গাড়ির কম্প্রেসারটি নষ্ট হয়ে গেছে। আমরা কি এটি মেরামত করাবো নাকি বদলে ফেলবো?
গাড়ির কম্প্রেসার মেরামত করা হবে নাকি বদলানো হবে, তা নির্ভর করে ত্রুটির ধরন, মেরামতের খরচ এবং গাড়ির অবস্থার উপর: ছোটখাটো ত্রুটি (যেমন অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন, সামান্য লিকেজ) মেরামত করাই শ্রেয়, কারণ এতে খরচ কম হয়; বড় ধরনের ত্রুটি (যেমন অভ্যন্তরীণ ক্ষতি, মারাত্মক লিকেজ) বদলানোই শ্রেয়, কারণ এটি অধিক নির্ভরযোগ্য।
ত্রুটির ধরণ কোর নির্বাচন নির্ধারণ করে।
অগ্রাধিকারমূলক মেরামতের পরিস্থিতি (কম খরচে, সহজে মেরামতযোগ্য):
বাহ্যিক ছোটখাটো ত্রুটি: যেমন ক্লাচ কয়েল পুড়ে যাওয়া (এয়ার কন্ডিশনিং চালু করলে অদ্ভুত শব্দ হয় কিন্তু ঠান্ডা হয় না), সার্কিটের দুর্বল সংযোগ বা সেন্সরের বিকল হওয়া, যা মেরামত করে ৩-৫ বছরের মধ্যে গাড়ি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনা যায়।
ছোটখাটো সমস্যা: অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন, ক্ষতিগ্রস্ত ড্রাইভ বেল্ট অথবা সামান্য রেফ্রিজারেন্ট লিকেজ, এগুলোর মেরামতের খরচ মাত্র ৩০০-৮০০ ইউয়ান।
অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে এমন পরিস্থিতি (মেরামত অকার্যকর বা উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ):
অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক ক্ষতি: পিস্টন আটকে যাওয়া, বিয়ারিং ক্ষয় (ধাতব ঘর্ষণের শব্দ সহ), এর মেরামত করলে সমস্যাটি পুনরায় দেখা দিতে পারে এবং খরচ ১৫০০ ইউয়ানের বেশি হতে পারে, নতুন কম্প্রেসার লাগালে তার স্থায়িত্ব ৫-৮ বছর হয়।
গুরুতর লিকেজ বা শেল ফেটে যাওয়া: রেফ্রিজারেন্টের দ্রুত হ্রাস (মিনিটের মধ্যেই "ওষুধের" গন্ধ), যা নির্ভরযোগ্যভাবে মেরামত করা যায় না, প্রতিস্থাপন করলে আনুষঙ্গিক ক্ষতি এড়ানো যায়।
বিভিন্ন কার্যপ্রণালী অনুসারে, এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারকে ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসার এবং ভ্যারিয়েবল-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসার হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা যায়।
স্থির-স্থানচ্যুতি কম্প্রেসার
ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসারের ডিসপ্লেসমেন্টও আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পায়। এটি শীতলীকরণের চাহিদা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার আউটপুট পরিবর্তন করতে পারে না এবং ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচের উপর এর তুলনামূলকভাবে বড় প্রভাব রয়েছে। সাধারণত ইভাপোরেটরের আউটলেট থেকে তাপমাত্রার সংকেত সংগ্রহের মাধ্যমে এর নিয়ন্ত্রণ করা হয়। যখন তাপমাত্রা নির্ধারিত মানে পৌঁছায়, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি মুক্ত হয়ে যায় এবং কম্প্রেসার কাজ করা বন্ধ করে দেয়। যখন তাপমাত্রা বাড়ে, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি যুক্ত হয় এবং কম্প্রেসার আবার কাজ শুরু করে। ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসারটি এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের চাপের দ্বারাও নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন পাইপের চাপ খুব বেশি হয়ে যায়, তখন কম্প্রেসারটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
পরিবর্তনশীল-স্থানচ্যুতি এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসার
ভেরিয়েবল-ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসার সেট করা তাপমাত্রা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার আউটপুট সামঞ্জস্য করতে পারে। এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল সিস্টেম ইভাপোরেটরের আউটলেট থেকে তাপমাত্রার সংকেত সংগ্রহ করে না, বরং এয়ার কন্ডিশনিং পাইপের ভেতরের চাপের পরিবর্তনের সংকেতের উপর ভিত্তি করে কম্প্রেসারের কম্প্রেশন রেশিও নিয়ন্ত্রণ করে আউটলেটের তাপমাত্রা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে। সম্পূর্ণ শীতলীকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন কম্প্রেসার সর্বদা কাজ করতে থাকে এবং শীতলীকরণের তীব্রতা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কম্প্রেসারের ভেতরে থাকা প্রেসার রেগুলেটিং ভালভের উপর সম্পূর্ণ নির্ভর করে। যখন এয়ার কন্ডিশনিং পাইপের উচ্চ-চাপ প্রান্তের চাপ খুব বেশি হয়, তখন প্রেসার রেগুলেটিং ভালভ কম্প্রেসারের পিস্টন স্ট্রোক কমিয়ে কম্প্রেশন রেশিও হ্রাস করে, ফলে শীতলীকরণের তীব্রতা কমে যায়। যখন উচ্চ-চাপ প্রান্তের চাপ একটি নির্দিষ্ট স্তরে নেমে আসে এবং নিম্ন-চাপ প্রান্তের চাপ একটি নির্দিষ্ট স্তরে বেড়ে যায়, তখন প্রেসার রেগুলেটিং ভালভ পিস্টন স্ট্রোক বাড়িয়ে শীতলীকরণের তীব্রতা বৃদ্ধি করে।
গাড়ির কম্প্রেসার থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হওয়ার প্রধান কারণগুলো হলো:
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ ব্যর্থতা
বিয়ারিং-এর ক্ষতি: ক্লাচটি মাটির কাছাকাছি অবস্থিত হওয়ায় বৃষ্টি ও ময়লার কারণে এটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, যার ফলে বিয়ারিং ক্ষয় হয় এবং অস্বাভাবিক শব্দ সৃষ্টি হয়।
অস্বাভাবিক ইনস্টলেশন ফাঁক: খুব বড় ফাঁক হলে আঘাতজনিত শব্দ বেড়ে যায়, অন্যদিকে খুব ছোট ফাঁক হলে চলাচলে বাধা সৃষ্টি হয়, এবং এটিকে আদর্শ সীমার মধ্যে (সাধারণত ০.৫-১.৫ মিমি) সমন্বয় করা প্রয়োজন।
ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সমস্যা
বেল্টের অস্বাভাবিক অবস্থা:
ঢিলা বা পুরোনো বেল্টের কারণে পিছলে যায় ও ঝাঁকুনি হয়, যার ফলে খটখটে শব্দ হয়।
টেনশনার হুইলের টান অপর্যাপ্ত হওয়ায় এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং পুরো বেল্টটিই পরিবর্তন করতে হবে।
গিয়ার ট্রেনের অসামঞ্জস্য: কম্প্রেসার এবং জেনারেটরের পুলি একই সমতলে না থাকায় বেল্টের ক্ষয় দ্রুততর হয়।
লুব্রিকেশন এবং রেফ্রিজারেন্টের অস্বাভাবিকতা
অপর্যাপ্ত লুব্রিকেটিং অয়েল: রেফ্রিজারেন্ট অয়েলের মাত্রা কম থাকলে অভ্যন্তরীণ শুষ্ক ঘর্ষণ সৃষ্টি হয়, যার ফলে তীক্ষ্ণ অস্বাভাবিক শব্দ হয় এবং বিশেষ লুব্রিকেটিং অয়েল দিয়ে তা পূরণ করা প্রয়োজন।
রেফ্রিজারেন্টের সমস্যা:
অতিরিক্ত বা অপর্যাপ্ত সংযোজনের কারণে এক্সপ্যানশন ভালভ থেকে প্রবাহের শব্দ সৃষ্টি হয়।
সিস্টেমের উচ্চ চাপ (>250psi) অথবা এতে বাতাস/আর্দ্রতা থাকলে, তা শনাক্ত করে সমন্বয় করা প্রয়োজন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
