কত ঘন ঘন পেছনের ব্রেক ডিস্ক পরিবর্তন করা উচিত?
সাধারণত, প্রতি ১,০০,০০০ কিলোমিটার পর পর পেছনের ব্রেক ডিস্ক বদলানো হয়। তবে, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এই সময়কালটি চূড়ান্ত নয় এবং এটি চালকের অভ্যাস, রাস্তার অবস্থা, গাড়ির ধরন ইত্যাদির মতো অনেক কারণের দ্বারা প্রভাবিত হয়। তাই, মালিককে প্রকৃত পরিস্থিতি অনুযায়ী সিদ্ধান্ত নিতে হবে।
ব্রেক ডিস্ক বদলানোর প্রয়োজন আছে কিনা, তা নির্ধারণ করার জন্য ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব একটি গুরুত্বপূর্ণ নির্দেশক। সাধারণত, নতুন ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব (ব্রেক প্যাডের স্টিল প্যাডের পুরুত্ব বাদে) প্রায় ১৫-২০ মিমি হয়ে থাকে। খালি চোখে ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব যদি আসলটির মাত্র ১/৩ অংশ হয়, তবে ব্রেক ডিস্কটি বদলানোর প্রয়োজন হয়। অবশ্যই, ব্রেক প্যাডের ক্ষয় যদি অতিরিক্ত হয়, তবে তা কেবল ব্রেকের কার্যকারিতাই কমিয়ে দেবে না, বরং ব্রেক ডিস্কের ক্ষয়ও বাড়িয়ে দেবে, তাই সময়মতো এটি বদলানো উচিত।
এছাড়াও, ব্রেক ডিস্কের ক্ষয়ের মাত্রাও একটি বিবেচ্য বিষয়। যদি ব্রেক ডিস্কের উপরিভাগে সুস্পষ্ট ক্ষয় বা আঁচড়ের চিহ্ন দেখা যায়, তবে ব্রেক ডিস্কটিও প্রতিস্থাপন করতে হবে। ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন আছে কিনা, সে বিষয়ে আপনি নিশ্চিত না হলে, তা শনাক্ত করার জন্য পেশাদার সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারেন, যেমন—ব্রেক ডিস্কের পুরুত্ব পরিমাপ করা, ব্রেক ডিস্কের উপরিভাগের ক্ষয়ের মাত্রা পরীক্ষা করা ইত্যাদি।
সংক্ষেপে, ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপনের সময়কাল প্রকৃত পরিস্থিতি অনুযায়ী বিচার করা প্রয়োজন। এ বিষয়ে অনিশ্চিত থাকলে, ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সময়মতো পেশাদার গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীর সাথে পরামর্শ করার সুপারিশ করা হয়। একই সাথে, দৈনন্দিন গাড়ি চালানোর সময় মালিকের ব্রেক সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং ব্রেকের অতিরিক্ত ব্যবহার এড়িয়ে চলা উচিত, যাতে ব্রেক ডিস্ক ও ব্রেক প্যাডের কার্যকাল দীর্ঘায়িত হয়।
বিকৃত হলে পেছনের ব্রেক ডিস্ক কি কাঁপে?
ঝাঁকুনি সৃষ্টি করবে
পেছনের ব্রেক ডিস্ক বিকৃত হয়ে যাওয়ার ফলে ঝাঁকুনি সৃষ্টি হয়। পেছনের ব্রেক ডিস্কের এই বিকৃতির কারণে ব্রেক করার সময় ঝাঁকুনি দেখা দেয়, যার কারণ হলো ব্রেক ডিস্কটি অসমভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়া অথবা কোনো বহিরাগত বস্তুর সংস্পর্শে এসে এর পৃষ্ঠতল অসম হয়ে যাওয়া।
ব্রেক ডিস্কের বিকৃতির কারণে সৃষ্ট ঝাঁকুনির প্রধান কারণগুলো হলো:
ব্রেক ডিস্কের আংশিক ক্ষয়: দীর্ঘ সময় ধরে এক জায়গায় ব্রেক করার ফলে ব্রেক ডিস্কের পৃষ্ঠদেশ অমসৃণ হয়ে যায়, যার ফলে ব্রেক করার সময় ঝাঁকুনি সৃষ্টি হয়। ইঞ্জিন ফুট ম্যাটের পুরোনো হয়ে যাওয়া: ফুট ম্যাট ইঞ্জিনের মৃদু ঝাঁকুনি শোষণ করার দায়িত্বে থাকে এবং পুরোনো হয়ে যাওয়ার পর সেই ঝাঁকুনি স্টিয়ারিং হুইল ও কেবিনে স্থানান্তরিত হয়।
হাবের বিকৃতি: হাবের বিকৃতির কারণেও ব্রেক কাঁপতে পারে, ব্রেক প্যাড বা ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করলে সমস্যাটি কেবল সাময়িকভাবে সমাধান হয়। টায়ারের ডাইনামিক ব্যালেন্সের সমস্যা: টায়ার প্রতিস্থাপনের পর ডাইনামিক ব্যালেন্স না করলেও ব্রেক কাঁপতে পারে।
সমাধানগুলোর মধ্যে রয়েছে:
ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করুন: যদি ব্রেক ডিস্ক গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত বা অসম হয়ে যায়, তবে সময়মতো একটি নতুন ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করা উচিত। মেশিন প্যাড পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন: যদি মেশিন প্যাড পুরোনো হয়ে যায়, তবে ইঞ্জিনের ঝাঁকুনি শোষণের জন্য সময়মতো মেশিন প্যাড প্রতিস্থাপন করা উচিত। হুইল হাব পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন: যদি হুইল হাব বিকৃত হয়ে যায়, তবে সংশ্লিষ্ট হুইল হাবটি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করুন। রি-ব্যালেন্স করুন: যদি টায়ার ডায়নামিকভাবে ব্যালেন্স করা না থাকে, তবে সমস্যা সমাধানের জন্য এটি রি-ব্যালেন্স করা উচিত।
ব্রেক ডিস্কে মরিচা পড়া কি স্বাভাবিক?
ব্রেক ডিস্কে মরিচা পড়ার প্রধান কারণ হলো, ধাতব পদার্থটি বাতাসে থাকা পানি ও অক্সিজেনের সাথে রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে, অর্থাৎ জারণ বিক্রিয়া ঘটে। এই বিক্রিয়াটি ভেজা বা আর্দ্র পরিবেশে, বিশেষ করে বর্ষাকালে অথবা যানবাহন দীর্ঘ সময় ধরে অব্যবহৃত থাকলে বেশি দেখা যায়। ব্রেক ডিস্ক সাধারণত ঢালাই লোহা বা ঢালাই ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়, যা পানি ও অক্সিজেনের সংস্পর্শে এলে এর পৃষ্ঠে একটি অক্সাইড স্তর তৈরি করতে পারে, যাকে আমরা "মরিচা" বলি।
ব্রেক ডিস্কের মরিচা ব্রেকের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে কিনা, তা মরিচার মাত্রা অনুযায়ী বিশ্লেষণ করতে হবে। প্রথমটি হলো সামান্য মরিচা: যদি ব্রেক ডিস্কে কেবল সামান্য মরিচা ধরে এবং এর উপরিভাগে কেবল একটি পাতলা স্তর থাকে, তবে ব্রেকের কার্যকারিতার উপর এই মাত্রার মরিচার প্রভাব প্রায় নগণ্য। যখন গাড়ি চালানো হয় এবং ব্রেক প্যাডেল চাপা হয়, তখন ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণের ফলে মরিচার এই পাতলা স্তরটি দ্রুত দূর হয়ে যায় এবং ব্রেক ডিস্কটি তার স্বাভাবিক কার্যকারিতা ফিরে পায়।
দ্বিতীয়টি হলো গুরুতর মরিচা: তবে, যদি ব্রেক ডিস্কে গুরুতরভাবে মরিচা ধরে এবং এর উপরিভাগে বড় এলাকা জুড়ে বা গভীর মরিচা থাকে, তাহলে এই পরিস্থিতিটি মালিকের দৃষ্টি আকর্ষণ করা প্রয়োজন। গুরুতর মরিচা ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডের মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়ে দিতে পারে, যার ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যায় এবং চরম ক্ষেত্রে ব্রেক বিকলও হয়ে যেতে পারে। এছাড়াও, গুরুতর মরিচা ব্রেক ডিস্কের তাপ নিঃসরণের ক্ষমতাকেও প্রভাবিত করতে পারে এবং ব্রেক সিস্টেমের তাপীয় ক্ষয়কে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
