সিঙ্গেল ক্রস আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন
একক-বাহু স্বাধীন সাসপেনশন বলতে সেই সাসপেনশনকে বোঝায় যেখানে প্রতিটি পাশের চাকা এক বাহু দিয়ে ফ্রেমের সাথে আটকে থাকে এবং চাকাটি কেবল গাড়ির ট্রান্সভার্স প্লেনে লাফ দিতে পারে। একক-বাহু স্বাধীন সাসপেনশন কাঠামোর কেবল একটি বাহু থাকে, যার ভেতরের প্রান্তটি ফ্রেম (বডি) বা অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের সাথে আটকে থাকে, বাইরের প্রান্তটি চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে এবং বডি এবং বাহুর মধ্যে ইলাস্টিক উপাদান স্থাপন করা হয়। অর্ধ-শ্যাফ্ট বুশিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকে এবং অর্ধ-শ্যাফ্ট একটি একক কব্জার চারপাশে ঘুরতে পারে। ইলাস্টিক উপাদান হল কয়েল স্প্রিং এবং তেল-গ্যাস ইলাস্টিক উপাদান যা উল্লম্ব বল বহন এবং প্রেরণ করার জন্য শরীরের অনুভূমিক ক্রিয়াকে একসাথে সামঞ্জস্য করতে পারে। অনুদৈর্ঘ্য বল অনুদৈর্ঘ্য স্টিংগার দ্বারা বহন করা হয়। মধ্যবর্তী সমর্থনগুলি পার্শ্বীয় বল এবং অনুদৈর্ঘ্য বলগুলির কিছু অংশ বহন করতে ব্যবহৃত হয়।
ডাবল ক্রস-আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন
ডাবল হরিজন্টাল আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন এবং সিঙ্গেল হরিজন্টাল আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনের মধ্যে পার্থক্য হল সাসপেনশন সিস্টেমটি দুটি হরিজন্টাল আর্ম দিয়ে গঠিত। ডাবল ক্রস আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন এবং ডাবল ফর্ক আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনের অনেক মিল রয়েছে, তবে গঠনটি ডাবল ফর্ক আর্ম থেকে সহজ, এটিকে ডাবল ফর্ক আর্ম সাসপেনশনের একটি সরলীকৃত সংস্করণও বলা যেতে পারে।
