চাপ সীমা solenoid ভালভ বুস্ট
বুস্ট চাপ সোলেনয়েড ভালভের ক্রিয়াকে সীমিত করে
বুস্ট লিমিটিং সোলেনয়েড N75 এর চাপ নিয়ন্ত্রণ ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট ECU এর মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়। এক্সস্ট বাইপাস ভালভ সহ টার্বোচার্জার সিস্টেমে, সোলেনয়েড ভালভ ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট ECU-এর নির্দেশ অনুসারে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ খোলার সময় নিয়ন্ত্রণ করে। চাপ ট্যাঙ্কের উপর কাজ করা নিয়ন্ত্রণ চাপ বুস্ট চাপ এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপ অনুযায়ী উত্পন্ন হয়। নিষ্কাশন বাইপাস ভালভ গোলাবারুদ চাপ, নিষ্কাশন গ্যাস প্রবাহ বিচ্ছেদ অতিক্রম করতে. টারবাইনের এক অংশ থেকে বর্জ্য বাইপাস ভালভের অন্য অংশে এমনভাবে প্রবাহিত করুন যেটি ব্যবহার করা হয় না। যখন পাওয়ার সাপ্লাই অবরুদ্ধ থাকে, তখন সোলেনয়েড ভালভ বন্ধ হয়ে যাবে এবং বুস্টার চাপ সরাসরি চাপ ট্যাঙ্কে কাজ করবে।
সোলেনয়েড ভালভ সীমিত বুস্টার চাপের নীতি
রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যথাক্রমে সুপারচার্জার কম্প্রেসারের আউটলেট, বুস্টার চাপ নিয়ন্ত্রক ইউনিট এবং নিম্ন চাপ গ্রহণের পাইপ (কম্প্রেসার ইনলেট) এর সাথে সংযুক্ত থাকে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট কাজ চক্রে সোলেনয়েড N75 কে শক্তি সরবরাহ করে বুস্ট চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ইউনিটের ডায়াফ্রাম ভালভের চাপ পরিবর্তন করে বুস্ট চাপ সামঞ্জস্য করতে। কম গতিতে, সোলেনয়েড ভালভের সংযুক্ত প্রান্ত এবং চাপ সীমার বি প্রান্ত, যাতে চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ডিভাইস স্বয়ংক্রিয়ভাবে চাপ সামঞ্জস্য করে; ত্বরণ বা উচ্চ লোডের ক্ষেত্রে, শুল্ক অনুপাতের আকারে সোলেনয়েড ভালভ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা চালিত হয় এবং নিম্নচাপের প্রান্তটি অন্য দুটি প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে। অতএব, চাপের চাপ ড্রপ ডায়াফ্রাম ভালভের খোলার এবং বুস্টার চাপ সামঞ্জস্য ইউনিটের নিষ্কাশন বাইপাস ভালভ হ্রাস করে এবং বুস্ট চাপ উন্নত হয়। বুস্ট প্রেসার যত বেশি হবে ডিউটি রেশিও তত বেশি হবে।
