তেলটি ইঞ্জিনের নীচে মাউন্ট করা হয়, যা নিম্ন ক্র্যাঙ্ককেস নামেও পরিচিত। এখন, সিলিন্ডার ব্লকের উপরের অংশটি হল সিলিন্ডার ব্লক, তেল প্যানের নীচের অংশটি হল ক্র্যাঙ্ককেস। সিলিন্ডার ব্লক এবং ক্র্যাঙ্ককেস একসাথে বোল্ট করা উচিত।
এখন সহজে বানোয়াট এবং মেরামতের জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উপরের অংশ এবং সিলিন্ডার ব্লক একসাথে নিক্ষেপ করা হয় এবং তেল প্যানটি একটি পৃথক অংশে পরিণত হয়, স্ক্রু দ্বারা ক্র্যাঙ্ককেসের সাথে সংযুক্ত থাকে।
তেলের প্যানটি তেল সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়, এবং অবশ্যই, অন্যান্য ফাংশন, যেমন ক্র্যাঙ্ককেসটিকে একটি পরিষ্কার কাজের পরিবেশ তৈরি করার জন্য সিল করা, ময়লা সংরক্ষণ করা, তৈলাক্ত তেলে তাপ অপচয় করা ইত্যাদি।
তেল প্যান ইনস্টলেশন অবস্থান তেল প্যান ফাংশন
তেল প্যানের প্রধান কাজ হল তেল সংরক্ষণ করা। ইঞ্জিন চলা বন্ধ হয়ে গেলে, ইঞ্জিনের তেলের একটি অংশ মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা তেল প্যানে ফিরে আসে। ইঞ্জিন শুরু হলে, তেল পাম্প ইঞ্জিনের সমস্ত তৈলাক্ত অংশে তেল নিয়ে যায় এবং বেশিরভাগ তেল সাধারণত তেল প্যানে থাকে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, তেল প্যানের ভূমিকা হ'ল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের শেল হিসাবে ক্র্যাঙ্ককেসটি সিল করা, ক্র্যাঙ্ককেস বন্ধ করা, ট্যাঙ্কে অমেধ্য প্রবেশ করা রোধ করা, ঘর্ষণ পৃষ্ঠের কারণে তৈলাক্ত তেল সংগ্রহ এবং সংরক্ষণ করা, কিছুটা তাপ নির্গত করা, প্রতিরোধ করা। তৈলাক্তকরণ তেল জারণ।
তেল নীচের শেল শ্রেণীবিভাগ
ভেজা স্যাম্প
বাজারে বেশিরভাগ গাড়ি ওয়েট অয়েল প্যান, তাই তাদের নাম দেওয়া হয়েছে ওয়েট অয়েল প্যান, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক এবং লিঙ্ক হেডের কারণে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একবার তেল প্যান লুব্রিকেটিং তেলে নিমজ্জিত হবে, তৈলাক্তকরণের ভূমিকা পালন করবে। একই সময়ে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উচ্চ গতির অপারেশনের কারণে, প্রতিটি ক্র্যাঙ্ক উচ্চ গতির তেল ট্যাঙ্কে নিমজ্জিত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং শ্যাফ্ট টাইল লুব্রিকেট করার জন্য একটি নির্দিষ্ট তেলের ফুল এবং তেলের কুয়াশা জাগিয়ে তুলবে, এটি তথাকথিত স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশন। . এর জন্য তেল প্যানে লুব্রিকেটিং তেলের তরল স্তরের উচ্চতা প্রয়োজন। খুব কম হলে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্ক এবং সংযোগকারী রডের বড় মাথা লুব্রিকেটিং তেলে নিমজ্জিত হতে পারে না, ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড এবং শ্যাফ্ট টাইলের তৈলাক্তকরণ এবং মসৃণতার অভাব হয়। যদি লুব্রিকেটিং তেলের মাত্রা খুব বেশি হয়, তাহলে এটি সামগ্রিক ভারবহন নিমজ্জন ঘটাবে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াবে এবং অবশেষে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে। একই সময়ে, লুব্রিকেটিং তেল সিলিন্ডারের দহন চেম্বারে প্রবেশ করা সহজ, যা ইঞ্জিন বার্ন, স্পার্ক প্লাগ কার্বন এবং অন্যান্য সমস্যার দিকে নিয়ে যাবে।
এই তৈলাক্তকরণ মোডটি কাঠামোগতভাবে সহজ, অন্য জ্বালানী ট্যাঙ্ক স্থাপন করার প্রয়োজন নেই, তবে গাড়ির প্রবণতা খুব বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি তেল ফুটো, টালি পোড়া এবং সিলিন্ডার ভাঙ্গার দুর্ঘটনা ঘটাবে। ভেজা তেল নীচে শেল গঠন
শুকনো স্যাম্প
অনেক রেসিং ইঞ্জিনে শুকনো তেলের সাম্প ব্যবহার করা হয়। এটি তেলের প্যানে তেল সংরক্ষণ করে না, বা তেলের প্যানে নেই। ক্র্যাঙ্ককেসে এই চলমান ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি মিটারিং হোলগুলির মাধ্যমে টিপে লুব্রিকেট করা হয়। কারণ ড্রাই অয়েল প্যান ইঞ্জিন তেল প্যানের তেল স্টোরেজ ফাংশনকে বাদ দেয়, তাই অপরিশোধিত তেল প্যানের উচ্চতা অনেক কমে যায় এবং ইঞ্জিনের উচ্চতাও কমে যায়। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র হ্রাসের সুবিধা নিয়ন্ত্রণের জন্য ভাল। প্রধান সুবিধা হল ভয়ানক ড্রাইভিং দ্বারা সৃষ্ট বিভিন্ন ভেজা তেল প্যানের প্রতিকূল ঘটনা এড়ানো।
তেলের প্যানে পরিমাণ মতো তেল শুকাতে হবে, বেশি না এবং বেশিও না। পূর্ণ না হলে ফেলে দিতে হবে। মানুষের রক্তের মতো, তেলের প্যানের তেলকে তেল পাম্পের মাধ্যমে ফিল্টারে, তারপরে তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনে কার্যক্ষম মুখের দিকে এবং অবশেষে পরবর্তী চক্রের জন্য তেল প্যানে পরিশ্রুত করা হয়। ইঞ্জিন তেলের সার্ভিস লাইফও প্রয়োজন, এবং যখন বকেয়া হবে তখন এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। তেল প্যানের বেশিরভাগই পাতলা স্টিলের প্লেট স্ট্যাম্পিং দিয়ে তৈরি। তেল মেশিনের অশান্তি দ্বারা সৃষ্ট সঠিক শক এবং স্প্ল্যাশ এড়াতে স্থিতিশীল তেল ব্যাফেল ভিতরে ইনস্টল করা হয়, যা তৈলাক্ত তেলের অমেধ্য বৃষ্টিপাতের জন্য সহায়ক। তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করার জন্য পাশে তেল শাসক ইনস্টল করা আছে। এছাড়াও, নীচের প্যানের নীচের অংশটি তেল প্রতিস্থাপনের জন্য তেল প্লাগ দিয়ে সজ্জিত।
গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে অবশ্যই তেল প্যানের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, কারণ তেলের প্যানটি ইঞ্জিনের নীচে থাকে। যদিও ইঞ্জিনের নীচের প্লেটটি সুরক্ষিত, এটি তেলের প্যানটি স্ক্র্যাপ করাও সবচেয়ে সহজ যার ফলে তেল ফুটো হয়ে যায়। তেলের প্যান ফুটো হলে আতঙ্কিত হবেন না। এই সাইটে এই নিবন্ধটি দেখুন —— কিভাবে তেল প্যান লিক নিয়ে কাজ করে।
