গ্যাসোলিন পাম্প।
গ্যাসোলিন পাম্পের কাজ হলো ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাসোলিন টেনে বের করে পাইপ ও গ্যাসোলিন ফিল্টারের মধ্য দিয়ে চাপ দিয়ে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে পাঠানো। গ্যাসোলিন পাম্পের কারণেই গ্যাসোলিন ট্যাঙ্কটি গাড়ির পেছনে, ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের নিচে স্থাপন করা সম্ভব হয়।
বিভিন্ন চালনা পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে গ্যাসোলিন পাম্পকে দুই ভাগে ভাগ করা যায়: যান্ত্রিক চালিত ডায়াফ্রাম টাইপ এবং বৈদ্যুতিক চালিত টাইপ।
ডায়াফ্রাম টাইপ গ্যাসোলিন পাম্প
ডায়াফ্রাম টাইপ গ্যাসোলিন পাম্প হলো একটি যান্ত্রিক গ্যাসোলিন পাম্পের প্রতিনিধি, যা কার্বুরেটর ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় এবং সাধারণত ক্যামশ্যাফটের উপর থাকা এক্সেন্ট্রিক হুইল দ্বারা চালিত হয়। এর কার্যপ্রণালী হলো:
① অয়েল সাকশন ক্যামশ্যাফটের ঘূর্ণনের সময়, এক্সেন্ট্রিক টপ শেক আর্মটি পাম্প ফিল্ম রডকে নিচের দিকে টানে, ফলে পাম্প ফিল্মটি নিচে নেমে যায় এবং একটি সাকশন তৈরি করে। এর ফলে ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাসোলিন শুষে নেওয়া হয় এবং তা অয়েল পাইপ ও গ্যাসোলিন ফিল্টারের মধ্য দিয়ে গ্যাসোলিন পাম্পের অয়েল চেম্বারে প্রবেশ করে।
২ পাম্প অয়েল: যখন এক্সেন্ট্রিকটি একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরে এবং শেক আর্মের উপরে আর থাকে না, তখন পাম্প ফিল্ম স্প্রিংটি প্রসারিত হয়, পাম্প ফিল্মটি উপরে ওঠে এবং অয়েল আউটলেট ভালভ থেকে গ্যাসোলিন কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে চাপ দিয়ে পাঠানো হয়।
ডায়াফ্রাম টাইপ গ্যাসোলিন পাম্পের বৈশিষ্ট্য হলো এর সরল গঠন, কিন্তু ইঞ্জিনের তাপীয় প্রভাবের কারণে উচ্চ তাপমাত্রায় পাম্পের তেলের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি, তাপ ও তেলের বিরুদ্ধে রাবার উপাদানের ডায়াফ্রামের স্থায়িত্বের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
সাধারণ গ্যাসোলিন পাম্পের সর্বোচ্চ তেল সরবরাহ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ জ্বালানি খরচের চেয়ে ২.৫ থেকে ৩.৫ গুণ বেশি হয়। যখন পাম্পের তেল জ্বালানি খরচের চেয়ে বেশি হয়ে যায় এবং কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারের নিডল ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, তখন অয়েল পাম্পের আউটলেট লাইনের চাপ বেড়ে যায়, যা অয়েল পাম্পে প্রতিক্রিয়া করে এবং এর ফলে ডায়াফ্রামের চলাচল কমে যায় বা এটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
বৈদ্যুতিক গ্যাসোলিন পাম্প
বৈদ্যুতিক গ্যাসোলিন পাম্প ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় না, বরং তড়িৎচুম্বকীয় বলের মাধ্যমে বারবার সাকশন পাম্প ফিল্ম দ্বারা চালিত হয়। বৈদ্যুতিক পাম্পের স্থাপনের স্থান ইচ্ছামতো বেছে নেওয়া যায় এবং এটি বায়ু প্রতিরোধের ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে।
গ্যাসোলিন ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য বৈদ্যুতিক গ্যাসোলিন পাম্পের প্রধান ইনস্টলেশন পদ্ধতিগুলো হলো তেল সরবরাহ লাইনে অথবা গ্যাসোলিন ট্যাঙ্কে স্থাপন করা। প্রথমটির জন্য জায়গা বেশি লাগে, গ্যাসোলিন ট্যাঙ্কের বিশেষ নকশার প্রয়োজন হয় না এবং এটি ইনস্টল ও ডিসঅ্যাসেম্বল করা সহজ। তবে, অয়েল পাম্পের সাকশন অংশটি লম্বা হওয়ায় সহজেই বায়ু প্রতিরোধ তৈরি হয় এবং কাজের সময় শব্দও বেশি হয়। এছাড়াও, অয়েল পাম্প থেকে যেন কোনো লিকেজ না হয়, তাই বর্তমানের নতুন যানবাহনগুলোতে এই ধরনের পাম্পের ব্যবহার কমে গেছে। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি হলো ফুয়েল পাইপলাইন সরল, শব্দ কম এবং এতে একাধিক জ্বালানির লিকেজের ঝুঁকি বেশি থাকে না, যা বর্তমানে একটি প্রধান প্রবণতা।
কাজের সময়, ইঞ্জিন চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানি সরবরাহ করার পাশাপাশি, গ্যাসোলিন পাম্পের প্রবাহকে এমনভাবে নিশ্চিত করতে হবে যাতে ফুয়েল সিস্টেমের চাপের স্থিতিশীলতা এবং পর্যাপ্ত শীতলীকরণ নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বিপরীত প্রবাহও থাকে।
গ্যাসোলিন পাম্প নষ্ট হলে কী লক্ষণ দেখা দেয়?
১. ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা: এটি গ্যাসোলিন পাম্প বিকল হওয়ার সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ, কারণ গ্যাসোলিন পাম্প স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে না পারায় জ্বালানি সরবরাহ অপর্যাপ্ত হয় এবং গাড়ি চালু করা স্বাভাবিকভাবেই কঠিন হয়ে পড়ে।
২. গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া: জ্বালানি সরবরাহের অস্থিতিশীলতার কারণে, গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
৩. জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি: গ্যাসোলিন পাম্প বিকল হয়ে গেলে, গাড়িটি স্বাভাবিক কার্যক্রমের চাহিদা মেটাতে বেশি জ্বালানি খরচ করতে পারে।
৪. ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস: জ্বালানি সরবরাহের অস্থিতিশীলতার কারণে গাড়ির ত্বরণ ক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ গতি প্রভাবিত হতে পারে।
৫. ড্যাশবোর্ডের সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে আছে: কিছু গাড়ির ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গেলে ড্যাশবোর্ডের সতর্কীকরণ বাতিটি জ্বলে ওঠার মাধ্যমে তা জানিয়ে দেয়।
গ্যাসোলিন পাম্পের কার্যপ্রণালী
১. গ্যাসোলিন পাম্পের মূলনীতি হলো ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাসোলিন টেনে বের করা এবং পাইপলাইন ও গ্যাসোলিন ফিল্টারের মাধ্যমে চাপ প্রয়োগ করে সেটিকে কার্বুরেটরের ফ্লোট রুমে পাঠানো। গ্যাসোলিন পাম্প থাকার কারণেই গাড়ির পেছনে, ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের নিচে গ্যাসোলিন ট্যাঙ্ক স্থাপন করা সম্ভব হয়। বৈদ্যুতিক গ্যাসোলিন পাম্প ক্যামশ্যাফট দ্বারা চালিত হয় না, বরং এটি তড়িৎচুম্বকীয় বলের সাহায্যে বারবার সাকশন পাম্প ফিল্মের মাধ্যমে গ্যাসোলিন টেনে নেয়।
২. গ্যাসোলিন পাম্পের মূলনীতি হলো ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাসোলিন টেনে নিয়ে চাপ প্রয়োগের মাধ্যমে পাইপ ও গ্যাসোলিন ফিল্টারের মধ্য দিয়ে কার্বুরেটরের ফ্লোট রুমে পাঠানো। নিচে গ্যাসোলিন পাম্পের পরিচিতির একটি অংশ দেওয়া হলো: গ্যাসোলিন পাম্প থাকার কারণেই গাড়ির ইঞ্জিন থেকে গ্যাসোলিন ট্যাঙ্ক দূরে এবং ইঞ্জিনের চেয়ে নিচুতে স্থাপন করা সম্ভব হয়।
৩, গ্যাসোলিন পাম্পের মূলনীতি হলো গাড়ির ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাসোলিন টেনে বের করে পাইপলাইন এবং গ্যাসোলিন ফিল্টারের মাধ্যমে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে পাঠানো। গ্যাসোলিন পাম্পের কল্যাণে গাড়ির ফুয়েল ট্যাঙ্কটি গাড়ির পেছনে, ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের চেয়ে নিচে স্থাপন করা সম্ভব হয়। ইলেকট্রিক গ্যাসোলিন পাম্প ক্যামশ্যাফট দ্বারা চালিত হয় না, বরং তড়িৎ-চুম্বকীয় শক্তি পাম্প ফিল্মকে বারবার টেনে নেয়।
১. গ্যাসোলিন পাম্পের অতিরিক্ত চাপ স্বাভাবিক লুব্রিকেশন অবস্থা নষ্ট করে দেয়। যেমন, তেলের সান্দ্রতা খুব বেশি হওয়া, মেটামরফিক জেলাটিনাইজেশন, ফিল্টার এলিমেন্ট এবং তেল চলাচলের পথ বন্ধ হয়ে যাওয়া, প্রেশার রেগুলেটরের অ্যাডজাস্টমেন্ট বা এটি চালু করা না গেলে উচ্চ তেলের চাপ সৃষ্টি হতে পারে।
২. সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের ইম্পেলারের ক্ষয়: তেল সরবরাহের চাপ কমে যায়, গতিবেগ দুর্বল হয়ে পড়ে। কার্বন ব্রাশের ক্ষয়: গ্যাসোলিন পাম্প বন্ধ হয়ে যায়, চালু করা যায় না, এক্ষেত্রে ট্যাঙ্কের তলায় আঘাত করলে পাম্পটি আবার চলতে পারে। রোটর আটকে যাওয়ার মতো যান্ত্রিক ত্রুটি: অয়েল পাম্পের ওয়ার্কিং কারেন্ট বেড়ে যায়, যা রিলে বা ইন্স্যুরেন্সের ক্ষতি করে।
৩. গাড়ির ফুয়েল প্রেসারের অস্থিতিশীলতার প্রধান কারণগুলো হলো: ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটরের ক্ষতি, ফুয়েল পাম্পের ক্ষতি, পাম্পে অপর্যাপ্ত তেল অথবা ফুয়েল পাম্পের অয়েল ফিল্টার স্ক্রিন আটকে যাওয়া, ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট বা ফুয়েল পাইপে প্রতিবন্ধকতার কারণে সার্কিটের সংযোগে সমস্যা। ফুয়েল প্রেসার অস্থিতিশীল হলে গাড়ির উপর এর প্রধান প্রভাব হলো আইডল স্পিড অস্থিতিশীল হয়ে যায় এবং ইঞ্জিন চালনার ক্ষেত্রে গতি বাড়ানোর ক্ষমতা দুর্বল হয়ে পড়ে। আশা করি এটি আপনার উপকারে আসবে।
৪, তেলের চাপ খুব কম: অয়েল পাম্প নষ্ট, পাম্পে তেলের ঘাটতি, অয়েল প্রেসার রেগুলেটর।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
