একটি গাড়ী এক্সেল ভূমিকা
অর্ধ শ্যাফ্ট ডিফারেনশিয়াল থেকে বাম এবং ডান ড্রাইভিং চাকায় শক্তি প্রেরণ করে। অর্ধ শ্যাফ্ট একটি কঠিন শ্যাফ্ট যা ডিফারেনশিয়াল এবং ড্রাইভ এক্সেলের মধ্যে বড় টর্ক প্রেরণ করে। এর ভিতরের প্রান্তটি সাধারণত স্প্লাইনের দ্বারা ডিফারেনশিয়ালের অর্ধেক শ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং বাইরের প্রান্তটি ফ্ল্যাঞ্জ ডিস্ক বা স্প্লাইনের মাধ্যমে ড্রাইভিং চাকার চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে। ড্রাইভ এক্সেলের বিভিন্ন কাঠামোগত ফর্মের কারণে অর্ধ-শ্যাফ্ট গঠন ভিন্ন। অ-ভাঙা খোলা ড্রাইভ এক্সেলের অর্ধ-শ্যাফ্ট হল কঠোর ফুল-শ্যাফ্ট স্টিয়ারিং ড্রাইভ অ্যাক্সেল এবং ভাঙা খোলা ড্রাইভ অ্যাক্সেলের অর্ধ-শ্যাফ্ট একটি সার্বজনীন জয়েন্ট দ্বারা সংযুক্ত।
অটোমোবাইল এক্সেল গঠন
অর্ধ-শ্যাফ্ট ডিফারেনশিয়াল এবং ড্রাইভিং চাকার মধ্যে শক্তি স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হয়। হাফ-শ্যাফ্ট হল সেই শ্যাফ্ট যা গিয়ারবক্স রিডুসার এবং ড্রাইভিং হুইলের মধ্যে টর্ক প্রেরণ করে। অতীতে, বেশিরভাগ খাদ শক্ত ছিল, তবে ফাঁপা খাদের ভারসাম্যহীন ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ করা সহজ। এখন, অনেক অটোমোবাইল ফাঁপা শ্যাফ্ট গ্রহণ করে এবং অর্ধ-শ্যাফ্টের ভিতরের এবং বাইরের প্রান্তে একটি সার্বজনীন জয়েন্ট (UIJOINT) থাকে, যা রিডুসারের গিয়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং স্প্লাইনের মাধ্যমে চাকার ভারবহনের অভ্যন্তরীণ রিং এর সাথে সংযুক্ত থাকে। সার্বজনীন জয়েন্ট
অটোমোবাইল এক্সেলের ধরন
এক্সেল এক্সেল এবং এক্সেল হাউজিং এর উপর ড্রাইভিং হুইল এবং এক্সেলের চাপের বিভিন্ন বিয়ারিং ফর্ম অনুসারে, আধুনিক অটোমোবাইল মূলত দুটি ফর্ম গ্রহণ করে: পূর্ণ ভাসমান অ্যাক্সেল এবং অর্ধ ভাসমান অ্যাক্সেল। সাধারণ নন-ব্রোক ওপেন ড্রাইভ এক্সেলের অর্ধেক শ্যাফটকে বাইরের প্রান্তের বিভিন্ন সাপোর্ট ফর্ম অনুযায়ী সম্পূর্ণ ভাসমান, 3/4 ভাসমান এবং অর্ধেক ভাসতে ভাগ করা যায়।
