ব্রেক পাম্প হল গ্যাস পাউন্ড দ্বারা উত্পন্ন গ্যাসকে ইঞ্জিন অপারেশনের মাধ্যমে চালনা করা এবং তারপর চেক ভালভের মাধ্যমে এয়ার প্যাকেটে পৌঁছানো। তারপরে প্রধান পাম্পে, ড্রাইভার প্রধান পাম্পে পা রাখে, প্রধান পাম্পের পিস্টন নিচের দিকে চলে যায়, যা গ্যাসকে ব্রেক পাইপের দিকে নিয়ে যায় এবং তারপরে ব্রেক পাম্প ঘূর্ণায়মান শ্যাফটকে চালিত করে, যাতে ব্রেকটির বাইরের ব্যাস জুতা বড় করা হয় এবং ব্রেক ড্রাম একত্রিত করা হয়, যা ড্রাইভিংয়ে গাড়ির নিরাপত্তার দিকে নিয়ে যায়।
অটোমোবাইল ব্রেক সাব-পাম্পের কাজের নীতি হল:
1, ব্রেকটির মূল কাজের নীতি হল ঘর্ষণ থেকে, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্ক (ড্রাম) এবং টায়ার এবং স্থল ঘর্ষণের সাহায্যে, গাড়ির গতিশক্তি ঘর্ষণের পরে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত হবে, গাড়ি বন্ধ হবে;
2, একটি ভাল প্রভাব হার সহ একটি ভাল ব্রেক সিস্টেম অবশ্যই স্থিতিশীল, পর্যাপ্ত, সামঞ্জস্যযোগ্য ব্রেকিং ফোর্স সরবরাহ করতে সক্ষম হতে হবে এবং এতে ভাল হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন এবং তাপ অপচয় করার ক্ষমতা রয়েছে, যাতে ব্রেক প্যাডেল থেকে ড্রাইভার দ্বারা প্রয়োগ করা শক্তি সম্পূর্ণরূপে হতে পারে। প্রধান পাম্প এবং প্রতিটি পাম্পের জন্য কার্যকর, এবং উচ্চ তাপ দ্বারা প্রভাবিত হাইড্রোলিক ব্যর্থতা এবং ব্রেক হ্রাস রোধ করে;
3, অটোমোবাইল ব্রেক সিস্টেমে ডিস্ক ব্রেক এবং ড্রাম ব্রেক রয়েছে, তবে খরচের সুবিধা ছাড়াও, ড্রাম ব্রেকের কার্যকারিতা ডিস্ক ব্রেকের তুলনায় অনেক কম, তাই এই কাগজে আলোচিত ব্রেক সিস্টেমটি শুধুমাত্র ডিস্ক ব্রেকের উপর ভিত্তি করে হবে। আপনার নতুন গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের গুণমানের জন্য অনেক কিছু বলা যেতে পারে
