একক ক্রস আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন
সিঙ্গল-আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন বলতে এমন সাসপেনশনকে বোঝায় যেখানে প্রতিটি সাইড হুইল ফ্রেমের সাথে এক বাহু দিয়ে আটকানো থাকে এবং চাকা শুধুমাত্র গাড়ির ট্রান্সভার্স প্লেনে বাউন্স করতে পারে। একক-বাহু স্বাধীন সাসপেনশন কাঠামোর শুধুমাত্র একটি বাহু রয়েছে, যার ভিতরের প্রান্তটি ফ্রেমের (শরীর) বা অ্যাক্সেল হাউজিং-এর উপর আটকানো থাকে, বাইরের প্রান্তটি চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ইলাস্টিক উপাদানটি শরীর এবং বাহুর মধ্যে ইনস্টল করা হয়। . অর্ধ-শ্যাফ্ট বুশিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে এবং অর্ধ-শ্যাফ্ট একটি একক কব্জাকে ঘিরে দুলতে পারে। স্থিতিস্থাপক উপাদান হল কুণ্ডলী স্প্রিং এবং তেল-গ্যাস ইলাস্টিক উপাদান যা শরীরের অনুভূমিক ক্রিয়াকে একসাথে সামঞ্জস্য করতে পারে এবং উল্লম্ব বল বহন করতে এবং প্রেরণ করতে পারে। অনুদৈর্ঘ্য বল অনুদৈর্ঘ্য স্টিংগার দ্বারা বহন করা হয়। মধ্যবর্তী সমর্থন পার্শ্বীয় শক্তি এবং অনুদৈর্ঘ্য শক্তির অংশ বহন করতে ব্যবহৃত হয়
ডাবল ক্রস - আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন
ডবল অনুভূমিক বাহু স্বাধীন সাসপেনশন এবং একক অনুভূমিক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশনের মধ্যে পার্থক্য হল যে সাসপেনশন সিস্টেম দুটি অনুভূমিক বাহু দিয়ে গঠিত। ডাবল ক্রস আর্ম ইন্ডিপেনডেন্ট সাসপেনশন এবং ডাবল ফর্ক আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনের অনেক মিল আছে, তবে গঠনটি ডাবল ফর্ক আর্ম থেকে সহজ, এটিকে ডাবল ফর্ক আর্ম সাসপেনশনের সরলীকৃত সংস্করণও বলা যেতে পারে।
