আর্ম সাসপেনশন টানুন (আধা-স্বাধীন সাসপেনশন)
টো আর্ম সাসপেনশন আধা-স্বাধীন সাসপেনশন নামেও পরিচিত, যেটিতে অ-স্বাধীন সাসপেনশনের ত্রুটি এবং স্বাধীন সাসপেনশনের সুবিধা উভয়ই রয়েছে। কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি অ-স্বাধীন সাসপেনশনের অন্তর্গত, তবে সাসপেনশন কর্মক্ষমতার দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ধরনের সাসপেনশন উচ্চ স্থিতিশীলতার সাথে সম্পূর্ণ টো স্বাধীন সাসপেনশনের কর্মক্ষমতা অর্জন করতে হয়, তাই এটিকে আধা-স্বাধীন সাসপেনশন বলা হয়।
টো আর্ম সাসপেনশন রিয়ার হুইল সাসপেনশন স্ট্রাকচারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এর কম্পোজিশন খুবই সহজ, চাকা এবং বডি বা ফ্রেম সুইং আপ এবং ডাউন বুম রিজিড কানেকশন এবং তারপর হাইড্রোলিক শক অ্যাবজরবার এবং কয়েল স্প্রিং এর সাথে নরম সংযোগ হিসেবে , শক শোষণের ভূমিকা পালন করে এবং শরীরকে সমর্থন করে, নলাকার বা বর্গাকার মরীচি বাম এবং ডান চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে।
টো আর্ম সাসপেনশনের কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, বাম এবং ডান সুইং বাহুগুলি বিম দ্বারা সংযুক্ত থাকে, তাই সাসপেনশন কাঠামো এখনও সামগ্রিক সেতু বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে। যদিও টো আর্ম সাসপেনশনের গঠন খুবই সহজ, তবে উপাদানগুলি খুব কম, অর্ধেক টাও আর্ম টাইপ এবং ফুল টো আর্ম টাইপ দুই প্রকারে ভাগ করা যায়।
তথাকথিত হাফ টো আর্ম টাইপ মানে টো আর্মটি শরীরের সাথে সমান্তরাল বা সঠিকভাবে ঝুঁকে আছে। টো আর্মটির সামনের প্রান্তটি শরীর বা ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পিছনের প্রান্তটি চাকা বা অ্যাক্সেলের সাথে সংযুক্ত থাকে। টো আর্ম শক শোষক এবং কয়েল স্প্রিং এর সাথে উপরে এবং নীচে সুইং করতে পারে। সম্পূর্ণ ড্র্যাগ আর্ম টাইপ বলতে বোঝায় যে ড্র্যাগ আর্মটি অ্যাক্সেলের উপরে ইনস্টল করা আছে এবং সংযোগকারী আর্মটি পিছনের দিক থেকে সামনের দিকে প্রসারিত। সাধারণত, ড্র্যাগ আর্মটির সংযোগকারী প্রান্ত থেকে চাকার প্রান্ত পর্যন্ত একটি অনুরূপ V- আকৃতির কাঠামো থাকবে। এই ধরনের কাঠামোকে ফুল ড্র্যাগ আর্ম টাইপ সাসপেনশন বলা হয়।
ডাবল ফর্ক আর্ম স্বাধীন সাসপেনশন
ডাবল ফর্ক আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন ডাবল এ-আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন নামেও পরিচিত। ডাবল ফর্ক আর্ম সাসপেনশন দুটি অসম A-আকৃতির বা V-আকৃতির কন্ট্রোল আর্মস এবং স্ট্রট হাইড্রোলিক শক শোষক দ্বারা গঠিত। উপরের কন্ট্রোল আর্ম সাধারণত নিচের কন্ট্রোল বাহু থেকে ছোট হয়। উপরের কন্ট্রোল বাহুর এক প্রান্ত পিলার শক শোষকের সাথে সংযুক্ত, এবং অন্য প্রান্তটি শরীরের সাথে সংযুক্ত; নিচের কন্ট্রোল বাহুর এক প্রান্ত চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে, অন্য প্রান্তটি শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। উপরের এবং নীচের নিয়ন্ত্রণ অস্ত্রগুলি একটি সংযোগকারী রড দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা চাকার সাথেও সংযুক্ত থাকে। ট্রান্সভার্স বল একই সাথে দুটি কাঁটা বাহু দ্বারা শোষিত হয় এবং স্ট্রট শুধুমাত্র শরীরের ওজন বহন করে। ডাবল-ফর্ক আর্ম সাসপেনশনের জন্ম ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। তাদের মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি মিল রয়েছে: নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহুটি AV বা A আকৃতির কাঁটাচামচ নিয়ন্ত্রণ বাহু দিয়ে গঠিত এবং হাইড্রোলিক শক শোষক পুরো শরীরকে সমর্থন করার জন্য একটি স্তম্ভ হিসাবে কাজ করে। পার্থক্য হল ডাবল-আর্ম সাসপেনশনে স্ট্রট শক শোষকের সাথে সংযুক্ত একটি উপরের কন্ট্রোল আর্ম রয়েছে।
