পেট্রোল পাম্প।
পেট্রোল পাম্পের কাজ হল ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রোল চুষে বের করা এবং পাইপ এবং পেট্রোল ফিল্টারের মাধ্যমে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে চাপ দেওয়া। পেট্রোল পাম্পের কারণেই পেট্রোল ট্যাঙ্কটি গাড়ির পিছনে, ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের নীচে স্থাপন করা যেতে পারে।
বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড অনুসারে পেট্রোল পাম্পকে যান্ত্রিক ড্রাইভ ডায়াফ্রাম টাইপ এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ টাইপ দুই ভাগে ভাগ করা যায়।
ডায়াফ্রাম টাইপের পেট্রোল পাম্প
ডায়াফ্রাম টাইপের পেট্রোল পাম্প হল যান্ত্রিক পেট্রোল পাম্পের প্রতিনিধি, যা কার্বুরেটর ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়, সাধারণত ক্যামশ্যাফ্টের অদ্ভুত চাকা দ্বারা চালিত হয়, এর কাজের পরিস্থিতি হল:
① তেল সাকশন ক্যামশ্যাফ্ট ঘূর্ণন, যখন অদ্ভুত উপরের কাঁপুনি বাহু, পাম্প ফিল্ম রডটি টেনে নামিয়ে ফিল্মটি নীচে নামিয়ে দেয়, সাকশন তৈরি করে, ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রল চুষে বের করা হবে এবং তেল পাইপ, পেট্রল ফিল্টারের মাধ্যমে পেট্রল পাম্পের তেল চেম্বারে প্রবেশ করানো হবে।
② পাম্প তেল যখন এক্সেন্ট্রিক একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘুরতে থাকে এবং শেক আর্মের উপরে আর থাকে না, তখন পাম্প ফিল্ম স্প্রিং প্রসারিত হয়, পাম্প ফিল্ম উপরে উঠে যায় এবং তেল আউটলেট ভালভ থেকে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে পেট্রল চাপানো হয়।
ডায়াফ্রাম ধরণের পেট্রোল পাম্পটি এর সরল কাঠামো দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তবে ইঞ্জিনের তাপীয় প্রভাবের কারণে, উচ্চ তাপমাত্রায় পাম্প তেলের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি রাবার উপাদানের ডায়াফ্রামের তাপ এবং তেলের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
সাধারণ পেট্রোল পাম্পের সর্বোচ্চ তেল সরবরাহ পেট্রোল ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ জ্বালানি খরচের চেয়ে 2.5 থেকে 3.5 গুণ বেশি। যখন পাম্প তেল জ্বালানি খরচের চেয়ে বেশি হয় এবং কার্বুরেটর ফ্লোট চেম্বারের সুই ভালভ বন্ধ থাকে, তখন তেল পাম্প আউটলেট লাইনে চাপ বৃদ্ধি পায়, তেল পাম্পের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং ডায়াফ্রাম ভ্রমণ সংক্ষিপ্ত হয় বা কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্প
বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্প, ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত নয়, বরং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল দ্বারা বারবার সাকশন পাম্প ফিল্ম। বৈদ্যুতিক পাম্প অবাধে ইনস্টলেশন অবস্থান চয়ন করতে পারে এবং বায়ু প্রতিরোধের ঘটনাটি প্রতিরোধ করতে পারে।
গ্যাসোলিন ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্পের প্রধান ইনস্টলেশন প্রকারগুলি তেল সরবরাহ লাইনে বা পেট্রোল ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়। প্রথমটির একটি বড় বিন্যাস রয়েছে, পেট্রোল ট্যাঙ্কের বিশেষ নকশার প্রয়োজন হয় না এবং এটি ইনস্টল এবং বিচ্ছিন্ন করা সহজ। তবে, তেল পাম্পের সাকশন সেকশনটি দীর্ঘ, বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা তৈরি করা সহজ এবং কাজের শব্দ বৃহত্তর, উপরন্তু, তেল পাম্পটি লিক হওয়া উচিত নয় এবং বর্তমান নতুন যানবাহনে এই ধরণের ব্যবহার কম ব্যবহৃত হয়েছে। পরবর্তী জ্বালানি পাইপলাইনটি সহজ, কম শব্দ, বহু-জ্বালানি লিকেজ প্রয়োজনীয়তা বেশি নয়, এটি বর্তমান প্রধান প্রবণতা।
কর্মক্ষেত্রে, ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় খরচ সরবরাহ করার পাশাপাশি, পেট্রোল পাম্পের প্রবাহ নিশ্চিত করা উচিত যে জ্বালানি ব্যবস্থার চাপ স্থিতিশীলতা এবং পর্যাপ্ত শীতলতা নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত রিটার্ন প্রবাহ রয়েছে।
পেট্রোল পাম্প ভেঙে যাওয়ার লক্ষণ কী?
১. ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা: এটি পেট্রোল পাম্পের ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ প্রকাশ, কারণ পেট্রোল পাম্প স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না, যার ফলে অপর্যাপ্ত জ্বালানি সরবরাহ হয় এবং স্বাভাবিকভাবেই গাড়ি চালু করা কঠিন হয়।
২. গাড়ি চালানোর সময় আগুন নিভে যাওয়া: জ্বালানি সরবরাহের অস্থিরতার কারণে, গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ আগুন নিভে যেতে পারে।
৩. জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি: যদি পেট্রোল পাম্পটি ব্যর্থ হয়, তাহলে গাড়িটি স্বাভাবিক অপারেশনের চাহিদা মেটাতে আরও বেশি জ্বালানি খরচ করতে পারে।
৪. ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস: অস্থির জ্বালানি সরবরাহের কারণে, গাড়ির ত্বরণ কর্মক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ গতি প্রভাবিত হতে পারে।
৫. ড্যাশবোর্ড সতর্কীকরণ আলো জ্বলছে: কিছু যানবাহনের জ্বালানি পাম্প ব্যর্থতার কথা ড্যাশবোর্ড সতর্কীকরণ আলো দ্বারা জানানো হবে।
পেট্রোল পাম্পের কাজের নীতি
১, পেট্রোল পাম্পের নীতি হল ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রোল চুষে বের করা, এবং পাইপলাইন এবং পেট্রোল ফিল্টারের চাপের মাধ্যমে কার্বুরেটর ফ্লোট রুমে পাঠানো। পেট্রোল পাম্পের কারণেই পেট্রোল ট্যাঙ্কটি গাড়ির পিছনে, ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের নীচে স্থাপন করা যেতে পারে। বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্প, ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত নয়, বরং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল দ্বারা বারবার সাকশন পাম্প ফিল্ম দ্বারা।
২, পেট্রোল পাম্পের নীতি হল ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রোল চুষে নেওয়া এবং পাইপ এবং পেট্রোল ফিল্টারের মাধ্যমে কার্বুরেটরের ফ্লোট রুমে চাপ দেওয়া। পেট্রোল পাম্পের প্রবর্তনের অংশ হিসেবে নিম্নলিখিতটি ব্যবহার করা হয়েছে: পেট্রোল পাম্পের কারণেই পেট্রোল ট্যাঙ্কটি গাড়ির ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের চেয়ে নীচে রাখা যেতে পারে।
৩, পেট্রোল পাম্পের নীতি হল গাড়ির ট্যাঙ্কের পেট্রোল চুষে বের করে পাইপলাইন এবং পেট্রোল ফিল্টারের মাধ্যমে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে পাঠানো। পেট্রোল পাম্পের জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির জ্বালানি ট্যাঙ্কটি গাড়ির পিছনে, ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের নীচে স্থাপন করা যেতে পারে। বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্প ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় না, তবে তড়িৎ চৌম্বকীয় বল বারবার পাম্প ফিল্ম চুষে নেয়।
১. পেট্রোল পাম্পের অতিরিক্ত চাপ স্বাভাবিক তৈলাক্তকরণের অবস্থা নষ্ট করে দেবে। যেমন তেলের সান্দ্রতা খুব বেশি, রূপান্তরিত জেলটিনাইজেশন, ফিল্টার উপাদান এবং তেলের উত্তরণে বাধা, চাপ নিয়ন্ত্রক সমন্বয় বা খোলা না গেলে তেলের চাপ বেশি হবে।
২, সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প ইমপেলারের ক্ষয়: তেল সরবরাহের চাপ কমে গেছে, ত্বরণ দুর্বল। কার্বন ব্রাশের ক্ষয়: পেট্রোল পাম্প বন্ধ হয়ে যায়, শুরু হতে পারে না, এই ক্ষেত্রে ট্যাঙ্কের নীচে আঘাত করতে পারে, পাম্পটি এখনও চলতে পারে। যান্ত্রিক ব্যর্থতা যেমন রটার আটকে যাওয়া: তেল পাম্পের কার্যকরী কারেন্ট বেড়ে যায়, যার ফলে রিলে বা বীমার ক্ষতি হয়।
৩, গাড়ির জ্বালানি চাপের অস্থিরতার প্রধান কারণগুলি হল: জ্বালানি পাম্পের জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রকের ক্ষতি, জ্বালানি পাম্পের অপর্যাপ্ত তেল বা তেল ফিল্টার স্ক্রিন ব্লকেজ, দুর্বল জ্বালানি ফিল্টার উপাদানের সাথে সার্কিটের যোগাযোগ বা জ্বালানি পাইপ ব্লকেজ। জ্বালানি চাপ অস্থির, এবং গাড়ির উপর প্রভাব মূলত অলস গতি অস্থির, এবং ইঞ্জিন অপারেশন বিভাগ ত্বরান্বিত করতে দুর্বল। আমি আশা করি আপনি এটি কার্যকর বলে মনে করেছেন।
৪, তেলের চাপ খুব কম: তেল পাম্পের ক্ষতি, পাম্পের তেলের ঘাটতি, তেলের চাপ নিয়ন্ত্রক।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।