সামনের কেন্দ্রের জাল ভেঙে গেলে কী হবে?
কেন্দ্র প্যানেলটি সরানোর আগে এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ মডিউলটি সরান। তারপরে, কেন্দ্রের কনসোলের উপরের কভার প্লেটটি আলগা না হওয়া পর্যন্ত এটি করতে একটি রাবার ছুরি ব্যবহার করুন। এর পরে, কভার প্লেটটি সরান। এর পরে, কেন্দ্রের কনসোলে এয়ার আউটলেটটি একইভাবে খুলুন এবং এটি সরিয়ে ফেলুন, এইভাবে পুরো কেন্দ্র প্যানেলের অপসারণের প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করুন।
অটোমোবাইল নির্মাণে, শরীরের একটি অংশ হিসাবে কেন্দ্র নেট, এর প্রধান কাজ হল বায়ু প্রবেশের অনুমতি দেওয়া, রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিনকে রক্ষা করা। গাড়ির সামনের অংশে অবস্থিত সেন্টার জাল ছাড়াও, সামনের বাম্পারের নীচে, চাকার সামনের দিকে, ক্যাব ভেন্টে এবং পিছনের বাক্সের ঢাকনায় (প্রধানত পিছনের-ইঞ্জিনের যানবাহনের জন্য) কেন্দ্রের জাল রয়েছে। )
চীন নেট অটো যন্ত্রাংশ বাজারে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, এটি শুধুমাত্র মালিকের ব্যক্তিত্বের মূর্ত প্রতীক নয়, তবে মূল কারখানাটি প্রতিস্থাপন করার জন্য আদর্শ পছন্দও। এই মিডনেটগুলি সাধারণত এভিয়েশন অ্যালুমিনিয়াম বা স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি হয় এবং কিছু সিএনসি মেশিনিংয়ের মাধ্যমে পুরো অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়। মালিকরা নেট পরিবর্তন করে তাদের অনন্য শৈলী দেখাতে পারেন, যেমন নেটের বিভিন্ন শৈলী প্রতিস্থাপন করা, এমনকি রক্ষণাবেক্ষণের বায়ুচলাচল ছিদ্র সহ একটি শৈলী বেছে নেওয়া।
নেট পরিবর্তনের প্রক্রিয়ায় নেটের ভূমিকা ও অবস্থানও জড়িত। এই নেটগুলি গাড়ির শরীরকে ঢেকে রাখে যাতে বাতাস গাড়ির মধ্যে সহজে প্রবেশ করতে পারে, এবং গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিকে বাইরের বস্তুর ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। এটি আসল কারখানা হোক বা পরিবর্তিত ঝংনেট, এটি এই গুরুত্বপূর্ণ মিশন বহন করে।
কেন্দ্র প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করার প্রক্রিয়াটি তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে এটি সঠিক পদক্ষেপে করা দরকার। প্রথমে, এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল মডিউলটি সরিয়ে ফেলুন, তারপরে কেন্দ্র কনসোলের উপরের কভারটি প্রিপার করার জন্য একটি রাবার ছুরি ব্যবহার করুন। এর পরে, কভার প্লেটটি সরান এবং কেন্দ্রের কনসোলে এয়ার আউটলেটটি খুলুন এবং শেষ পর্যন্ত ভেঙে ফেলার প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করতে এয়ার আউটলেটটি সরিয়ে দিন। এটি উল্লেখ করা উচিত যে কেন্দ্র কনসোলটি গাড়ির ভিতরে একটি কেন্দ্রীয় অবস্থান দখল করে, তাই এর নকশা এবং বিন্যাস ড্রাইভিং আরাম এবং ড্রাইভারের অপারেটিং অভিজ্ঞতার উপর একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলে।
গাড়ির অভ্যন্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, সেন্টার কনসোল এয়ার কন্ডিশনার, অডিও এবং অন্যান্য আরামদায়ক বিনোদন ডিভাইসগুলির ফাংশন বোতামগুলিকে একীভূত করে। ড্রাইভার এবং সামনের বাসিন্দাদের এটির সাথে ঘন ঘন যোগাযোগ করতে হবে, তাই এর নকশা এবং বিন্যাস অবশ্যই যুক্তিসঙ্গত এবং পরিচালনা করা সহজ হতে হবে। একটি আরামদায়ক এবং কার্যকরী কেন্দ্র কনসোল শুধুমাত্র ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাই বাড়াতে পারে না, যাত্রীদের জন্য আরও আনন্দদায়ক রাইড আনতে পারে।
গাড়ির সামনের গ্রিডকে কী বলে?
গাড়ির সামনের জালটিকে গাড়ির জাল বা গাড়ির গ্রিল, জলের ট্যাঙ্কের ঢাল ইত্যাদি বলা হয়। মেটাল গ্রিল গাড়ির সামনের মুখ, গ্রিমেস, গ্রিল এবং ওয়াটার ট্যাঙ্ক গার্ড নামেও পরিচিত। এর প্রধান কাজ হল জলের ট্যাঙ্ক, ইঞ্জিন, এয়ার কন্ডিশনার ইত্যাদির ইনটেক ভেন্টিলেশন, গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশে বিদেশী বস্তুর ক্ষতি রোধ করা এবং ব্যক্তিত্বকে সুন্দরভাবে দেখানো।
ইঞ্জিনে বাতাস পৌঁছে দেওয়ার জন্য একটি জানালা হিসাবে, ইনটেক গ্রিলটি সাধারণত গাড়ির পিছনে এবং ইঞ্জিনের বগির সরাসরি সামনে স্থাপন করা হয় এবং এর প্রধান ভূমিকা ইঞ্জিনের জন্য তাপ এবং গ্রহন করা বাতাসকে ছড়িয়ে দেওয়া। সাধারণ পরিস্থিতিতে, গাড়ির "সামনের দরজা" স্থির এবং খোলা হয় এবং বাইরের বাতাস ইচ্ছামতো প্রবেশ করতে পারে।
এর মানে হল যে ঠান্ডা গাড়ি চালানোর সময়, তাপমাত্রা বেশি না হয় জলের ট্যাঙ্ককে আবার বাইরের বাতাসে ঠান্ডা করতে হয়, তাই জলের তাপমাত্রা খুব ধীর, ইঞ্জিনটি সেরা কাজ করার অবস্থায় বেশি সময় নেয়, শীতকালে অনেক মডেল যাতে উষ্ণ বাতাসের প্রভাব ধীর এবং ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়।
গাড়ির হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার বা বৈদ্যুতিক সহায়ক তাপের উপর নির্ভর করে না এবং শুধুমাত্র কয়েকটি বৈদ্যুতিক যান গরম করার জন্য কম্প্রেসারের তাপ পাম্প সিস্টেমের উপর নির্ভর করে; জ্বালানী গাড়ির উষ্ণ বায়ু ইঞ্জিন অপারেশনের "অবশিষ্ট তাপমাত্রা" থেকে আসে, তাপ শক্তি অ্যান্টিফ্রিজ কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করবে এবং উষ্ণ বায়ু খোলার ফলে জলের শীতল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত একটি ভালভ খুলবে, যাতে উচ্চ তাপমাত্রা অ্যান্টিফ্রিজ উষ্ণ বায়ু ট্যাংক এবং তাপ মধ্যে প্রবাহিত হবে. তারপরে ব্লোয়ার উচ্চ তাপমাত্রার জলের ট্যাঙ্কের উপর ঠান্ডা বাতাস ফুঁকে, নিম্ন তাপমাত্রার বস্তুর বৈশিষ্ট্যগুলির মাধ্যমে বাতাসকে গরম করে যা তাপ শোষণ করবে।
এটি গরম করার নীতি, তাই যদি তাপমাত্রা খুব কম হয় এবং যানবাহন চলছে, কম তাপমাত্রার বায়ু ইঞ্জিন রেডিয়েটর ট্যাঙ্কের তাপ শক্তি শোষণ করবে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ অ্যান্টিফ্রিজ কুল্যান্ট সবসময় উচ্চ তাপমাত্রায় পৌঁছাতে পারে না; সম্ভবত এই ধরনের একটি বর্ণনা অতিরঞ্জিত বলে মনে হতে পারে, কিন্তু সত্য যে কিছু উত্তর ট্রাক সামনে চামড়ার কুইল্টের একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত করা হবে, চামড়ার এই স্তরটি "বাতাস" ব্যবহার করা হয়, এবং উইন্ডশীল্ডের পায়ে ব্যাটারি গাড়ি। ফাংশন, উদ্দেশ্য ঠান্ডা বাতাস এবং ইঞ্জিন জল ট্যাংক যোগাযোগ এড়াতে হয়. খুব কম তাপমাত্রা প্রকৃতপক্ষে ইঞ্জিনটিকে গরম গাড়ির অবস্থায় পৌঁছাতে অক্ষম করে তুলতে পারে, সমস্যাটি কেবলমাত্র উষ্ণ বায়ু ব্যবহার করা যায় না, ইঞ্জিন সর্বদা সর্বোত্তম তাপ দক্ষতার জন্য প্রয়োজনীয় আদর্শ তাপমাত্রায় পৌঁছাতে অক্ষম হয় এবং জ্বালানী। খরচ বৃদ্ধি পাবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
