ডিফ্লেক্টর।
উচ্চ গতিতে গাড়ী দ্বারা উত্পাদিত লিফট হ্রাস করার জন্য, গাড়ি ডিজাইনার গাড়ির উপস্থিতিতে উন্নতি করেছে, সামনের চক্রের উপর নিম্নচাপের জন্য শরীরকে পুরো সামনের দিকে ঝুঁকছে, লেজটিকে একটি সংক্ষিপ্ত ফ্ল্যাটে পরিবর্তন করেছে, ছাদ থেকে নেতিবাচক বায়ুচাপকে পিছন থেকে পিছন থেকে ফ্লোটিং থেকে একটি নিচে সংযোগ স্থাপনের জন্য রোধ করতে পারে। সংযোগকারী প্লেটটি শরীরের সামনের স্কার্টের সাথে সংহত করা হয় এবং বায়ু প্রবাহ বাড়াতে এবং গাড়ির নীচে বায়ুচাপ হ্রাস করার জন্য মাঝখানে একটি উপযুক্ত এয়ার ইনলেট খোলা হয়।
এয়ারোডাইনামিক্সের ক্ষেত্রে, ফরাসি পদার্থবিদ বার্নুইল দ্বারা প্রমাণিত একটি তত্ত্ব রয়েছে: বায়ু প্রবাহের গতি চাপের সাথে বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। অন্য কথায়, বায়ু প্রবাহের হার যত দ্রুত হবে তত কম চাপ; বায়ু প্রবাহ ধীর, চাপ তত বেশি। উদাহরণস্বরূপ, একটি বিমানের ডানাগুলি আকারে প্যারাবোলিক এবং বায়ু প্রবাহ দ্রুত। আন্ডারসাইডটি মসৃণ, বায়ু প্রবাহটি ধীর এবং আন্ডারসাইড চাপটি উল্টো চাপের চেয়ে বেশি, লিফট তৈরি করে। যদি গাড়ির উপস্থিতি এবং উইং ক্রস-বিভাগের আকারটি একই রকম হয়, শরীরের উপরের এবং নীচের দিকগুলিতে বিভিন্ন বায়ুচাপের কারণে উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ে, ছোটটি যত কম, এই চাপের পার্থক্যটি অনিবার্যভাবে একটি উত্তোলন শক্তি উত্পাদন করবে, চাপের পার্থক্যের গতি তত দ্রুত গতিতে, উত্তোলন শক্তি তত বেশি। এই উত্তোলন শক্তিটিও এক ধরণের বায়ু প্রতিরোধের, মোটরগাড়ি ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্পকে প্ররোচিত প্রতিরোধের বলা হয়, যা যানবাহন বায়ু প্রতিরোধের প্রায় 7% হিসাবে অ্যাকাউন্টিং, যদিও অনুপাতটি ছোট, তবে ক্ষতিটি দুর্দান্ত। অন্যান্য বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা কেবল গাড়ির শক্তি গ্রহণ করে, এই প্রতিরোধটি কেবল শক্তি গ্রহণ করে না, তবে একটি ভারবহন শক্তিও তৈরি করে যা গাড়ির সুরক্ষাকে বিপন্ন করে। কারণ যখন গাড়ির গতি একটি নির্দিষ্ট মান পৌঁছে যায়, তখন লিফট ফোর্স গাড়ির ওজন কাটিয়ে উঠবে এবং গাড়িটি উপরে তুলবে, চাকা এবং মাটির মধ্যে সংযুক্তি হ্রাস করবে, গাড়িটিকে ভাসিয়ে তুলবে, যার ফলে ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা খারাপ হবে। উচ্চ গতিতে গাড়ি দ্বারা উত্পাদিত লিফট হ্রাস করতে এবং গাড়ির নীচে বায়ুচাপ হ্রাস করার জন্য, গাড়ীটিকে একটি ডিফল্টর ইনস্টল করা দরকার।
মূল প্রক্রিয়াটি হ'ল ধাতব প্লেটের গর্তগুলি ম্যানুয়ালি ড্রিল করা, যা খুব কম দক্ষতা, উচ্চ ব্যয় এবং বড় আকারের উত্পাদন থেকে কঠিন। ব্ল্যাঙ্কিং এবং পাঞ্চিং স্কিম উত্পাদন দক্ষতা এবং গুণমান উন্নত করতে পারে এবং ব্যয় হ্রাস করতে পারে। অংশগুলির ছোট গর্তের দূরত্বের কারণে, শিটের উপাদানগুলি ঘুষি দেওয়ার সময় বাঁকানো এবং বিকৃত করা সহজ এবং ছাঁচের কার্যকারী অংশগুলির শক্তি নিশ্চিত করার জন্য, যোগ্য অংশগুলি বিভিন্ন সময়ে খোঁচা দেওয়া হয়। প্রচুর সংখ্যক গর্তের কারণে, পাঞ্চিং শক্তি হ্রাস করার জন্য, প্রক্রিয়া ছাঁচটি উচ্চ এবং নিম্ন কাটিয়া প্রান্তটি গ্রহণ করে।
সাধারণভাবে সামনের বার বাফল কীভাবে মেরামত করবেন
অটোমোবাইল রক্ষণাবেক্ষণের প্রক্রিয়াতে, সামনের বাম্পারের নীচের বাফলের রক্ষণাবেক্ষণ একটি খুব সাধারণ সমস্যা।
ডিফ্লেক্টরের ভূমিকা হ'ল গাড়ির প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করতে এবং ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা উন্নত করতে শরীরের সামনের দিকে বায়ু সমানভাবে প্রবাহিত হতে দেওয়া। যদি বাফলটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে এটি মেরামত বা সময়মতো প্রতিস্থাপন করা দরকার।
যদি এটি কেবল সামান্য স্ক্র্যাচ হয় তবে আপনি স্প্রে পেইন্টিং মেরামতের জন্য গ্যারেজে যেতে বেছে নিতে পারেন, ব্যয়টি সাধারণত প্রায় দুই বা তিন শতাধিক ইউয়ান হয়।
আপনার যদি সামনের বাম্পার লোয়ার ডিফ্লেক্টরটি প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে আপনি ক্ষতিপূরণ অর্জনের জন্য বীমা গ্রহণের বিষয়টি বিবেচনা করতে পারেন। তবে, যদি বাফলের বিচ্ছিন্ন মূল্য কম থাকে তবে আপনি বীমা না নেওয়ার জন্যও বেছে নিতে পারেন, যাতে বীমা সংখ্যা নষ্ট না হয়।
এটি লক্ষ করা উচিত যে সামনের বাম্পার লোয়ার ডিফল্টর প্রতিস্থাপনের জন্য সামনের হুডটি খোলার জন্য, অবস্থানটি সন্ধান করা এবং ফেন্ডারটি অপসারণ করা এবং তারপরে প্রকৃত পরিস্থিতি অনুসারে অপসারণের জন্য উপযুক্ত সরঞ্জামটি নির্বাচন করা প্রয়োজন।
সামনের বাম্পারের নীচের বাফলটি প্রতিস্থাপন করার সময়, এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে তা নিশ্চিত করার জন্য বাফলের ইনস্টলেশন অবস্থান এবং ফিক্সিং পদ্ধতিটি পরীক্ষা করুন। আপনি যদি অপারেশনের সাথে পরিচিত না হন তবে পেশাদার প্রযুক্তিবিদদের সহায়তা নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
