তেল ফিল্টার
অয়েল ফিল্টার, যা অয়েল গ্রিড নামেও পরিচিত। এটি ইঞ্জিনকে সুরক্ষিত রাখতে তেল থেকে ধুলো, ধাতব কণা, কার্বনের অধঃক্ষেপ এবং কালি কণার মতো অশুদ্ধি দূর করতে ব্যবহৃত হয়।
অয়েল ফিল্টার ফুল-ফ্লো এবং শান্ট টাইপের হয়ে থাকে। ফুল-ফ্লো ফিল্টারটি অয়েল পাম্প এবং প্রধান তেল পথের মাঝে সিরিজে সংযুক্ত থাকে, ফলে এটি প্রধান তেল পথে প্রবেশ করা সমস্ত লুব্রিকেটিং অয়েল ফিল্টার করতে পারে। শান্ট ক্লিনারটি প্রধান তেল পথের সাথে প্যারালালে থাকে এবং ফিল্টার অয়েল পাম্প দ্বারা প্রেরিত লুব্রিকেটিং অয়েলের কেবল একটি অংশই ফিল্টার করা হয়।
ইঞ্জিন চলার সময়, ধাতব কণা, ধুলো, উচ্চ তাপমাত্রায় জারিত কার্বনের স্তর, কলয়েডীয় তলানি এবং জল ক্রমাগত লুব্রিকেটিং তেলের সাথে মিশে যায়। অয়েল ফিল্টারের কাজ হলো এই যান্ত্রিক ময়লা ও কণাগুলোকে ছেঁকে বের করে দেওয়া, লুব্রিকেটিং তেলকে পরিষ্কার রাখা এবং এর কার্যকাল বাড়ানো। অয়েল ফিল্টারের শক্তিশালী পরিস্রাবণ ক্ষমতা, কম প্রবাহ বাধা, দীর্ঘ কার্যকাল এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত। সাধারণ লুব্রিকেশন সিস্টেমে বিভিন্ন পরিস্রাবণ ক্ষমতার কয়েকটি ফিল্টার থাকে — কালেক্টর ফিল্টার, মোটা ফিল্টার এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার, যা যথাক্রমে প্রধান তেল চলাচলের পথে সমান্তরালে বা সিরিজে সংযুক্ত থাকে। (প্রধান তেল চলাচলের পথের সাথে সিরিজে সংযুক্ত ফুল-ফ্লো ফিল্টারকে বলা হয়, এবং ইঞ্জিন চলার সময় এই ফিল্টার দ্বারা লুব্রিকেটিং তেল পরিস্রুত হয়; এর সাথে সমান্তরালে সংযুক্ত ফিল্টারকে বলা হয় শান্ট ফিল্টার)। ফুল-ফ্লো ফিল্টারের জন্য মোটা ফিল্টারটি প্রধান তেল চলাচলের পথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে; সূক্ষ্ম ফিল্টারটি প্রধান তেল চলাচলের পথে সমান্তরালে শান্ট করা থাকে। আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণত কেবল একটি কালেক্টর ফিল্টার এবং একটি ফুল-ফ্লো অয়েল ফিল্টার থাকে। মোটা ফিল্টারটি তেল থেকে ০.০৫ মিমি-এর বেশি আকারের কণাযুক্ত অশুদ্ধি দূর করে এবং সূক্ষ্ম ফিল্টারটি ০.০০১ মিমি-এর বেশি আকারের কণাযুক্ত সূক্ষ্ম অশুদ্ধি ছেঁকে ফেলার জন্য ব্যবহৃত হয়।
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশ স্বাভাবিকভাবে কাজ করার জন্য তেল দ্বারা পিচ্ছিল করা হয়, কিন্তু যন্ত্রাংশগুলো চলার সময় উৎপন্ন ধাতব কণা, ভেতরে প্রবেশ করা ধূলিকণা, উচ্চ তাপমাত্রায় জারিত হওয়া কার্বন এবং কিছু জলীয় বাষ্প ক্রমাগত তেলের সাথে মিশে যেতে থাকে। এর ফলে তেলের কার্যকাল দীর্ঘ সময়ের জন্য হ্রাস পায় এবং গুরুতর ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতাও ব্যাহত হতে পারে।
সুতরাং, এই সময়েই অয়েল ফিল্টারের ভূমিকা প্রতিফলিত হয়। সহজ কথায়, অয়েল ফিল্টারের প্রধান কাজ হলো তেলের মধ্যে থাকা অধিকাংশ ময়লা ছেঁকে ফেলা, তেলকে পরিষ্কার রাখা এবং এর স্বাভাবিক কার্যকাল বাড়ানো। এছাড়াও, অয়েল ফিল্টারের শক্তিশালী পরিস্রাবণ ক্ষমতা, কম প্রবাহ বাধা, দীর্ঘ কার্যকাল এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যও থাকা উচিত।
কত ঘন ঘন তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত?
ব্যবহৃত তেলের ধরন এবং গাড়ির চালনার অবস্থার উপর নির্ভর করে, অয়েল ফিল্টার বদলানোর সময়কাল সাধারণত তেলের মতোই হয়ে থাকে।
যেসব যানবাহনে সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করা হয়, সেগুলোর ক্ষেত্রে সাধারণত প্রায় ১০,০০০ কিলোমিটার পর পর অয়েল ফিল্টার বদলানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।
আপনি যদি সেমি-সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করেন, তাহলে অয়েল ফিল্টার বদলানোর সময়কাল কিছুটা কমে যাবে, প্রায় ৭৫০০ কিলোমিটার পর পর এটি বদলাতে হবে।
যেসব যানবাহনে মিনারেল অয়েল ব্যবহৃত হয়, সেগুলোর ক্ষেত্রে সাধারণত প্রায় ৫০০০ কিলোমিটার পর পর অয়েল ফিল্টার বদলানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।
এছাড়াও, যদি গাড়ি চালানোর পরিবেশ প্রতিকূল হয়, অথবা তেলের গুণমান খারাপ হয়, তাহলে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য আগেভাগেই অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করার প্রয়োজন হতে পারে।
সাধারণভাবে, অয়েল ফিল্টারের কার্যকর পরিস্রাবণ এবং ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য, মালিকদের নিয়মিত অয়েল ফিল্টার পরীক্ষা ও প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং এই প্রতিস্থাপন চক্রটি তেলের প্রতিস্থাপন চক্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়াই সর্বোত্তম।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
