গাড়ির ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ভূমিকা কী?
বায়ুচলাচল কভার প্লেটের কাজ হল এয়ার কন্ডিশনারের প্রয়োজনীয় বায়ু গ্রহণ সরবরাহ করা, গাড়ির বাইরের জলকে এয়ার কন্ডিশনিং ইনটেক সিস্টেমে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়া এবং গাড়ির বাইরের ধ্বংসাবশেষ প্রবেশ রোধ করা। গাড়ি ব্যবহারের দৈনন্দিন প্রক্রিয়ায়, যেমন দীর্ঘ সময় পার্কিং করা বা গাছের নীচে থামানো, বায়ুচলাচল কভার প্লেটের ভেন্টটি পাতার মতো অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ দ্বারা সহজেই ব্লক করা যায়, ফলে লংটিউনার সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ প্রভাবিত হয়।
গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে, বায়ুচলাচল কভার প্লেট এক্সহস্ট ইনটেক ওয়াইপার নজল অ্যাসেম্বলির কার্যকারিতা একীভূত করতে একটি অপরিহার্য ভূমিকা পালন করে। পূর্ববর্তী মডেলে, সিঙ্ক শিট মেটালটি বায়ুচলাচল কভার প্লেটের নীচে ইনস্টল করা হয় এবং বৃষ্টি সরাসরি ওয়াইপার মাউন্টিং হোল বা ড্রেনেজ হোলের মাধ্যমে সিঙ্কে প্রবাহিত হতে পারে এবং তারপরে সিঙ্ক বরাবর গাড়ি থেকে বেরিয়ে যেতে পারে, কার্যকরভাবে বডি এবং বডি শিট মেটাল কাঠামোতে জল প্রবাহিত হতে বাধা দেয়, যা একটি আরামদায়ক অভ্যন্তরীণ রাইডিং স্পেস প্রদান করতে পারে এবং বডি শিট মেটালকে বৃষ্টির দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়া থেকে রক্ষা করতে পারে।
উপরের প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য, ইউটিলিটি মডেলটি একটি বায়ুচলাচল কভার প্লেটের একটি নিষ্কাশন কাঠামো প্রদান করে, যার মধ্যে একটি বায়ুচলাচল কভার প্লেট বডির একটি জল ধরে রাখার প্রাচীর, একটি ডাইভারশন চ্যানেল এবং একটি বায়ু গ্রহণের পৃষ্ঠ রয়েছে; জল ধরে রাখার প্রাচীর, প্রবাহ নির্দেশিকা ট্রাফ এবং বায়ু প্রবেশের পৃষ্ঠটি বায়ুচলাচল কভার প্লেটের বডিতে সাজানো থাকে, বায়ু প্রবেশের পৃষ্ঠটি প্রবাহ নির্দেশিকা ট্রাফের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং জল ধরে রাখার প্রাচীরটি বায়ু প্রবেশের পৃষ্ঠ এবং প্রবাহ নির্দেশিকা ট্রাফের মধ্যে অবস্থিত থাকে। বায়ুচলাচল কভার প্লেটের বডির দুই প্রান্তে সংযোগকারী প্লেট থাকে এবং সংযোগকারী প্লেটগুলি একদিকে ঝুঁকে থাকে। সংযোগকারী প্লেটটি হেড ব্রেসের সাথে হস্তক্ষেপ এড়ায়। ডাইভারশন চ্যানেল এবং বায়ু গ্রহণের পৃষ্ঠটি বায়ুচলাচল কভার প্লেটের বডির কাছে উভয় পাশে সংযুক্ত থাকে যাতে একটি জল নিষ্কাশন তৈরি হয়।
ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ড্রেনেজ স্ট্রাকচারে একটি হেড কভার স্প্লিট ড্রেনেজ বক্স এবং হেড কভারের একটি স্প্লাইসের সাথে সংযুক্ত একটি ওয়াটার আউটলেটও রয়েছে। হুড সীম হল উপরের দিকের সীম। ডাইভারশন গ্রুভ হল একটি বাঁকা খাঁজ। ডাইভারশন গ্রুভের মাঝখান থেকে উভয় প্রান্তে একটি Z ড্রপ রয়েছে, যা জলের মসৃণ নিষ্কাশন নিশ্চিত করতে পারে এবং ভেন্টিলেশন কভার বডিতে জল জমার কারণ হবে না। লেআউটের প্রয়োজনীয়তাগুলিতে কোনও রানার শিট মেটাল না থাকায়, এটি তার ড্রেনেজ পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না এবং নতুন গাড়ির বাজার উন্নত করার জন্য ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের উভয় পাশ দিয়েই ড্রেনেজ করতে পারে।
খাঁড়ি পৃষ্ঠের মাঝখান থেকে উভয় দিকে একটি ধাপের পার্থক্য রয়েছে। ধাপের পার্থক্য প্রচুর পরিমাণে জল প্রবেশপথে প্রবাহিত হতে বাধা দেয়। খাঁড়ি পৃষ্ঠের একটি উত্তল অংশ রয়েছে। উত্তল অংশে একাধিক বায়ু গ্রহণ রয়েছে। বায়ু গ্রহণের দিকে প্রবাহিত জল উভয় দিক দিয়ে নির্গত হতে পারে, যা বায়ু গ্রহণে প্রবেশকারী জলের পরিমাণ হ্রাস করে এবং জল গ্রহণের ফলে সৃষ্ট এয়ার কন্ডিশনিং ব্যর্থতা এড়ায়। ইউটিলিটি মডেলটি এমন একটি যানবাহনও সরবরাহ করে যা উপরে উল্লিখিত যেকোনো একটিতে উল্লিখিত একটি বায়ুচলাচল কভার প্লেট নিষ্কাশন কাঠামো ধারণ করে। বায়ুচলাচল কভার প্লেটের নিষ্কাশন কাঠামোতে একটি নিষ্কাশন বাক্সও রয়েছে; নিষ্কাশন বাক্সটি জলের আউটলেটের সাথে সংযুক্ত। দুটি নিষ্কাশন বাক্স রয়েছে, দুটি নিষ্কাশন বাক্স জলকে সামনের চাকা কভার দিকে প্রবাহিত করতে পারে যাতে বিমের বাইরের অংশটি শক্তিশালী হয় যাতে পিছনের প্রবাহ এড়ানো যায়।
গাড়ির ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ব্যর্থতা অনেক কারণে হতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ব্যর্থতা, এয়ার কন্ডিশনার গ্রহণের ব্যর্থতা, সামনের উইন্ডশিল্ডের রাবার স্ট্রিপের ব্যর্থতা ইত্যাদি। এই ত্রুটিগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, এগুলি সমাধানের জন্য সংশ্লিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে।
ভেন্টিলেশন কভার প্লেট ফল্ট : যদি ভেন্টিলেশন কভার প্লেট ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে এটি জোরে বাতাসের শব্দ সৃষ্টি করতে পারে।
এয়ার কন্ডিশনিং ইনলেট ব্যর্থতা : এয়ার কন্ডিশনিং ইনলেট ব্যর্থতাও ভেন্টিলেশন কভার প্লেট ব্যর্থতার একটি সম্ভাব্য কারণ। যদি এয়ার কন্ডিশনারের ভালভ সঠিকভাবে সুইচ না করা হয়, তাহলে মেরামতের জন্য মিটার এবং উষ্ণ বেলোগুলি খুলে ফেলার প্রয়োজন হতে পারে। এয়ার কন্ডিশনারের ভালভ সুইচ বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। যদি ভালভ সুইচটি ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে এয়ার কন্ডিশনারটি বাতাস তৈরি নাও করতে পারে অথবা বাতাসের পরিমাণ অপর্যাপ্ত হতে পারে।
সামনের উইন্ডশিল্ডের রাবার স্ট্রিপ ব্যর্থতা : সামনের উইন্ডশিল্ডের রাবার স্ট্রিপ ব্যর্থতার কারণেও বায়ুচলাচল কভার সম্পর্কিত সমস্যা হতে পারে।
ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের স্ফীতির সমস্যা : ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের স্ফীতির সমস্যা। ফাঁকের সমস্যাটি ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের বিকৃতির কারণ কিনা তা নির্ধারণ করতে আপনি ফ্লো সিঙ্কের মাঝের গর্তের প্রান্ত এবং সামনের উইন্ডশিল্ডের প্রান্তের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে পারেন। যদি দূরত্বটি স্ট্যান্ডার্ড মান অতিক্রম করে, তাহলে ফ্লো ট্যাঙ্কটি পুনরায় একত্রিত করে এবং সাপোর্টকে শক্তিশালী করে, ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ইনস্টলেশন সামঞ্জস্য করে এটি সমাধান করা যেতে পারে।
ভেন্ট কভার এবং সামনের স্টপ ডি-আঠালো খোলা : যদি ভেন্ট কভার এবং সামনের উইন্ডশিল্ডে ডি-আঠালো খোলার সমস্যা থাকে, তাহলে প্রথমে পরীক্ষা করে নিন যে গাড়িটি এখনও ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে আছে কিনা।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, গাড়ির বায়ুচলাচল কভারের ব্যর্থতার সমাধানের মধ্যে রয়েছে বায়ুচলাচল কভার, এয়ার কন্ডিশনিং ইনটেক, সামনের উইন্ডশিল্ডের রাবার স্ট্রিপ এবং অন্যান্য উপাদানগুলি পরীক্ষা করা এবং মেরামত করা যাতে ব্যর্থতা এড়াতে সঠিকভাবে কাজ করে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
