গাড়ির ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের কাজ কী?
ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের কাজ হলো এয়ার কন্ডিশনারের জন্য প্রয়োজনীয় বাতাস সরবরাহ করা, গাড়ির বাইরের পানিকে এয়ার কন্ডিশনিং ইনটেক সিস্টেমে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়া এবং গাড়ির বাইরের ময়লা-আবর্জনা প্রবেশে বাধা দেওয়া। গাড়ি ব্যবহারের দৈনন্দিন প্রক্রিয়ায়, যেমন দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্কিং করা বা গাছের নিচে থামার সময়, ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ভেন্টটি পাতা বা অন্যান্য ময়লা-আবর্জনা দ্বারা সহজেই বন্ধ হয়ে যায়, যা লংটিউনার সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে ব্যাহত করে।
গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে, ভেন্টিলেশন কভার প্লেটটি এক্সহস্ট ইনটেক ওয়াইপার নজল অ্যাসেম্বলির কার্যকারিতা সমন্বিত করতে একটি অপরিহার্য ভূমিকা পালন করে। পূর্ববর্তী মডেলে, ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের নিচে সিঙ্ক শিট মেটাল ইনস্টল করা থাকে, এবং বৃষ্টির পানি ওয়াইপার মাউন্টিং হোল বা ড্রেনেজ হোলের মাধ্যমে সরাসরি সিঙ্কে প্রবাহিত হয়ে সিঙ্ক বরাবর গাড়ির বাইরে বেরিয়ে যায়। এটি কার্যকরভাবে গাড়ির বডি এবং বডি শিট মেটালের কাঠামোতে পানি প্রবেশ করা প্রতিরোধ করে, যা একটি আরামদায়ক অভ্যন্তরীণ রাইডিং স্পেস প্রদান করে এবং বৃষ্টির কারণে বডি শিট মেটালের ক্ষয় রোধ করে।
উপরোক্ত প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলো সমাধানের জন্য, ইউটিলিটি মডেলটিতে একটি ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের নিষ্কাশন কাঠামো প্রদান করা হয়েছে, যা ভেন্টিলেশন কভার প্লেট বডির একটি জল-ধারণকারী প্রাচীর, একটি ডাইভারশন চ্যানেল এবং একটি বায়ু গ্রহণকারী পৃষ্ঠ নিয়ে গঠিত; জল-ধারণকারী প্রাচীর, প্রবাহ নির্দেশক নালী এবং বায়ু প্রবেশ পৃষ্ঠটি ভেন্টিলেশন কভার প্লেট বডির উপর বিন্যস্ত থাকে, বায়ু প্রবেশ পৃষ্ঠটি প্রবাহ নির্দেশক নালীর সাথে সংযুক্ত থাকে, এবং জল-ধারণকারী প্রাচীরটি বায়ু প্রবেশ পৃষ্ঠ ও প্রবাহ নির্দেশক নালীর মাঝখানে অবস্থিত। ভেন্টিলেশন কভার প্লেট বডির দুই প্রান্তে সংযোগকারী প্লেট সরবরাহ করা হয়, এবং সংযোগকারী প্লেটগুলো একপাশে হেলানো থাকে। সংযোগকারী প্লেটটি হেড ব্রেসের সাথে কোনো বাধা সৃষ্টি করে না। ডাইভারশন চ্যানেল এবং বায়ু গ্রহণকারী পৃষ্ঠটি ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের বডির কাছাকাছি উভয় পাশে সংযুক্ত হয়ে একটি জল নির্গমন পথ তৈরি করে।
ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের জল নিষ্কাশন কাঠামোতে একটি হেড কভার স্প্লিট ড্রেনেজ বক্স এবং হেড কভারের একটি স্প্লাইসের সাথে সংযুক্ত একটি ওয়াটার আউটলেটও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। হুডের সেলাইটি হলো উপরের দিকের সেলাই। ডাইভারশন গ্রুভটি একটি বাঁকা খাঁজ। ডাইভারশন গ্রুভটির মাঝখান থেকে দুই প্রান্ত পর্যন্ত একটি Z-আকৃতির ড্রপ রয়েছে, যা জলের মসৃণ নিষ্কাশন নিশ্চিত করে এবং ভেন্টিলেশন কভার বডিতে জল জমতে দেয় না। যেহেতু লেআউটের প্রয়োজনীয়তায় কোনো রানার শিট মেটাল নেই, তাই এটি তার জল নিষ্কাশন ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না, এবং নতুন গাড়ির বাজারের উন্নতির জন্য শুধুমাত্র ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের দুই পাশ দিয়ে জল নিষ্কাশন করতে পারে।
ইনলেট পৃষ্ঠের মাঝখান থেকে উভয় দিকে একটি ধাপের পার্থক্য রয়েছে। এই ধাপের পার্থক্য ইনলেটে প্রচুর পরিমাণে জল প্রবেশ করতে বাধা দেয়। ইনলেট পৃষ্ঠের একটি উত্তল অংশ রয়েছে। এই উত্তল অংশে একাধিক বায়ু প্রবেশপথ রয়েছে। বায়ু প্রবেশপথের দিকে প্রবাহিত জল উভয় পাশ দিয়ে নিষ্কাশিত হতে পারে, যা বায়ু প্রবেশপথে প্রবেশ করা জলের পরিমাণ কমায় এবং জল প্রবেশের কারণে এয়ার কন্ডিশনিং ব্যর্থতা এড়ায়। ইউটিলিটি মডেলটি এমন একটি যানবাহনও সরবরাহ করে, যার মধ্যে উপরে উল্লিখিত ভেন্টিলেশন কভার প্লেট ড্রেনেজ কাঠামো রয়েছে। ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ড্রেনেজ কাঠামোতে একটি ড্রেনেজ বক্সও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; ড্রেনেজ বক্সটি ওয়াটার আউটলেটের সাথে সংযুক্ত। দুটি ড্রেনেজ বক্স রয়েছে, যা জলকে সামনের চাকার কভারের দিকে প্রবাহিত করতে পারে এবং বিমের বাইরের অংশকে শক্তিশালী করে বিপরীতমুখী প্রবাহ এড়াতে সাহায্য করে।
গাড়ির ভেন্টিলেশন কভার প্লেট বিকল হওয়ার অনেক কারণ থাকতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ত্রুটি, এয়ার কন্ডিশনারের ইনটেকের ত্রুটি, সামনের উইন্ডশিল্ডের রাবার স্ট্রিপের ত্রুটি ইত্যাদি। এই ত্রুটিগুলো বিবেচনা করে, সেগুলো সমাধানের জন্য উপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করা যেতে পারে।
ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ত্রুটি: ভেন্টিলেশন কভার প্লেটটি ত্রুটিপূর্ণ হলে, এর কারণে জোরে বাতাসের শব্দ হতে পারে।
এয়ার কন্ডিশনার ইনলেটের ত্রুটি: ভেন্টিলেশন কভার প্লেট নষ্ট হওয়ার একটি সম্ভাব্য কারণ হলো এয়ার কন্ডিশনার ইনলেটের ত্রুটি। যদি এয়ার কন্ডিশনারের ভালভ সঠিকভাবে সুইচ করা না হয়, তবে মেরামতের জন্য মিটার এবং ওয়ার্ম বেলো খোলার প্রয়োজন হতে পারে। এয়ার কন্ডিশনারের ভালভ সুইচ হলো বায়ুপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণের একটি মূল উপাদান। যদি ভালভ সুইচটি ত্রুটিপূর্ণ হয়, তবে এয়ার কন্ডিশনার বাতাস তৈরি নাও করতে পারে অথবা বাতাসের পরিমাণ অপর্যাপ্ত হতে পারে।
সামনের উইন্ডশিল্ডের রাবার স্ট্রিপের ত্রুটি: সামনের উইন্ডশিল্ডের রাবার স্ট্রিপ নষ্ট হয়ে গেলে ভেন্টিলেশন কভার সম্পর্কিত সমস্যাও হতে পারে।
ভেন্টিলেশন কভার প্লেট ফুলে যাওয়ার সমস্যা: ভেন্টিলেশন কভার প্লেট ফুলে যাওয়ার সমস্যা। ফ্লো সিঙ্কের মাঝের ছিদ্রের প্রান্ত এবং সামনের উইন্ডশিল্ডের প্রান্তের মধ্যেকার দূরত্ব মেপে আপনি বুঝতে পারবেন যে এই ফাঁকের সমস্যার কারণে ভেন্টিলেশন কভার প্লেটটি বিকৃত হচ্ছে কিনা। যদি এই দূরত্ব নির্ধারিত মানের চেয়ে বেশি হয়, তবে ফ্লো ট্যাঙ্কটি পুনরায় একত্রিত করে, সাপোর্টকে শক্তিশালী করে এবং ভেন্টিলেশন কভার প্লেটের ইনস্টলেশন সামঞ্জস্য করে এর সমাধান করা যেতে পারে।
ভেন্ট কভার এবং সামনের স্টপার খোলার সমস্যা: যদি ভেন্ট কভার এবং সামনের উইন্ডশিল্ড খোলার সমস্যা থাকে, তাহলে প্রথমে পরীক্ষা করে দেখুন গাড়িটি এখনও ওয়ারেন্টির আওতায় আছে কিনা।
সারসংক্ষেপে, গাড়ির ভেন্টিলেশন কভারের ত্রুটির সমাধানের মধ্যে রয়েছে ভেন্টিলেশন কভার, এয়ার কন্ডিশনিং ইনটেক, সামনের উইন্ডশিল্ডের রাবার স্ট্রিপ এবং অন্যান্য উপাদানগুলো পরীক্ষা ও মেরামত করা, যাতে সেগুলো সঠিকভাবে কাজ করে এবং কোনো বিকলতা এড়ানো যায়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
