পিছনের বারের নিচের ট্রিম প্লেট।
বায়ুগতিবিদ্যায়, ফরাসি পদার্থবিদ বার্নৌইল দ্বারা প্রমাণিত একটি তত্ত্ব রয়েছে: বায়ু প্রবাহের গতি চাপের বিপরীত সমানুপাতিক। অন্য কথায়, বায়ু প্রবাহের হার যত দ্রুত হবে, চাপ তত কম হবে; বায়ু প্রবাহ যত ধীর হবে, চাপ তত বেশি হবে।
উদাহরণস্বরূপ, একটি বিমানের ডানাগুলি প্যারাবোলিক আকৃতির এবং বায়ুপ্রবাহ দ্রুত। নীচের দিকটি মসৃণ, বায়ুপ্রবাহ ধীর এবং নীচের দিকের চাপ ঊর্ধ্বমুখী চাপের চেয়ে বেশি, যা উত্তোলন তৈরি করে। যদি গাড়ির চেহারা এবং ডানার ক্রস-সেকশন আকৃতি একই রকম হয়, তবে উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ে, শরীরের উপরের এবং নীচের দিকে বিভিন্ন বায়ুচাপের কারণে, ছোট যত কম হবে, এই চাপের পার্থক্য অনিবার্যভাবে একটি উত্তোলন বল তৈরি করবে, গতি যত দ্রুত হবে চাপের পার্থক্য তত বেশি হবে, উত্তোলন বলও তত বেশি হবে। এই উত্তোলন বলটিও এক ধরণের বায়ু প্রতিরোধ, স্বয়ংচালিত প্রকৌশল শিল্পে প্ররোচিত প্রতিরোধ বলা হয়, যা গাড়ির বায়ু প্রতিরোধের প্রায় 7% জন্য দায়ী, যদিও অনুপাতটি ছোট, তবে ক্ষতিটি দুর্দান্ত। অন্যান্য বায়ু প্রতিরোধ কেবল গাড়ির শক্তি গ্রহণ করে, এই প্রতিরোধ কেবল শক্তি গ্রহণ করে না, বরং একটি ভারবহন বলও তৈরি করে যা গাড়ির নিরাপত্তাকে বিপন্ন করে। কারণ যখন গাড়ির গতি একটি নির্দিষ্ট মান পৌঁছায়, তখন উত্তোলন বল গাড়ির ওজনকে অতিক্রম করে গাড়িটিকে উপরে তুলবে, চাকা এবং মাটির মধ্যে আনুগত্য হ্রাস করবে, গাড়িটি ভাসমান হবে, যার ফলে ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা খারাপ হবে। উচ্চ গতিতে গাড়ির দ্বারা উৎপন্ন লিফট কমাতে এবং গাড়ির নীচে বায়ুচাপ কমাতে, গাড়িতে একটি ডিফ্লেক্টর ইনস্টল করতে হবে।
অটোমোবাইল ব্যাফেলের প্রক্রিয়া বিশ্লেষণ
মূল প্রক্রিয়াটিতে ধাতব প্লেটে ম্যানুয়ালি গর্ত করা জড়িত ছিল, যা বৃহৎ পরিসরে উৎপাদন করা খুব অদক্ষ এবং ব্যয়বহুল ছিল। ব্ল্যাঙ্কিং এবং পাঞ্চিং স্কিম উৎপাদন দক্ষতা এবং গুণমান উন্নত করতে পারে এবং খরচ কমাতে পারে। যন্ত্রাংশের ছোট গর্তের দূরত্বের কারণে, পাঞ্চ করার সময় শীট উপাদানগুলি বাঁকানো এবং বিকৃত করা সহজ, এবং ছাঁচের কার্যকরী অংশগুলির শক্তি নিশ্চিত করার জন্য, যোগ্য অংশগুলিকে বিভিন্ন সময়ে পাঞ্চ করা হয়। প্রচুর সংখ্যক গর্তের কারণে, পাঞ্চিং বল কমাতে, প্রক্রিয়া ছাঁচটি উচ্চ এবং নিম্ন কাটিয়া প্রান্ত গ্রহণ করে। পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টর, যা পিছনের বাম্পার লোয়ার গার্ড নামেও পরিচিত, একটি গাড়ির পিছনের বাম্পারের নীচে ইনস্টল করা একটি কালো প্লাস্টিকের প্লেট। এর প্রধান ভূমিকা হল গাড়ির অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করা, গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং ড্রাইভিং সুরক্ষা উন্নত করা।
প্রথমত, পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টর গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির দ্বারা উৎপন্ন বায়ুপ্রবাহ প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে পারে এবং গাড়ির উপর বায়ু প্রতিরোধের প্রভাব কমাতে পারে, যার ফলে গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা এবং জ্বালানি সাশ্রয় উন্নত হয়। দ্বিতীয়ত, এটি রাস্তার ধ্বংসাবশেষ বা শরীরের উপর জলের ছিটা দ্বারা পিছনের বাম্পারকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকেও রক্ষা করতে পারে, যা শরীরের অখণ্ডতা এবং নান্দনিকতা রক্ষা করে। এছাড়াও, পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টর গাড়িতে বায়ু প্রতিরোধের শব্দ কমাতে এবং নীরবতার প্রভাব উন্নত করতেও ভূমিকা পালন করতে পারে।
রিয়ার বাম্পার ব্যাফেল ইনস্টল করার সময়, এটি মডেল এবং প্রকৃত পরিস্থিতি অনুসারে নির্বাচন করা উচিত। বিভিন্ন মডেলে রিয়ার বাম্পার ব্যাফেলের আকৃতি এবং আকার ভিন্ন, তাই ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত রিয়ার বাম্পার ব্যাফেল নির্বাচন করা প্রয়োজন। একই সময়ে, রিয়ার বাম্পার ব্যাফেল ইনস্টল করার সময়, এটিকে শক্তভাবে ঠিক করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত যাতে এটি আলগা না হয় বা পড়ে না যায়।
সংক্ষেপে, যদিও পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টরটি দেখতে তুচ্ছ, এর ভূমিকা উপেক্ষা করা যায় না। এটি গাড়ির অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে, শরীরকে রক্ষা করতে পারে, শব্দ কমাতে পারে এবং গাড়ি চালানোকে আরও আরামদায়ক এবং নিরাপদ করে তুলতে পারে। অতএব, মালিকের জন্য, পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টর ইনস্টল করা খুবই প্রয়োজনীয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
