• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MG ONE নতুন অটো পার্টস গাড়ির অতিরিক্ত টেইল ল্যাম্প-L10871271/R10871272 পাওয়ার সিস্টেম অটো পার্টস সরবরাহকারী পাইকারি এমজি ক্যাটালগ সস্তা ফ্যাক্টরি মূল্য

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্যের প্রয়োগ: SAIC MG ONE

উৎপত্তিস্থল: চীনে তৈরি

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

সরবরাহের সময়: স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস।

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট কোম্পানির ব্র্যান্ড: সিএসএসওটি


পণ্যের বিবরণ

পণ্যের ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

পণ্যের নাম টেল ল্যাম্প
পণ্যের প্রয়োগ SAIC MG ONE
পণ্য OEM নং L10871271/R10871272
স্থানের সংগঠন চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
লিড টাইম স্টক ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগে।
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
ব্র্যান্ড ঝুওমেং অটোমোবাইল
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম সকল

পণ্য প্রদর্শন

未标题-1_0019_TAIL LAMP-L_10871271 R_10871272 拷贝
未标题-1_0019_TAIL LAMP-L_10871271 R_10871272 拷贝

পণ্য জ্ঞান

‌‌কোণার বাতি।

এমন একটি আলোকসজ্জা যা রাস্তার মোড়ে কোনো যানবাহনের সামনে, পাশে বা পেছনে সহায়ক আলো প্রদান করে। যখন রাস্তার পারিপার্শ্বিক আলোর অবস্থা পর্যাপ্ত থাকে না, তখন এই কর্নার লাইট সহায়ক আলো হিসেবে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে এবং গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। এই ধরনের আলোকসজ্জা সহায়ক আলো হিসেবে বিশেষ ভূমিকা পালন করে, বিশেষত সেইসব এলাকায় যেখানে রাস্তার পারিপার্শ্বিক আলোর অবস্থা অপর্যাপ্ত।
পেছনের কোণার লাইট বিকল হওয়ার কারণগুলোর মধ্যে বাল্বের সমস্যা, ত্রুটিপূর্ণ ওয়্যারিং বা ভাঙা টেইললাইট অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
যখন পেছনের কর্নার লাইট (যা রিয়ার পজিশন লাইট নামেও পরিচিত) কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তখন প্রথমে বাল্বটি ঠিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। বাল্বটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, আলো নাও জ্বলতে পারে। এছাড়াও, যদি আগে বাল্ব পরিবর্তন করা হয়ে থাকে বা এ সংক্রান্ত কোনো মেরামত করা হয়ে থাকে, তাহলে সার্কিট সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে লাইটটি বিকল হয়ে যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ডান দিকের পেছনের ব্রেক লাইট (অর্থাৎ রিয়ার পজিশন লাইট) পরিবর্তন করার পর, যদি বাল্বটি ভুলভাবে লাগানো হয় বা বাল্বের ধরন না মেলে (যেমন দুই পায়ার বাল্বের পরিবর্তে এক পায়ার বাল্ব ব্যবহার করা), তাহলে ব্রেক লাইট ঠিকমতো কাজ করলেও আলোটি নাও জ্বলতে পারে।
পেছনের কর্নার ল্যাম্প নষ্ট হওয়ার একটি সাধারণ কারণ হলো লাইন ফেইলর। ওয়্যারিং-এর সমস্যাগুলোর মধ্যে ফিউজ পুড়ে যাওয়া, শর্ট সার্কিট বা বৈদ্যুতিক লিকেজ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এই সমস্যাগুলোর কারণে কারেন্ট সঠিকভাবে প্রবাহিত নাও হতে পারে, যা বাল্বের স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে। লাইন সংযোগ এবং ভোল্টেজ পরীক্ষা করা লাইন ফল্ট নির্ণয়ের একটি কার্যকর উপায়।
বাল্ব এবং ওয়্যারিং-এর সমস্যা ছাড়াও, টেইললাইটের নিজস্ব কোনো ক্ষতিও এর ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ডান দিকের পেছনের রিভার্সিং লাইটে শর্ট সার্কিট বা টেইললাইট ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে ডান দিকের টেইললাইটটি কাজ নাও করতে পারে। এক্ষেত্রে, টেইললাইটটির কার্যকারিতা এবং সংশ্লিষ্ট সার্কিট সংযোগ স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
সংক্ষেপে, পেছনের কর্নার ল্যাম্পের ত্রুটির সমাধান করতে হলে ল্যাম্প, লাইন এবং টেইললাইট—এই তিনটি দিক থেকেই খতিয়ে দেখা প্রয়োজন। নিজে থেকে পরীক্ষা করা কঠিন হলে, পরিদর্শন ও মেরামতের জন্য পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
গাড়ির জন্য দুই ধরনের কর্নার লাইট রয়েছে।
একটি হলো এমন একটি বাতি যা গাড়ির সামনের দিকের রাস্তার কোণায়, যেখানে গাড়িটি মোড় নিতে যাচ্ছে, সেখানে সহায়ক আলো সরবরাহ করে এবং এটি গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য প্রতিসম তলের উভয় পাশে স্থাপন করা হয়।
অন্যটি হলো এমন একটি বাতি যা গাড়ি রিভার্স করার বা গতি কমানোর সময় গাড়ির পাশে বা পেছনে সহায়ক আলো সরবরাহ করে এবং এটি গাড়ির পাশে, পেছনে বা নিচের দিকে লাগানো থাকে। এই ধরনের কর্নার লাইটকে স্লো লাইট বলা হয়।
টেইললাইটের ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক টার্মিনাল
টেইললাইটের পজিটিভ ও নেগেটিভ টার্মিনালগুলো সাধারণত লাল ও কালো রেখা দ্বারা বোঝানো হয়।
গাড়ির টেইললাইটের ওয়্যারিং-এ, লাল তারটি পজিটিভ টার্মিনাল এবং কালো তারটি নেগেটিভ টার্মিনাল নির্দেশ করে। এই কালার কোডিং একটি প্রচলিত স্ট্যান্ডার্ড, যা একটি সার্কিটের পজিটিভ ও নেগেটিভ পোলকে আলাদা করতে ব্যবহৃত হয়। সাধারণত পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পজিটিভ টার্মিনাল সংযোগ করতে লাল তারটি এবং নেগেটিভ টার্মিনাল বা ল্যাপ ওয়্যার সংযোগ করতে কালো তারটি ব্যবহার করা হয়। এই সংযোগটি কারেন্টের সঠিক প্রবাহ নিশ্চিত করে, যাতে টেইললাইটটি সঠিকভাবে কাজ করতে পারে।
টেইললাইটের ওয়্যারিং-এ অন্যান্য রঙের লাইনও থাকে, যেমন বাম দিকের টার্ন সিগন্যালের জন্য হলুদ লাইন, ডান দিকের টার্ন সিগন্যালের জন্য সবুজ লাইন এবং ছোট লাইটটির জন্য নীল লাইন। এই লাইনগুলো কীভাবে সংযুক্ত থাকে তা গাড়ির নির্দিষ্ট কনফিগারেশন এবং ডিজাইনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়, কিন্তু লাল এবং কালো লাইনগুলোর উদ্দেশ্য একই, যা যথাক্রমে পজিটিভ এবং নেগেটিভ পোলকে নির্দেশ করে।
ওয়্যারিং করার সময় খেয়াল রাখতে হবে যেন ওয়্যার হারনেসের তারের পেছনের প্রান্ত, বিশেষ করে ক্যাবল এবং ল্যাপ ওয়্যারের মধ্যে, শর্ট-সার্কিট না হয়। এছাড়াও, টেইললাইটের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য, এটিও নিশ্চিত করতে হবে যে পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পজিটিভ টার্মিনাল থেকে টেইললাইটের মধ্য দিয়ে কারেন্ট সঠিকভাবে প্রবাহিত হয়ে নেগেটিভ টার্মিনালের মাধ্যমে পাওয়ার সাপ্লাইতে ফিরে এসে একটি সম্পূর্ণ সার্কিট তৈরি করতে পারে।
সাধারণভাবে, গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য টেইললাইটের পজিটিভ ও নেগেটিভ টার্মিনালের ওয়্যারিং বোঝা অপরিহার্য। স্ট্যান্ডার্ড কালার কোডিং নিয়মগুলো অনুসরণ করে ওয়্যারিং-এর ভুল এড়ানো যায়, যার ফলে ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত হয়।

 

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!

আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

আমরা আপনার সবকিছুর সমাধান করতে পারি। আপনার সব ধাঁধার সমাধানে CSSOT আপনাকে সাহায্য করতে পারে। আরও বিস্তারিত জানতে যোগাযোগ করুন।

টেলিফোন: ৮৬১৫০০০০৩৭৩৫২৪

mailto:mgautoparts@126.com

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট২-১
সার্টিফিকেট৬-২০৪x৩০০
সার্টিফিকেট১১
সার্টিফিকেট২১

পণ্যের তথ্য

展会 22

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।

    সম্পর্কিত পণ্য