বাহ্যিক বলের মাথার ক্ষতির লক্ষণ।
প্রথমত, স্টিয়ারিং হুইল কাজ করে না
যখন স্টিয়ারিং মেশিনের বাহ্যিক বলের মাথাটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তখন এটি গাড়িটিকে অবিচ্ছিন্নভাবে ঘুরিয়ে দেবে, দিকটি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন, স্টিয়ারিং হুইল অপারেশনের একটি নিস্তেজ অনুভূতি রয়েছে, এবং ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য আরও শক্তি প্রয়োগ করা প্রয়োজন, এই সময়ে, সময়কালে বাহ্যিক বলের মাথাটি মেরামত করা এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার।
দ্বিতীয়ত, স্টিয়ারিং হুইল কাঁপছে
দিকের মেশিনের বাইরে বলের মাথার ক্ষতিও স্টিয়ারিং হুইলটি কাঁপিয়ে দেবে এবং গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইলটি বাম এবং ডান কাঁপবে, বিশেষত যখন এটি ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন অসম রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্য দিয়ে যায়।
তিন, টায়ার অস্বাভাবিক শব্দ
দিকনির্দেশ মেশিনের বাহ্যিক বলের মাথার ক্ষতিও অস্বাভাবিক টায়ার শব্দের দিকে পরিচালিত করবে, যখন গাড়িটি গাড়ি চালাচ্ছে, সাধারণ সমর্থন হ্রাসের কারণে, টায়ার এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগ অস্থির হয়ে উঠবে, ফলে ঘর্ষণ এবং শব্দ, টায়ার পরিধান এবং অস্বাভাবিক পরিধান হবে।
চার, স্টিয়ারিং অস্থিরতা
স্টিয়ারিং মেশিনের বাহ্যিক বলের মাথার ক্ষতি অস্থির স্টিয়ারিং হতে পারে, বিশেষত যখন উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো হয়, গাড়িটি ভুল দিকে উপস্থিত হবে, অস্থিরতা এবং অন্যান্য ঘটনাগুলিকে কাঁপানো হবে, যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণ এবং ড্রাইভিংয়ের নিরাপত্তাকে বিপন্ন করা সহজ।
উপরের লক্ষণগুলি দেখা দিলে মালিকটি মেশিনের দিকে বলের মাথাটি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপনের জন্য সময়মতো নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের দোকানে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। তদতিরিক্ত, সাধারণ ড্রাইভিং প্রক্রিয়াতে, আমাদের অতিরিক্ত বৃহত কোণ স্টিয়ারিং এড়াতে, অতিরিক্ত অশান্তি এড়াতে, দিকনির্দেশ মেশিনে যানবাহনের বোঝা হ্রাস করতে এবং গাড়ির পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য মনোযোগ দেওয়া উচিত।
দিকের মেশিনের বাইরে বলের মাথার রাবার কভারটি ফাটল হতে পারে?
ব্যবহার চালিয়ে যাবেন না
বাইরের বলের মাথার রাবার হাতা ক্র্যাক হওয়ার পরে এটি ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
এটি কারণ ফাটলযুক্ত রাবার হাতা স্টিয়ারিং সিস্টেমের স্থায়িত্ব হ্রাস করতে পারে, যা ফলস্বরূপ গাড়ির পরিচালনা ও সুরক্ষা প্রভাবিত করে। যদিও কিছু ক্ষেত্রে, এমনকি স্টিয়ারিং রড বল হেড রাবারের হাতা ভাঙা হলেও গাড়িটি এখনও কিছুক্ষণের জন্য স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে তবে এর অর্থ এই নয় যে সমস্যাটি উপেক্ষা করা যেতে পারে। একটি ভাঙা হাতা আরও গুরুতর ক্ষতি হতে পারে এবং এমনকি স্টিয়ারিং সিস্টেমের হঠাৎ ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে। অতএব, ড্রাইভিং সুরক্ষা নিশ্চিত করতে এবং সম্ভাব্য আরও ব্যয়বহুল মেরামতের ব্যয় এড়ানোর জন্য, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামত বা প্রতিস্থাপনের জন্য এটি সুপারিশ করা হয়।
বলটি আলগা শেষ হলে দৌড়াতে কেমন লাগে?
স্টিয়ারিং মেশিনের বাইরের বলের মাথাটি যখন আলগা হয়ে যায়, তখন ড্রাইভারটি স্টিয়ারিং হুইল শেক, স্টিয়ারিং অস্থিতিশীলতা এবং স্টিয়ারিং হুইলটি নিয়ন্ত্রণের জন্য বৃহত্তর বলের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করতে পারে। এছাড়াও, গাড়িতে গাড়ি চালানোর সময় ডুবে যাওয়া, অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান এবং ভুল চার-চাকা অবস্থানের মতো লক্ষণ থাকতে পারে। বাম্পি রোডে, আপনি "গুরগলিং" এর মতো একটি অস্বাভাবিক শব্দ শুনতে পাবেন, যা বলের মাথার অস্থির অবস্থানের কারণে ঘর্ষণ প্রভাবের কারণে ঘটে। স্বল্প গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, বিশেষত ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, গাড়ির টায়ার স্পষ্টতই অনুভূত হবে, যা গাড়ির স্থায়িত্ব এবং পরিচালনা করতে প্রভাবিত করতে পারে, গাড়ি চালানোর ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলতে পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
