তেলের চাপ বৃদ্ধি এবং নির্দিষ্ট পরিমাণে তেল নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহৃত একটি উপাদান, যা প্রতিটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠে তেল জোর করে। গিয়ার টাইপ এবং রটার টাইপ তেল পাম্প অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। গিয়ার টাইপ তেল পাম্পের সুবিধা রয়েছে সহজ গঠন, সুবিধাজনক প্রক্রিয়াকরণ, নির্ভরযোগ্য অপারেশন, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, উচ্চ পাম্প তেল চাপ, বহুল ব্যবহৃত রটার পাম্প রটার আকৃতি জটিল, বহুমুখী পাউডার ধাতুবিদ্যা চাপ। এই পাম্পের গিয়ার পাম্পের একই সুবিধা রয়েছে, তবে কম্প্যাক্ট কাঠামো, ছোট আকার
মসৃণ অপারেশন, কম শব্দ। সাইক্লয়েড রটার পাম্পের অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক রটার দাঁতের মধ্যে কেবল একটি দাঁত থাকে, যখন তারা আপেক্ষিক গতি করে, দাঁতের পৃষ্ঠের স্লাইডিং গতি ছোট হয়, জাল বিন্দু ক্রমাগত অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক রটার দাঁত প্রোফাইল বরাবর চলমান থাকে, তাই, দুটি রটার দাঁতের পৃষ্ঠ একে অপরকে ছোট করে। তেল সাকশন চেম্বার এবং তেল ডিসচার্জ চেম্বারের খামের কোণ বড়, 145° এর কাছাকাছি, তেল সাকশন এবং তেল ডিসচার্জ সময় যথেষ্ট, অতএব, তেল প্রবাহ তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল, চলাচল তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল এবং শব্দ গিয়ার পাম্পের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
