গাড়ির সেন্টার কনসোলের আকৃতি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ও উদ্ভাবনী হলেও, এয়ার কন্ডিশনিং নিয়ন্ত্রণের জায়গাটি অপরিবর্তিত রয়েছে। যদিও এখন কিছু মডেলে সরাসরি এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল সেন্টার স্ক্রিনে রাখা হয়, কিন্তু কী (চাবি) সবসময়ই মূলধারায় রয়েছে। এরপর আমরা গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং কী-এর কার্যকারিতা বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করব।
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং-এর তিনটি মৌলিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে, যথা, বাতাসের পরিমাণ, তাপমাত্রা এবং বাতাসের দিক। প্রথমটি হলো এয়ার ভলিউম বাটন, যা উইন্ড স্পিড বাটন নামেও পরিচিত। এর আইকনটি একটি ছোট "ফ্যান"-এর মতো। বাটনটি ঘুরিয়ে উপযুক্ত পরিমাণ বাতাস বেছে নেওয়া যায়।
তাপমাত্রা নির্দেশক কী-টি সাধারণত একটি 'থার্মোমিটার' হিসেবে দেখানো হয়, অথবা এর দুই পাশে লাল ও নীল রঙের চিহ্ন থাকে। নবটি ঘোরালে লাল অংশটি ধীরে ধীরে তাপমাত্রা বাড়ায়; অন্যদিকে, নীল অংশটি ধীরে ধীরে তাপমাত্রা কমায়।
বাতাসের দিক সামঞ্জস্য করার জন্য সাধারণত পুশ-বাটন বা নব থাকে, কিন্তু ছবিতে দেখানো 'বসা ব্যক্তির সাথে বাতাসের দিক নির্দেশক তীর' আইকনের মাধ্যমে আরও সরাসরি ও দৃশ্যমানভাবে মাথা, মাথা ও পা, শুধু পা, পা ও উইন্ডস্ক্রিন, অথবা শুধু উইন্ডস্ক্রিনে বাতাস দেওয়ার বিকল্প বেছে নেওয়া যায়। মোটামুটি সব গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং-এর বাতাসের দিক সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি এমনই, তবে কয়েকটিতে কিছু পার্থক্য থাকতে পারে।
তিনটি মৌলিক সমন্বয় ছাড়াও অন্যান্য বাটন রয়েছে, যেমন এ/সি বাটন, যা হলো রেফ্রিজারেশন সুইচ। এ/সি বাটন চাপলে কম্প্রেসারও চালু হয়, সহজ ভাষায় বলতে গেলে, এটি হলো ঠান্ডা বাতাস চালু করা।
এছাড়াও গাড়িতে একটি ‘ইনার সাইকেল’ বাটন রয়েছে, যার আইকনে লেখা থাকে, “গাড়ির ভেতরে একটি সাইকেল অ্যারো আছে।” ইনার সাইকেল চালু করা হলে, এর মানে হলো ব্লোয়ার থেকে আসা বাতাস শুধু গাড়ির ভেতরেই সঞ্চালিত হয়, অনেকটা দরজা বন্ধ করে ইলেকট্রিক ফ্যান চালানোর মতো। যেহেতু এতে বাইরের বাতাসের কোনো ভূমিকা নেই, তাই এই অভ্যন্তরীণ সঞ্চালনের ফলে তেল সাশ্রয় হয় এবং দ্রুত বাতাস ঠান্ডা হয়। কিন্তু ঠিক এই কারণেই গাড়ির ভেতরের বাতাস আপডেট হয় না।
অভ্যন্তরীণ সাইকেল বোতামের পাশাপাশি অবশ্যই একটি বাহ্যিক সাইকেল বোতামও রয়েছে, যেটিতে "গাড়ির বাইরে থেকে ভেতরের দিকে যাওয়ার তীরচিহ্ন" আইকনটি থাকে। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং-এর ডিফল্ট সেটিং হলো বাহ্যিক সাইকেল, তাই কিছু মডেলে এই বোতামটি থাকে না। এদের মধ্যে পার্থক্য হলো, বাহ্যিক সঞ্চালন হলো এমন একটি ব্লোয়ার যা গাড়ির বাইরে থেকে বাতাস টেনে নিয়ে গাড়ির ভেতরে প্রবাহিত করে, যা গাড়ির ভেতরের বাতাসের সতেজতা বজায় রাখতে পারে (বিশেষ করে সেইসব জায়গায় যেখানে গাড়ির বাইরের বাতাস ভালো)।
