ড্র্যাগ আর্ম সাসপেনশন (আধা-স্বাধীন সাসপেনশন)
টো আর্ম সাসপেনশনকে আধা-স্বাধীন সাসপেনশনও বলা হয়, যার অ-স্বাধীন সাসপেনশনের ত্রুটি এবং স্বাধীন সাসপেনশনের সুবিধা উভয়ই রয়েছে। কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি অ-স্বাধীন সাসপেনশনের অন্তর্গত, তবে সাসপেনশন কর্মক্ষমতার দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ধরণের সাসপেনশন উচ্চ স্থিতিশীলতার সাথে পূর্ণ টো স্বাধীন সাসপেনশনের কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য, তাই এটিকে আধা-স্বাধীন সাসপেনশন বলা হয়।
টো আর্ম সাসপেনশনটি পিছনের চাকার সাসপেনশন কাঠামোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এর গঠন খুবই সহজ, চাকা এবং সুইং আপ এবং ডাউন বুমের বডি বা ফ্রেমের মধ্যে অনমনীয় সংযোগ অর্জন করা, এবং তারপর হাইড্রোলিক শক অ্যাবজরবার এবং কয়েল স্প্রিংকে নরম সংযোগ হিসাবে ব্যবহার করা, শক শোষণের ভূমিকা পালন করে এবং শরীরকে সমর্থন করে, নলাকার বা বর্গাকার রশ্মি বাম এবং ডান চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে।
টো আর্ম সাসপেনশনের কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, বাম এবং ডান সুইং আর্মগুলি বিম দ্বারা সংযুক্ত থাকে, তাই সাসপেনশন কাঠামো এখনও সামগ্রিক সেতুর বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখে। যদিও টো আর্ম সাসপেনশনের গঠন খুবই সহজ, উপাদানগুলি খুব কম, এগুলিকে হাফ টো আর্ম টাইপ এবং ফুল টো আর্ম টাইপ দুই প্রকারে ভাগ করা যেতে পারে।
তথাকথিত হাফ টো আর্ম টাইপ বলতে বোঝায় যে টো আর্মটি সমান্তরাল বা সঠিকভাবে শরীরের সাথে ঝুঁকে থাকে। টো আর্মটির সামনের প্রান্তটি বডি বা ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পিছনের প্রান্তটি চাকা বা অ্যাক্সেলের সাথে সংযুক্ত থাকে। শক অ্যাবজর্বার এবং কয়েল স্প্রিং ব্যবহার করে টো আর্মটি উপরে এবং নীচে সুইং করতে পারে। ফুল ড্র্যাগ আর্ম টাইপ বলতে বোঝায় যে ড্র্যাগ আর্মটি অ্যাক্সেলের উপরে ইনস্টল করা থাকে এবং সংযোগকারী আর্মটি পিছন থেকে সামনের দিকে প্রসারিত থাকে। সাধারণত, ড্র্যাগ আর্মের সংযোগকারী প্রান্ত থেকে চাকার প্রান্ত পর্যন্ত একই রকম V-আকৃতির কাঠামো থাকবে। এই ধরণের কাঠামোকে ফুল ড্র্যাগ আর্ম টাইপ সাসপেনশন বলা হয়।
ডাবল ফর্ক আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন
ডাবল ফর্ক আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনকে ডাবল এ-আর্ম ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনও বলা হয়। ডাবল ফর্ক আর্ম সাসপেনশন দুটি অসম A-আকৃতির বা V-আকৃতির কন্ট্রোল আর্ম এবং স্ট্রুট হাইড্রোলিক শক অ্যাবজর্বারের সমন্বয়ে গঠিত। উপরের কন্ট্রোল আর্মটি সাধারণত নিম্ন কন্ট্রোল আর্ম থেকে ছোট হয়। উপরের কন্ট্রোল আর্মটির এক প্রান্ত পিলার শক অ্যাবজর্বারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য প্রান্তটি বডির সাথে সংযুক্ত থাকে; নীচের কন্ট্রোল আর্মটির এক প্রান্ত চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে, অন্য প্রান্তটি বডির সাথে সংযুক্ত থাকে। উপরের এবং নীচের কন্ট্রোল আর্মগুলি একটি সংযোগকারী রড দ্বারাও সংযুক্ত থাকে, যা চাকার সাথেও সংযুক্ত থাকে। ট্রান্সভার্স বল দুটি ফর্ক আর্ম দ্বারা একই সাথে শোষিত হয় এবং স্ট্রুট কেবল শরীরের ওজন বহন করে। ডাবল-ফর্ক আর্ম সাসপেনশনের জন্ম ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। তাদের মধ্যে নিম্নলিখিত মিল রয়েছে: নিম্ন নিয়ন্ত্রণ আর্মটি AV বা A আকৃতির ফর্ক কন্ট্রোল আর্ম দিয়ে গঠিত এবং হাইড্রোলিক শক অ্যাবজর্বর পুরো শরীরকে সমর্থন করার জন্য একটি স্তম্ভ হিসাবে কাজ করে। পার্থক্য হল যে ডাবল-আর্ম সাসপেনশনের একটি উপরের কন্ট্রোল আর্ম স্ট্রুট শক অ্যাবজর্বারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
