গাড়ির অ্যাক্সেলের ভূমিকা
হাফ শ্যাফ্ট ডিফারেনশিয়াল থেকে বাম এবং ডান ড্রাইভিং চাকায় শক্তি প্রেরণ করে। হাফ শ্যাফ্ট হল একটি শক্ত শ্যাফ্ট যা ডিফারেনশিয়াল এবং ড্রাইভ অ্যাক্সেলের মধ্যে বৃহৎ টর্ক প্রেরণ করে। এর ভেতরের প্রান্তটি সাধারণত স্প্লাইন দ্বারা ডিফারেনশিয়ালের হাফ শ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং বাইরের প্রান্তটি ফ্ল্যাঞ্জ ডিস্ক বা স্প্লাইন দ্বারা ড্রাইভিং হুইলের চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে। ড্রাইভ অ্যাক্সেলের বিভিন্ন কাঠামোগত রূপের কারণে হাফ-শ্যাফ্ট কাঠামোটি ভিন্ন। ভাঙা নয় এমন খোলা ড্রাইভ অ্যাক্সেলের হাফ-শ্যাফ্ট হল অনমনীয় পূর্ণ-শ্যাফ্ট স্টিয়ারিং ড্রাইভ অ্যাক্সেল এবং ভাঙা খোলা ড্রাইভ অ্যাক্সেলের হাফ-শ্যাফ্ট একটি সর্বজনীন জয়েন্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে।
অটোমোবাইল এক্সেল কাঠামো
ডিফারেনশিয়াল এবং ড্রাইভিং চাকার মধ্যে শক্তি স্থানান্তর করতে হাফ-শ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয়। হাফ-শ্যাফ্ট হল সেই শ্যাফ্ট যা গিয়ারবক্স রিডুসার এবং ড্রাইভিং চাকার মধ্যে টর্ক প্রেরণ করে। অতীতে, বেশিরভাগ শ্যাফ্ট শক্ত ছিল, তবে ফাঁপা শ্যাফ্টের ভারসাম্যহীন ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ করা সহজ। এখন, অনেক অটোমোবাইল ফাঁপা শ্যাফ্ট গ্রহণ করে এবং হাফ-শ্যাফ্টের ভিতরের এবং বাইরের প্রান্তে একটি সার্বজনীন জয়েন্ট (UIJOINT) থাকে, যা রিডুসারের গিয়ার এবং চাকা বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংয়ের সাথে সার্বজনীন জয়েন্টের স্প্লাইনের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।
অটোমোবাইল অ্যাক্সেলের ধরণ
অ্যাক্সেল অ্যাক্সেল এবং ড্রাইভিং হুইল অন অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের বিভিন্ন ভারবহন ফর্ম এবং অ্যাক্সেলের চাপ অনুসারে, আধুনিক অটোমোবাইল মূলত দুটি ফর্ম গ্রহণ করে: পূর্ণ ভাসমান অ্যাক্সেল এবং অর্ধ ভাসমান অ্যাক্সেল। সাধারণ নন-ব্রেকড ওপেন ড্রাইভ অ্যাক্সেলের অর্ধেক শ্যাফ্টকে বাইরের প্রান্তের বিভিন্ন সাপোর্ট ফর্ম অনুসারে পূর্ণ ভাসমান, 3/4 ভাসমান এবং অর্ধ ভাসমানে ভাগ করা যেতে পারে।
