গাড়ির সেন্টার কনসোলের আকৃতি ক্রমাগত পরিবর্তিত এবং উদ্ভাবনী হচ্ছে, কিন্তু এয়ার কন্ডিশনিং নিয়ন্ত্রণ এলাকা পরিবর্তিত হয়নি, যদিও কিছু মডেল এখন সরাসরি সেন্টার স্ক্রিনে এয়ার কন্ডিশনিং নিয়ন্ত্রণ রাখে, কিন্তু চাবিটি সর্বদা মূলধারার, তারপর আমরা গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং কী ফাংশনটি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করব।
অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিংয়ে তিনটি মৌলিক সমন্বয় রয়েছে, যথা, বাতাসের পরিমাণ, তাপমাত্রা এবং বাতাসের দিক। প্রথমটি হল বাতাসের পরিমাণ বোতাম, যা বাতাসের গতি বোতাম নামেও পরিচিত, আইকনটি একটি ছোট "পাখা", বোতামটি ঘুরিয়ে উপযুক্ত বাতাসের পরিমাণ নির্বাচন করে।
তাপমাত্রার চাবিটি সাধারণত "থার্মোমিটার" হিসাবে প্রদর্শিত হয়, অথবা উভয় পাশে লাল এবং নীল রঙের মার্কার থাকে। নবটি ঘুরিয়ে লাল অংশটি ধীরে ধীরে তাপমাত্রা বৃদ্ধি করছে; অন্যদিকে, নীল, ধীরে ধীরে তাপমাত্রা কমিয়ে দিচ্ছে।
বাতাসের দিক সমন্বয় সাধারণত পুশ-বোতাম বা নব দিয়ে করা হয়, তবে এগুলি আরও সরাসরি এবং দৃশ্যমান হয়, ছবিতে দেখানো "বসা ব্যক্তি এবং বাতাসের দিকনির্দেশনা তীর" আইকনের মাধ্যমে, মাথা ফুঁকানো, মাথা এবং পা ফুঁকানো, পা ফুঁকানো, পা ফুঁকানো এবং উইন্ডস্ক্রিন, অথবা একা উইন্ডস্ক্রিন ফুঁকানো বেছে নিতে পারে। মোটামুটিভাবে সমস্ত যানবাহনের এয়ার কন্ডিশনার বাতাসের দিক সমন্বয় এমন, কিছু কিছুর কিছু পার্থক্য থাকবে।
তিনটি মৌলিক সমন্বয় ছাড়াও, অন্যান্য বোতাম রয়েছে, যেমন A/C বোতাম, যা রেফ্রিজারেশন সুইচ, A/C বোতাম টিপুন, কম্প্রেসারও চালু করুন, কথ্য ভাষায় বলতে গেলে, ঠান্ডা বাতাস চালু করা
গাড়ির ভেতরের সাইকেল বোতামটিও আছে, যার আইকনটি "গাড়ির ভেতরে একটি সাইকেল তীর আছে" লেখা। যদি ভেতরের সাইকেলটি চালু থাকে, তাহলে এর অর্থ হল ব্লোয়ার থেকে বাতাস কেবল গাড়ির ভেতরেই সঞ্চালিত হয়, ঠিক যেমন দরজা বন্ধ করে বৈদ্যুতিক পাখা ফুঁ দেওয়া হয়। যেহেতু কোনও বাইরের বাতাস জড়িত থাকে না, তাই অভ্যন্তরীণ সঞ্চালনের সুবিধা হল তেল সাশ্রয় করা এবং দ্রুত হিমায়ন করা। কিন্তু এই কারণেই, গাড়ির ভেতরে বাতাস আপডেট করা হয় না।
অভ্যন্তরীণ সাইকেল বোতামের সাথে, অবশ্যই, একটি বাইরের সাইকেল বোতাম থাকে, একটি "গাড়ি, বাইরের তীরটি ভিতরের দিকে" আইকন থাকে। অবশ্যই, গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং ডিফল্ট হল বাইরের সাইকেল, তাই কিছু মডেল এই বোতাম ছাড়াই থাকে। তাদের মধ্যে পার্থক্য হল যে বাহ্যিক সঞ্চালন হল ব্লোয়ার যা গাড়ির বাইরে থেকে বাতাস শ্বাস নেয় এবং গাড়িতে ফুঁ দেয়, যা গাড়ির ভিতরে বাতাসের সতেজতা বজায় রাখতে পারে (বিশেষ করে যেখানে গাড়ির বাইরের বাতাস ভালো থাকে)।
