• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MG RX8 অটো পার্টস গাড়ির অতিরিক্ত গ্যাসোলিন পাম্প-2.0T-10198008 পাওয়ার সিস্টেম অটো পার্টস সরবরাহকারী পাইকারি এমজি ক্যাটালগ সস্তা ফ্যাক্টরি মূল্য

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্যের প্রয়োগ: SAIC MG RX8

উৎপত্তিস্থল: চীনে তৈরি

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

সরবরাহের সময়: স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস।

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট কোম্পানির ব্র্যান্ড: সিএসএসওটি


পণ্যের বিবরণ

পণ্যের ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

পণ্যের নাম গ্যাসোলিন পাম্প-২.০টি
পণ্যের প্রয়োগ SAIC MGRX8
পণ্য OEM নং ১০১৯৮০০৮
স্থানের সংগঠন চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
লিড টাইম স্টক ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগে।
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
ব্র্যান্ড ঝুওমেং অটোমোবাইল
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম সকল

পণ্য প্রদর্শন

গ্যাসোলিন পাম্প-২.০টি-১০১৯৮০০৮
গ্যাসোলিন পাম্প-২.০টি-১০১৯৮০০৮

পণ্য জ্ঞান

গ্যাসোলিন পাম্প।
গ্যাসোলিন পাম্পের কাজ হলো ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাসোলিন টেনে বের করে পাইপ ও গ্যাসোলিন ফিল্টারের মধ্য দিয়ে চাপ দিয়ে কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে পাঠানো। গ্যাসোলিন পাম্পের কারণেই গ্যাসোলিন ট্যাঙ্কটি গাড়ির পেছনে, ইঞ্জিন থেকে দূরে এবং ইঞ্জিনের নিচে স্থাপন করা সম্ভব হয়।
বিভিন্ন চালনা পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে গ্যাসোলিন পাম্পকে দুই ভাগে ভাগ করা যায়: যান্ত্রিক চালিত ডায়াফ্রাম টাইপ এবং বৈদ্যুতিক চালিত টাইপ।
বিভিন্ন চালনা পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে গ্যাসোলিন পাম্পকে দুই ভাগে ভাগ করা যায়: যান্ত্রিক চালিত ডায়াফ্রাম টাইপ এবং বৈদ্যুতিক চালিত টাইপ।
ডায়াফ্রাম টাইপ গ্যাসোলিন পাম্প
ডায়াফ্রাম টাইপ গ্যাসোলিন পাম্প হলো একটি যান্ত্রিক গ্যাসোলিন পাম্পের প্রতিনিধি, যা কার্বুরেটর ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় এবং সাধারণত ক্যামশ্যাফটের উপর থাকা এক্সেন্ট্রিক হুইল দ্বারা চালিত হয়। এর কার্যপ্রণালী হলো:
① অয়েল সাকশন ক্যামশ্যাফটের ঘূর্ণনের সময়, এক্সেন্ট্রিক টপ শেক আর্মটি পাম্প ফিল্ম রডকে নিচের দিকে টানে, ফলে পাম্প ফিল্মটি নিচে নেমে যায় এবং একটি সাকশন তৈরি করে। এর ফলে ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাসোলিন শুষে নেওয়া হয় এবং তা অয়েল পাইপ ও গ্যাসোলিন ফিল্টারের মধ্য দিয়ে গ্যাসোলিন পাম্পের অয়েল চেম্বারে প্রবেশ করে।
২ পাম্প অয়েল: যখন এক্সেন্ট্রিকটি একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরে এবং শেক আর্মের উপরে আর থাকে না, তখন পাম্প ফিল্ম স্প্রিংটি প্রসারিত হয়, পাম্প ফিল্মটি উপরে ওঠে এবং অয়েল আউটলেট ভালভ থেকে গ্যাসোলিন কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারে চাপ দিয়ে পাঠানো হয়।
ডায়াফ্রাম টাইপ গ্যাসোলিন পাম্পের বৈশিষ্ট্য হলো এর সরল গঠন, কিন্তু ইঞ্জিনের তাপীয় প্রভাবের কারণে উচ্চ তাপমাত্রায় পাম্পের তেলের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি, তাপ ও ​​তেলের বিরুদ্ধে রাবার উপাদানের ডায়াফ্রামের স্থায়িত্বের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
সাধারণ গ্যাসোলিন পাম্পের সর্বোচ্চ তেল সরবরাহ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ জ্বালানি খরচের চেয়ে ২.৫ থেকে ৩.৫ গুণ বেশি হয়। যখন পাম্পের তেল জ্বালানি খরচের চেয়ে বেশি হয়ে যায় এবং কার্বুরেটরের ফ্লোট চেম্বারের নিডল ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, তখন অয়েল পাম্পের আউটলেট লাইনের চাপ বেড়ে যায়, যা অয়েল পাম্পে প্রতিক্রিয়া করে এবং এর ফলে ডায়াফ্রামের চলাচল কমে যায় বা এটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
বৈদ্যুতিক গ্যাসোলিন পাম্প
বৈদ্যুতিক গ্যাসোলিন পাম্প ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় না, বরং তড়িৎচুম্বকীয় বলের মাধ্যমে বারবার সাকশন পাম্প ফিল্ম দ্বারা চালিত হয়। বৈদ্যুতিক পাম্পের স্থাপনের স্থান ইচ্ছামতো বেছে নেওয়া যায় এবং এটি বায়ু প্রতিরোধের ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে।
গ্যাসোলিন ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য বৈদ্যুতিক গ্যাসোলিন পাম্পের প্রধান ইনস্টলেশন পদ্ধতিগুলো হলো তেল সরবরাহ লাইনে অথবা গ্যাসোলিন ট্যাঙ্কে স্থাপন করা। প্রথমটির জন্য জায়গা বেশি লাগে, গ্যাসোলিন ট্যাঙ্কের বিশেষ নকশার প্রয়োজন হয় না এবং এটি ইনস্টল ও ডিসঅ্যাসেম্বল করা সহজ। তবে, অয়েল পাম্পের সাকশন অংশটি লম্বা হওয়ায় সহজেই বায়ু প্রতিরোধ তৈরি হয় এবং কাজের সময় শব্দও বেশি হয়। এছাড়াও, অয়েল পাম্প থেকে যেন কোনো লিকেজ না হয়, তাই বর্তমানের নতুন যানবাহনগুলোতে এই ধরনের পাম্পের ব্যবহার কমে গেছে। দ্বিতীয় পদ্ধতিটি হলো ফুয়েল পাইপলাইন সরল, শব্দ কম এবং এতে একাধিক জ্বালানির লিকেজের ঝুঁকি বেশি থাকে না, যা বর্তমানে একটি প্রধান প্রবণতা।
কাজের সময়, ইঞ্জিন চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানি সরবরাহ করার পাশাপাশি, গ্যাসোলিন পাম্পের প্রবাহকে এমনভাবে নিশ্চিত করতে হবে যাতে ফুয়েল সিস্টেমের চাপের স্থিতিশীলতা এবং পর্যাপ্ত শীতলীকরণ নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বিপরীত প্রবাহও থাকে।
গ্যাসোলিন পাম্প বিকল হওয়ার লক্ষণগুলো কী কী?
গ্যাসোলিন পাম্প বিকল হওয়ার লক্ষণগুলোর মধ্যে নিম্নলিখিতগুলো অন্তর্ভুক্ত, তবে এগুলোই একমাত্র নয়:
গাড়িটি চালু করতে অসুবিধা হয় এবং এটি চালু করার জন্য একাধিকবার ইগনিশনের প্রয়োজন হতে পারে।
গাড়ির গতি বাড়ানোর ক্ষমতা দুর্বল, এবং গাড়ি চালানোর সময় জ্বালানি ভরা যায় না, এমনকি এটি বন্ধও করা যায় না।
ইঞ্জিনটি কাঁপতে থাকে এবং ফল্ট লাইটটি জ্বলে ওঠে।
দ্রুত গতি বাড়ালে এক ধরনের হতাশা বোধ হয়।
গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন থেকে একটি অদ্ভুত শব্দ হয়, যেমন গুনগুন শব্দ।
জ্বালানি খরচ অস্বাভাবিক, যা বেড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
পুরানো বোরা গ্যাসোলিন পাম্পে কম চাপের লক্ষণগুলির মধ্যে থাকতে পারে গাড়ি চালু করার জন্য একাধিকবার ইগনিশনের প্রয়োজন, গাড়ি চালানোর সময় দুর্বল গতিবৃদ্ধি, এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিনের ঝাঁকুনি ও ট্রাবল লাইট জ্বলে ওঠা। এই লক্ষণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে গ্যাসোলিন পাম্পটি পর্যাপ্ত জ্বালানি চাপ সরবরাহ করতে সক্ষম নাও হতে পারে, যা ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করছে।

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!

আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

আমরা আপনার সবকিছুর সমাধান করতে পারি। আপনার সব ধাঁধার সমাধানে CSSOT আপনাকে সাহায্য করতে পারে। আরও বিস্তারিত জানতে যোগাযোগ করুন।

টেলিফোন: ৮৬১৫০০০০৩৭৩৫২৪

mailto:mgautoparts@126.com

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট২-১
সার্টিফিকেট৬-২০৪x৩০০
সার্টিফিকেট১১
সার্টিফিকেট২১

পণ্যের তথ্য

展会 22

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।

    সম্পর্কিত পণ্য