যদি সামনের কেন্দ্রের জালটি ভেঙে যায়?
কেন্দ্র প্যানেল অপসারণের আগে এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ মডিউলটি সরান। তারপরে, কেন্দ্রের কনসোলের শীর্ষ কভার প্লেটটি আলগা না হওয়া পর্যন্ত প্রাইয়ের জন্য একটি রাবার ছুরি ব্যবহার করুন। এরপরে, কভার প্লেটটি সরান। এর পরে, প্রাই একইভাবে সেন্টার কনসোলে এয়ার আউটলেটটি খুলুন এবং এটি সরান, এইভাবে পুরো কেন্দ্র প্যানেলের অপসারণ প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করে।
অটোমোবাইল নির্মাণে, দেহের অংশ হিসাবে কেন্দ্রের নেট, এর মূল কাজটি হ'ল বায়ু প্রবেশের অনুমতি দেওয়া, রেডিয়েটার এবং ইঞ্জিনটি রক্ষা করতে। গাড়ির সামনের অংশে অবস্থিত সেন্টার জাল ছাড়াও, সামনের বাম্পারের নীচে অবস্থিত কেন্দ্র জাল রয়েছে, চাকার সামনের দিকে, ক্যাব ভেন্টে এবং পিছনের বাক্সের id াকনাটিতে (মূলত রিয়ার ইঞ্জিন যানবাহনের জন্য)।
চীন নেট অটো পার্টস মার্কেটে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, এটি কেবল মালিকের ব্যক্তিত্বের মূর্ত প্রতীকই নয়, মূল কারখানাটি প্রতিস্থাপনের জন্য আদর্শ পছন্দও। এই মিডনেটগুলি সাধারণত বিমানের অ্যালুমিনিয়াম বা স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি হয় এবং কিছু কিছু সিএনসি মেশিনিংয়ের মাধ্যমে পুরো অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়। মালিকরা নেটটি সংশোধন করে তাদের অনন্য শৈলী প্রদর্শন করতে পারেন, যেমন নেট এর বিভিন্ন স্টাইল প্রতিস্থাপন করা এবং এমনকি রক্ষণাবেক্ষণ বায়ুচলাচল গর্তগুলির সাথে একটি স্টাইল বেছে নেওয়া।
নেট সংশোধন প্রক্রিয়াতে, নেট এর ভূমিকা এবং অবস্থানও জড়িত। বাইরের বস্তুগুলি থেকে ক্ষতি থেকে সমালোচনামূলক উপাদানগুলি রক্ষা করার সময় এই জালগুলি গাড়ীর দেহটি cover েকে রাখে যাতে নিশ্চিত হয় যে বায়ু সহজেই গাড়িতে প্রবেশ করতে পারে। এটি আসল কারখানা হোক বা পরিবর্তিত ঝংনেট হোক না কেন, এটি এই গুরুত্বপূর্ণ মিশন বহন করে।
কেন্দ্র প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করার প্রক্রিয়াটি তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে এটি সঠিক পদক্ষেপেও করা দরকার। প্রথমে এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল মডিউলটি সরান, তারপরে কেন্দ্রের কনসোলের উপরের কভারটি ছড়িয়ে দিতে একটি রাবার ছুরি ব্যবহার করুন। এরপরে, কভার প্লেটটি সরান এবং সেন্টার কনসোলে এয়ার আউটলেটটি খুলুন এবং অবশেষে ভেঙে ফেলা প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করতে এয়ার আউটলেটটি সরিয়ে ফেলুন। এটি লক্ষ করা উচিত যে সেন্টার কনসোলটি গাড়ির অভ্যন্তরে একটি কেন্দ্রীয় অবস্থান দখল করে, তাই এর নকশা এবং বিন্যাস ড্রাইভিং আরাম এবং ড্রাইভারের অপারেটিং অভিজ্ঞতার উপর গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলে।
গাড়ির অভ্যন্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, সেন্টার কনসোলটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, অডিও এবং অন্যান্য আরামদায়ক বিনোদন ডিভাইসগুলির ফাংশন বোতামগুলিকে সংহত করে। ড্রাইভার এবং সামনের দখলকারীদের প্রায়শই এটির সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করা দরকার, সুতরাং এর নকশা এবং বিন্যাসটি অবশ্যই যুক্তিসঙ্গত এবং পরিচালনা করা সহজ হতে হবে। একটি আরামদায়ক এবং কার্যকরী কেন্দ্রের কনসোল কেবল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা বাড়িয়ে তুলতে পারে না, তবে যাত্রীদের জন্য আরও মনোরম যাত্রাও আনতে পারে।
গাড়ির সামনে গ্রিডটি কী বলা হয়?
গাড়ির সামনের জালটিকে গাড়ী নেট বা গাড়ির গ্রিল, জলের ট্যাঙ্কের ঝাল ইত্যাদি বলা হয়। ধাতব গ্রিল গাড়ির সামনের মুখ, গ্রিমেস, গ্রিল এবং জলের ট্যাঙ্ক গার্ড হিসাবেও পরিচিত। ড্রাইভিংয়ের সময় গাড়ীর অভ্যন্তরীণ অংশগুলিতে বিদেশী বস্তুর ক্ষতি রোধ করা এবং ব্যক্তিত্বকে সুন্দরভাবে দেখানোর জন্য এর মূল কাজটি হ'ল জলের ট্যাঙ্ক, ইঞ্জিন, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ইত্যাদির খাওয়ার বায়ুচলাচল।
ইঞ্জিনে বায়ু পৌঁছে দেওয়ার জন্য উইন্ডো হিসাবে, ইনটেক গ্রিলটি সাধারণত গাড়ির পিছনের দিকে এবং সরাসরি ইঞ্জিনের বগিটির সামনে স্থাপন করা হয় এবং এর প্রধান ভূমিকাটি ইঞ্জিনের জন্য তাপ এবং খাওয়ার বায়ু বিলুপ্ত করা। সাধারণ পরিস্থিতিতে, গাড়ির "সামনের দরজা" স্থির এবং খোলা হয় এবং বাইরের বায়ু ইচ্ছামত প্রবেশ করতে পারে।
এর অর্থ হ'ল ঠান্ডা গাড়ি ড্রাইভিংয়ে তাপমাত্রা উচ্চ জলের ট্যাঙ্কটি আবার বাইরের বাতাস দ্বারা ঠান্ডা করতে হবে না, তাই জলের তাপমাত্রা খুব ধীর হয়, সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় ইঞ্জিনটি আরও বেশি সময় নেবে, শীতকালে অনেক মডেল যাতে উষ্ণ বাতাসের প্রভাব ধীর হয় এবং ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়।
গাড়ির হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনার সংক্ষেপক বা বৈদ্যুতিক সহায়ক তাপের উপর নির্ভর করে না এবং কেবলমাত্র কয়েকটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্তাপে সহায়তা করার জন্য সংক্ষেপকের তাপ পাম্প সিস্টেমের উপর নির্ভর করে; জ্বালানী গাড়ির উষ্ণ বাতাস ইঞ্জিন অপারেশনের "অবশিষ্ট তাপমাত্রা" থেকে আসে, তাপ শক্তি অ্যান্টিফ্রিজে কুল্যান্টকে উত্তপ্ত করবে এবং উষ্ণ বায়ু খোলার ফলে জল কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত একটি ভালভ খুলবে, যাতে উচ্চ তাপমাত্রার অ্যান্টিফ্রিজে উষ্ণ বায়ু ট্যাঙ্ক এবং উত্তাপে প্রবাহিত হবে। তারপরে ব্লোয়ার উচ্চ তাপমাত্রার জলের ট্যাঙ্কে ঠান্ডা বাতাসকে উড়িয়ে দেয়, নিম্ন তাপমাত্রার বস্তুর বৈশিষ্ট্যগুলির মাধ্যমে বায়ু গরম করে যা তাপকে শোষণ করে।
এটি গরম করার নীতি, সুতরাং যদি তাপমাত্রা খুব কম থাকে এবং যানবাহনটি চলমান থাকে তবে কম তাপমাত্রার বায়ু ইঞ্জিন রেডিয়েটার ট্যাঙ্কের তাপ শক্তি শোষণ করবে, ফলে অভ্যন্তরীণ অ্যান্টিফ্রিজ কুল্যান্ট সর্বদা উচ্চ তাপমাত্রায় পৌঁছতে পারে না; সম্ভবত এই জাতীয় বিবরণটি অতিরঞ্জিত বলে মনে হতে পারে তবে সত্যটি হ'ল কিছু উত্তর ট্রাকগুলি সামনের দিকে চামড়ার কুইল্টের একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত হবে, চামড়ার এই স্তরটি "বাতাস" এর জন্য ব্যবহৃত হয় এবং উইন্ডশীল্ড ফাংশনের পায়ে ব্যাটারি গাড়িটি শীতল বাতাস এবং ইঞ্জিনের জলের ট্যাঙ্কের যোগাযোগ এড়ানো। খুব কম তাপমাত্রা প্রকৃতপক্ষে ইঞ্জিনটিকে হট গাড়িতে পৌঁছাতে অক্ষম করে তুলতে পারে, সমস্যাটি কেবল উষ্ণ বায়ু ব্যবহার করা যায় না তা নয়, ইঞ্জিনটি সর্বদা অনুকূল তাপীয় দক্ষতার জন্য প্রয়োজনীয় আদর্শ তাপমাত্রায় পৌঁছাতে অক্ষম ছিল এবং জ্বালানী খরচ বাড়বে।
আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
