অবিলম্বে পরীক্ষা করা উচিত যে কার্বন ক্যানিস্টারের ইনটেক ইনলেটটি বাধাহীন কিনা।
ইঞ্জিনটি তোতলাতে থাকে অথবা শুরু করা কঠিন।
এই সময়ে, কার্বন ক্যানিস্টারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভ পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত যা সমস্যার কারণ হতে পারে। যদি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভ সবসময় বন্ধ থাকে, তাহলে কার্বন ক্যানিস্টারে পেট্রোল বাষ্প আরও বেশি করে জমা হবে, অবশেষে পুরো কার্বন ক্যানিস্টারটি পূর্ণ করবে। অবশিষ্ট পেট্রোল বাষ্প কেবল বায়ুমণ্ডলে বেরিয়ে যেতে পারে। এটি পরিবেশ দূষিত করবে এবং জ্বালানি নষ্ট করবে। বিপরীতভাবে, যদি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভ সর্বদা খোলা থাকে, তাহলে ইঞ্জিন গ্রহণের মিশ্রণ সর্বদা সমৃদ্ধ থাকবে, অন্যদিকে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, এই সময়ে কার্বন ক্যানিস্টারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভের কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণ না করার কারণে, জ্বালানি ইনজেকশনের পরিমাণ কমানোর জন্য কোনও নির্দেশ জারি করবে না। এর ফলে ওয়ার্ম-আপের সময় মিশ্রণটি খুব বেশি সমৃদ্ধ হবে, যার ফলে ইঞ্জিন স্টল হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিন স্টল হয়ে যাওয়ার পরে শুরু করতে অসুবিধা হবে।
জ্বালানি খুব বেশি পূর্ণ বা খুব দ্রুত যোগ করা উচিত নয়।
গাড়ির মালিকদের দ্বিতীয় যে বিষয়টির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত তা হলো, প্রতিবার জ্বালানি ভরার সময় খুব বেশি জ্বালানি যোগ করবেন না। প্রায় পূর্ণ হয়ে গেলে ধীরে ধীরে জ্বালানি যোগ করতে ভুলবেন না। অতিরিক্ত জ্বালানি যোগ করলে কার্বন ক্যানিস্টার সিস্টেমের পাইপগুলিতে পেট্রোলের বাষ্প প্রবেশ করতে পারে। কার্বন ক্যানিস্টারে প্রবেশ করা এই তরল জ্বালানিগুলি কেবল কার্বন ক্যানিস্টারের জন্যই বিপদ ডেকে আনে না বরং পাইপ বরাবর ইনটেক ম্যানিফোল্ডে প্রবাহিত হবে, যার ফলে স্পার্ক প্লাগ "ডুবে যাবে" এবং এর ফলে গুরুতর পরিণতি ঘটবে যেমন রিফুয়েলিংয়ের সময় গাড়ি বন্ধ হয়ে যাবে এবং থামার পর গাড়ি চালু করতে পারবে না। এবং যদি জ্বালানি খুব দ্রুত যোগ করা হয়, যদি প্রসারিত বাষ্প এবং পেট্রোল দ্বারা বের করে দেওয়া গ্যাস সময়মতো ছেড়ে না দেওয়া যায়, তাহলে জ্বালানি দম বন্ধ হয়ে যাবে।
কার্বন ক্যানিস্টার ভেঙে গেলে সবচেয়ে স্পষ্ট ঘটনা হল গাড়ির ভেতরে বা গাড়ির চারপাশে পেট্রোলের গন্ধ থাকে। জ্বালানি বাষ্পের ফুটো থেকে এটি ঘটে। পেট্রোলের গন্ধ: কার্বন ক্যানিস্টার ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর এবং কার্যকরভাবে পেট্রোল বাষ্প শোষণ করতে না পারার পর, বাষ্প গাড়িতে বা পরিবেশে লিক হয়ে তীব্র গন্ধ সৃষ্টি করে। ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস: এটি দুর্বল ত্বরণ, অস্থির নিষ্ক্রিয় গতি বা শুরু করতে অসুবিধার কারণ হতে পারে। জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি: অস্বাভাবিক জ্বালানি সিস্টেমের চাপ বা কম জ্বলন দক্ষতার কারণে, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পেতে পারে।
ফল্ট ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে ওঠে: কিছু মডেলের জন্য, ড্যাশবোর্ডের সতর্কীকরণ লাইট (যেমন পেট্রোল ট্যাঙ্ক আইকন) আলোকিত হবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
