হাব
কার হাব বিয়ারিংগুলি একক সারি টেপারড রোলার বা বল বিয়ারিংয়ের জোড়ায় সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হত। প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, গাড়ির চাকা হাব ইউনিট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। হুইল বিয়ারিং ইউনিটের ব্যবহার পরিসীমা এবং ব্যবহার বাড়ছে, এবং তারা তৃতীয় প্রজন্মের মধ্যে বিকশিত হয়েছে: প্রথম প্রজন্মটি ডবল সারি কৌণিক যোগাযোগ বিয়ারিং দ্বারা গঠিত। দ্বিতীয় প্রজন্মের বাইরের রেসওয়েতে বিয়ারিং ফিক্স করার জন্য একটি ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে, যা কেবল অ্যাক্সেলের উপর ঢোকানো যায় এবং একটি বাদাম দিয়ে স্থির করা যায়। এটি গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করে তোলে। হুইল হাব বিয়ারিং ইউনিটের তৃতীয় প্রজন্ম হল বিয়ারিং ইউনিট এবং অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেমের সংমিশ্রণ। হাব ইউনিটটি একটি অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাঞ্জ এবং একটি বাইরের ফ্ল্যাঞ্জের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাঞ্জটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে বোল্ট করা হয়েছে এবং বাইরের ফ্ল্যাঞ্জটি সম্পূর্ণ বিয়ারিংকে একসাথে ইনস্টল করে।
হুইল হাবকে রিমও বলা হয়। বিভিন্ন মডেলের বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োজন অনুসারে, চাকা পৃষ্ঠের চিকিত্সা প্রক্রিয়াটিও বিভিন্ন উপায় গ্রহণ করবে, যা মোটামুটিভাবে দুটি ধরণের পেইন্ট এবং ইলেক্ট্রোপ্লেটিংয়ে বিভক্ত করা যেতে পারে। চাকাটির সাধারণ মডেলগুলি কম বিবেচনার ক্ষেত্রে, ভাল তাপ অপচয় একটি মৌলিক প্রয়োজন, প্রক্রিয়াটি মূলত পেইন্ট ট্রিটমেন্ট ব্যবহার করে, অর্থাৎ, প্রথমে স্প্রে এবং তারপরে বৈদ্যুতিক বেকিং, খরচ আরও লাভজনক এবং রঙ সুন্দর, রাখুন দীর্ঘ সময়, এমনকি যদি গাড়িটি স্ক্র্যাপ করা হয়, চাকার রঙ এখনও একই থাকে। অনেক জনপ্রিয় মডেলের পৃষ্ঠ চিকিত্সা প্রক্রিয়া বেকিং পেইন্ট হয়। কিছু ফ্যাশন-ফরোয়ার্ড, গতিশীল রঙিন চাকাও পেইন্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এই ধরনের চাকার মাঝারি দামের এবং সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন আছে। ইলেক্ট্রোপ্লেটেড চাকাগুলি সিলভার ইলেক্ট্রোপ্লেটিং, ওয়াটার ইলেক্ট্রোপ্লেটিং এবং বিশুদ্ধ ইলেক্ট্রোপ্লেটিং এ বিভক্ত। যদিও ইলেক্ট্রোপ্লেটেড সিলভার এবং ওয়াটার ইলেক্ট্রোপ্লেটেড চাকার রঙ উজ্জ্বল এবং প্রাণবন্ত, তবে ধরে রাখার সময় কম, তাই দাম তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং এটি অনেক তরুণদের পছন্দ যারা সতেজতা অনুসরণ করে।
একটি হাব অনেক পরামিতি অন্তর্ভুক্ত করে, এবং প্রতিটি পরামিতি গাড়ির ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে, তাই হাব পরিবর্তন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করার আগে, প্রথমে এই পরামিতিগুলি নিশ্চিত করুন৷
মাত্রা
হাবের আকার আসলে হাবের ব্যাস, আমরা প্রায়ই লোকেদের বলতে শুনতে পারি 15 ইঞ্চি হাব, 16 ইঞ্চি হাব এমন একটি বিবৃতি, যার মধ্যে 15, 16 ইঞ্চি হাবের আকার (ব্যাস) বোঝায়। সাধারণভাবে, গাড়িতে, চাকার আকার বড়, এবং টায়ারের ফ্ল্যাট অনুপাত বেশি, এটি একটি ভাল চাক্ষুষ টান প্রভাব খেলতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণের স্থায়িত্বও বাড়ানো হবে, তবে এটি অতিরিক্ত সমস্যা দ্বারা অনুসরণ করা হয় যেমন বর্ধিত জ্বালানী খরচ হিসাবে।
প্রস্থ
হুইল হাবের প্রস্থ জে মান নামেও পরিচিত, চাকার প্রস্থ সরাসরি টায়ারের পছন্দকে প্রভাবিত করে, টায়ারের একই আকার, জে মান ভিন্ন, টায়ারের সমতল অনুপাত এবং প্রস্থের পছন্দ ভিন্ন।
PCD এবং গর্ত অবস্থান
পিসিডির পেশাদার নামটিকে পিচ সার্কেল ব্যাস বলা হয়, যা হাবের কেন্দ্রে স্থির বোল্টগুলির মধ্যে ব্যাসকে বোঝায়, সাধারণ হাবের বড় ছিদ্রযুক্ত অবস্থানটি 5 বোল্ট এবং 4 বোল্ট এবং বোল্টগুলির দূরত্বও আলাদা। , তাই আমরা প্রায়শই 4X103, 5x14.3, 5x112 নামটি শুনতে পারি, একটি উদাহরণ হিসাবে 5x14.3 গ্রহণ করছি, এই হাবের পক্ষে PCD হল 114.3 মিমি, গর্তের অবস্থান 5 বোল্ট। হাবের পছন্দের ক্ষেত্রে, PCD হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটারগুলির মধ্যে একটি, নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতার বিবেচনার জন্য, আপগ্রেড করার জন্য PCD এবং আসল গাড়ি হাব বেছে নেওয়া ভাল।
রিম হাব মেরামত
রিম হাব মেরামত করার পদ্ধতি এবং পদ্ধতি ক্ষতির মাত্রা এবং প্রকার অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে। এখানে কিছু সাধারণ সমাধান আছে:
ছোটখাট স্ক্র্যাচ মেরামত: ছোটখাট স্ক্র্যাচের জন্য, মসৃণ হওয়া পর্যন্ত সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে বালি, তারপর পুটি দিয়ে পূরণ করুন এবং স্প্রে পেইন্ট দিয়ে শেষ করুন। এই পদ্ধতিটি পৃষ্ঠের স্ক্র্যাচগুলির জন্য উপযুক্ত এবং কার্যকরভাবে হুইল হাবের সৌন্দর্য পুনরুদ্ধার করতে পারে। বা
গুরুতর স্ক্র্যাচ মেরামত : গভীর স্ক্র্যাচের জন্য, মসৃণ হওয়া পর্যন্ত সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে বালি, তারপর পুটি দিয়ে পূরণ করুন, কয়েকবার প্রয়োগ করুন এবং শুকাতে দিন। অবশেষে, স্প্রে পেইন্টিং করা হয় যাতে স্প্রে পেইন্টটি অভিন্ন হয় এবং হুইল হাবের সৌন্দর্য পুনরুদ্ধার করা যায়।
বিকৃতি মেরামত : স্পঞ্জ বা কাপড় দিয়ে ডেন্টেড জায়গাটি পূরণ করে এবং তারপর একটি হাতুড়ি দিয়ে ট্যাপ করে ছোটখাটো বিকৃতিগুলি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। গুরুতর বিকৃতির জন্য, এটি একটি পেশাদার শেপিং মেশিন দ্বারা মেরামত করা প্রয়োজন হতে পারে এবং এমনকি একটি নতুন চাকা হাব দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে। বা
ফ্র্যাকচার মেরামত: যদি হাবটি ভেঙে যায় তবে এটি মেরামত করা কঠিন এবং একটি নতুন হাব দিয়ে ঢালাই বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। ঢালাই মেরামত হাবের নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে, তাই এটি সরাসরি হাব প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়. বা
ক্ষয় মেরামত: ক্ষয়প্রাপ্ত চাকার জন্য, প্রথমে ক্ষয়প্রাপ্ত অংশটি সরিয়ে ফেলুন এবং তারপরে বালি এবং স্প্রে পেইন্ট চিকিত্সা করুন। ক্ষয় গুরুতর হলে, একটি নতুন হাব প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে।
মেরামতের পদ্ধতির পাশাপাশি, দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণও খুব গুরুত্বপূর্ণ। স্ক্র্যাচিং এবং প্রভাব এড়াতে হাবের নিয়মিত পরিষ্কার এবং পরিদর্শন কার্যকরভাবে হাবের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
