চাপ সীমা সোলোনয়েড ভালভ বাড়িয়ে দিন
বুস্ট চাপ সোলেনয়েড ভালভের ক্রিয়া সীমাবদ্ধ করে
সোলোনয়েড এন 75 সীমাবদ্ধ করে বস্টের চাপ নিয়ন্ত্রণ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইসিইউর মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এক্সস্টাস্ট বাইপাস ভালভ সহ টার্বোচার্জার সিস্টেমে, সোলেনয়েড ভালভ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইসিইউর নির্দেশাবলী অনুসারে বায়ুমণ্ডলীয় চাপের খোলার সময়কে নিয়ন্ত্রণ করে। চাপ ট্যাঙ্কে অভিনয় নিয়ন্ত্রণ চাপটি বুস্ট চাপ এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপ অনুসারে উত্পন্ন হয়। গোলাবারুদ চাপ কাটিয়ে উঠতে এক্সস্টাস্ট বাইপাস ভালভ, এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্রবাহ বিচ্ছেদ। টারবাইনের এক অংশ থেকে বর্জ্য বাইপাস ভালভের অন্য অংশে এমনভাবে প্রবাহিত করুন যা ব্যবহৃত হয় না এমনভাবে এক্সস্টাস্ট পাইপে। যখন বিদ্যুৎ সরবরাহ অবরুদ্ধ করা হয়, সোলেনয়েড ভালভটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং বুস্টার চাপ সরাসরি চাপের ট্যাঙ্কে কাজ করবে।
সোলোনয়েড ভালভ সীমাবদ্ধ বুস্টার চাপের নীতি
রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যথাক্রমে সুপারচার্জার সংক্ষেপক, বুস্টার প্রেসার রেগুলেটিং ইউনিট এবং নিম্নচাপ ইনটেক পাইপ (সংক্ষেপক ইনলেট) এর আউটলেটটির সাথে সংযুক্ত। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট বুস্ট প্রেসার রেগুলেটিং ইউনিটের ডায়াফ্রাম ভালভের উপর চাপ পরিবর্তন করে বুস্ট চাপকে সামঞ্জস্য করতে কার্যচক্রের সোলোনয়েড এন 75 তে শক্তি সরবরাহ করে। কম গতিতে, সোলেনয়েড ভালভের সংযুক্ত প্রান্ত এবং চাপ সীমাটির বি প্রান্ত, যাতে চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চাপটি সামঞ্জস্য করে; ত্বরণ বা উচ্চ লোডের ক্ষেত্রে, সোলোনয়েড ভালভটি ডিউটি অনুপাতের আকারে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা চালিত হয় এবং নিম্নচাপের প্রান্তটি অন্য দুটি প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে। অতএব, চাপের চাপ ড্রপটি বুস্টার প্রেসার অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটের ডায়াফ্রাম ভালভ এবং এক্সস্টাস্ট বাইপাস ভালভকে হ্রাস করে এবং বুস্টের চাপ উন্নত করা হয়। চাপ যত বেশি চাপ, তত বেশি ডিউটি অনুপাত হবে।
