পিছনের বারের নিচের ট্রিম প্লেট।
বায়ুগতিবিদ্যায় ফরাসি পদার্থবিজ্ঞানী বেরনুইলের প্রমাণিত একটি তত্ত্ব রয়েছে: বায়ুপ্রবাহের গতি চাপের ব্যস্তানুপাতিক। অন্য কথায়, বায়ুপ্রবাহের গতি যত বেশি, চাপ তত কম; বায়ুপ্রবাহের গতি যত কম, চাপ তত বেশি।
উদাহরণস্বরূপ, একটি উড়োজাহাজের ডানা প্যারাবলিক আকৃতির হয় এবং এর মধ্য দিয়ে বায়ুপ্রবাহ দ্রুততর হয়। এর নিচের দিক মসৃণ, বায়ুপ্রবাহ ধীর, এবং নিচের দিকের চাপ উপরের দিকের চাপের চেয়ে বেশি হওয়ায় এটি লিফট বা উত্তোলন বল তৈরি করে। যদি গাড়ির বাহ্যিক গঠন এবং ডানার প্রস্থচ্ছেদের আকৃতি একই রকম হয়, তবে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির উপরের এবং নিচের দিকের বায়ুচাপের পার্থক্যের কারণে, যা নিচের দিকে কম থাকে, এই চাপের পার্থক্য অনিবার্যভাবে একটি উত্তোলন বল তৈরি করে। গাড়ির গতি যত বেশি হবে, চাপের পার্থক্য তত বাড়বে এবং উত্তোলন বলও তত শক্তিশালী হবে। এই উত্তোলন বলও এক ধরনের বায়ু প্রতিরোধ, যা অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্পে ‘প্ররোচিত প্রতিরোধ’ (induced resistance) নামে পরিচিত। এটি গাড়ির মোট বায়ু প্রতিরোধের প্রায় ৭%। যদিও এর পরিমাণ কম, কিন্তু এর ক্ষতি অনেক বেশি। অন্যান্য বায়ু প্রতিরোধ শুধু গাড়ির শক্তিই খরচ করে না, এই প্রতিরোধ একটি ভারবাহী বলও তৈরি করে যা গাড়ির নিরাপত্তার জন্য বিপজ্জনক। কারণ যখন গাড়ির গতি একটি নির্দিষ্ট মানে পৌঁছায়, তখন উত্তোলন বল গাড়ির ওজনকে অতিক্রম করে গাড়িটিকে উপরের দিকে তুলে দেয়, যা চাকা এবং মাটির মধ্যেকার আকর্ষণ কমিয়ে দেয় এবং গাড়িটিকে ভাসিয়ে তোলে, যার ফলে গাড়ি চালানোর স্থিতিশীলতা নষ্ট হয়। উচ্চ গতিতে গাড়ির দ্বারা সৃষ্ট উত্তোলন বল এবং গাড়ির নিচের বায়ুচাপ কমানোর জন্য গাড়িতে একটি ডিফ্লেক্টর স্থাপন করা প্রয়োজন।
অটোমোবাইল ব্যাফেলের প্রক্রিয়া বিশ্লেষণ
প্রচলিত পদ্ধতিতে হাতে করে ধাতব পাতে ছিদ্র করা হতো, যা বৃহৎ পরিসরে উৎপাদনের জন্য অত্যন্ত অদক্ষ এবং ব্যয়বহুল ছিল। ব্লাঙ্কিং এবং পাঞ্চিং পদ্ধতি উৎপাদনের দক্ষতা ও গুণমান উন্নত করতে এবং খরচ কমাতে পারে। যন্ত্রাংশগুলোর ছিদ্রের দূরত্ব কম হওয়ায়, পাঞ্চ করার সময় শিট মেটেরিয়াল সহজে বেঁকে যায় এবং বিকৃত হয়ে যায়, এবং ছাঁচের কার্যকারী অংশগুলোর দৃঢ়তা নিশ্চিত করার জন্য, উপযুক্ত যন্ত্রাংশগুলো ভিন্ন ভিন্ন সময়ে পাঞ্চ করা হয়। ছিদ্রের সংখ্যা বেশি হওয়ায়, পাঞ্চিং বল কমানোর জন্য প্রসেস মোল্ডে উঁচু এবং নিচু কাটিং এজ ব্যবহার করা হয়। রিয়ার বাম্পার ডিফ্লেক্টর, যা রিয়ার বাম্পার লোয়ার গার্ড নামেও পরিচিত, হলো একটি কালো প্লাস্টিকের প্লেট যা গাড়ির পেছনের বাম্পারের নিচে লাগানো থাকে। এর প্রধান কাজ হলো গাড়ির অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স উন্নত করা এবং গাড়ির স্থিতিশীলতা ও ড্রাইভিং নিরাপত্তা বৃদ্ধি করা।
প্রথমত, রিয়ার বাম্পার ডিফ্লেক্টর গাড়ি চালানোর সময় সৃষ্ট বায়ুপ্রবাহের প্রতিরোধ কমাতে পারে এবং গাড়ির উপর বায়ু প্রতিরোধের প্রভাব হ্রাস করে, যার ফলে গাড়ির চালনার স্থিতিশীলতা এবং জ্বালানি সাশ্রয় উন্নত হয়। দ্বিতীয়ত, এটি রাস্তার আবর্জনা বা গাড়ির বডিতে ছিটকে আসা জলের কারণে রিয়ার বাম্পারের ক্ষতি হওয়াও প্রতিরোধ করতে পারে, যা গাড়ির বডির অখণ্ডতা এবং সৌন্দর্য রক্ষা করে। এছাড়াও, রিয়ার বাম্পার ডিফ্লেক্টর বায়ু প্রতিরোধের শব্দ কমাতে এবং গাড়ির ভেতরের নীরবতা উন্নত করতেও ভূমিকা রাখে।
রিয়ার বাম্পার ব্যাফেল ইনস্টল করার সময়, মডেল এবং বাস্তব পরিস্থিতি অনুযায়ী এটি নির্বাচন করা উচিত। বিভিন্ন মডেলে রিয়ার বাম্পার ব্যাফেলের আকৃতি এবং আকার ভিন্ন হয়, তাই ইনস্টলেশনের জন্য একটি উপযুক্ত রিয়ার বাম্পার ব্যাফেল নির্বাচন করা প্রয়োজন। একই সাথে, রিয়ার বাম্পার ব্যাফেল ইনস্টল করার সময়, এটি যেন ঢিলা হয়ে না যায় বা খুলে না পড়ে, সেজন্য এটিকে দৃঢ়ভাবে আটকানোর দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
সংক্ষেপে, যদিও রিয়ার বাম্পার ডিফ্লেক্টরকে তেমন গুরুত্বপূর্ণ মনে হয় না, এর ভূমিকা উপেক্ষা করার মতো নয়। এটি গাড়ির অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স উন্নত করতে, গাড়ির বডিকে রক্ষা করতে, শব্দ কমাতে এবং ড্রাইভিংকে আরও আরামদায়ক ও নিরাপদ করে তুলতে পারে। তাই, মালিকের জন্য রিয়ার বাম্পার ডিফ্লেক্টর স্থাপন করা অত্যন্ত জরুরি।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
