পিছনের বার নিম্ন ট্রিম প্লেট.
বায়ুগতিবিদ্যায়, ফরাসি পদার্থবিদ বার্নোইল দ্বারা প্রমাণিত একটি তত্ত্ব রয়েছে: বায়ু প্রবাহের গতি চাপের বিপরীতভাবে সমানুপাতিক। অন্য কথায়, বায়ু প্রবাহের হার যত দ্রুত, চাপ তত কম; বায়ু প্রবাহ যত ধীর, চাপ তত বেশি।
উদাহরণস্বরূপ, একটি বিমানের ডানা আকৃতিতে প্যারাবোলিক এবং বায়ুপ্রবাহ দ্রুত হয়। নীচের দিকটি মসৃণ, বায়ুপ্রবাহ ধীর, এবং নীচের চাপটি উপরের চাপের চেয়ে বেশি, লিফট তৈরি করে। যদি গাড়ির চেহারা এবং উইং ক্রস-সেকশনের আকৃতি একই রকম হয়, শরীরের উপরের এবং নীচের দিকের বিভিন্ন বায়ুচাপের কারণে উচ্চ গতির ড্রাইভিংয়ে, যত কম হয়, এই চাপের পার্থক্য অনিবার্যভাবে একটি উত্তোলন শক্তি তৈরি করবে, বৃহত্তর চাপ পার্থক্য দ্রুত গতি, বৃহত্তর উত্তোলন বল. এই উত্তোলন শক্তিটিও এক ধরণের বায়ু প্রতিরোধের, স্বয়ংচালিত প্রকৌশল শিল্পকে প্ররোচিত প্রতিরোধ বলা হয়, যা গাড়ির বায়ু প্রতিরোধের প্রায় 7% এর জন্য অ্যাকাউন্টিং, যদিও অনুপাতটি ছোট, তবে ক্ষতিটি দুর্দান্ত। অন্যান্য এয়ার রেজিস্ট্যান্স শুধুমাত্র গাড়ির শক্তিকে গ্রাস করে, এই রেজিস্ট্যান্স শুধুমাত্র শক্তিই খরচ করে না, কিন্তু একটি ভারবহন শক্তিও তৈরি করে যা গাড়ির নিরাপত্তাকে বিপন্ন করে। কারণ যখন গাড়ির গতি একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত পৌঁছায়, তখন লিফ্ট ফোর্স গাড়ির ওজনকে কাটিয়ে উঠবে এবং গাড়িটিকে উপরে তুলবে, চাকা এবং মাটির মধ্যে আনুগত্য হ্রাস করবে, গাড়িটিকে ভাসবে, যার ফলে ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা দুর্বল হবে। উচ্চ গতিতে গাড়ির দ্বারা উত্পন্ন লিফ্ট কমাতে এবং গাড়ির নীচে বাতাসের চাপ কমাতে, গাড়িতে একটি ডিফ্লেক্টর ইনস্টল করতে হবে।
অটোমোবাইল ব্যাফেলের প্রক্রিয়া বিশ্লেষণ
মূল প্রক্রিয়াটি ম্যানুয়ালি ধাতু প্লেটে গর্ত ড্রিলিং জড়িত, যা বৃহৎ স্কেলে উত্পাদন করা খুব অদক্ষ এবং ব্যয়বহুল ছিল। ব্ল্যাঙ্কিং এবং পাঞ্চিং স্কিম উত্পাদন দক্ষতা এবং গুণমান উন্নত করতে পারে এবং খরচ কমাতে পারে। অংশগুলির ছোট গর্ত দূরত্বের কারণে, খোঁচা করার সময় শীট উপাদানটি বাঁকানো এবং বিকৃত করা সহজ এবং ছাঁচের কাজের অংশগুলির শক্তি নিশ্চিত করার জন্য, যোগ্য অংশগুলি বিভিন্ন সময়ে পাঞ্চ করা হয়। সংখ্যক গর্তের কারণে, খোঁচা শক্তি হ্রাস করার জন্য, প্রক্রিয়া ছাঁচটি উচ্চ এবং নিম্ন কাটিয়া প্রান্ত গ্রহণ করে। পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টর, যা পিছনের বাম্পার লোয়ার গার্ড নামেও পরিচিত, এটি একটি কালো প্লাস্টিকের প্লেট যা একটি গাড়ির পিছনের বাম্পারের নীচে ইনস্টল করা হয়। এর প্রধান ভূমিকা হল গাড়ির অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করা, গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করা।
প্রথমত, পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টর গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির দ্বারা উত্পন্ন বায়ুপ্রবাহ প্রতিরোধকে কমাতে পারে এবং গাড়ির উপর বায়ু প্রতিরোধের প্রভাব কমাতে পারে, যার ফলে গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা এবং জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতি হয়। দ্বিতীয়ত, এটি শরীরের অখণ্ডতা এবং নান্দনিকতা রক্ষা করে, রাস্তার ধ্বংসাবশেষ বা শরীরের উপর জলের স্প্ল্যাশিং দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে পিছনের বাম্পারকে প্রতিরোধ করতে পারে। এছাড়াও, পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টর বায়ু প্রতিরোধের শব্দ কমাতে এবং গাড়িতে নীরবতার প্রভাবকে উন্নত করতে ভূমিকা পালন করতে পারে।
পিছনের বাম্পার ব্যাফেল ইনস্টল করার সময়, এটি মডেল এবং বাস্তব পরিস্থিতি অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত। পিছনের বাম্পার ব্যাফেলের আকৃতি এবং আকার বিভিন্ন মডেলে আলাদা, তাই ইনস্টলেশনের জন্য একটি উপযুক্ত পিছনের বাম্পার বাফেল নির্বাচন করা প্রয়োজন। একই সময়ে, পিছনের বাম্পার ব্যাফেল ইনস্টল করার সময়, এটিকে ঢিলা হওয়া বা পড়ে যাওয়া এড়াতে এটিকে শক্তভাবে ঠিক করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
সংক্ষেপে, যদিও পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টরটি নগণ্য দেখায়, এর ভূমিকা উপেক্ষা করা যায় না। এটি গাড়ির অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে, শরীরকে রক্ষা করতে পারে, শব্দ কমাতে পারে এবং ড্রাইভিংকে আরও আরামদায়ক এবং নিরাপদ করতে পারে। অতএব, মালিকের জন্য, পিছনের বাম্পার ডিফ্লেক্টরের ইনস্টলেশন খুব প্রয়োজনীয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
