একটি যন্ত্রাংশ যা তেলের চাপ বাড়াতে এবং প্রতিটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠে তেল পৌঁছে দিয়ে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তেল নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়। গিয়ার টাইপ এবং রোটর টাইপ অয়েল পাম্প অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। গিয়ার টাইপ অয়েল পাম্পের সুবিধাগুলি হলো এর সরল গঠন, সুবিধাজনক প্রক্রিয়াকরণ, নির্ভরযোগ্য কার্যকারিতা, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং উচ্চ পাম্প অয়েল প্রেশার। রোটর পাম্পের রোটরের আকৃতি জটিল এবং এটি বহুমুখী পাউডার মেটালার্জি প্রেসিং পদ্ধতিতে তৈরি। এই পাম্পটিতে গিয়ার পাম্পের মতোই সুবিধা রয়েছে, তবে এর গঠন সুসংহত এবং আকার ছোট।
মসৃণ কার্যকারিতা, কম শব্দ। সাইক্লয়েড রোটর পাম্পের অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক রোটরের দাঁত মাত্র একটি করে থাকে। যখন তারা আপেক্ষিক গতিতে চলে, তখন দাঁতের পৃষ্ঠের স্লাইডিং গতি কম থাকে, মেশিং পয়েন্টটি অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক রোটরের দাঁতের প্রোফাইল বরাবর ক্রমাগত চলতে থাকে, ফলে দুটি রোটর দাঁতের পৃষ্ঠের মধ্যে একে অপরের ঘর্ষণ কম হয়। যেহেতু তেল শোষণ চেম্বার এবং তেল নির্গমন চেম্বারের এনভেলপ অ্যাঙ্গেল বড়, প্রায় ১৪৫°, তাই তেল শোষণ এবং তেল নির্গমনের জন্য পর্যাপ্ত সময় পাওয়া যায়। ফলে, তেলের প্রবাহ তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল, চলাচল তুলনামূলকভাবে স্থির এবং এর শব্দ গিয়ার পাম্পের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
