স্টিয়ারিং হুইল - হুইল -জাতীয় ডিভাইস যা ভ্রমণের দিক নিয়ন্ত্রণ করে।
একটি অটোমোবাইল, জাহাজ বা বিমান চালানোর জন্য একটি চাকা জাতীয় ডিভাইস। এর ফাংশনটি হ'ল স্টিয়ারিং ডিস্কের প্রান্তে ড্রাইভার দ্বারা চালিত বাহিনীকে টর্কে রূপান্তর করা এবং তারপরে এটি স্টিয়ারিং শ্যাফটে প্রেরণ করা।
প্রথম গাড়িগুলি ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ করতে একটি রডার ব্যবহার করেছিল। গাড়ী দ্বারা উত্পাদিত হিংসাত্মক কম্পনটি চালকের কাছে প্রেরণ করা হয়, দিকটি নিয়ন্ত্রণের অসুবিধা বাড়িয়ে তোলে। গাড়ির সামনের দিকে ইঞ্জিনটি যখন ইনস্টল করা হয়েছিল, ওজন বৃদ্ধির কারণে, ড্রাইভারটি গাড়ি চালানোর জন্য আর রডারটি ব্যবহার করতে পারে না। স্টিয়ারিং হুইলের নতুন নকশাটি জন্মগ্রহণ করেছিল, যা ড্রাইভার এবং চাকাগুলির মধ্যে একটি নমনীয় গিয়ার সিস্টেম চালু করেছিল, যা রাস্তার সহিংস কম্পন থেকে ভালভাবে অন্তরক হয়েছিল। শুধু তাই নয়, একটি ভাল স্টিয়ারিং সিস্টেম চালককে রাস্তার সাথে ঘনিষ্ঠতার অনুভূতিও আনতে পারে।
ফাংশন
স্টিয়ারিং হুইলটি সাধারণত স্প্লাইন দ্বারা স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এর ফাংশনটি হ'ল স্টিয়ারিং ডিস্কের প্রান্তে ড্রাইভার দ্বারা চালিত বলটিকে টর্কে রূপান্তরিত করে এবং তারপরে এটি স্টিয়ারিং শ্যাফটে পৌঁছে দেয়। বৃহত্তর ব্যাসের স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে স্টিয়ারিং করার সময়, ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইলে কম হ্যান্ড ফোর্স ব্যবহার করতে পারে। স্টিয়ারিং গিয়ার এবং স্টিয়ারিং শ্যাফটের মধ্যে সংযোগ হিসাবে স্টিয়ারিং শ্যাফ্টটি স্টিয়ারিং গিয়ারের সার্বজনীনতার পক্ষে উপযুক্ত, উত্পাদন এবং ইনস্টলেশন চলাকালীন উত্পন্ন ত্রুটিগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় এবং যানবাহনে স্টিয়ারিং গিয়ার এবং স্টিয়ারিং ডিস্ক স্থাপন করে আরও যুক্তিসঙ্গত করে তোলে।
ত্রুটি নির্ণয়
তুলনামূলকভাবে খোলা রাস্তায় প্রতি ঘন্টা 15 কিলোমিটার গতিতে গাড়ি চালানো, যাতে গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইলটি বাম এবং ডানদিকে ঘোরানো উচিত, স্টিয়ারিং হুইলটি নমনীয় কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য, কোনও ইতিবাচক শক্তি নেই এবং স্টিয়ারিং হুইল গাড়িটি বন্ধ হয়ে যাবে কিনা।
জরুরী
তথাকথিত জরুরী স্টিয়ারিং হুইলকে বোঝায় তা নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকে বা স্টিয়ারিং হুইলটি নিয়ন্ত্রণ করা হয় না, স্টিয়ারিং হুইলে ড্রাইভার যখন সামনের চাকাটি সরে না, স্টিয়ারিং হুইলটি আবার কাজ করতে পারে না।
স্টিয়ারিং ক্ষতির কারণ হতে পারে কারণ গাড়িটি খুব দ্রুত চলমান, ক্লান্তি, বৃষ্টি এবং তুষার রাস্তা পিচ্ছিল, দুর্বল অবস্থা ইত্যাদি, কখনও কখনও অংশগুলির স্টিয়ারিং হুইল স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি পড়ে যায়, ক্ষতি, আটকে থাকে, স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি হঠাৎ করে নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়।
পলাতক বাষ্পের দিকটি মোকাবেলার সঠিক উপায় হ'ল:
1, ড্রাইভারকে আতঙ্কিত করা উচিত নয়, তাত্ক্ষণিকভাবে ত্বরণকারী প্যাডেলটি আলতো করে ছেড়ে দেওয়া উচিত, যাতে কম গতির ড্রাইভিং, ইউনিফর্ম এবং হার্ড হাতের ব্রেকটি টানতে মোটর গাড়িটি;
2, যদি গতিটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, তবে পায়ের ব্রেকটিতে পদক্ষেপ নিতে, যাতে গাড়িটি ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়। যদি গাড়িটি উচ্চ গতিতে থাকে, বিশেষত যখন সামনের এবং পিছনের চাকাগুলি সরলরেখায় না থাকে, তখন হাতের ব্রেকটি প্রথমে ধীর করার জন্য ব্যবহার করা উচিত এবং তারপরে জরুরি ব্রেকটি পদক্ষেপ নেওয়া উচিত;
3, এই সময়ে, জরুরী ফ্ল্যাশিং লাইট খোলার, শিঙা, অঙ্গভঙ্গি ইত্যাদির মতো জরুরি সংকেত সহ অন্যান্য যানবাহন এবং পথচারীদেরও দিন রোলওভার এড়াতে জরুরি ব্রেকিং অবিলম্বে প্রয়োগ করা উচিত নয়।
4, ক্লাচে স্লাইড বা পদক্ষেপও করতে পারে না, যাতে আপনি ধীর করার জন্য শক্তিটি ধারণ করতে ইঞ্জিনটি ব্যবহার করতে না পারেন।
5, পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত গাড়ির জন্য, যদি হঠাৎ করে দেখা যায় যে স্টিয়ারিংটি কঠিন, বা ইঞ্জিনটি হঠাৎ করে বন্ধ হয়ে যায়, তবে ড্রাইভারটি স্টিয়ারিংও অর্জন করতে পারে, তবে অপারেশনটি খুব শ্রমসাধ্য, তবে শান্তভাবে পরিস্থিতিটির প্রতিক্রিয়া জানানো এবং সাবধানে গাড়ি চালানো প্রয়োজন।
সাধারণ ত্রুটি
ফল্ট 1। স্টিয়ারিং হুইলটি লক করা আছে।
স্টিয়ারিং হুইলটি চালু হবে না, কীগুলি ঘুরবে না, কী চলছে? অনেক নতুন মালিক এ জাতীয় সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন। প্রকৃতপক্ষে, কারণটি খুব সহজ, গাড়িটি বন্ধ করার পরে, স্টিয়ারিং হুইলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক হয়ে যাবে, এটি একটি সাধারণ চুরি বিরোধী ফাংশন। এই পরিস্থিতিটি প্রতিবার ইগনিশনটির মুখোমুখি হয় না, সাধারণত গাড়িটি শুরু করার কী পরে, স্টিয়ারিং হুইলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক হয়ে যাবে, যা অনেক মালিক বুঝতে পারে না। যাইহোক, কখনও কখনও স্টিয়ারিং হুইলটি যখন গাড়িটি পার্ক করা হয় তখন একটি কোণে স্থাপন করা হয় এবং এই কোণটি কেবল কী ইগনিশনটি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য এবং এটি আনলক না করে। এই মুহুর্তে, মালিককে ডান হাত দিয়ে আলতো করে কীটি মোচড়াতে হবে, স্টিয়ারিং হুইলটি বাম হাত দিয়ে আলতো করে ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত এবং স্টিয়ারিং হুইল প্রাকৃতিকভাবে আনলক হবে।
ফল্ট 2, স্টিয়ারিং হুইল স্ক্র্যাচ।
অপারেশন প্রথমে অমেধ্য এবং মরিচা অপসারণ করতে, পেইন্ট অবশ্যই অল্প পরিমাণে স্তর, একটি পাতলা স্তর, শুকনো শক্ত হতে হবে এবং তারপরে দ্বিতীয় স্তরটি প্রয়োগ করুন, পার্শ্ববর্তী পেইন্ট স্তর পর্যন্ত, মোম ধোয়ার জন্য পেইন্টের শক্ত হওয়ার একদিন পরে অপেক্ষা করার পরে মেরামত করার পরে। ছোট স্ক্র্যাচগুলি মেরামত করার জন্য একটি খুব সাধারণ এবং তাত্ক্ষণিক কার্যকর কৌশল রয়েছে: টুথপেস্ট দিয়ে ছোট স্ক্র্যাচগুলি পূরণ করুন। এটি বিশেষত সত্য যদি আপনার গাড়িটি সাদা আঁকা হয়। হালকা স্ক্র্যাচটিতে হালকাভাবে টুথপেস্টটি প্রয়োগ করুন এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে বৃত্তে ঘষতে নরম সুতির কাপড় ব্যবহার করুন। এটি কেবল স্ক্র্যাচ চিহ্নকে হ্রাস করতে পারে না, তবে গাড়ির পেইন্ট ইনজুরিতে বাতাসের দীর্ঘমেয়াদী ক্ষয়ও এড়াতে পারে। যদি শরীরের স্ক্র্যাচগুলি গভীর হয় এবং অঞ্চলটি বড় হয় তবে আপনাকে অবশ্যই একটি পেশাদার দোকানে প্রবেশ করতে হবে।
ফল্ট 3। স্টিয়ারিং হুইল কাঁপছে।
যখন ড্রাইভিংয়ের গতি প্রতি ঘন্টা 80 থেকে 90 কিলোমিটারের মধ্যে থাকে, তখন স্টিয়ারিং হুইল কাঁপায় এবং গতি প্রতি ঘন্টা 90 কিলোমিটার ছাড়িয়ে যায়। এই পরিস্থিতির বেশিরভাগটি টায়ার বিকৃতি বা যানবাহন সংক্রমণ সিস্টেমের কারণে ঘটে, প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণের জন্য সামনের চাকা এবং সামনের বান্ডিলটি যেমন মিস্যালাইনমেন্ট সামঞ্জস্য করা উচিত তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন; চাকাটি পরীক্ষা করার জন্য সামনের অক্ষটি সেট আপ করুন, চাকাটির স্থির ভারসাম্যটি পরীক্ষা করুন এবং টায়ার বিকৃতিটি খুব বড় কিনা, যেমন বিকৃতি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
স্টিয়ারিং হুইল শেক
গাড়ি স্টিয়ারিং হুইল কাঁপানো আমাদের প্রতিদিনের ড্রাইভিং প্রক্রিয়াটির অন্যতম সাধারণ যানবাহন ত্রুটি, বিশেষত যখন গাড়িটি 50,000 কিলোমিটার এবং 70,000 কিলোমিটারের মধ্যে ভ্রমণ করে, তখন এই ঘটনাটি ঘটে। স্টিয়ারিং হুইল কাঁপানো, শরীরের অনুরণন অনিরাপদ ড্রাইভিংয়ে নিয়ে যাবে। নীচে স্টিয়ারিং হুইল কাঁপানো এবং চিকিত্সার পদ্ধতিগুলির বেশ কয়েকটি সাধারণ কেস রয়েছে:
1, যখন গাড়িটি প্রতি ঘন্টা 80 কিলোমিটার এবং 90 কিলোমিটারের মধ্যে চলে, তখন স্টিয়ারিং হুইল কাঁপছে এবং গতি প্রতি ঘন্টা 90 কিলোমিটার ছাড়িয়ে যায়।
এই পরিস্থিতির বেশিরভাগটি টায়ার বিকৃতি বা যানবাহন সংক্রমণ সিস্টেমের কারণে ঘটে, প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণের জন্য সামনের চাকা এবং সামনের বান্ডিলটি যেমন মিস্যালাইনমেন্ট সামঞ্জস্য করা উচিত তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন; চাকাটি পরীক্ষা করার জন্য সামনের অক্ষটি সেট আপ করুন, চাকাটির স্থির ভারসাম্যটি পরীক্ষা করুন এবং টায়ার বিকৃতিটি খুব বড় কিনা, যেমন বিকৃতি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
2, ফ্ল্যাট রাস্তায় গাড়িটি স্বাভাবিক, তবে এটি যখন পোথোল রোডের মুখোমুখি হয়, তখন স্টিয়ারিং হুইলটি কাঁপবে।
এটি কারণ যখন গাড়িটি গাড়ি চালাচ্ছে, টাই রড বলের মাথাটি শিথিল করার কারণে বা জয়েন্টে রাবারের হাতা আলগা করার কারণে এবং পরিধানের কারণে টায়ারটি অনিয়মিত হয়ে যায়, ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলি পরীক্ষা করতে এবং প্রতিস্থাপনের জন্য এটি একটি পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্টে প্রেরণ করা উচিত।
3, যখন গাড়ির গতি প্রতি ঘন্টা 30 থেকে 40 কিলোমিটার হয়, তখন শরীরের কাঁপানোর অনুভূতি থাকে, যেমন একটি জাহাজের অনুভূতি।
এই পরিস্থিতিটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রতিদিনের ব্যবহারে টায়ারের কারণে হয় ঘর্ষণ, সংঘর্ষ বা পুরানো এবং বিকৃতকরণের কারণে ঘটে যাওয়া অন্যান্য কারণে, টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে পারে।
4। উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, স্টিয়ারিং হুইল হঠাৎ ব্রেকটিতে পা রাখার সময় কাঁপছে।
সাধারণভাবে, অতিরিক্ত ব্রেকিং ফোর্স এবং অতিরিক্ত ফ্রিকোয়েন্সি ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডগুলি, ঠান্ডা বিকৃতি এবং স্টিয়ারিং হুইল কাঁপুনকে অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে নিয়ে যেতে পারে। সাধারণত, ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের পরে, লক্ষণগুলি সমাধান করা যেতে পারে।
5। শরীরের অনুরণন উচ্চ গতিতে ঘটে।
সাধারণ কারণটি হ'ল ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টটি বিকৃত হয় বা ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট ক্রস সংযোগটি আলগা, তেলের মরিচা অভাব। যেহেতু উপরের অংশগুলি শরীরের অধীনে রয়েছে, তাই রক্ষণাবেক্ষণটি উপেক্ষা করা সবচেয়ে সহজ, তাই আপনি যখনই রক্ষণাবেক্ষণ করেন, তেলের কর্মীদের মাখনের অংশে থাকতে দেওয়ার চেষ্টা করুন।
আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
