ব্রেক পাম্প হল ইঞ্জিন অপারেশনের মাধ্যমে গ্যাস পাউন্ড দ্বারা উৎপন্ন গ্যাসকে চালিত করা এবং তারপর চেক ভালভের মাধ্যমে এয়ার প্যাকেটে পৌঁছানো। তারপর প্রধান পাম্পে, ড্রাইভার প্রধান পাম্পে পা রাখে, প্রধান পাম্পের পিস্টনটি নীচের দিকে সরে যায়, যার ফলে গ্যাস ব্রেক পাইপে যায় এবং তারপর ব্রেক পাম্পটি ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টটি চালায়, যাতে ব্রেক শুয়ের বাইরের ব্যাস বড় হয় এবং ব্রেক ড্রাম একত্রিত হয়, যা গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির নিরাপত্তার দিকে পরিচালিত করে।
অটোমোবাইল ব্রেক সাব-পাম্পের কাজের নীতি হল:
১, ব্রেকের মূল কার্যকারী নীতি ঘর্ষণ থেকে, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্ক (ড্রাম) এবং টায়ার এবং স্থল ঘর্ষণের সাহায্যে, গাড়ির গতিশক্তি ঘর্ষণের পরে তাপশক্তিতে রূপান্তরিত হবে, গাড়িটি থামবে;
২, ভালো প্রভাব হার সহ একটি ভালো ব্রেক সিস্টেম স্থিতিশীল, পর্যাপ্ত, সামঞ্জস্যযোগ্য ব্রেকিং বল সরবরাহ করতে সক্ষম হতে হবে এবং ভালো হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন এবং তাপ অপচয় ক্ষমতা থাকতে হবে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ব্রেক প্যাডেল থেকে ড্রাইভার দ্বারা প্রয়োগ করা বল মূল পাম্প এবং প্রতিটি পাম্পে সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হতে পারে এবং উচ্চ তাপ দ্বারা প্রভাবিত হাইড্রোলিক ব্যর্থতা এবং ব্রেক হ্রাস রোধ করতে পারে;
৩, অটোমোবাইল ব্রেক সিস্টেমে ডিস্ক ব্রেক এবং ড্রাম ব্রেক অন্তর্ভুক্ত থাকে, তবে খরচের সুবিধা ছাড়াও, ড্রাম ব্রেকের দক্ষতা ডিস্ক ব্রেকের তুলনায় অনেক কম, তাই এই গবেষণাপত্রে আলোচিত ব্রেক সিস্টেমটি কেবল ডিস্ক ব্রেকের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে। আপনার নতুন গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের মানের জন্য অনেক কিছু বলার আছে।
